Semih G.

İşin incini cincini incelerseniz 1.5 ecoblue'larda da sorunlar çıktığını, oluşan arızaları görür/okur/duyarsınız. İlk çıkan ecoboostlar gerçekten sorunluydu. Gerçi onada %100 tasarım veya üretim hatası demek doğru olmaz, bakım yapmayan arabadan anlamayan, yılda birkez bakımda kaputu açan kullanıcılardan dolayıdı ya neyse... Yeni ecoboostlarda soğutma tertibatı degişti, triger zincire döndü v.s bir sürü güncelleme geldi ama namları çıktı tabi birkere. Bence öncelikle günlük ve yıllık yaptığınız km hesabını düşünün, günde az bir km yapıyorsanız bunun dpf'i var, rejenarasyonu var, kışın daha araba ısınmadan gideceğiniz yere varması var, adblue'su var, gürültüsü var, bakım maliyetlerinin bir tık fazlalığı var. Varda var... Benzinlidede ecoboostun çıkmış namı, bundan mütevellit üstünde oturulan bir diken ve yaklaşık 11litrelik yakıt tüketimi var 😁 Ben az km yaparım, arabının en ufak farklı bir sesinde titizlenir bakar/baktırırım, iyi kötü arada bir kaputu açar yağına suyuna bakarım diyorsanız bence ecoboost alın ama yok hem yaptığınız km fazla hemde aklım motorda kalmasın, bi tık daha rahat olayım diyorsanız ecoblue sizin yolunuz olur. 2023lerde dizel kuga yok sanırım ya 21 yada 22den sonra getirmediler, buda dipnot olsun.

"Ford'dan yazı geldi daha araçlar tırdan iner inmez belli prosedürler uygulanarak teste tabi tutuluyor, bu problemin olduğu araçlar ya geri gönderiliyor yada talimatlar dahilinde düzeltiliyor." minvalinde bir yazı okumuştum sanki bir yerlerde. Aslı astarını şuan net hatırlamıyorum ama bir düzeltme, değiştirme yoluna gidilmişti sanki bu problemle ilgili. Onun dışında '23 kuga kullanıcısı olarak yakıt tüketimi dışında tavsiye edebilirim, yüksek kalite beklentiniz ve hızlı vites geçişi beklentiniz yoksa. Onun dışında kullanımı ve iç hacim olarak gayet iyi. -Tiguan gereksiz pahalı. (Şuan hangisi değilki!?) -3008 tasarım olarak gayet albenili ama iç mekan tasarımı herkese hitap etmiyor.) -Tuscon ve sportage bilmiyorum incelemedim, ama yakıt tüketimleri onlarında yüksek ve dct şanzımandan dolayı riskli diye okumuştum. -C5 kuga dışındaki 2. seçenekti benim içinde ama hem yüzü eskidi hem düzgün benzinli motoru yok hemde yaşanmış boya sıkıntıları düşündürüyor insanı. -Austral'de gayet güzel bir seçenek tabi 2 sene sonra bambaşka bir adla arabanızın renault model tarihinin tozlu sayfalarına karışmasını takmazsanız. -Formentor o albeniye ve o fiyata göre kesinlikle kalite anlamında beklenileni vermiyor. -Ateca'da çok hoşuma gitmişti araç arayış sürecinde ancak oda çok eskidi artık, sıfır almakta o yüzden mantıklı gelmiyor. İkinci eldede dsg soru işareti. -Skoda'nın karoq ve kodiaq'ta başarılı araçlar, incelemedim bizzat ama yorumlar genel olarak olumlu. -Ceyranlılar konusuna hiç girmiyorum, bana uzak geliyor. Zevkler ve renkler diyorum... - Kuga ile active x sw focus arasında çok gidip gelmiş, %51 mahalle baskısı yüzünden kuga seçmiş biri olarak hala dönüp bakarım sw focuslara öylesine Ne demişler; "Stationları sevin!"

Videoda anahtar değişince öyle sandım

Bayadır var bu muhabbet, forscan'la açılıyor zaten ayarları tek gereken buna uygun anahtar. Tembelliğimi yenip anahtarı kodlatsam bende açacağım (forscandan açtım ama anahtarsız işe yaramıyor tabi🙃 ) ama fırsat bulamadım bir türlü

O halde Eskişehir'de bu işi yapabilecek bir anahtarcı bulmam gerekecek. Teşekkürler Gürkan abi ve Murat abi 🙂

Selamlar, İnternette araştırma yaptım ama net sonuç elde edemedim, anahtarı açtım parçaladım ama mhz değerini gösteren bir ibareye rastlamadım. Kuga MK3'lerde (2020 sonrası) anahtarın mhz değeri nedir, bilen var mı veya şurdan bakabilrsin/bulabilirsin dediğimiz bir yer var mıdır? Genelde 434.2 olduğuna dair ipuçları buldum ama garantilemek istedim. İkinci olarak ise ford'larda (özellikle amerika spec) kodlamak için bir takım işlemler ritüeller diyelim 😀 yaptıklarını gördüm/okudum. İşte kapıyı 8 kere kitle, kontak aç kapa falan filan. Bunlar doğru mu yada şöyle diyeyim bizim avrupa spec araçlarda işe yarıyor mu, deneyimleyen oldu mu acaba? *Tüm sorulan yapmaya giriştiğim uzaktan çalıştırma özelliği için sorulmuştur. 😀

135bin veya 9 yıl içinde değişmesi lazım, hangisi önce dolarsa. (En azından 1.0 focus'larda böyleydi bmax'te aynıdır.) Sadece kendi ilinizle sınırlı kalmayın çevre illerdeki yetkili servislerden de fiyat alın derim, özellikle Ankara, İstanbul gibi şehirlerdeki servislerde indirim oranı daha yüksek olabiliyor. İşinin ehli özel servislere de sorabilirsiniz, eskiden pek anlayan yoktu 1.0'dan ama son zamanlarda etkili paylaşım yapanlar çıkıyor sosyal medyada. 70bin çok yüksek, tamam her şey arttı ama bu fazla geldi. İyice araştırın derim. Not: Değiştirirken devirdaim pompasınıda değiştirin, yağ karterini açtırıp temizletin ve yağ pompası kayışınıda değiştirin.

emeğinize sağlık. Belki sensörler boyanabilirdi araç rengine, tek eksik bu olmuş gibi.

Focus 1.0 için konuşuyorum ama bmax'tekide aynıdır büyük ihtimal, yağ pompasının içinde bir süzgeç var. Yanlış yağ kullanımı, trigerin zamanında değiştirilmemesi ve yine trigerin yağ içinde çalışmasından dolayı o süzgeç trigerden kopan parçalarla tıkanabiliyor. Eğer aracınızın trigeri şimdiye kadar değişmediyse trigeri muhakkak değiştirmenizi, bunu değiştirirkende karteri açtırıp yağ pompasını kontrol ettirmenizi ve oradaki süzgeci temizletmenizi öneririm. Forumda bunu yaşayanlar ve yaptıranlar oldu, benim aracımda bu problemi yaşamadım ama kontrol ettirmiştim süzgeci her ihtimale karşı.

derken, yeni makyajlı kasada soğutma suyu sorunu mu çıkmış? Makyajsız kasada bile yoktu çözüldü bu.

225/60/18 kışlık lastik arayışına girmiştim, testler, incelemeler, yorumlar ve videolar derken en son Continental Wintercontact TS870P'de karar kıldım ve sipariş verdim. Aslında aklımda 4 mevsim michelin almak vardı, yaz/kış değiştirmeyle uğraşmadan ve eski uç noktalardaki mevsim değişimlerini bulunduğumuz yerde yaşamadığımız için ama genelde 4 mevsim lastiklerin kış lastiği tabanlı olması, sıcak havaların daha uzun sürmesi, +30 derece üzerinde performanslarının azalması ve her ne kadar eskisi kadar kış görmesekte, olası kar ve buz durumlarında riske atmak istemediğim için yine yazlık/kışlık takımla yola devam edeceğiz.

Forum sponsoru Er-ol otomotiv'e bir sorun derim. https://www.focusclubtr.com/topic/4376-er-ol-otomotiv-ford-yedek-parça-ve-daha-fazlası/

Benzinli 1.5 kuga bile 12lt yakıyor şehir içinde, dizel için aşırı geldi banada bu rakam. Sebebini net bilemiyorum ama dpf ve/veya egr tıkanıklığı yakıtı arttırıyor, dizel fiestası olan bir tanıdığımın aracı 5 litrelerden 8-8buçuk litrelere çıkmıştı bu sebeplerden dolayı.

Bugünde arabam için onu sanayiye bıraktım. 🤪 Debriyaj üst merkezi değişecek diye gittim, debriyaj seti, volant, alt üst merkez ve termostat değişimiyle çıktım.

Bir süredir katalizör arızası alıyordum, ustanın tavsiyesiyle katkı koyup biraz devirli kullanımla ufaktan bir uzun yol yaptık, yaklaşık bi 40km sonra soluklanmak için yol kenarına çektim debriyaj pedalı basılı kaldı. Altından yukarı çekince düzeldi sonra tekrar kaldı... Bir süre bunu tekrar ede ede eve geri döndüm. Forscana bağladım, katalizör arızasını sileyim birde debriyajla ilgili hata var mı acaba diye merak ederken P000B hatası aldım süpriz olarak... Neymiş eksantrik mili konumu yavaş mıymıs neymiş... Neyse, bugün aracım için naptığımı değil ama ne yapmadığımı yazayım bari en özetinden; Benzin döküp yakmadım

İptal edilmiş olabilir, şunu deneyin. https://www.youtube.com/watch?v=snaoM7baJFk

Bundan değil zaten abi, sıradan kullanıcı için zaten çok farkı yok hatta dediğin gibi maliyet olarak da çok daha uygun evet, ama en azından ben dolu dolu araba alıyorum, 1.7milyon tl ücret ödüyorum diğerlerine göre beygir gücüde yüksek en azından buna koysaydı diyorum disk freni. 1.4 fire motorlu egea satmıyorsun ki sen 800bin tl'ye. Bu aralar gerek servisten gerek satış tarafından atarlıyım forda, birazda ondan takıldım kusura bakmayın.

Neden olsun şu devirde, şu paraya satılan arabada?

Puma Broşür çıkmış. Fiyatlarda belli, 1.400-1.700 arası değişiyor. Ama ve lakin en üst donanımda (STLİNE X) bile neden kampana fren Ford ?!

Katılıyor ve arttırıyorum, Ford custom'ın katlanan ve sehpa olan direksiyonu değil mi bu

Vites arttırma, solda da düşürme vardır.

Öncelikle internet dilinde büyük harfle yazmak bağırmak demektir, niyetinizin bu olmadığına inanıyorum. Bu yüzden gerek konu açarken gerek konu içindeki konuşmalarda buna dikkat edeceğinizi de düşünüyorum. Sorunuza gelecek olursak; Aracınızın cam kodlaması sıfırlanmış tekrar yapmanız gerek. - Araca binin kontağı açın - Her bir cam için ayrı ayrı olmak üzere camları açın daha sonra düğmeye açma yönünde(kapı üzerindeki) basmaya devam edin, tık sesi gelene kadar. - Bu işlemi 4 cam içinde yapın. - Kontağı kapatıp araçtan inin ve kapılarınızı kilitleyin. - Anahtardan kapıları açmak için bir kez basın ve bırakın. - Sonra tekrar basın ve camlar açılana kadar basılı tutun. Hayırlı olsun... https://youtube.com/shorts/21HfTFD01tw?si=KxjFh_7SDqOLgjod

Önce puma, sonra mustang şimdide capri. Daha kaç efsaneleşmiş sportif modeli heba edecekler böyle suv ve pilli oto sevdasına acaba...

İşte hersey burada başlıyor, bizim millette bu huy yok, huyu olanıda dinleyen yok 😁