Fatih Mehmet USLU

Bugün serviste bizimkinin hortumu değişirken fırsattan istifade ederek mondeo 1.5 ecoboost'u test ettim. Test falan denmez bir tur bindirdiler diyelim. Şanzımanı ve gidişini merak ediyordum, s modunda kulakçıklardan vites değiştirmek istediğimde, kulakçığa dokunmayla vitesin tam olarak geçmesi arasında neredeyse 2 saniyeye yakın süre geçti. Hatta bir an vitesi ben değil de araba kendisi mi yükseltiyor diye düşündüm. Çift kavrama hızı beklenmemeli belki ama yeni peugeot 308'in tork convertörlüsünden sonra yavaş geldi. Motoruna diyecek birşey yok zaten, gayet güzeldi. Test aracının yakıt ortalaması 11.8 di. araç sadece test için değil müdür tarafından da muhtemelen kullanılıyor. Normal bir şehir içi kullanımı için bence maksimum ortalamadır bu araç için. Parke taşlı kısa bir yoldan geçtim, en ufak bir ses yada uğultu, tıkırtı gelmedi araçtan. Sonuç olarak powershift ile tadından yenmez bir araç bence.

Bu iletiyi servisten yazıyorum. Nihayet söz konusu hortum değiştirildi. yeni hortum eskisine göre çok çok esnek ve yumuşak bir hortum. Yapılması gereken başka bir güncellemenin olmadığını söylediler, gösterge sesleri güncellemeyle kısılıyormuş dedim, yok öyle bişey dediler, zorlamadım bende.

Yarın için randevu verdiler bana da hortum için. Gitmişken yazılım güncellemesi talep etsem yaparlar mı acaba? örneğin sinyal lambalarının uyarı sesleri çok yüksek bununla ilgili güncelleme yapılarak sesin kısıldığını okumuştum. ne dersiniz?

Ben carbon filtreyi sigorta kutusunu oynatmadan söküp taktım ama sırılsıklam ter içinde kaldım yapıncaya kadar. Hem yeri uzak, el girmiyor, hem de filtre esnek değil yuvasına sokabilmek için düz tutmak gerekiyor, düz tutmanıza sigorta kutusu engel oluyor. İllet bir yere koymuşlar. Zaten birçok araçta polen filtresi sinir bir yerde, bunu daha kolay yere neden koymazlar ki? kendimiz değiştirmeyelim diye mi?

Tamam önce buluşalım bilgi alayım senden, sonra detayları konuşuruz. Ama biniyorum sürekli kaç gün sürer vs. bunları konuşmak lazım. Eline sağlık ayrıca güzel olmuş hepsi de.

Burnumun dibinde ne cevherler varmış da haberim yok Yeni far yapılacağı zaman öncelikle trend x farı mı alarak mı başlıyoruz işe? Ayrıca Doğan abinin far fena değilmiş. Doğan abinin far üzerinde bir ara buluşup konuşalım diyorum ne dersin?

Bugün x-tronik şanzımanlı nissan qashqai 1.6 dci'yi test ettim. Profesyonel olarak test etmemi beklemeyeceğinizi bilerek sadece aklımda kalanları yazacağım. İç mekan eski qashqai ile kıyaslanırsa oldukça güzeldi. İçine oturduğumda vites ile bacağım arasında kalan bölümde yumuşak deri veya deri benzeri bir malzeme kaplıydı. Ancak koltuğu kendime göre ayarladığımda benim dizim o yumuşak bölüme değil daha ilerideki sert bölüme yapıştı. Biraz rahatsız oldum. Ön koltuklar sonradan aklıma gelen bel desteğini şişirmemle oldukça rahat hissettirdi. Arka koltuklar çok düz olduğundan ve koltuğun uç bölümü diz altına destek vermediğinden pek rahat gelmedi. (focusta koltuğun arka kısmı çukur ön kısmı yukarıda kalıyor). Alınırsa kesinlikle cam tavanlı alınmalı, içerisi çok ferah oluyor cam tavanla. Benden önce kullanan koltuğu yükseltmiş olacak ki binince başımı ön güneşliğe çarptım ancak alçaltınca çok sorun olmadı. En çok 130 ps lik 1.6 dci motoru merak ediyordum. Focus veya jettanın 1.6 dizelinden daha güçlü gibi gelmedi. X-tronik şanzıman vites geçişlerini neredeyse hiç hissettirmedi ama dip gaz yapınca devir 4800 civarına sabitlendi ve bence motorun çok verimli olmayacağı bir devirde bağırdı durdu. Bu devirde de hızlanıyordu ama dizel bir araçta 4500-5000 arasında ilerlemek tuhaf geldi. Benim araca göre tabiki motor uğultusu benim de eşimin de az da olsa dikkatini çekti ama dizel motorun soğuk olmasından kaynaklandığını düşündük. Kullandığım aracın fiyatı 110 bin civarındaydı, açıkcası fiyatıyla da pek ilgilenmedim Sonuç olarak; kısa süren test esnasında aracı her yönüyle incelemek zaten mümkün değil, ancak araç beni ne motoru ne de başka özellikleriyle etkilemedi. Diğer testlerimde de olduğu gibi, test sonunda kendi aracımıza binince ben de eşim de birbirimize bakıp bizim arabamız daha güzel dedik ve ayrıldık

Zeki Müren'de bizi görüyor demek ki

205-55-16 ebatları için güncel (2015) adac yazlık lastik testinde michelin primacy 3 birinci sırada gözüküyor. En son energy saver tecrübemden sonra lastiğin çabuk sertleşmesi nedeniyle bu marka yaz lastiği hiç düşünmüyordum ama testler öyle demiyor.

Bugün Van'daki yetkili ford servisini arayarak hortum olayını tekrar sordum. Aracımın şasi numarasını girerek kontrol ettiler ve tekrar bana dönüş yaptılar. Söz konusu hortumun değişeceğini, parçayı talep ettiklerini, bir kaç güne kadar ellerine geçeceğini ve gelir gelmez bana bilgi vererek çağıracaklarını söylediler. Bülten mi adı her neyse o yayınlanmış yani, öyle söylediler. Hadi gözümüz aydın.

Yine olsa yine alırdım diyeyim ben de. Tek aradığım eksiklik, ilk arabam olan mk1 focustaki direksiyon hissi. Onun dışında her konuda memnunum 1.0 ecoboosttan.

Van'daki ford bayisinin önünde bir tane kırmızı var, test aracı olabilir, bir ara uğrayıp kullanmayı düşünüyorum.

Performansını daha çok merak ediyorum.

Deli oğlan dip gaz yapınca deliriyor ya ondan herhalde.

1998 model bir tempra 2.0 ie slx o zamanlar söylendiği gibi 148 beygir değil miydi bu durumda.

Benim araçta da 1 cm lik bir kısımda açıklık var, aldığım ilk zamanlardan beri var. Artık pek gözüme çarpmıyor.

Geçen sene yazın bana da olmuştu, fethiye ve antalya da depoyu dolduramamıştım. Çeyrek depo kadar boşluk kalmıştı. Ankaraya dönünce tekrar denedim dolmuştu, Ben de havaların sıcaklığı ve neme bağlamıştım. Başka neden olabilir ki bu sorun. Pompa ağzında bozulabilir bir parça var mı?

O evler ufak fırtınalarda kibrit gibi dağılıp uçuşan ucuz amerikan evleri değil mi dökcen betonu vercen yukarı doğru, püfür püfür.

Firmayı ya da servislerin değişim için bülten çıkarmasını beklemek yerine ne yapılabilir bunu konuşup bi çözüm bulabilsek. Arabamı sürerken sürekli aklımın orada olması benim de keyfimi kaçırıyor. Bu hortumun özel bir yapısı var mı, yani daha yumuşak başka bir hortum ile değiştirilse başka bir sorun çıkar mı acaba?

Beyaz duman bildiğim kadarıyla turbo arızasında da oluyordu, emin değilim ama aklınızda bulunsun.

Bugün arkadaşıma ve kendime olmak üzere toplam 2 tane sipariş verdim. Çok hızlı bir alışveriş oldu. Forum aracılığıyla böyle bir alışveriş imkanımızın olması çok güzel. Bir kaç yetkili ile görüştüm, hepsi de kibar ve seviyeli insanlar. Er-ol otomotive buradan da teşekkür ederim.

Hakkaten neremle okuduysam

Orjinal filtre mi bu, yan sanayi olanların bazılarında petekler arasında silikon olmuyor ve gaza basınca oluşan vakum peteklerin birbirine yapışmasına neden oluyor. Bu yapışma da yeterli havanın motora girmesini engelliyor. Bahsettiğim silikon gibi ayraçlar silindir filtrelerde oluyor muydu hatırlayamadım ama en azından orjinal olup olmadığını bilelim. Orjinal ise hem hava hem de polen filtresi sipariş edeceğim.

Şu an 2013 çıkışlı aracım 34 bin km de, tozda, çatır çatır buzda da silecekleri kullandım, halen orjinal silecekler takılı ve halen pırıl pırıl siliyor. silecek konusunda orjinalden şaşmamalı.

Silecekle ilgili özellikle ford marka kullandığımız araçlarda, 0 km aracın üzerinde gelen silecekleri en az 3 sene her şartta sorunsuz kullanmamıza rağmen, sonradan dışarıdan aldıklarımızla birkaç kez cam tozluyken silince uçları hep bozuldu. serviste satılan eğer 0 aracın üzerinde gelen gibi ise ben dışarıda satılanların 3 katı para verip orjinal almayı tercih ederim.