Semih O.

Araç hareket etmezse motor ve egzoz yeterli sıcaklığa ulaşamaz. Ne yapsın gariban bir gezip gelsin mi kendi kendine?

O kadar detayını bilemiyorum maalesef.

Spor modun tek espirisi yüksek devirde vites değiştirmeyi sağlaması. Yani aracın hangi modda olduğunun konuyla bir alakası yok. Yukarıda servis manuelinde paylaştığım gibi kurum yakma en etkili 48 kmh ve üzeri hızlarda olduğu söylenmiş. Benim gözlemlediğim, egzoz kurum yakma sıcaklığına ulaşıp işlem başladığında hareket halinde olduğunuz sürece işlem devam ediyor. Ama örneğin park edip çalışır vaziyette beklerseniz ya da atıyorum bir ışıkta çok uzun süre beklemek durumunda kalırsanız da büyük ihtimalle yeterli sıcaklık oluşmadığı için kısa sürede sonlandırıyor. Özellikle kış koşullarında bu daha da belirgin. Sonra uygun şartların sağlandığı ilk fırsatta tekrar başlatmaya çalışıyor araç. Zaten kılavuzda uzun süreli rölantiden kaçınarak diye de belirtmiş. Sonuç olarak bu kadar detay konuşmanın mantığını anlamıyorum. Özetle aracınızı göreceli yüksek hızda ve 15-20 dk sürün diyor. Bu kadar.

Bu konular esas olarak Euro 6.2 ya da 6.d sonrası araçlarda kafa ağrıtıyor.

N70 sanırım. Ben de varta almıştım.

Çözüm olur olmasına da 2 katı maliyete gelecek, tercih sizin. Gürkan abi yardımcı olacağını söylemiş onunla bir görüşün önce isterseniz.

Bir üstte yazmış olduğum tavsiye hala geçerli.

Sahibinden gibi sitelerde satışını yapanlar maliyetten kurtarmak için çok dandik sd kartlar kullanıyorlar. Sistemde ciddi yavaşlamaya sebep olur bilginiz olsun.

F12 var, nasıl edinirsiniz bilemiyorum.

Muhtemelen sizin kullandığınız cihazlarda bir problem var. Sigortanın atması iyi bir şey.

Hareket halindeki cıyırtıdan mı bahsediyorsunuz ben anlamadım?

Partikül filtresi öyle kritik doluluklara ulaşmış olsa zaten arıza ışıkları, devir kaybı, vs. gibi bir çok başka sorunla uğraşırsınız. Daha aracı alalı 1 hafta olmuş... Önce bir aracınıza alışın, o size alışsın. 105 bin km düzgün kullanılmış, bakımlı bir dizel araç için çok yüksek rakam değil.

Hep söylediğim ve yine söyleyeceğim şey, dizel araçlar günlük kısa mesafelerde kullanılmaya uygun araçlar değiller. Hele ki yeni nesil dizel araçlar emisyon kısıtlamaları nedeniyle bu açıdan daha problemliler. Bir de kış koşullarındayız. Tüketiminiz İstanbul şehir içi şartlarına göre bence aman aman yüksek değil. Araç kaç km'de, önceki sahibi nasıl kullanmış vs. bir sürü bilinmez. İlk olarak belirli periyotlarla en azından motor ve egzoz sıcaklığının optimum değerlere ulaştıracak uzun sürüşler yapın ve aracı devirli kullanın. Bu şekilde hem motorunuz, hem de egzoz sisteminiz daha sağlıklı çalışacaktır. Hem de gerçek yakıt tüketimi ne durumda buna dair bir fikir sahibi olursunuz.

Forumda konusu olacaktı. Yağmur sensörü ve otomatik far diye tırnak içinde aratın, ilgili konular gelir. "Yağmur sensörü" gibi...