Furkan Çiçek

Arkadaşlar merhaba, Özellikle soğuk havalarda arabayı ilk çalıştırdığımızda 1.400 devirden sonra gelen bir ses vardı arabamda. Nerdeyse gördüğüm tüm TDCI f3'ler de soğukken motor soğuk havada ısınana kadar bu ses geliyordu. Fakat şimdi aynı sesi daha tok bir şekilde duymaya başladım. Özellikle rampa çıkarken ya da gaza bastığım anda enjektörlerin o yoğun sesiyle beraber yoğunlaşıyor. Acaba diyorum enjektörlerden mi geliyor ses. Ayrıca kaynak makinesinin çıkarttığı sese de benziyor, yoğun ama 1-2 ms gibi çok kısa kesikler şeklinde çıkıyor. hırhırhırhır gibi.. (O değil sesi tarif edebilmek için şekilden şekle girdim:) ) Araç şu anda 131.000 binde, dün gece 900 km yol yaptım ses bazen yok oldu bazen geri geldi ama bu gün her zamankinden fazlaydı. Konu içerisinde ufak bir sorum daha olacak, 1. vitesde ve 2. vitesde acaip titremeye başladı araç, baskı balatası ile alakalı olabilir mi? Yarın servise götüreceğim ama mecbur Sivas'ta ki yetkili servise götürmem lazım, malum Sivas'da yaşayan varsa bilir; problem yok dedikleri araba ile yolda kalabilir ya da mevcut arızayı bulamayıp arabayı serviste duvara vurabilirler. (Yazmazsam içimde kalırdı.)

Bahsettiğiniz iki problemde bende vardı, titreme olayı volanttan kaynaklanıyordu. Özellikle debriyaja sıkıca bastığımda titreme azalıyordu. Diğer yandan bahsettiğiniz ses ile ilgili direksiyon kutum değişti, makyajlı kasanın kutusu takıldı düzelmişti. Tekrardan başladı. F3'lerde kronik olarak bahseden çok kişi duysam da servis makyajlı direksiyonda problem olmaz dedi. Oldu mu? Oldu. :))

@Kaan Yagizer Problem dolaylı yoldan dahi olsa LPG ile alakalı ise söylediklerinizde haklısınız. Hele ki diğer müşterilere hak doğma konusu. "Benim kuzenim" diye başlayan cümleler çoğalacaktır elbet. Fakat benim bahsettiğim, LPG ile tamamen bağlantısız bir arızadan yola çıkarak oluşan bir arıza. Dolaylı da olsa bağlantısı varsa bir şey söyleyemem. @Cem Boneval Memnun müşterinin 1 kişiye, memnuniyetsiz müşterinin en az 7 kişiye firma yorumlamasında bulunması pazarlamada teori üstü bir kavramdır biliyorsunuz. İşte sıkıntı orada, her şekilde kar ve maliyet hesapları. Bu tekel piyasasından başka bir şey değildir. Markalar farklı ama arkasında ki aileler aynı. Yoksa o bahsettiğiniz verileri teorik olarak buraya düzmek gayet mümkündür. Müşteri şikayetleri yönetimine bir göz atmanızı öneririm. Ayrıca keyfe keder maliyeti karşılamaktan bahsetmiyorum. Problemin LPG kaynaklı olmamasından dolayı oluşabilecek bir durumdan bahsediyoruz. Ve her şekilde durum, LPG fırsatına çıkıyor. Şu konuda bana düşen, Ford müşteri odaklı olmazsa şikayeti desteklemek gerekirse şikayet hakkında destek mailleri atmak. Benim gibi düşünen de varsa, konuyu açan arkadaşı desteklemek amacı ile bu şekilde yardım edebilir.

@Kaan Yagizer Lütfen uyarlayın; (tamir maaliyeti !== müşterinin tekrar kar getirisi) Peki Sonuç? Hangisi karlılık? Tamiri gerçekleştirip yeni araç almasını beklemek? Örneğiniz, enteresan olmuş. Zira, arıza lpg kaynaklı olmaması beyaz yakalı abilerin insiyatifine kapı açıyor. İnsiyatif demişken alttaki linki önce okumanızı öneririm. https://tr.wikipedia.org/wiki/F%C4%B1rsat_maliyeti Ayrıca Bkz: https://tr.wiktionary.org/wiki/f%C4%B1rsat Gizli Bkz: Beyaz Yaka Halleri (Keşke sitede gizli bakınız butonu olsa)

Ben yine de yazayım. Arkadaşın bahsettiği, Gayet güzel davranan müdür ve işçilik almama durumları hiç bilmeyen biri için tezgahtan öte olamaz. Zira, 8 bin tl fatura çıkarılmış. Dışarıda o fiyatlara motor satılıyor... Her neyse, konuyu dağıtmak istemiyorum. Şu mesajı yazmamın sebebide; sonuna ekleyeceğim öneri; Eğer hukuki süreç sizi haklı bulmazsa dostum şu düşünceye kapılmanız normaldir; "Normal şartlar altında Ford kaynaklı bir arızadan oluşan problem garantiyle yapılması gerekirken arıza ile alakasız LPG kitinin bir maliyet fırsatı olarak Ford tarafından görünüp garantiye dahil edilmemesi, bu firma benim gerçekten dostum mu? Ve müşteri odaklı mı?" Diye düşündürebilir. O yüzden, 8 bin tl fatura çıktıysa o iş dışarıda yarı yarıya daha uygun fiyata yapılabilir. Cem bey, muhtemelen o yazımı bu konuda okuyan; Garanti ve tamir sürecinde Servis ne diyorsa o dur! Düşüncesinden uzak durun. Ayrıca, garanti prosedürlerinde ya da fiyat tekliflerinde en iyi alternatifmiş gibi kendilerini sunmaları da gerçekçi olmayabilir. Gibi gibi. Benim bahsettiğim; Ford'dan bir şey almayın. Servis'e gitmeyin değil. Öyle olsa Focus kullanıcısı olmam. ST'yi dört gözle beklemem. Sadece servis konusunda şikayet var istatistiklerine bakarsanız sıradan firmadan bile daha vasat durumda olduğunu görürsünüz. Son kez tekrarlıyorum, konuyu dağıtmak ya da servis tartışması açmak istemiyorum. Ama çok istiyorsanız bir gün çayımı içerken servis kayıtları ile tüm yaşadıklarımı makale tadında bir blog sayfası açar yazar buraya linklerim.

Mutluluktan ürperttiler..

Arızanın LPG kaynaklı olmaması nedeni ile hakem heyeti vs. yollara başvurmanız ilk yapacağınız şey gibi gözüküyor. Firmaların kuralları vardır, fakat bu kurallar genelde tüketici bazlı olmadığı için hakem heyetleri bu kuralların üzerine çıkabiliyorlar. Fakat, bu demek değildir ki mantıklı olan şey; mahkeme tarafından da onay alacak. Hiç düşünmediğimiz onlarca farklı açıdan inceledikleri için hukuki cevaplar bazen firma lehine olabiliyor. Gelelim Ford'a. Asla Ford servislerine (Arabayı aldığın yer, servis yeri vs) kesinlikle güvenmemenizi öneririm. Hele ki Otosan ve Ford servisleri tüketim alanında Türkiye'de en problemli firmalardır. (Tekrar üniversite okuyor olsam, kesinlikle bu firma hakkında sunum yapardım) İşçilik ücreti almayacağız demişler, faturaya direk geçirmişler. Yaptırmasanızda sizden lif, motor indirme gibi ücretler alacaklar. Bu ücretleri mahkeme sonunda geri alabilirsiniz. Ama öncelikle arızanın sebebini, parça kodunu ve LPG ile alakalı olmadığını anlatan bir servis formu alın. (Bu arıza LPG sebepli değildir gibi bir cümle yazacaklarını sanmıyorum, ama raporu hazırlatırken manipüle edebilirsiniz) Aldığınız bu form ile avukat ve hakem heyeti ile ilgili görüşün derim. Son olarak da; Bu sürecin başlangıcı esnasında şikayet var da kayıt oluşturun ve biz forum üyeleri olarak (isteyen) site üzerinden oylamalar ve yorumlar ile baskı yapalım.

Kuzuların Sessizliği'ni asdsadas

Çok geçmiş olsun... Yağ azaldığı zaman bu araba uyarı falan vermiyor mu? Ben 3 senedir 1 kere bile yağı kontrol etmedim uyarı vardır diye. LPG Sigortası Motoru koruma altına mı alıyor?

Üstte ki mesajda belirtmiştim, değişim yaptırdım ama geçen tekrar paslı demir kapı gibi ses verdi diye. 95 Bin Km'de değişim olmuştu, bu gün itibari ile direksiyon kutusu yine bozulmuş olduğunu öğrendim. 30 Bin Km geçti. Şimdi yeni bir konu açmak yerine buradan soruyorum; Direksiyon kutusunun kronik bir şekilde arızalanması mümkünmüdür? Direksiyon kutusunun bozulma nedenlerine hep dikkat eden biri oldum. Klasik direksiyon kullanım tecrübelerine uydum diyeyim. Araç ile kaza yapmıştım, plakanın ortasından refüje girmiştim. Motor kulağı dahi kırılmıştı.(22 bin tl hasar) Ama Akslar ve rotlar dışında değişen bir şey olmamıştı alt takımdan. kazadan 25 bin sonra direksiyon kutusu bozuldu. Acaba diyorum, aracın yapısı falan mı bozuldu? Yani şasesi falan mı yamuldu? Bir araba 130 bin de 2 kere direksiyon kutusu mu bozar?

Servis'e yarın götüreceğim. Özel bir servis Triger dedi ama serviste detaylı bakılması lazım. Benim merak ettiğim, 30 bin Km önce değişen triger tekrar sorun verince garantiye girer mi?

Tabi benim konsol komple eski tip. Tuş takımı, üst ekran yeri falan komple değişcek :/

Herkese merhaba, Bir süredir volantdan kaynaklanan bir ses vardı aracımda. Balata ile değiştireceğim için pek ciddiye almıyordum. Fakat bu gün rolantide çalışırken ki sesin değiştiğini farkettim. Tipik takur tukur sesi ve titremesi gitmiş yerine enteresan bir ses gelmiş. Neyse, hafif gaza basayım dedim bu seferde turbo sesi gibi bir ses belirdi. Araç duruyorken ya da hareket halindeyken devirin yükselmesi ile ses de yükseliyor ve ton inceliyor. İlk aklıma triger kayışı geldi, motoru açtım sesi kaydettim. Linkte size de paylaşıyorum. Volant ile bağlantılı olduğunu düşünüyorum. Turbo olduğunu sanmam, basınç ve çekiş problemi yok. Triger kayışı, devridaim, Volant gibi şeyler geliyor aklıma. Ayrıca, 90 bin deyken triger kayışının garantiden değiştiğini söylemişlerdi. (Kayıtlarda gözükmüyor ama.) Ses Dosyası için ; https://spaces.hightail.com/space/Bc65d

Daha önce bir motor modifiyesi yapayım dedim, öyle şeyler yazdınız ki hevesim kursağımda kaldı vazgeçtim. Şimdi de bu resimdekilerden vazgeçtim (Tabi işin şakası, 2 dir hodozlama dalmaktan kurtuluyorum ) Serkan hocam, bulabilirsen forumda paylaşırsan sevinirim. Sorduğun yerlere 2 tane lazım diye sorarsan daha iyi olur hatta

Merhabalar, Az evel Ankara'da bir firma ile görüştüm. Dizel geniş ekran orjinal çıkma için 800 TL fiyat verdiler. Ayrıca, Sony teyp ve konsolu içinse 1.000 tl fiyat aldım. Benim aklıma takılan, sony teybin üstünde ki navigasyon seçeneği olmasına rağmen telefonda ki arkadaşın o mobil navigasyon normal çalışmaz dedi. Daha önce kart takılarak çalıştırıldığını bu forumda okumuştum, telefonda bahsettim ama olmaz dedi. Ayrıca, otomatik parkı devre dışı bırakır mı onu da öğrenemedim. Stye X üzerin de ki teypten daha mı kaliteli bir ses çıkışı var bu ürünün? Navigasyonu kullanabilirmiyim? Son olarak da fiyatlar nasıl :)) Teyp ekran http://www.fordyedekleri.com/img/uploads/products/yeni-focus-3146/b1.jpg Gösterge Paneli; Bu panelde ki KM değiştirilebiliyor değil mi?

Bahsettiğiniz problemin aynısı bende de olmuştu. Tak tak sesiyle beraber, geri giderken de sanki paslı kapı gıcırdaması gibi bir ses geliyordu direksiyon kutusunu garantiden değiştirdiler. Hatta benim araç 2013 model, takılan ise makyajlı kasanın direksiyonuymuş. Hoş, geçenlerde aynı paslanma sesini tekrardan duydum.

Duygulandım. Kredi çekip başkanıma bir Audi'mi alsam

Şimdi bir şey diyeceğim, dalga geçeceksiniz :/ Arabalar o kadar pahalandı mı ? 2013'de 5. Ayda Focus 3 2013 1.6 TDCI Style X HB aracımı 56.500'TL'ye aldım. Şu anda sıfırı 65-75 bin arası sanıyorum Yukarıda arkadaş 78 Bin Tl'ye 2014 2. el almış :/ Ayıptır sorması bu aracın sıfır ne kadar?

Wuu Dubai ne kadar güzel memleketmiş :)) İyi hoş da, bu aradabayla pikniğe gidilmez. Piknik tüpü, mavi su damacanası, katlanır sandalyeli masa bir şekil de arabaya sığar da, milleti nere oturtacaz :)) O değil de, 640 beygirlik Ecoboost varmıydı?

Cem bey Android'e çöp dememin sebebi teknik alt yapısı ve üreticilerin sağını solunu fazlasıyla bızıklamasından kaynaklanıyor. Pazarda fazla olmasının tek sebebi, alternatifi olmayan ücretsiz tek işletim sistemi olmasıdır. Telefonları mobil bilgisayar gibi kullanıyor ama ısrarla klasik cep telefonu gözüyle bakıyorsunuz. Eğer bu şekilde bakarsanız, ufak bir ayrıntıyı gözden kaçırırsınız. Telefon modeli seçerken, üreticilerin kullandığı "Ekran - İşlemci - Dokunmatik vb" unsurlarını göz önünde bulundurursanız; "İ7 İşlemcili 64 GB Ram'li bir makineye Windows Vista kurup bir süre hızlı bir bilgisayar kullandığınızı düşünür durursunuz" Şu anda telefon rekabetin de ki firmalar, ortalama aynı fabrikadan çıkan Anakartları, İşlemcileri, Ramleri ve Ekranları kendi kasalarına göre toplatıp içine Android'i çakıp "Galaksi S *.*" enteresan üretimlerde bulunuyorlar. Windows Phone'u önermemde ki asıl gaye Profesyoneller tarafından belirli bir AR-GE ile üretilen en hesaplı işletim sistemi olmasıdır. Ayrıca, Microsoft'un yeni nesil telefonlarında Multimedia'dan İşlevsel donanıma kadar gayet yeterli olduğunu düşünüyorum. Android mobil teknolojinin (Cep Telefonu, Multimedia, Tv BOX vs.) pazar galibi gibi dursa da geleceğin teknolojisinin Microsofttan yana olduğunu düşünüyorum. Zira, dünya da en büyük uygulama pazarına sahip işletim sistemi Windows. Microsoft'un 3. parti yazılım firmalarını mobile çağırması bile yeterlidir kanımca. Elbet işletim sistemlerine para vermek istemeyen alternatif çin üretimi tadındaki firmalar Android vb işletim sistemleri kullanmaya devam edecektir. Biraz da güvenlik konusuna değinelim ; Linux doğru konfigre edildiği zaman binlerce dolarlık güvenlik duvarının yerine kullanılabilecek kadar güvenli bir işletim sistemi olmasına rağmen; " İçine konulacak 10 Kb'lık bir dizi ile kuklalaşacak kadar aptal bir işletim sistemidir" En basiti günde 3-5 defa cep telefonundan bağlantı kurduğum sunuculara yüzlerce dolarlık güvenlik yatırımı yapıyorsam; Android telefonu bana önerebilirmisiniz? :)) Ayrıca, WP serisinde direk ürün öneremem; Zira, "İş | Oyun | Multimedia | All in One (XL)" tadında tüketicilere göre kategorilenmiş durumda. Benim gibi kullanıcılara İş amaçlı üretilenler yeterliyken, hepsi bir arada olsun diyenler XL sürümleri tercih edebilir. Evet pazar payı çok düşük, çünkü Microsoft sahneye henüz çıkmadı bile. WP çok iyi demiyorum şu anda I OS varken bütçe dışında WP tercih edilmez. Gibi gibi..

Bir cesaret örneği gösterip, Windows Phone alabilirsiniz. Fiyat / Performans açısından mükemmel bir çözüm. Ayrıca, android gibi açık kaynak kodlu çöp bir işletim sistemi yerine dünyanın en büyük bütçeli yazılım firmasının hazırladığı bir O/S seçmek daha mantıklı. Bir WP kullanıcısı olarak diyebilirim ki, ön yargılarınızı silip WP tercih edin.

Taner'e Xenon far yaptırdım. Gül gibi kullanıyorum. Far yükseklik ayarları falan hepsi sıkıntısız çalışıyor. Benden kaynaklı 1 kere problem oldu kendisine geri gönderdim saolsun tekrardan derledi topladı yapıp yolladı.

Konuyu yeni farkettim. 5-6 km yazıları geçmiş, 35 KM şehirler arası yolu gittiğim de (-20) hep yerdeydi. Şimdi -10'lar da 15-20 km sonra yükseliyor derece. Bir rampadan aşağıya inerken en dibe düşüyor. 2013 de sıfır aldım, hep böyleydi Demek ki dizel böyle oluyor diyip geçiştiriyordum. O zaman bu arıza belirtisi mi? (şu anda 125 bin)

Oto Park düğmesine hafifçe tık tık vurdum düzeldi :)) Şaka değil cidden düzeldi. (Denk gelmişte olabilir)

Modüller ile alakalı olabilir mi? Belki forumda vardır bilgisi olan. Daha önce yaşanmış bir tecrübe değil sanırım. Garantisi yok aracın, o yüzden servise götürmeden önce araştırmak istedim.