Ramazan Çakır

Donanım ve teknik detaylar göz doldurucu. Fiyatlar da oldukça iyi. İncelediniz mi i30'u?

Bana yetmiyor abi. İnsanız, estetik kaygılarımız var. Bir de zevkler... Önceki Focus'umdaki tavan penceresini bile arıyorum. Teknoloji hayatı kolaylaştıran nimetler sunuyor. İmkanlar ölçüsünde istifade etmek lazım. Şayet bir gün kapaklı jantı olan bir araç alma mantığına bürünürsem(örneğin tirent ), bütün firmaları gezer; elimdeki paraya kim en fazlasını veriyorsa onu alırım.

Yeni Mondeo'ya kaput üzerinde değil. Onda uğraşılmıyor mu yeni teknolojilerle? Kaput üzerinde olmaması daha mantıklı ki oradan alınmış. Sadece görsel kaygı taşımış olamazlar. Ayrıca işin görüntü boyutu çok da önemli değil. Kaputta antifriz lekeleri oluşuyor. Yoksa kaput üzerinde fıskiye varmış, yokmuş pek dikkatimi çekmezdi sanırım.

Kendi adıma konuşayım. Benim hâlâ müstakil, bahçeli, garajlı bir evde yaşama şansım var. Dediğiniz gibi olsun. Bu ucube antenleri cânım arabalara takanlar takmış, bari biz kafaya takmayalım. Hem Cenk Bey'in dediğine göre teknik bir sebebi de var imiş... Peki kaput üzeri fıskiye ısrarının sebebi ne olabilir sizce? İşçilik, maliyet vs. deseniz belki de daha maliyetli. Artık bir araç önümden geçse hemen gözüm fıskiyelerine takılıyor. En son 2000 model Astralarda dahi kaput üzerinde olmadığını fark ettim. (Bunlar ne kadar saplantılı, manyak adamlar demeyin.Forumda benden sadece bir tane yok.)

Halı yıkama makinesi sarkmalara ve form bozukluklarına sebep olabilir. Bence bu şekilde temizlemeyin. Linkteki ürün çok kaliteli. Leke falan bırakmaz, kumaşa zarar vermez. Benim koltukları sıfıra çıkarmıştı. Çok kez kullandım. Rahatlıkla öneririm. Aşağıdaki sitede piyasada en ucuz fiyata bulursunuz. Site güvenli... http://www.markamakina.com/autoglym-doseme-temizleyici-500ml-interior-shampoo.html?search=autoglym&page=2

Antene değil de yerleşime hasta oldum. İnsanın böyle bir yerde ancak yaşayası gelir. Apartumannn nesli olup çıktık.

Fıskiyelerin nerede olduğu esasında çok önemli değil; fakat kullandıktan sonra ister istemez kaputa sızma, damlama yapıyor ve özellikle de güneş altında boyada leke bırakıyor. Önceki Focus'umda bulunan antifriz lekelerini bir türlü çıkaramamıştım.

Evet, renk çok yakışmış.

CEVAP: Kusursuz otomobilleri sıkıcı bulanlar ve istediklerini, istediği otomobilde bulmayı bekleyenleri sabır imtihanına tutmak için... Bu arada maliyet hesaplamaları yapanlar - ben bu ameli, kısmen hak verme olarak görüyorum ki kendi sınıfında yenilikleriyle tanınan(!) Focus'tan başka bir araçta kalmadı- ile Ford'u; tavan üzerinde "Alın size..." der gibi duran anteni ve pırıl pırıl çarşaf gibi duran kaputu delip üzerine zorla soktukları fıskiyeler -içgüdüsel mi davranıyorlar nedir- sebebiyle protesto ediyorum.

Highline, Titanium'dan dolu. Örnek xenon farlar. Focus'ta Titanium'a ek olarak 4000 küsür lira isteniyor. Dediğim gibi, forumda bu konuda inceleme var. Eşit donanımda fiyatlar neredeyse aynı çıkıyor. İkisi de pahalı yani.

Eniştem de aynı sıkıntıyı yaşamıştı. Sorun yapraklarmış, çözüldü. Mesut Bey, aracınızda sunroof var mı?

Bahadır Bey Focus ucuz falan değil(sıfır araçları baz alıyorum). İkinci elde mantıklı hâle geliyor. Eş değer donanım paketlerinde neredeyse dizel Focus ile dizel Golf başa baş. Yakup Bey'in incelemeleri var.

Bahsi geçen motor seçeneklerine bakılırsa kesinlikle Focus TDCI. 1.4 TSI'lere geçince ibre hemen Golf'e dönmüyor. Beklentiler de belirleyici. Performans ön planda tutulursa Golf, hem ekonomi hem de yeterli performansı olsun denirse Focus alınır. Bir de benim gibi sedan arayanlar da işin içine girerse rakip Jetta oluyor. O zaman da ibreler Focus'a yaklaşır.

Dik yokuş dendi mi akla dizel gelir. Yukarıdaki seçeneklerden ise torku yüksek olan 1.0 motor daha performanslı olacaktır. En iyisi test edin.

Bunu anlatmaya çalışmıştım. Hâlâ 1.0 motor deyince bu çeker mi diye düşünenler varmış gençler arasında. Babam olsa yadırgamazdım da...

Zorluktan kastın fazla yakıt tüketimi ise kısmen haklısın. EB, lpg ye göre biraz fazla yakacaktır. Ancak çok üzeceğini sanmıyorum. Ha yok performansı kastediyorsan, o zaman sadece tipine bakarak araç almalısın.

Forumda gerçek kullanıcıları var. Bu değerlerin görülebileceğini söylüyorlar. Son olarak Engin UZUNOĞLU, epey bilgilendirici bir paylaşımda bulunmuştu. Neden sallasınlar. Sonuçta forumda herkes bildiğini paylaşıyor. En nesneli de gerçek kullanıcılardır. Tabi kimse dizelden az yakacağı iddiasında değil.

Performans: 0-100 hızlanmalarında saliseler var. Araçlar boşken burun farkıyla Golf, dolu veya rampa kullanımında bariz Focus önde. Ekonomi: Kullanıcı yorumlarına bakılırsa Golf ortalama 1,5 litre fazla yakıt tüketir. Bu da yıllık 15.000 km için yaklaşık 1000 TL fazla para ödemek anlamına gelir. Fakat bunun 350 TL'si motor hacminden dolayı geri gelir. Kullanım: Sürüş konforu açısından Golf önde. Kullandınız mı fark anlaşılıyor. Fakat bu, Focus'un konforsuz olduğu anlamına gelmiyor. Mesela Civic'ten sonra da bana Focus çok konforlu gelmişti. Fakat konfor konusunda bu sınfta çıtayı VW belirliyor. (Golf V dahi imzamdaki araçtan konforlu. Bu kasa Focus'a da bindim. Bence yine Golf.) Sürüş dinamikleri açısından önceki Golf'lerle kıyaslandığında Focus'a önde denebiliyordu. Yeni Golf'ün bu noktada Focus'a çok yakın olduğu söyleniyor. Hemen hemen bütün testleri izledim; yorumları inceledim. İç mekan: Golf daha kaliteli izlenimi veriyor. Ben bunları ayrıntılardaki başarısına veriyorum. Focus da kaliteli; ancak bu noktada oyum Golf'ten yana. Bunun yanı sıra Golf'ün içi daha geniş, özellikle arkada çok cömert. Focus, özellikle arka diz mesafesinde biraz sıkıntılı. Golf'te iç hacim verimliliği noktasında resmen sineğin yağı çıkarılmış. İkinci el: Her ne kadar VW araçları ikinci elde çok avantajlı da olsa, dizel Focus, benzinli Golf'ten daha kolay satılacaktır. İkinci elde pek zararınız olmaz ikisinde de. Önerim: Focus TDCI. Ben ısınamadım bu 1.2 TSI motora. 122 hp veya 140 hp deseydiniz(DSG şartıyla) çok fazla ekstra bir yakıt külfeti getirmeyeceğinden Golf derdim. Bir de TSI motor DSG ile alınmalı kanısındayım. Düz vitesli TSI motorun pek bir esprisi yok.

İkinci linkte sorun var.

Hakan Bey takip ediyorum. Arabayı değişeceğim zaman temiz bir Selective denk gelirse değerlendirebilirim. 2.0 dizel otomatik Mondeo beğenilmeyecek araba değil. Bu arada geçenlerde yalıtım yaptığınızı görmüştüm. Yalıtımı yetersiz mi Mondeo'nun?

Kardeş turbo benzinli bir şeyler al. Bugün TSI motor tarafından fena halde çarpıldım. TSI veya EB bol beygirli bir şeyler arayın.

C sınıfı arıyorsa temiz bulamaz. Corolla Terra 1.6 düşünülebilir. İhtiyar Avrupa arabaları ben önermem.

Araç fiyatları epeyce yüksek. Hele piyasaların güncel durumuna da bakılırsa bırakın düşmesini, artmasını beklememek daha mantıklı bir davranış olur. Çok kızdık, isyan ettik ama bence durumu kabullenmek lazım. Otomobil pazarında o paraya bunu alacağıma şunu alırım mantığı pek sökmüyor. Tüketici bu kadar parayı verirsem en azından zararım az olsun, kârlı bir yatırım yapayım şeklinde düşünüyor. İlginçtir, otomobil her ne kadar muhtelif bazı ciddi riskleri de olsa aynı zamanda bir yatırım aracı oldu. O yüzden ülkemizde Golf, Corolla gibi bazı modeller piyasa değeri açısından kemikleştiğinden altın gibi görülüyor. Değerli bir kağıda para yatırmak gibi düşünün. Yani uzun lafın kısası otomobil artık sadece teknik detaylarına, görünüşüne bakarak alınmıyor. Golf de bu açıdan bakıldığında ülkemizde sadece bir otomobil değil; aynı zamanda pek bir zararınız olmadan anında paraya dönüşebilecek bir yatırım aracı. (birçok VW modeli de öyle) Ülkemizde araç alırken insanların ne kadarı teknik detaylarına, fiyat/kalite veya fiyat/performans ölçütlerine odaklanıyor? Kesin bir rakam vermek zaten mümkün değil ancak işi bilerek alım yapanların oldukça azınlıkta kaldığını söylemek pek zor değil. Otomobil alacak ve bu konuda hiçbir fikri olmayan biri size ilkin otomobilin görüntüsünü, yakıt dışındaki teknik detaylarını, konforunu mu sorar yoksa ikinci el değerini mi? Bütün bu piyasa artılarının yanına Golf'ün de gerçekten kaliteli bir araç olduğu gerçeği de eklenince, aracın piyasada el üstünde tutulmasını anlamamak daha zor... Siz belki Volvo yolu tutarsınız ama piyasa mantığı GOLF'ü gösterir. Yine bir çünkü: 90.000 TL bizim gibiler için oldukça büyük bir paradır... Tabi öznel odaklı değerlendirmelere de saygı duymak gerekir.

Abi açıklamalar on numara ancak örnek olmadı gibi. Android telefon alıp da lanet etmeyen hemen hemen görmedim. Bendeniz de dahil. İos nire Android nire... Ford'a ayıp oluyor.

Benzinli araçların fabrika tüketim değerleri bana pek inandırıcı gelmiyor. Biraz performanslı veya yüklü kullanımda benzinlide tüketim açısından makas çabuk açılıyor. Ekonomi düşünen dizelden şaşmamalı. Gerçi sizin yapacağınız kilometreler için ne kadar ekonomi yapılabilir; orası muamma. Şahsen turbo motorlu bir araç alacak olsam kullanım zevki ve sessizliğinden ötürü nispeten daha konforlu olduğu için tsi veya eb motorlu bir araç alırdım. 1.2 tsi bana 1.6 dizelden sonra vasat gelebilir. Aracı her zaman düz yolda ve yüksüz kullanmıyoruz. En azından benim için durum böyle. 1.4 tsi veya eb motor daha cazip gibi eğer benzinli seçerseniz. Forumda genelde 1.4 tsi 122 hp öneriliyor ama ben önce act 140 veya yenisi 150 hp olana zorlardım. 122 hp Jetta kullanmıştım. Performans yeterliydi. Eğer zamanınız varsa Focus'a 1.5 eb 150 ve 180 küsür hp güç sunan motorlar otomatik seçenekleriyle gelecek. Açıkçası onları daha çok merak ediyorum. İlle ikisi arasından biri olacak ise ben hiç düşünmeden tdci diyorum.