Ahmet Kara

Bizim araçta start stop özelliği yok buna rağmen mutlu nun "Mutlu 12V 63 Ah 600A EFB" özellikli aküsünü alsak nasıl olur acaba. Bir sıkıntı yaşar mıyım. Şu an aracın üzerindeki serviste değişen 60 A lik Ford markalı akü. Benzer bir durum yaşayan ya da fikri olan arkadaşlar yardımcı olabilir misiniz.

Öncelikle performans konusu göreceli ve biraz psikolojik yönü de var. Menzil konusu ise araç kullanım stili ile büyük oranda ilişkili. Tabi bu durum yakıt alınan istasyonun pompa ya da yakıt içeriği ile ilgili bir katakulli yapmaması halinde geçerli.

2015/Kasım ayında BRC Seq 32 montajı yaptırdık, 2 ay öncesine kadar %90-95 Aygaz kullandım, şimdi ise evimin çok yakınında milangaz bayisi var iki seferdir oradan alıyorum aracın çekişinde bir değişim hissetmedim tüketim değeri için ise sağlıklı bir ölçüm için 1-2 depo daha doldurmam gerekir. Aygaz kullandığım dönemde lpg filtre değişimi sırasında çıkan filtreyi özellikle elime alıp inceledim, bariz bir kirlenme veye tıkanma gözlemlemedim, değişim yapan ustaya da sordum normal bir kirlenme dedi. Yani katkılı yakıt filtreyi tıkar söylentisinin en azından benim araç ve aygaz için geçerli olmadığını gözlemledim. Hangi marka lpg konusunda ise eğer gözlemleyebiliyorsanız satışı fazla olan (benim almış olduğum milangaz bayisi günlük 2 tanker yakıt satıyor, yaklaşık olarak 40k / 45k lt), güvenebileceğiniz bir istasyondan tercih ederseniz sıkıntı yaşamazsınız diye tahmin ediyorum. Sonuçta yakıtların hepsinin çıkışı aynı yerden dolayısıyla içerikleri de aynı, markalar isterse sadece kendi katkılarını içine katabiliyorlar o da küçük oranda değişim sağlıyor.

Söylediğiniz sıkıntı bizim araçta da kısmen vardı, ama sizinki kadar şiddetli değildi, stop etmiyor sadece dalgalanma yapıyordu özellikle motor soğukken. Lpg montajı yapan servise durumu ilettim, bir ayar yaptılar artık nerdeyse hiç yapmıyor. Siz de montaj yapılan yere bir uğrayıp durumu anlatın ilk olarak.

Zamanında da bana (2013) Bimeks' ten almış olduğum ucuz bir tablet yerine 2 tane Iphone 5 göndermişlerdi. Kargo üzerindeki iletişim bilgileri, aldığım ürün ile ilgili bilgiler hepsi doğru sadece kutu içeriği farklıydı. Durumu düzelttirmek biraz zaman aldı, bende aldığım tableti de iptal etmiştim. Olabiliyor böyle şeyler.

Bizim ki stepnenin üzerindeki köpük korumanın gözlerinden birinin içerisindeydi, oraya bir bakmanızı öneririm.

2019 da araçlara monte edileceği şeklinde geçiyor haberde. Eğer bu durum gerçekleşir ise iddialı bir gelişme olacak demektir.

Skyactiv-X benzinli motorunu tanıtan Japon üretici Mazda, yüzde 30 daha fazla tork sunan yeni teknoloji sayesinde benzinli araçlarda yaklaşık yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlamayı başardı. Dizel motorlar kadar verimli çalışan teknoloji 2019 model araçlarda kullanılmaya başlanacak Japon otomobil üreticisi Mazda, yeni nesil Skyactiv-X benzinli motorunu tanıttı. Dizel motorlar kadar verimli olduğu belirtilen ve yerini aldığı motora göre yüzde 30 daha fazla tork sunan yeni teknoloji, içten yanmalı motorlar için bir yenilik olarak sıkıştırmalı ateşleme sistemi ile çalışıyor. Mazda, 2019 yılındaki araç modellerine yerleştireceği bu ünite ile söz konusu teknolojiyi seri üretim otomobillerinde kullanan ilk marka olacak. Motorun çalışma prensibi dizellerde olduğu gibi, yakıt-hava karışımının yüksek basınç ile pistonlar tarafından sıkıştırılıp ani şekilde yanması üzerine kurulu. Skyactiv-X, mevcut motora göre yüzde 25 yakıt tasarrufu sağlayacak. Yeni motor teknolojisi, aynı zamanda Mazda'nın 2008 yılındaki benzer motorlarına nazaran da yüzde 35-45 daha yüksek verimlilikle çalışıyor. Mazda Başkan Yardımcısı Akira Marumoto, Skyactiv-X’in diğer markalara tedarik edilmeyeceğini belirtirken, otomobil dünyasında Mazda'nın bu hamleyle Daimler ve General Motors gibi rakiplerinin önüne geçebileceği konuşuluyor. JAPON DEVLERİNDEN FLAŞ KARAR! Mazda'nın otomobil motor mühendisliği firması olan AEMSS Başkanı Ryoji Miyashita, bu gelişmeyi "Sektörde çığır açacak bir yenilik." şeklinde yorumladı. Japon üretici Mazda, geçtiğimiz günlerde şirket hisselerinin yüzde 5 hissesini açıklanmayan bir fiyat karşılığında Toyota'ya satmış ve ABD'de 1.6 milyar dolar yatırımla da ortak bir fabrika kurma kararı almıştı. Kaynak, habertürk --5 dakika sonra eklendi-- Elektrikli otomobil teknolojisinin ön plana çıkmaya başlamasının yanında bu tarz gelişmeler ne getirecek kestirmesi biraz zor gibi. Gelişmiş ülkelerin fosil yakıtlı araç kullanımını yasaklama tavrı içerisinde olduğu şu günlerde Japon teknolojisinden böyle bir adım gelmesi ne kadar etkileyici olacak süreç içinde göreceğiz. Belirtilen gelişme seri üretim aşamasına geçebilirse dizel araçlar için hazırlanan son beklenenden biraz daha önce gelebilir.

Focus Hb iyidir, güzeldir, güle güle kullanın.

Bence de fena değil, opel astra esintileri var gibi görünüyor

Bence de alttaki jant

Fena değil aslında

Bizim arabada da aynı bölgeden gelen bir ses var, nadiren arkada otururum, tekrar öne geçince duymuyorum, sonra da unutuyorum.

Derginin değerlendirme verilerine göre Hyundai İ30 da başarılı bir iş çıkarmış olarak görünüyor ama yeni karoser tasarımı bana hiç yeniymiş gibi gelmedi. @Mehmet Demir beyin "hissiz olmuş" yorumuna katılıyorum. Hemen her marka yeni versiyon araçlarında göze daha hoş gelen tasarım konusunda olumlu adımlar atarken, Hyundai İ serisi çıkışında gösterdiği başarının bu sefer gerisinde kalmış bana göre. Şu anda güncel satışta olan aracın dış tasarımı daha güzel sanki. Ama i30 diğerlerinden bazı konularda öne çıkıyor gibi görünüyor. Geniş bagaj hacmi, işçilik ve malzeme kalitesi, standart donanım seviyesinde sunduğu bazı özellikler gibi. Ancak özellikle yakıt tüketimi konusunda bariz geri kalmış gözüküyor. Ülkemize satışa sunulması ile nasıl bir talep toplayacağını göreceğiz. Leon' un ise özellikle motor, güç ve performans verileri ile tüketim değerleri açısından diğerlerine göre açık ara önde olduğu görülüyor. Bu durumun oluşmasında araç ağırlığının diğer rakiplerinden yaklaşık olarak 100 kg daha hafif olaması büyük bir etken olmuştur. VW gerçekten düşük hacimli turbo motor konusunda başarılı bir iş çıkarmış. Leon tasarım yönünden de genellikle beğenilen bir araçtı artık bu motor ve tüketim verileri ile de kendisine önemli bir avantaj sağlamış olarak görülüyor. Fiyat yönüyle de 4 aracın fiyat ortalamasının altında olması Leon' u bir adım daha öne çıkarıyor. Opel ise geçirdiği makyaj operasyonu sonrası kasa ağırlığının hafiflemesi ve düşük hacimli motor seçeneğiyle rakabete dahil oldu. Dış tasarım açısında hoş gelen bir yapıya sahip bana göre tabi aynı tespitimi konsol, direksiyon ve gösterge saati tasımı için yapamayacağım. Motor teknik özellikleri açısından da diğerlerinde geri kalmış gözükmüyor. Yeni motorunun sessizliği ile övünen Opel başarılı bir araç yalıtım ile de özellikle ses konusunda kulağı hassas olan kişilere iyi bir çözüm sunacak gibi. Gelelim bizim Focus' a. Defalarca ödül almış ve kendisini tüm dünyaya ispatlamış 1.0 Ecoboost motoru, rakiplerinin değerleri ile kıyaslandığında hala güncelliğini koruduğunu ve aldığı ödüllerin tesadüf olmadığını ispatlıyor bence. Diğerlerine göre en ağır araç olması ve en küçük bagaj hacmine sahip olması karşılaştırmada olumsuz puan olarak yansımış. Birde fiyat olarak diğerlerinden açık ara geride, bu durum ciddi bir dezavantaj. Sürüş dinamikleri ise hemen her ülkede otomobille ilgilenen insanların takdirini alıyor. Dış ve iç tasarım olarak yaptığı yeniliklerle genellikle beğenilen bir model. Yakın zamanda çıkması beklenen yeni modelde yapılacak olan yeniliklerle performans değerleri ve tüketim açısından Focus daha iyi bir seviyeye gelecektir diye düşünüyorum (bknz. https://www.focusclubtr.com/topic/13422-ford-focus-mk4-çıkış-tarihi-malzeme-bilgisi-ve-motorları/). Ford orta sınıfta ürettiği araçların tasarımları ve özellikle bu sınıfta ilk olarak kullanılan birçok teknolojik yeniliklerle en başarılı markalardan birisi diye düşünüyorum. Forumumuzun üstadlarından @Cem Boneval beyin yaptığı paylaşım üzerine böyle bir değerlendirme yapma durumum oldu, sabırla okuyan arkadaşlara saygılarımı gönderiyorum.

O da olur inşaallah[emoji1]

Güzel olmuş, zaten şoför tarafında tutamacın çok fonksiyonu yok gibi, hatta bazı markalar burayı boş bırakıyor, bizim ford ise arkayı boş bırakıp öne koymuş(bizim style da öyle), güle güle kullanın. Kısa bir uygulama videosu da güzel olurdu aslında.

Geçmiş olsun, daha önce tespit edilse fazladan masraf etmiş olmazdınız ama olmuş artık... Sorununuz başka bir sıkıntı olmadan çözülür umarım.

Aynen

Sıralama sonuçları listesine göre kırmızılar, mercedesi bu sezon biraz daha sıkıştıracak gibi gözüküyor. Sezon içi geliştirmeler önemli bir rekabeti yaşatacak gibi duruyor F1 severlere. Tabi bazen değişik taktikler ve yarış içi stratejiler gereği sıralama turları sonuçları net bir tablo ortaya koymayabilir. Kırılan hız sınırı rekoru araçların hızlandığının göstergesi. Zevkli bir yarış olacaktır.

"Elektrikli otomobil sektöründe adeta bir devrim yaratan Tesla, inovasyonlarının meyvesini almaya başladı. Açıklanan son rakamlara göre Tesla'nın piyasa değeri 100 yıllık otomobil üreticisi olan Ford'u geçmiş durumda. Ford'un şimdiki piyasada değeri 45,1 milyar dolar. Tesla'nın değeri ise 47,8 milyar dolara kadar çıkmış durumda.(teknolojioku.com http://www.teknolojioku.com/haber/teslanin-piyasa-degeri-fordu-gecti-40600.html)" Dünyada enerji sektörü ciddi anlamda makas değiştirmeye başladı, elektrik teknolojisi ile artık daha çevreci ve uygun maliyetlerle insanların hayat kaliteleri artacak gibi duruyor. Tabi bu durumun gerçekleşebilmesi için ülkelerin teknoloji trenini kaçırmadan yeni gelişmeleri yakalamak için zamanınında atak yapması gerekiyor. Ford' dan 100 yıl sonra kurulan bir şirketin 14 yıl içerisinde dünyaca kabul edilmiş ve bilinen en büyük otomobil şirketlerinden olan Ford Motor Company' yi sollaması takdire şayan bir gelişme. Umarım ülkemizde de en kısa zamanda bu teknoloji yaygın bir şekilde kullanılır hale gelir.

Mekanik özellikleri bakımından VW sahibi olmak isteyip, maliyeti biraz düşürmek adına iç malzeme kalitesinden kısmen ödün vererek benzer teknik özellikteki araca daha uygun maliyetlerle sahip olmak isteyen önemli bir miktardaki müşteri potansiyelini iyi değerlendiriyor vw grubu. Bence başarılı bir strateji. Ülkemizde kabul edelim ya da etmeyelim ciddi anlamda bir alman araç ilgisi ve sevgisi var. Adamlar bu durumu gayet güzel alternatifler oluşturarak iyi yönetiyorlar. Yeni Octavia' ya gelirsek bence ön far tasarımı hiç olmamış, diğer kısımlar klasik olarak octavia çizgilerini içeriyor. Gayet sade ve olgun. İlk çıkan araçlarda bana genellikle agresif değişiklikler hiç başarılı olmamış gibi görünür. Daha sonra trafikte dolaşan araç miktarı çoğalıp görünürlük artınca göz aşinalığından mıdır nedir aslında fena da olmamış(bazen de gayet iyiymiş) şeklinde düşüncelerimde evrilme meydana gelebiliyor. Focus' un ön ızgara tasarımı da aynı şekilde ilk olarak hoş gözükmedi şimdi ise özellikle krom olanı gayet hoş geliyor. Aynı durum bu sefer Octavia' nın farları konusunda olacak mı bakacağız. Ön ızgaranın biraz küçültülmesi hoş olmuş. Bir de şu gösterge saatlerinin tasarımı neden hiç değişmez vw grubunda anlamıyorum, neredeyse 2000 lerin başından beri aynı tasarımı kullanıyorlar. Gayet güzel olan araç bilgisayar ekranının iki tarafındaki sıradan tasarımı beğenmiyorum...

Spor severler için içeriği gayet zengin görünen bir kanal olmuş. Çocukluk yıllarımın vazgeçilmezlerinden Formula 1 keşke tekrar ülkemize gelse ve şifresiz kanallarda da yayınlansa, böylece daha bilinir bir hale gelmiş ve daha da ulaşılabilir olmuş olur.

Geçmiş olsun, çıkma bulmanız ekonomik açıdan iyi denk gelmiş, güle güle kullanın.

Aynı ortalama şartlarda kullanmışsanız tüketim değerinizdeki artış biraz fazla gibi.

Tanıtım filmi çok güzel olmuş, beğendim...