Semih G.

Satılacak Ürün Hakkında Marka ve Model: Ford Kuga Model Yılı: 2019 Donanım: Titanium Kilometre: 100.xxx Motor Hacmi ve Gücü: 1.5 Yakıt: Dizel Vites: Otomatik Kasa Tipi: Cuv Garanti: Yok. Diğer Detayları: Selamlar, araç bir tanıdığımızın. 2019 model ilk sahibi, bayandan. Birkaç ay öncesine kadar hatasız, boyasız bir araçtı. Sonrasında fotolardaki kaza sebebiyle 180bin civarı bir trameri ve kaput,çamurluk ve tampon değişimi oldu. Airbag ve şasisinde herhangi bir problem yok, tamirat yetkili serviste yapıldığı için mebla yüksek ama iyi tarafı faturasıve degişen parçaları net olarak belli. Aküsü 2 günlük, yeni değişti. Satış Hakkında Satış Yöntemi: Nakit İstenilen Karşılık: 1.2M İletişim Bilgileri İsim Soyisim: Yaşadığı Şehir: İletişim Kanalları: Forum üzerinden özel mesaj atarsanız araç sahibinin bilgilerini iletebilirim. Ürüne Ait Resimler

O halde Eskişehir'de bu işi yapabilecek bir anahtarcı bulmam gerekecek. Teşekkürler Gürkan abi ve Murat abi 🙂

Selamlar, İnternette araştırma yaptım ama net sonuç elde edemedim, anahtarı açtım parçaladım ama mhz değerini gösteren bir ibareye rastlamadım. Kuga MK3'lerde (2020 sonrası) anahtarın mhz değeri nedir, bilen var mı veya şurdan bakabilrsin/bulabilirsin dediğimiz bir yer var mıdır? Genelde 434.2 olduğuna dair ipuçları buldum ama garantilemek istedim. İkinci olarak ise ford'larda (özellikle amerika spec) kodlamak için bir takım işlemler ritüeller diyelim 😀 yaptıklarını gördüm/okudum. İşte kapıyı 8 kere kitle, kontak aç kapa falan filan. Bunlar doğru mu yada şöyle diyeyim bizim avrupa spec araçlarda işe yarıyor mu, deneyimleyen oldu mu acaba? *Tüm sorulan yapmaya giriştiğim uzaktan çalıştırma özelliği için sorulmuştur. 😀

135bin veya 9 yıl içinde değişmesi lazım, hangisi önce dolarsa. (En azından 1.0 focus'larda böyleydi bmax'te aynıdır.) Sadece kendi ilinizle sınırlı kalmayın çevre illerdeki yetkili servislerden de fiyat alın derim, özellikle Ankara, İstanbul gibi şehirlerdeki servislerde indirim oranı daha yüksek olabiliyor. İşinin ehli özel servislere de sorabilirsiniz, eskiden pek anlayan yoktu 1.0'dan ama son zamanlarda etkili paylaşım yapanlar çıkıyor sosyal medyada. 70bin çok yüksek, tamam her şey arttı ama bu fazla geldi. İyice araştırın derim. Not: Değiştirirken devirdaim pompasınıda değiştirin, yağ karterini açtırıp temizletin ve yağ pompası kayışınıda değiştirin.

emeğinize sağlık. Belki sensörler boyanabilirdi araç rengine, tek eksik bu olmuş gibi.

Focus 1.0 için konuşuyorum ama bmax'tekide aynıdır büyük ihtimal, yağ pompasının içinde bir süzgeç var. Yanlış yağ kullanımı, trigerin zamanında değiştirilmemesi ve yine trigerin yağ içinde çalışmasından dolayı o süzgeç trigerden kopan parçalarla tıkanabiliyor. Eğer aracınızın trigeri şimdiye kadar değişmediyse trigeri muhakkak değiştirmenizi, bunu değiştirirkende karteri açtırıp yağ pompasını kontrol ettirmenizi ve oradaki süzgeci temizletmenizi öneririm. Forumda bunu yaşayanlar ve yaptıranlar oldu, benim aracımda bu problemi yaşamadım ama kontrol ettirmiştim süzgeci her ihtimale karşı.

derken, yeni makyajlı kasada soğutma suyu sorunu mu çıkmış? Makyajsız kasada bile yoktu çözüldü bu.

225/60/18 kışlık lastik arayışına girmiştim, testler, incelemeler, yorumlar ve videolar derken en son Continental Wintercontact TS870P'de karar kıldım ve sipariş verdim. Aslında aklımda 4 mevsim michelin almak vardı, yaz/kış değiştirmeyle uğraşmadan ve eski uç noktalardaki mevsim değişimlerini bulunduğumuz yerde yaşamadığımız için ama genelde 4 mevsim lastiklerin kış lastiği tabanlı olması, sıcak havaların daha uzun sürmesi, +30 derece üzerinde performanslarının azalması ve her ne kadar eskisi kadar kış görmesekte, olası kar ve buz durumlarında riske atmak istemediğim için yine yazlık/kışlık takımla yola devam edeceğiz.

Forum sponsoru Er-ol otomotiv'e bir sorun derim. https://www.focusclubtr.com/topic/4376-er-ol-otomotiv-ford-yedek-parça-ve-daha-fazlası/

Benzinli 1.5 kuga bile 12lt yakıyor şehir içinde, dizel için aşırı geldi banada bu rakam. Sebebini net bilemiyorum ama dpf ve/veya egr tıkanıklığı yakıtı arttırıyor, dizel fiestası olan bir tanıdığımın aracı 5 litrelerden 8-8buçuk litrelere çıkmıştı bu sebeplerden dolayı.

Bugünde arabam için onu sanayiye bıraktım. 🤪 Debriyaj üst merkezi değişecek diye gittim, debriyaj seti, volant, alt üst merkez ve termostat değişimiyle çıktım.

Bir süredir katalizör arızası alıyordum, ustanın tavsiyesiyle katkı koyup biraz devirli kullanımla ufaktan bir uzun yol yaptık, yaklaşık bi 40km sonra soluklanmak için yol kenarına çektim debriyaj pedalı basılı kaldı. Altından yukarı çekince düzeldi sonra tekrar kaldı... Bir süre bunu tekrar ede ede eve geri döndüm. Forscana bağladım, katalizör arızasını sileyim birde debriyajla ilgili hata var mı acaba diye merak ederken P000B hatası aldım süpriz olarak... Neymiş eksantrik mili konumu yavaş mıymıs neymiş... Neyse, bugün aracım için naptığımı değil ama ne yapmadığımı yazayım bari en özetinden; Benzin döküp yakmadım

İptal edilmiş olabilir, şunu deneyin. https://www.youtube.com/watch?v=snaoM7baJFk

Bundan değil zaten abi, sıradan kullanıcı için zaten çok farkı yok hatta dediğin gibi maliyet olarak da çok daha uygun evet, ama en azından ben dolu dolu araba alıyorum, 1.7milyon tl ücret ödüyorum diğerlerine göre beygir gücüde yüksek en azından buna koysaydı diyorum disk freni. 1.4 fire motorlu egea satmıyorsun ki sen 800bin tl'ye. Bu aralar gerek servisten gerek satış tarafından atarlıyım forda, birazda ondan takıldım kusura bakmayın.