Furkan Çiçek

Arkadaşlar merhaba, Çok nadir de olsa bazen benim fıskiye moturu çalışmıyor, sonra düzeliyordu. Bir süredir çalışmayınca bu gün arkadaşımın aracının yağını değiştirmeye gittiğimiz yere sorunu söyledim, bakarız abi dediler. Bir süreliğine oradan ayrıldık. Sonra ulan dedim bunlar kendi başlarına birşeyler yapmasın, hemen döndüm ki tekerleği çevirip çamurluğu katlayıp kabloları kesmişler. Aynı boyutta olmayan bir motoru takmışlar, soket yerleri uymadığı için kesip biçmişler. Hasbinallah diyip, sesimi çıkarmadım. Her neyse, arada benim arka silecek tıkanıyordu kendiliğinden açılıyordu. Çırak test için kabine geçti bir baktım motorun üstünden su fışkırıyor. Neyse, uğraştı etti arkadan su gelmeyince tıkanıyordu arada o dedim aynen dedi tıkanmış. Ona sonra bakarız dedi, hortumları bağladı. Bu arada hortumların ucunu falan kesti. Bildiğin çakmakla ısıtıp hortumları hiç bir sıkıştırma olmaksızın su moturuna taktı. Berbat bir elektrik işçiliği ile de kestiği kabloları sardı. Sorun şu ki, ayrılınca bir farkettim sileceği cama doğru yitince de ön cama su geliyor çekince de ön cama su geliyor. Acaba eleman arka tarafa su göndermek istediğin de tıkalı olunca mı hortum su kaçırdı? Bu da ikisini öne mi bağladı? Öyleyse önceden tıkanınca damla damla çıkyıor sonra düzeliyordu. Hiç aşağıdan su kaçırmadı. Orjinal su fıskiyesinde su hortumları soket li mi yoksa kara düzen kelepçesiz ittirerek mi takıldı? Eğer orjinalinde kelepçe varsa, tesisat hortumu ve orjinal elektrik tesisat kabloları ile orjinal focus fıskiyesi sipariş edip faturasını o elemana ciddi ciddi yedireceğim. Ama önce size sormak istedim. İnternette parça arattım, fıskiye üzerinde ne bir kelepçe şeysi ne de ona benzer bir şey vardı.

O ses ilk çıktığında noluyor lan demiştim. Zamanla azaldı, tekrar geldi derken alıştım. Yaklaşık 20-30 bin km boyunca o ses devam etti. Şu anda halen var mı yok mu bilmiyorum, ama ustalar o zaman sorun yok demişlerdi.

Öncelikle büyük geçmiş olsun, yalnız Ford masraf etmez. Şu durumda bile kar etmişlerdir. Kapitalizmin gözüdür Ford Hep derim, keşke Focus WV'ye ait bir model olsaydı. Yasin bey, ayrıca keşke bu yaşadıklarınızdan sonra "Şimdi 2 yıl parça garantisi verecekler" cümlesini asla kurmamanız gerektiğini anlasaydınız. Allah göstermesin ama, temin ettiğiniz parçalar genellikle başka problemlere bağlı arızalanan parçalar. Yani düz mantık garantiyle bir işiniz yok. Faturayı sonradan inceledim, Ford bu operasyonda kar oranını düşürmüş, tatlı da para kazanmış. Şöyle bir şey söyleyeyim, Aracı sıfır alıp bakımını etkili serviste yaptırmak ; Kaliteli Yağ ve Parça, Daha sık yapılan bir bakım ve cepte kalan bir ton para yapıyor. En azından 55 bin Km'de servisin ne olduğunu anladıktan sonra Servise alt takım garanti işleri dışı hiç girmedim. 18 bin tl dedikleri sandık motoru sanırım 10-11 bin tl ye temin edebilirsiniz. Bu şarlatanlara para kazandıracağıma biraz daha üstüne koyar sıfır motor keyfi yaşardım. Not: Servisçi ve bayi bir abimiz vardı bu formda, en son bu satış rakamları verdiğim de sandık motorun parasını yazmıştı "Oldu canıım o fiyata sandık motor olur mu" tadında.. Tam 10 bin tl ye yakın daha ucuz iki üç tane sıfır motor bulmuştum ve mesaj olarak göndermiştim örnek olsun diye

@Mert ÖZ Yetkili servise araba mı asla bırakmam Kendim aldım, arkadaşım değiştirdi. @Cem Boneval hocam hiç yanlış sözünüze denk gelmedim forumda Bu arada 2009 - 2012 arası Kuga bakıyorum, focus'dan geçtim artık. Açıkçası test etme şansım olmadı. Karakteristikleri yakınmıdır aracın? Edit yapayım, 2. Sayfayı görmemiştim. @Yakup Çağatay Kadranda ki hız tam hız değil biliyorum, GPS'e bakmak lazım ama araba 20-30 bin km arasındayken bir kaç kere 230 A ulaşmıştım. 193 KM yi nasıl geçebildim? Bu 193 km hız sınırı, teorik mi yoksa mekanik mi?

Kaç o servisten kardeşim, bir daha uğrama. Carbon temizliği sonrası yakıt tüketim artması nedir yahu? İşin daha teknik kısmını bilen abiler, gerekli açıklamayı yaparlar.. Forumda arama yaptıysan bir özet geçeyim; Başarılı bir pompacıya gidip, enjektörlerini temizletip bakımını yaptırıp daha sonra tekrar kodlanması ile normal kullanıma dönebilir. Hatta alltaki 2. postu okumanı tavsiye ederim

@Cem Boneval Abi yolu boş bulduk yaptık bir kere, iftihar edilecek bir şey yok da bir yakıt filtresi ne kadar fark ediyormuş. @BulentGulsahin İstanbul'da yaşamanın bir bedeli var abi, Bu taraflar varken neden oralarda yaşarsınız anlamam hiç @Gürkan Çakıroğlu Epeydir Ankara - İstanbul arası yapmıyorum ramazandan sonra artık ben de atarım o yola kendimi. Bu arada, Ankara - Samsun yolunda Yozgat sapağına girdikten sonra Sivas sınırlarına girince Erzincana kadar yol hem temiz duble hemde pek yoğun olmuyor. Hükümet sürekli yol yaptık diyor nimetlerinden faydalanmayalım mı

Arkadaşlar selam, Aslında bu tarz videolar çekip paylaşmak pek tarzım değildir ama iftara giderken can sıkıntısından bir video yaptım. Asıl mevzu, Epeydir yakıt filtresini değiştirmiyordum. 190'dan sonra tıkanan araba yakıt filtresini değiştirdikten sonra epey değişti. Bu arada, halen enjektörlerimi bakıma sokmadım. Sanırım onu da yaptırsam 220 de sabit tutabileceğim aracı. Bu arada, 200 ve üzeri noktalarda yol rampa aşağı değildi.

Yakıt filtresini en son ne zaman değiştirmişler? Epeyce bir süre unuttuğumdan değiştirmemiştim, değişim sonrası ivmelenme daha iyi olmuştu.

@Yasin Taşcı El atmışken şanzıman yağını değiştirin dedim, değiştirirsek ses yapmaya başlar dediler ama üzerine ilave yapmışlar. @Murat Kavuk Bu işlem için şanzıman tekrar mı inecek?

Benim Focus 6 küsür bunu görünce hasetlendim

@okan ali Abi şöyle izzah edeyim, yaklaşık 150 bin km aracı bu aracın şanzımanda sorun var diyerek kullandım. Aynı senin dediğin gibi kavrama bitti diye ayağımı çekiyordum. İlk zamanlarda gücü ayak parmaklarımın ucuyla verip yukarı doğru ayağımı serbest bırakmaya başladım hiç ses gelmedi. Sanki ayağıma yapışık ve ayağımı yavaşça kaldırıyorum gibi, ama gücü debriyaj veriyor. Bu epeyce yordu beni bir süre, çünkü çok yavaş vites geçişi sağladı. Ama zamanla alıştım ve senin de bahsettiğin sesi hiç çıkarmadan çok seri bir şekilde vites geçirmeye başladım. Bu arada tek değilmişim Eklemeyi unuttum ; mevzu yavaşlık değil de ayak refleksi. Ama buna alışmak için başta çok yavaşça yukardaki dediğimi yapmak gerekiyor. En azından ben o videodan çıkardığım sonuçla bu şekilde 2-3 ayda tamamen alıştım ve şimdi gayet bu yöntem ile hızlıca vites geçirebiliyorum ses silkeleme ya da tok diye vurma hiç bişi olmuyo

2'den 1'e araç hareket halinde iken mi geçiyorsunuz? Eğer öyleyse, bu başlı başına titreme, ses gürültü , vb şeylere direk sebep olabilir Tabi, otomatikte kurallar farklı işliyorsa bilemiyorum.

Merhaba, Başlıktan da anlaşılacağı üzere, baskı balata volant ve rulman zımbırtısını değiştirdik 3 gün önce. (Bu arada, sachs volantta ciddi bir stok sorunu var. ilk erol otoya tel açtım stok sorunundan bahsetti 1.000 - 1.250 tl ye kadar fiyatlar oynayabilyior dedi, Sivas'ta Fırat Otodan 850 TL ye aldım Toplam baskı, bilya artı baskı 1500 TL ye geldi.) Sivas'ta ki Otosan Ford Altınsoft Servisi bana bir buçuk iki yıl önce titreme sesinden dolayı volant ve baskı değişcek demişti, tam 2 yıl sonra yeni malzemeleri aldıktan sonra volantta pek bir sorun olmadığını anladık Yine de değiştik. 160.000 e gelmişti araç, yine de baskım gayet iyiydi. Gelelim soruya, değişimden sonra debriyaj ve kavrama ve tepkiler resmen sıfır aldığım zamanki gibi oldu. Bakımda yapınca uzun zamandır göremediğim 210 Km yi tekrardan görebildim. Epeyce hoşuma gitti, lakin vites geçişlerim önceden çok yumuşaktı şimdi biraz sertlik var gibi. Değişim ile düzelir dedim düzelmemiş, aslında problem olduğunu sanmıyorum bu tamamen aracın yaşının ilerlemesi gibi duruyor ama ben sıfır aldığımda ki yumuşak geçişi istiyorum. Bunun için nereyi değiştirmem gerekiyor? Usta bana halat falan dedi ama ona göre vitesde problem yoktu. En azından sıfır arabaya yakın ki gibi bir vites geçişi için neleri değiştirmemiz gerekiyor? Ayrıca, başka bir konuda kuaför mevzusunu söylemiştim. Orjinal kılıflar çıkıp sünger falan da temizlenince cidden çok temiz oluyor ama buruş buruş yüzü, zamanla düzelir dediler arkalar aynı ön koltukların önü düzeldi arkası haliyle değişmedi. Kesinlikle bir kere daha düşünün derim. Not: Arabayı aldım alalı, vitese taktıktan sonra tak diye bir ses var diye şikayetçiydim, youtube'da bir video izledim. Debriyajdan ayak çekilmezmiş, ayağa uyguladığın kuvveti bırakınca debriyaj ayağını yitiyormuş. Bu şekilde yapınca zamanla alıştım ve o ses komple gitti. Salak gibi yıllarca boşuna şikayetçi olmuşum Ek Not : evde tek sıkılınca başlık açınca, yazıyı uzattıkça uzatası geliyor insanın eski forumcuların tipik bug'ı. :)) Yazımı sonuna kadar okuyan tüm sabır ehli insanlara selamlar olsun

2 Ay gecikme merkez için maliyetten kaçabilmek için yeterli bir süre. (Tabi servise garanti süresi boyunca, bakımı sizde yaptırcam kazanacağınız parayı göz önünde alın derseniz, eminim sözlü teminat verebilirler. Tahminimce garanti işlemlerinin belkide %5'i yağ değişimini barındıran motor arızalarından oluşuyorlar. Mekanik ve elektronik her türlü garantide oluyor.) Lakin 15 bin km'de yağ değişip motoru uzun binlerce kullanımdan sonra çok fazla aşındırmaktansa (15 bin olayını halen anlayabilmiş değilim), 10 bin de bir, en kaliteli yağı etkili bir özel serviste koydurun. 100 bin km ye geldiğinizde daha az aşınmış bir motorla beraber; Cebinizde kalan epeyce parayla fantezi yaparcasına turbonuzu baskınızı falan yenileyin. Yemişim motor garantisini Keşke sıfır araç aldığımda bana biri bunu söyleseydi de, öpülmeseydim gereksiz yere..

İki vida ile çamurluk tutturmuşlar, iki tık tık ile arka tampon. Arka çamurluklarda tekeri kitleyecek büyüklükte buza tekmeyle girişince ondan çıkmış arka tamponum

Korku filmleri geldi aklıma..

Abi o yüzden böyle bir uygulama yaptırmak zorunda kaldım, bana kalsa iç dış yıkatacaktım ama yıkamacı anahtarı elimden alıp kovdu beni O değil de, focusun yol bilgisayarına güvenim sıfır artık. Yahu koltuksuz araçla hareket ettim, ne uyarı verdi ne birşey. O koltukta sensör airbag falan var, yol bilgisayarı bir hoop der ya. Edit : Bu resmi neden silemiyorum sayın admin @Yakup Çağatay bey? Alıntı yaptıkça yada mesaj yazdıkça postun altına otomatik ekliyo.

Ahah Çok doğru bir tespit. Bizim Sivas'ta ki servis paf küf oldu zaten, FETO'dan dolayı devlet el koydu. Sprey boya ile gidip camlarına cCc yazacağım Az evel arabayı sanayi deki yan bloktaki dizel servisine götürdüm, koltuklar yoktu tabi tabre ile sürdüm gaza basınca tabre geriye gidiyo gaz kesiliyo ayağım geri otomatik basıo zıplaya zıplaya gitti araba Yalnız belim çok ağrıdı.. Tabre ile araba sürülmezmiş :/ Bizim focuslar koltuksuz böyle gözüküyor muş :))

Abi aracım o kadar çok kirlenmişti ki, en son ön koltukta elektrikli slikon tabancasının içi akmıştı. En pis focus yarışmasına girseydim kesin birinci çıkardı, transit gibi malzeme taşıdım durdum. Gittiğimde orada başka bir aracın koltuklarının ayrıldığını gördüm. O mekan dışında bende hiç görmemiştim. Temizlik bitince öncesi ve sonrası resimleri yüklerim buraya. Edit : Sigara yanığı var diye, şimdi servise telefon açtım ön koltuğa kumaşa bin liranın üzerinde fiyat verdiler. Temizlikten çıksın da, olmadı tamir yaptıralım.

Merhaba, bu gün aracımı detaylı temizlik ve bir düzine uygulama için bir firmaya bıraktım. Yalnız koltukları söktükten sonra, kumaşı süngerden ayırıp süngeri temizleyip sonra da kumaşı makinede yıkayacaklarmış. İçerde de kurumaya bırakılmış koltuklar gördüm. Airbag için bir problem oluşturur mu bu durum ya da kumaşın sökülmesi normal mi? Bu kumaşlar sökülüp geri takılacak gibi mi yapılmıştır? Eğer öyleyse servisten sünger ve kumaş temin edebiliyormuyuz?

Bilgisayarınıza R-Studio kurun, daha sonra diski derin taramaya alın. Yalnız Flash bellek takıp, tarama bilgilerini oraya kaydedin. Bu süreç içerisinde Diske bir şey yazdırmayın hatta PC'yi fazla kullanmayın (Sanal Bellek, diskinizde R/W işlemleri yapar) Tarama bitince, bulunan partisyonlardan verilerinizi harici bir depolama ortamına çıkarın. Tüm verilerinizin kurtulduğunu varsayarak, bilgisayarınıza low level format atın disk güzelce temizlensin. Sonra işletim sistemini tekrar kurun. Bu şekilde, düzenli bir disk yüzeyi kullanımı olacaktır. Yazdıklarım içerisinde, bilmediğiniz ya da anlamadığınız terim ya da işlem varsa tek tek google'dan araştırıp detaylı bir şekilde "nasıl yapılı" videoları ya da yazıları bulabilirsiniz.

Peki 3 için olan hakkında yorumun nedir? Resimde duruşu pek hoşuma gitmedi ama, beyaz araç da nasıl olur?

Arkadaşlar merhaba, İnternette gezinirken MK3 için RS bodykiti buldum. Makyajlı ve makyajsız olan kasalar için 2 farklı seçenek sunmuşlar. Açıkcası makyajlının panjuru diğerinden çok daha güzel duruyor, makyajsıza o panjuru takabilirmiyiz? ya da usta ellerde makyajlı olanınki ile makyajsız birleştirilebilir mi? Ayrıca makyajsız için olan bodykit için yorumlarınızı alabilirmiyim? Makyajsız ; https://www.magnatuning.com/en/product/16809/Ford-Focus-3-RS-Look-Front-Bumper Makyajlı ; https://www.magnatuning.com/en/product/18001/Ford-Focus-3-RS-Master-Body-Kit

Evin önüne çekiyorum arabayı, annem bir kova suyla camsil alıyor oh mis.

Şu forumların arama kısmını doğru kullanamadım gitti. 3-5 salakça denemeden sonra vazgeçtim. Denemeden kastın nedir üstat? Buz gibi motorla normal mi fan açması?