Semih O.

5.4 tüketimi görünce başka bir şey de gelmiyor akla açıkçası. Ben çoğu zaman şehirler arasında bile zor görüyorum bu değerleri 😁 Şunu da ekleyeyim. Arıza koduna bakmak da yine de fayda var. Akla ilk dpf geliyor, hele düşük devir, kısa mesafe söz konusu olunca. Yine de tedbirli olmak iyidir.

Çok büyük ihtimalle dizel partikül filtresidir ve devirli kullanım sonrasında düzelir.

Ön kameranın farklı bir bağlantı şeması yok. Sistemde basit olarak arka kamera hattına bağlanan ön kamera var. Fiziksel ya da sync ekranı üzerindeki bir düğme/anahtar ile iki kamera arasında geçiş yapılıyor. Mantık geri görüş kamerası gecikmesine dayanıyor. Normalde gecikme açık olduğunda geri vitesten çıkılsa dahi 10 km/h hıza (yanlış hatırlamıyorsam) kadar sistem kamera görüntüsünü almaya devam ediyor. Bu sırada röle yardımıyla görüntü ön kameradan getirilmiş oluyor.

Daha önce daha detaylı olarak anlatmıştım ama malum mesajlar gittiği için bir güncelleme geçmekte fayda var. Titanium donanımlı araçların büyük bölümünde Sync yani APIM'den gelen kamera bağlantısı yolcu tarafında orta konsol altındaki kapakta bulunan C237 nolu sokete geliyor. Dolayısıyla dolu olduğunu teyit ederek kamera bağlantısını C237'nin 34 ve 35 nolu pinlerine yapabilirsiniz. Aşağıda soketin fotosunu paylaşıyorum. İlave olarak artık Forscan'de modül yapılandırma son derece kolay olduğu için as built ve hex kodları ile de uğraşmaya gerek yok.

Çok uzağa gitmenize gerek yok.

Atmosferik motora yazılım filan hikaye. Turbosu, motoru biter, aktarması başlar, aktarması biter frenler yetmez. Bu işler dışarıdan göründüğü kadar kolay değil diye düşünüyorum ben de. Kasapların elinde oyuncak olursun.

Braket kenarlarından su alma vakalarını çok duymuştum. Piyasadaki kameralarda görüntü de orijinal kadar iyi değildi en son bıraktığımda.

Ben yukarıda yazdığınız Focus 3'ü, Sync 3 diye anlayıp cevap yazıyorum en başından beri. 🤦‍♂️Aşkın bey de yazmış ama telefondan girince kaçırdım sanırım. Yanlış anlaşılma oldu.

Yapilabilir. Forumdan da bir kaç arkadaş dahil tamamını yaptık. Kör nokta nispeten kolay bir sistem arka tamponda iki adet radar sensörü ve aynalardaki bildirim ledlerinden oluşuyor. Şerit takip ve şehir içi güvenlik sistemlerinde işler biraz daha karmaşık. Aracınızın donanımına göre ön camdan, direksiyon sargısına kadar bir çok parça değişir. Maliyetler döviz kuru nedeniyle çok değişken olur. Sıfır orijinal parça kullanmak isterseniz bir kaç on binlik olursunuz. Diğer olasılık da çıkma parça temin edip az daha aşağıda bir kaç on binlik olmak. İstanbul Anadolu yakasında bir ustamız var. Bu tarz işleri profesyonelce yapıyor.

Bu gördükleriniz HS CAN hattı üzerinde yer alan modüller. MS CAN modüllerini göremiyorsunuz.

Hangi modülleri görüyor bir ekran görüntüsü alın bakalım. Anahtar çalışmıyor büyük ihtimalle.

Büyük ihtimalle CAN anahtarı olmayan bir obd cihazı ile bağlanmaya çalışıyorsunuz.

Youtube music'i de kullansanız uygulamalar menüsünde göremeyeceksiniz. Sync'de medya kaynağı olarak telefonu seçtiğinizde, varsayılan müzik uygulaması başlatılır ve çalar. Youtube music'de ileri geri tuşları çalışıyor ve medya bilgileri gözüküyor. En azından bende böyle.

Değişim üzerinden ne kadar zaman geçti? Km'ye ek olarak, sıfırlamadan 1 sene sonra tekrar uyarı verir.

Hatırladığım kadarıyla önce Sync ayarlarından mobil uygulamalara izin ver gibi bir şey seçmeniz gerekiyordu. Yalnız spotify desteği de bitmiş olabilir. Telefonu kablo ile bağlamayı deneyin sonra düzelebilir. Ben youtube music kullanıyorum, bt bağlantısında ses kaynağı olarak telefonu seçtiğimde şarkı isimleri de görünüyor, kumandadan değişim de yapabiliyorum.

Birçoğumuz otomotiv sektöründeki rezil durumu biliyor ya da çevremizden bir şekilde duyuyoruzdur. Aylardır araba yok çekenler, hava parası isteyenler, sıfırdan pahalı ikinci el piyasası vs. derken motorsiklet piyasasının otomotivden bin betermiş. 400-600cc üstü motorsikletlerde genel olarak durum çok kötü değil gibi ama küçük hacimlilerde durum berbat gözüküyor. Yerli ve Çin malı motorlarda bile saçma bekleme süreleri olabiliyorken, Honda ve Yamaha gibi sektörün liderlerinde durum tam bir felaket. Özellikle kuryelikte de yaygın kullanılan 250 cc ve altındaki motorlarda tam bir vurgun piyasası var. Bayiler 3-4 ay sonra gelebilecek motorlar için sıraya yazmak için bile abuk sabuk taleplerde bulunuyor, aksesuar ücreti, hava parası gibi ücretler istiyorlar. Liste fiyatı 200 bin TL olan bir motor için sarı site fırsatçıları 100 bin TL fazladan istiyor. Yüzlerce motorsiklet atıl olarak bekliyor. Tam bir komedi. Geçenlerde başka bir arkadaş için gittiğimiz bayide normalde ilgilenmediğim halde Honda PCX 125'i sordum. Sıraya yazabiliriz, 7-8 ayda gelir dediler. 🤣 Aşağıda aynı modelin liste fiyatı ve sarı site fiyatları var. Sadece 0 km olanlar. Tescili yapılmış 20-30 km olanları saymıyorum, 500 tane ilan var. İnsan küfretmeden kendini ifade edemez hale geliyor bu ülkede...

25 küçüktür 30 olduğu için olabilir mi? Ne yazılmış yukarıda? Ayrıca yazılarda ve başlıklarda imla kurallarına, noktalamaya biraz dikkat edin rica ederim. Yazdıklarınızı okurken gözlerim kanıyor.

Forumdaki veri kaybı nedeniyle bazı mesajlar ne yazık ki silindi. Yine de aşağıdaki konuya bir bakabilirsiniz. Forscan ile bağlantı yaptığınıza Konfigürasyon ve Programlama menüsünden işlem yapacağınız modüllere kendiniz bakabilirsiniz. Yedek alır ya da yaptığınız değişiklikleri hatırlarsanız ciddi bir sorunla karşılaşmazsınız. Örneğin; Göstergede pusula için - IPC (Module Configuration) Sync 3 konfigrasyonu için - APIM (Module Confiugration) Gövde ayarları için BCM (Module Configuration) menülerini kendiniz kurcalayabillirsiniz. Ö Programda sol üstte filtre var. Örneğin IPC konfigürasyonu içerisinde pusula ya da compass kelimelerini filtrelerseniz bununla ilgili ayarlara ulaşabilirsiniz. Aşağıdaki görsel MK4 focus için. Tabi donanım olarak mümkün olmayan bir şeyde ayarı değiştirseniz de o özellik çalışmayacak ve modül hata mesajı oluşturacaktır. Örneğin navigasyonu olmayan bir Sync 3'te navigasyonu aktif hale getirmeniz bir işe yaramaz vs.

Forscan ile yaptığınızı varsayıyorum. Araçla bağlantı sırasında tüm modüllerin hata vermesi ve gösterge ışıklarının yanması normal. Forscan araca uygun olan vbf dosyası için internet bağlantısı ile kendi sunucusundan dosyayı çekiyor (en son öyleydi), bağlantı yoksa yerel dosyayı arıyor. Bazı vbf dosyaları modüllere ve modül üzerindeki yazılıma göre modülün hangi konfigurasyonları içerdiği bilgisini içeriyor. Yani bu dosya olmadan o modülden gelen veri anlamsız. Bir aldatmaca olmadığı sürece yanlış dosya ile çalışmaması lazım. Özetle anlattıklarızda bir sorun görmedim. Bir diğer konu, araçta gizli özellik diye bir şey olmaz. Üreticiler ülkelerin yasal düzenlemeleri ya da ülkede sunulan donanım tercihlerine göre bu konfigurasyonları belirliyor. Bazen de kolaya kaçıyorlar. Örneğin Sync 3'te klima kontrolü aktif değilse mesela manuel ve otomatik klimanın bir arada sunulduğu ortamda, manuel klimalı araçta bu sekme bir işe yaramayacağı için ben bunu varsayılan kapalı yapayım başım ağrımasın, son kullanıcı her şeyi kurcalamasın diyor olabilir. Örnekler çoğaltılabilir. Bu gizli özellik lafını kim icat ettiyse gıcık oluyorum.

Epey zaman geçmiş görmemişim maalesef. Yine de yazayım. Yukarıdaki programı bilmiyorsanız yetkili servise sorunu anlatmanız daha kolay olacaktır. Ancak, büyük ihtimalle modül arızası ve değişim gerekecek.

Hayırlı olsun şimdiden 🙂

Teşekkürler. Gece vakti, çok biçimsiz bir yerde şu yol böldükleri turuncu dubaların vidalarından saplandı. Stepneyi takıp seyyar bir lastikçi buldum, 100-150 km yolum olduğu için tamir ettirdim. Gideceğim yere kadar götürdü ama yol boyunca hava eksilmiş. Sabahına lastik tekrar inmişti zaten. Bir süredir memnun değildim lastiklerden, ben de gaza gelip hepsini değiştirdim.

Güle güle kullanın. Ben kendi gözlemimi aktarayım. Ecocontact 6'yı Fiesta'da kullanıyoruz. Genel olarak şehir içi ve düşük hızlarda kullanıldığı için beni aman aman rahatsız etmiyor. Ancak birkaç sefer başıma geldiği üzere ani manevra, ani fren ve yağışlı havada çok güven vermediğini söylemeliyim. Konuyla alakasız olacak ama geçen hafta yaşadığım acı lastik tecrübesinden sonra ben de Focus'un lastiklerini değiştirdim. Malum Michelin Pilotsport 3 lastikler vardı. Seneye yaza zaten değiştirme planım vardı ancak turuncu dubalar sayesinde 1 liralık madeni para boyutunda delikli son lastik bardağı taşırdı. Hem Michelin'e göre fiyat avantajı, hem de genel olarak olumlu yorumlar nedeniyle, @Gürkan Çakıroğlu'nun da dürtmesiyle Goodyear F1 Assymetric 5 aldım apar topar. Çok da güzel oldu.

Sorunu çözebildiniz mi?

Normal.