Kaan Zaim

Merhaba Arkadaşlar, Konuyu hortlatmış olacağım ancak açılmış bir konu varken tekrar açmak istemedim. Bir aracın sıkıştırması sonucu lastiğimi kaldırıma vurdum ve yanaktan yarıldı. Mecburen 2 lastik olarak değiştirdim. Lastikçiden çıktıktan sonra iş yerime geldiğimde, somunlardan bir tanesinin eksik olduğunu başka bir lastiğinde kapağının olmadığını farkettim. Aradım lastikçiyi kendisinde olmadığını söyledi. Güvenlik herşeyden önemli olduğu için konuyu uzatmadan servise gittim. Eksik parçayı taktılar, kapağı olmayan somunuda yenisiyle değiştirdiler. Bu kapaklar ile ilgili olarak servis danışmanı şöyle bir açıklama yaptı. Ford 3-4 kez açılıp sıkıldıktan sonra bu somunların değiştirilmesini istiyormuş. Bizim kapak dediğimiz şey belli bir süre dayanacak şekilde yapılmış. Bu konuyu ford ile çok görüştüklerini ve fordun güvenlik gerekçesiyle bijonların 3-4 kez açılıp kapatıldıktan sonra değişiminin uygun olduğunu belirtiyormuş. Açıkçası mantıklı olabilir. Sonuçta sürekli güç ve basınç altında olan bir parça. Değiştirilmesi gerekiyordur. Anca tanesi 13 tl olan bir parçadan bir tekerlekte 5 tane olduğunu düşünürsek, toplam tutar olarak 260 tl para yapar. MAdem öyle bir şey varsa, fiyatının daha makul olması gerekmez mi?

Bu yaz dikili dönüşü çekmiştim. . Tüketim için belirtmek isterimki klima dikilide çalıştı, ankarada kapandı. Sıcaklıkların en üst seviyelere çıktığı zamanlarda yapılmış bir yolculuk. Şuanda araba 65.450 km'de. Onun resminide ayrıca yüklerim

benzer bir durum bir tanıdığımın fiestasında olmuştu. Servis aynı şeyi söylemişti. Az kullanım akünün boşalmasına sebep olabilir. Varta akü daha önceki aracımda vardı. 5 sene sorunsuz kullanmıştım. 5. sene sonunda kış aylarında, özellikle sabah çalıştırmalarında marş moturu zorlanmaya başladığı için aküyü değiştirmiştim. Fiat serviside bu akünün iyi olduğundan bahsetmişti. Akünün kalitesine güvenebilirsiniz. Ancak sizin sorununuzu çözer mi bilemiyorum.

Malesef bu konudan bende çok rahatsızım. Her geçen gün daha fazla saygısız ve birbirini umarsamaz bir toplum haline geliyoruz malesef. Acil bir durum olursa ben nasıl dururum diye düşünen yok malesef. Benzinin, mazotun bu kadar pahalı olduğu ülkemizde insanların çoğu son gaz gitmeyi nasıl başarıyorlar acaba?. Bir kaza anında o metal yığının içinde sıkışıp çıkamama ihtimalini akıllarına getirmiyorlar mı?. Malesef ülkemizde kendi canıyla birlikte insanların canını hiçe sayan, boşu boşuna şu dünyada nefes alıp oksijen tüketen çok insan var. Bu işin ben cezalarla ya da kontrollerle çözülebileceğine inanmıyorum. Tek çözümü var oda eğitim. İlk okul yıllarındna itibaren trafik hakkında doğru düzgün eğitim verilmeye başlanırsa insanlar trafikte daha bilinçli ve saygılı olacaklardır. Bu eğitimi bugün vermeye başlasak faydasını görmemiz en az 25 yıl sürer :). ehh bizde o günleri gördüğümüzde araba sürüyor olutmuyuz olmazmıyız bilinmez :). o yüzden benim umudum yokk

Öncelikle çok geçmiş olsun. Sorunun kaynağından emin olmak için iyi bir yetkili servise gitmenizi öneririm. Servis pahalı itirazım yok, ancak sorun ne ise eminim en hızlı ve doğru şekilde bulacaklardır. Aracın garantiside olmadığı için, servislerde pazarlıkta yapılabiliyor. Bahsettiğiniz arıza enteresan bir arıza. Tam arızayı bulmak için birden fazla parçayı sök tak yapmak gerekebilir. Servis arızayı net bir şekilde bulabilir. Neden servisi önerdiğimi başımdan geçen bir olay ile açıklamaya çalışıyım. Bundan önceki aracım 2006 model grande punto idi. Garantisi bittikten sonra, araç 6 yaşında iken eneteresan bir arıza çıktı. Arabayı sabahları çalıştırdığımda devir satti normal devrine geliyor, sonra birden titreyerek devir düşüyor ve araba stop ediyor. İkinci çalıştırmada sorun olmuyor. Özellikle alış veriş merkezlerinin alt katında aracı park ettiğimde, bu durum daha sık oluyordu. Bende bir kaç ustaya sordum fikir almak için, benzin pompasından tutunda, filtrelere kadar herkez bir şey söyledi. Ancak hiç biri mantıklı gelmedi. Sürekli olarak Kartaş servisine gidiyordum uygun bir zamanda arabayı götürdüm. Bırakmam gerektiğini söylediler, aracı bıraktım. Ertesi sabah aradılar arızayı bulduk dediler. Basınç ve sıcaklık sensörü dedilen bir parça varmış. Arabayı ilk çalıştırdığınızda havanın sıcaklığını ve basınç değerini ölçerek beyine gönderiyor ve arabanın rölanti devrinin ayarlanmasını sağlıyor. Bu arızalı olduğu için hatalı veri gidiyor ve aracın rölanti devri sapıtıyor. Bu hatayı nasıl buldunuz dedim. Bana kağıt üstünde bir grafik gösterdi. Arabayı bilgisayara bağlamışlar ve çalıştırmışlar. Arabanın normal bir çalışma aralığı var. Benim arabam bu aralığın oldukça dışında hareketler çizmeye başlayınca, arızayı net olarak bulmuşlar. Sizin arızanızda garip bir arıza. Bİr arabanın sol tarafı tamamen neden çalışmaz?. Eminim mantıklı bir açıklaması vardır. Ama dışarıda çok emin olmadan yapılan müdahaleler size daha pahalıya patlayabilir. O yüzden servise bir danışmanız faydalı olabilir.

Merhaba Arkadaşlar, Dün akşam itibari ile aracımı servisten aldım. Toplamda araba 4 iş günü serviste kaldı. İşçilik ile ilgili 2 şey söylemem gerekiyor. Öncelikle Ön taraf komple sökülde ve tekrar toplandı. Bu işlem ile ilgili en ufak bir sıkıntı yok. Hatta daha önceden gelen bazı sesler bile artık gelmiyor. Parçaları tekrar birleştirirken, zayıf noktalara dikkat ederek gerekli yalıtım işlemlerini yapmalarını istemiştim. Bu konuya dikkat edilmiş. Gerçekten hiç bir ses ya da tıkırtı gelmiyor. Bu beni memnun etti. Bu anlamda gerçekten işçilik olarak takdiri hak ediyorlar. Ancak gelelim ikinci kısma. Çok pis çalışılmış. Aracın koltukları dahil yağ içindeydi. Ön göğüste, ön taraftaki sütünların beyaz yerlerinde, koltukların üzerinde hep parmak izleri vardı. Keza direksiyon aynı şekilde....Birde bu araç yıkandı ve teslim edildi. Arabayı alır almaz cepaya geldim. Bauhaouse'dan 50 tl lik temizlik malzemesi aldım ve temizlemek zorunda kaldım. 1 saat falan uğraştım. Özetle temizlik ile ilgili kısmı saymazsak asıl büyük işin yapıldığı kısımda işçilik güzel. Bu şekilde bir sorun yaşarsanız, aracınızın ön konsolu sökülmek zorunda kalırsa işlemi Tan oto ya güvenerek yaptırabilirsiniz. Tabi temiz çalışın diye tembih etmeyi unutmadan :).

Eğer garantiniz devam ediyor ise yaptırın gitsin. Ben özellikle servis danışmanımı arayarak tıkıtıların gelmemesi için gerekli işlemlerin yapılmasını rica ettim. Bazen bozuk yollarda teybin olduğu yerlerden sesler geldiği oluyordu. Hazır komple sökmüşken, yalıtım adına yapılacak ne işlem var ise yapın dedim. İlgileneceklerini söylediler. Dediğiniz gibi, bu sorun başka araçlarda da olduğu için ustalar tecrübelidirler.

Servisten inceleme sonucu geldi. Aracın kalorifer kutusu değişecekmiş. Sorunun kaynağı bu parça ile ilgiliymiş. Parça sipariş edildi, gelmesini bekliyoruz.

Allah rahmet eylesin...

evet doğan bey . beni arayacak bugün iletirim

Merhaba Arkadaşlar, Dün ankarada hava çok güzeldi. Sıcaklıkta 29 derece olunca kilimayı açtım. Ben gayet rahat bir şekilde serinlemeye başlarken, yanımda oturan eşimin yüzü kızarmaya başladı . Hatta camı falan açtı . İçimden bir ses dediki bu işin gidişatı kötü, çözüldü denilen sorun belli ki çözülemedi. Elimi sağ tarafın kanallarına doğru uzatınca cayır cayır sıcak havanın geldiğini fark ettim. Benim tarafım buz gibi, sağ taraf sıcak. Hiç düşünmeden Tan otoya gittim, fatih bey'e verdim anahtarı. Artık neresini söküyasanız sökün, komple göğsü mü indirirsiniz, kilima sistemini mi sökersiniz, kalorifer peteğini mi açarsınız ben karışmıyorum dedim. Yeterki düzeltin geri verin bana araba mı . Adım adım sürecin detaylarını buradan paylaşmaya devam edeceğim. En azından benzer sorunu yaşayanlar için fikir olur.

dediğiniz doğru. bu motorlara karşı hala bir ön yargı var. Son zamanlarda fiestaların girmesi ile büyük oranda iyileşme var ama genede tam olarak tüketiciler tarafından benimsenmesi zaman alacaktır. 1.5 * 4,63 = 6,9 TL. günlük kar . ayda 30*6,9 = 208 yapar. Evin aidat parası çıkar . ikna etmek için etkili olur :)

seside güzel kendiside . trafik ve yol şartları etkiliyodur mutlaka.

1.0 ecoboost 125 bg 58.000 km'de aracım. Ankara yaşıyorum. Hergün, eryaman gaziosmanpaşa arasında gidip geliyorum. ortalama tüketim 5.7. Bence 1.0 motor gerçekten iyi iş çıkarıyor.

ben lassa lastiklerini beğeniyorum. eski arabamda snoways era ve impetus revo, focusumda snoways 3 kullanıyorum. adac testine bakarsanız snoways era çok kötü bir lastik. Fren mesafesi uzun, ıslakta kayma eğilimi var. Karlı yolda tutuş vasatın altında....Ama lastiğin teste girdiği firmalara bakarsanız, michelin, goodyear,continental,pirelli....Acaba hangi test kuruluşu bu lastikler hakkında kötü bir şey yazabilir???. Siz gerçekten iyi bir ürün yapsanızda, avrupada yapılan bu testlerde, michelinden,goodyeardan daha fazla puan alamazsınız. Bunlar kendi aralarında sürekli bir birlerini geçerler, ama bir başkasının bu lastikleri geçeceğini sanmıyorum. Bunlar benim şahsi görüşlerim tabi ki. Bence lassalar kesinlikle kötü lastikler değiller. Özellikle snoways serileri gerçekten kaliteli ve uzun ömürlü lastikler. Bana göre herkez gönül rahatlığıyla alıp kullanabilir. Yerli sanayiye destek vermek gerekli diye düşünüyorum. Michelin konusuna gelirsek, benim aracımdaki yazlık lastiklerde michelin primacy 3. Yol tutuşu frenlemesi kötü değil. Performans anlamında hiç bir şikayetim yok. Tek dikaktimi çeken konu, yanaklarının inanılmaz derecede yumuşak olması.. Oyun hamuru gibi yoğuruluyor . Yanakları yumuşak diye bu lastiğe kötü diyebilir miyiz?. Bence hayır. Ama şu bir gerçek ki, bizim yollarımızda bu lastik çok çabuk yıpranacaktır. Kullanım ömürü oldukça düşecektir. Michelinler çabuk balon yapıyor, yanakları çabuk eskiyor söylemleride sanırım benim tespiti fazlasıyla destekliyor.

açıkçası cem bey'in tereddütlerine bende katılıyorum. Ama şundan eminim ki, michelin yaz,kış lastiği kavramına bambaşka bir boyut kazandırmış. Yeni bir vizyon açarak bundan sonraki lastiklerin nasıl geliştirileceği konusunda rotayı belirlemiş. Bu lastiğin her çıkan yeni versiyonu bir öncekindne daha iyi olacaktır. Ve bizler 3,5 yıl içerisinde araçlarımıza tek bir lastik alarak yaz ve kış aylarını geçirebileceğiz diye düşünüyorum.

Merhaba Arkadaşlar, Michelinin yeni lastiği cross climate. Micheline göre lastik hem yaz hemde ağır kış koşullarına uygun olarak tasarlanmış. Yani tek lastik ile bütün bir yıl geçirilecek. Okuyunca kulağa hoş geliyor ancak sizce böyle bir lastik ne kadar verimli olur?. Lastiğin tanıtım videosu, türkçe dublajlı :

evet orayı biliyorum. Zaten bu sorun için gittiğimde sıcak hava akışını sağlayan motorlardan birini onlar değiştirmişlerdi. bekelrken içeride görmüştüm 2 tane focusun ön göğsünü değiştiriyorlardı. ya oto koç ya da tan otodan birine gidicez artık. tanıyorum . benim servis danışmanımda o .

aracı onlardan almıştım zaten. Sanırım onlara gideceğim bu iş için . havalar biraz düzelsin gidip konuşacağım.

Merhaba Arkadaşlar, Aradan geçen 3-4 ay içerisinde aynı sorun dün akşam itibari ile tekrar oluştu. Demek ki, yapılan işlemler asıl sorunu çözemedi. Büyük ihtimalle aracın, sıcak soğuk hava akışını yönlendiren sisteminde bir arıza var. Bu sistemde göüğüsün arkasında. Komple sökülmeden incelenemeyecek gibi duruyor. Aranızda daha önce serviste göğüsü söktüren oldu mu?. Bu konuda ankarada hangi servise güvenebiliriz?. Önerebileceğiniz bir servis ve usta var ise paylaşmanızı rica ediyorum.

Açıkçası uzun zamandır beklediğim bir testti. Test sonucunda motorun sağlam olduğu ortada. Zaten ford bu testlerin kat kat fazlasını yapmıştır. Ancak ikinci el fiyatlarının biraz daha makul seviyelere gelmesi için bu tarz testlere ihtiyaç var. Benim anlamadığım,ülkemizde VW grubuna olan ikinci el hayranlığı. Geçmişi düşünürsek FSI motorlar, DSG şansımanlar çok kişinin başını ağırıttı. Hatta piyasada sıkıntıları bilmeyen kalmadı. Ancak ikinci elde her zaman değerleri yüksek. Sanırım yılların verdiği bir toplumsal marka algısı var. Ülkemizde bir renault ya da VW her zaman tutulacaktır....Her ne kadar kendilerinden haz etmesemde bir gerçek:)

Bu sabah ankarada bende aynı şekilde kazımak zorunda kaldım. Camın üzeri tamamen buzla kaplanmamıştı. Nokta nokta şeklinde buzlar vardı. Sanırım bu yüzden eritmesi zor oldu diye düşünüyorum. Ama kazıması çok kolay oluyor tabi.

Merhaba, Aşağıdaki konu da sesin sebebi ile ilgili detaylı bilgi bulabilirsiniz. Soğuk havalarda ilk çalıştırmada ve yoğun trafikte duyulan bir ses.

aslında satılan araç adedide bu tablolarda çok önemli. Örneğin Orta sınıfta ayda 100 tane Audi A3 satılıyor ise, 400 tane focus satılıyordur. Tabi diğer markalar içinde bu durum geçerli, ben focustan örnek verdim. Her iki arabanında ateşleme sisteminde arıza olduğunu varsayalım. Bu durumda focus 4 kat daha fazla arıza istatisliği verisi elde edecektir. Acaba, satış rakamlarına göre bir hesaplama yapılmış mıdır?

çok güzel bir paylaşım olmuş. Detayları sabırsızlıkla bekliyorum . bu konu çok tartışılır :)