Semih G.

Videoda anahtar değişince öyle sandım

Bayadır var bu muhabbet, forscan'la açılıyor zaten ayarları tek gereken buna uygun anahtar. Tembelliğimi yenip anahtarı kodlatsam bende açacağım (forscandan açtım ama anahtarsız işe yaramıyor tabi🙃 ) ama fırsat bulamadım bir türlü

O halde Eskişehir'de bu işi yapabilecek bir anahtarcı bulmam gerekecek. Teşekkürler Gürkan abi ve Murat abi 🙂

Selamlar, İnternette araştırma yaptım ama net sonuç elde edemedim, anahtarı açtım parçaladım ama mhz değerini gösteren bir ibareye rastlamadım. Kuga MK3'lerde (2020 sonrası) anahtarın mhz değeri nedir, bilen var mı veya şurdan bakabilrsin/bulabilirsin dediğimiz bir yer var mıdır? Genelde 434.2 olduğuna dair ipuçları buldum ama garantilemek istedim. İkinci olarak ise ford'larda (özellikle amerika spec) kodlamak için bir takım işlemler ritüeller diyelim 😀 yaptıklarını gördüm/okudum. İşte kapıyı 8 kere kitle, kontak aç kapa falan filan. Bunlar doğru mu yada şöyle diyeyim bizim avrupa spec araçlarda işe yarıyor mu, deneyimleyen oldu mu acaba? *Tüm sorulan yapmaya giriştiğim uzaktan çalıştırma özelliği için sorulmuştur. 😀

135bin veya 9 yıl içinde değişmesi lazım, hangisi önce dolarsa. (En azından 1.0 focus'larda böyleydi bmax'te aynıdır.) Sadece kendi ilinizle sınırlı kalmayın çevre illerdeki yetkili servislerden de fiyat alın derim, özellikle Ankara, İstanbul gibi şehirlerdeki servislerde indirim oranı daha yüksek olabiliyor. İşinin ehli özel servislere de sorabilirsiniz, eskiden pek anlayan yoktu 1.0'dan ama son zamanlarda etkili paylaşım yapanlar çıkıyor sosyal medyada. 70bin çok yüksek, tamam her şey arttı ama bu fazla geldi. İyice araştırın derim. Not: Değiştirirken devirdaim pompasınıda değiştirin, yağ karterini açtırıp temizletin ve yağ pompası kayışınıda değiştirin.

emeğinize sağlık. Belki sensörler boyanabilirdi araç rengine, tek eksik bu olmuş gibi.

Focus 1.0 için konuşuyorum ama bmax'tekide aynıdır büyük ihtimal, yağ pompasının içinde bir süzgeç var. Yanlış yağ kullanımı, trigerin zamanında değiştirilmemesi ve yine trigerin yağ içinde çalışmasından dolayı o süzgeç trigerden kopan parçalarla tıkanabiliyor. Eğer aracınızın trigeri şimdiye kadar değişmediyse trigeri muhakkak değiştirmenizi, bunu değiştirirkende karteri açtırıp yağ pompasını kontrol ettirmenizi ve oradaki süzgeci temizletmenizi öneririm. Forumda bunu yaşayanlar ve yaptıranlar oldu, benim aracımda bu problemi yaşamadım ama kontrol ettirmiştim süzgeci her ihtimale karşı.

derken, yeni makyajlı kasada soğutma suyu sorunu mu çıkmış? Makyajsız kasada bile yoktu çözüldü bu.

225/60/18 kışlık lastik arayışına girmiştim, testler, incelemeler, yorumlar ve videolar derken en son Continental Wintercontact TS870P'de karar kıldım ve sipariş verdim. Aslında aklımda 4 mevsim michelin almak vardı, yaz/kış değiştirmeyle uğraşmadan ve eski uç noktalardaki mevsim değişimlerini bulunduğumuz yerde yaşamadığımız için ama genelde 4 mevsim lastiklerin kış lastiği tabanlı olması, sıcak havaların daha uzun sürmesi, +30 derece üzerinde performanslarının azalması ve her ne kadar eskisi kadar kış görmesekte, olası kar ve buz durumlarında riske atmak istemediğim için yine yazlık/kışlık takımla yola devam edeceğiz.

Forum sponsoru Er-ol otomotiv'e bir sorun derim. https://www.focusclubtr.com/topic/4376-er-ol-otomotiv-ford-yedek-parça-ve-daha-fazlası/

Benzinli 1.5 kuga bile 12lt yakıyor şehir içinde, dizel için aşırı geldi banada bu rakam. Sebebini net bilemiyorum ama dpf ve/veya egr tıkanıklığı yakıtı arttırıyor, dizel fiestası olan bir tanıdığımın aracı 5 litrelerden 8-8buçuk litrelere çıkmıştı bu sebeplerden dolayı.

Bugünde arabam için onu sanayiye bıraktım. 🤪 Debriyaj üst merkezi değişecek diye gittim, debriyaj seti, volant, alt üst merkez ve termostat değişimiyle çıktım.

Bir süredir katalizör arızası alıyordum, ustanın tavsiyesiyle katkı koyup biraz devirli kullanımla ufaktan bir uzun yol yaptık, yaklaşık bi 40km sonra soluklanmak için yol kenarına çektim debriyaj pedalı basılı kaldı. Altından yukarı çekince düzeldi sonra tekrar kaldı... Bir süre bunu tekrar ede ede eve geri döndüm. Forscana bağladım, katalizör arızasını sileyim birde debriyajla ilgili hata var mı acaba diye merak ederken P000B hatası aldım süpriz olarak... Neymiş eksantrik mili konumu yavaş mıymıs neymiş... Neyse, bugün aracım için naptığımı değil ama ne yapmadığımı yazayım bari en özetinden; Benzin döküp yakmadım

İptal edilmiş olabilir, şunu deneyin. https://www.youtube.com/watch?v=snaoM7baJFk

Bundan değil zaten abi, sıradan kullanıcı için zaten çok farkı yok hatta dediğin gibi maliyet olarak da çok daha uygun evet, ama en azından ben dolu dolu araba alıyorum, 1.7milyon tl ücret ödüyorum diğerlerine göre beygir gücüde yüksek en azından buna koysaydı diyorum disk freni. 1.4 fire motorlu egea satmıyorsun ki sen 800bin tl'ye. Bu aralar gerek servisten gerek satış tarafından atarlıyım forda, birazda ondan takıldım kusura bakmayın.

Neden olsun şu devirde, şu paraya satılan arabada?

Puma Broşür çıkmış. Fiyatlarda belli, 1.400-1.700 arası değişiyor. Ama ve lakin en üst donanımda (STLİNE X) bile neden kampana fren Ford ?!

Katılıyor ve arttırıyorum, Ford custom'ın katlanan ve sehpa olan direksiyonu değil mi bu

Vites arttırma, solda da düşürme vardır.

Öncelikle internet dilinde büyük harfle yazmak bağırmak demektir, niyetinizin bu olmadığına inanıyorum. Bu yüzden gerek konu açarken gerek konu içindeki konuşmalarda buna dikkat edeceğinizi de düşünüyorum. Sorunuza gelecek olursak; Aracınızın cam kodlaması sıfırlanmış tekrar yapmanız gerek. - Araca binin kontağı açın - Her bir cam için ayrı ayrı olmak üzere camları açın daha sonra düğmeye açma yönünde(kapı üzerindeki) basmaya devam edin, tık sesi gelene kadar. - Bu işlemi 4 cam içinde yapın. - Kontağı kapatıp araçtan inin ve kapılarınızı kilitleyin. - Anahtardan kapıları açmak için bir kez basın ve bırakın. - Sonra tekrar basın ve camlar açılana kadar basılı tutun. Hayırlı olsun... https://youtube.com/shorts/21HfTFD01tw?si=KxjFh_7SDqOLgjod

Önce puma, sonra mustang şimdide capri. Daha kaç efsaneleşmiş sportif modeli heba edecekler böyle suv ve pilli oto sevdasına acaba...

İşte hersey burada başlıyor, bizim millette bu huy yok, huyu olanıda dinleyen yok 😁

Bizler gibi küçük bir kısım bunu der ancak Mehmet hocam, bir çok insan arabayı almadan 2.el değerini düşündüğünden ve toplumdaki algısından dolayı vw'den başka arabaya binmem diyor bu ülkede. İşte bu sebepten dolayı fiyatlar bu seviyeye çıkmışken toplumun büyük bir kısmını kendine çekemez ford, ki zaten vw daha pahalıyken bile pek çok insan için tercih sebebiydi. Üstüne birde fordun yıllarca motor ve şanzıman gamını genişletmemesi, düzgün ve piyasanın talepleri doğrultusunda motor & şanzıman getirmemesi ve getirdiği motorlarında piyasada "sorunlu" damgası yemesi de eklenince sonuç kaçınılmaz oluyor. Örneğin kullandığımız 1.0 ecoboostlar, onla birlikte gelen 1.6 ecoboostlar ve sonrasında gelen 1.5 ecoboostlar hala piyasanın gözünde en sorunlu motorların başında gözüküyor. Zaten satılan 5 arabadan 3ünün bunlarla boğuştuğunu kulaktan dolma bilgilerle duyan halk 100 tane satan vw'nin 50'side sorun yaşasa olsun yolda 50 tane daha var demekki tutuluyor deyip onun peşinde koşuyor, koşacakta... Burasını anlamadım yalnız hocam, vw grubundan araba almam dedikten sonra tercihim olur yazmışsınız, sanırım kuga yazacaktınız. Zira 1950'ye tiguan'da yok çünkü. *Neyse sonuç olarak iki araç arasında benimde tercihim kuga olur ( kış paketli bir stline x'i kim istemezki😎 ) lakin bu fiyatlara çıkabilsem aklım karışırdı doğruya doğru. Seçenek çok, piyasa malum, halk belli... Yolu açık olsun kuga reisin diyelim

2.300 bandında tiguan elegance satılan pazarda şu fiyatlarla işi çok zor bence. VW ile anlaşıp ticariyi ben satayım binekleri sen sat mı dedi naptı, anlamak güç bu fiyat politikasını fordun son zamanlarda...