Semih O.

?

Örnek olarak aşağıdaki konularda var. Arama yaparsanız başkaları da olabilir.

Evet ancak donanım olarak eklemeniz lazım. Ön cam ayna arkasında ilgili sensörler var. Daha önce yapan arkadaşlar olmuştu.

Yapma bunu ?

?

Sync modülü (APIM) sizin aracınızda yok. Modülde çift usb girişi var. Sizin şu an kullandığınız usb teyp ünitesinde. Modül olan araçlarda teypte usb girişi yok. Tesisatta bir siyah bir de gri usb mini b kablosu mecvut ve iki uçları da boşta, bir yere bağlı değiller, yani herhangi bir şey alamazsınız. Daha detaylı bilgi konuda mevcut.

Kapı tarafındaki plastik kapağı çıkaracaksınız, altında havalandırma ızgarasına ait vida var. Vidayı söktükten sonra havalandırma ızgarasıyla beraber, far kumandası çıkartılabilir. Kapak çıktıktan sonra konnektörlere de ulaşıp sökebilirsiniz.

Çıkışlar sync için hazırlık amacıyla bulunuyorlar. Bir yere bağlı değiller. Sync modülü olduğunda torpido alıtndan yolcu tarafında, kolçağa ve klima paneline bağlantı için gerekliler. --2 dakika sonra eklendi-- Trend x ve style tesisatlarında standart.

90-100 liralık sensörlerin güç girişine bir düğme / switch koyarsınız olur.

Yez. Vites çerçevesi ardından klima paneli sökülecek. Ön taraftaki böyle. Kolçağın içi için, kol dayamanın altında iki tane plastik kapak var. Bunların altındaki vidalar, sökülecek sonra arka kapak klipslerinden ayrılıp çıkıyor.

Yok ki as built datası. Özelden bana vin i atın bakayım.

Dosyayı açmayın siteden yazın, ekran görüntüsü, çıktı vs.

Siz ne kadar açık olursanız biz de o kadar kolay ve net cevap verebiliriz. Müneccim değiliz sonuçta. Direksiyondaki tuşların çalışmamasına sebep olabilecek ne işlem yaptınız? Hangi programla yaptınız? Yolladığım adresten VIN numaranızı sorguladığınızda gelen bilgiler tüm modüllere ait as built dataları. Bunları ya da bu dosyayı bir seferde araca yükleyemezsiniz. 7D0 ile başlayan kodlar APIM e ait sadece bu kısmı girmeniz gerek.

Siz bütün as built kodlarını niye yüklemeye çalışıyorsunuz ben anlayamadım. Amaç ne, sorun ne? Bilmiyorsanız bu işe neden giriyorsunuz?

Forscan ile yükleyebilirsiniz.

https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt

Güneş kuruma için iyi bir ortam sağlamaz, güneş altında kuruma sıcaklıkları çok değişkenlik gösterir bu yüzden çatlaklar ve portakal kabuğu görüntüsü gibi kusurlar oluşur. Bana göre homojen bir kuruma için ideal olan, sabit sıcaklıkta ve nemde, iyi havalandırılan bir ortamdır.

Ford’un yayınladığı dosyada yok, ancak konu içerisinde linkini verdiğim dosya Türkçe dil paketi ile birleştirilmiş hali. 3.08 ve 3.10 her ikisi de yeterince stabil.

Boyanın kuruması bir çok faktöre bağlı, sertleştirici ve boyanın içerik miktarına, malzemelerin kalitesine göre değişir. Yüzeyin kürleşmesi genellikle birkaç saat içinde olup biter ancak derindeki katmanlar için bu süre çok değişken ve uzundur, boya kalınlığına vs. göre değişir. Bazı durumlarda günlerce sürer. Fırınlama benzeri bir uygulama yoksa ben ilk birkaç gün, belki 1 hafta, hiçbir şey yapıştırmazdım. Renk konusuna gelince, beyaz renkte bile aynı rengi tuturmak çoğu zaman mümkün olmuyor, ki metalik bir renkten bahsediyoruz. Burada da yine bir sürü faktör var. Kullanılan baz, pigment kalitesi vs. Fabrikadaki boyayı getirip vursanız bile, aynı kusursuzlukta tutacağını sanmıyorum. 1 yıl sonra aracın maruz kalacağı güneş, sıcaklık, toz ve partiküller birçok farka neden olacaktır. İşin ehlini bulup güvenmekten başka çok yapılacak birşey yok bana kalırsa.

http://www.fordaksesuar.com/

Geçtim la ? ondan diyorum fotoşok ?

54321 i photoshop yapıp koyucam, lafa dalınca unuttum ?

Teşekkürler. Devamı da var ?

Habere göre, bizim Ford Otosan benzeri Rusya Ford ortaklığı olan Ford Sollers, Rusya'daki iki fabrikasını kapatacak ve Ford Rusya'da binek araç üretimini Haziran'da sonlandıracak. https://www.reuters.com/article/us-ford-russia-plants/ford-to-leave-russian-car-market-cede-control-in-joint-venture-idUSKCN1R816U