Semih O.

Hiç farketmemişim yahu. Adaptif ledlerde yok o zaman ya da görmedik. --1 dakika sonra eklendi-- Varmış ?

Çok soğuk havalarda olabilir bana kalırsa.

Siyah zemin far var mıydı başka bir donanım/ülkede?

Resmi birşey yok. Beta tester olmayıp da aktif olan da var. Zaten beta testerlar genelde birkaç versiyon önden gidiyor. Sorunsuz dağıtımı yayınlıyorlar. Uygulamanın betası hep var yani. Asistanla ilgili özel bir beta yok. Onu tee mayıs haziran gibi yapmışlar. --2 dakika sonra eklendi-- Tikky 1 varsa talibim. ?

Son sürüm diye birşey yok abi. 3 günde bir güncelleme alıyor uygulama zaten. Şu an benimle aynı uygulama versiyonunda olup da kullanan var. Kullanıcı bazında yapıyorlar gibi gözüküyor.

Orası ayrı abi. Hani sende iphone vardı? ?

Google I/O 2018'de, Google Asistan'a 30 kadar yeni dil ekleyeceğini söylemişti. Türkçe'de bu dillerin arasında. Ağustos ayından beri bazı beta kullanıcıları Asistan'ı Türkçe olarak kullandıklarını söylüyorlardı. Kasım sonlarında ise birçok kullanıcı Türkçe Asistan'ı kullandığını söylmeye başladı. Olayın pek beta tester olmakla filan da alakası yok gibi gözüküyor. Giriş seviyesi telefonu olan, telefonu sadece telefon için kullanan yaşlı teyzelerin, amcaların telefonlarında bile piyango vurmuş ? Neyse gelelim konunun özüne. Sesli asistana dair pek bir merakım olmasa da günlük yoğun koşturmada pek çok işe yarıyor aslında. Google Asistan öncesi, Google Now bu işi görüyordu. Hatırlatma, ajanda işleri, rezervasyonlar, ödemeler, trafik ve yol bilgisi vs. gibi bir çok bilgiyi günlük rutin içinde otomatik olarak oluşturup bilgi veriyordu, arabayı park ettiğiniz yeri filan hatırlıyordu, kargolarımı takip ediyordu çok mesuttuk. Google Asistan geleceğinden beri Google Now'a destek çekildi, şu an sadece arama verilerine ve ilgi alanlarına göre haber ve hava durumu sunuyor. Başka hiçbir numarası kalmadı yani. Ben de tabi yukarıda saydığım nimetlerden mahrum kaldığım için saç baş yoluyorum. Neyse sadede geleyim. Google Asistan'ı Türkçe olarak kullanan var mı aranızda? Varsa telefon modeli, android versiyonu nedir, Google app versiyonu nedir onları öğreneyim hem de muhabbet olsun diye yazıyorum. Aslında yine iş yoğunluğundan ölmem gerekirken, ders çalışmamak için takla atan ergenler gibiyim. ?

Şuraya bakın isterseniz. Mk3 için ama fark olduğunu sanmıyorum.

Navigasyonu çalıştırmanız için Sync modülünü (APIM) değiştirmeniz lazım. Sizin cihazınızda bulunan modül bunu yapmak için yeterli depolama alanına sahip değil. Kameraya gelince, gerekli bilgiler burada. Kamera konusu için bu konudan devam ederseniz sevinirim.

Ercan Bey yukarıda paylaştığım konularda bunları yazdım zaten? Daha açık nasıl yazayım ya da ekstra ne istiyorsunuz anlamadım?

Bunlar aklıma gelenler. Başka bir sürü konuda da yazıldı çizildi. --1 dakika sonra eklendi--

Eski kafalıyım ben galiba, kafam kaldırmıyor yeni şeyleri.

Merhaba, mesajla bilgi verdim Salih Bey.

Çok iyi reklam! ??

Ben Türkiye’nin daha yaşanabilir, emeğinin karşılığında insan gibi yaşama koşulları sunan, saçma sapan arabalara abuk sabuk paralar ödenmeyeceği günlerini bekleyeceğim galiba. 3 sene önce 60 bin TL’ye aldığım arabaya bugün 110 bin istiyorlar. Benim maaşım %20 anca arttı.

Mobilya üzerine vida izlerini kapatmak için mobilya deseninde yapıştırılan ama kabak gibi de belli olan yapıştırmalara benziyor. ?

Eskişehir Otokoç’a mok rengi, Civic jantlı titanium sedan gelmiş. Epey kurcaladım. Öncelikle gözle görmekle fotoğraf, videolar arasında gerçekten dağlar kadar fark var bana kalırsa. Aracı, tasarım çizgilerini çok beğendim. Dikine sis farları bile o kadar eğreti gelmedi gözüme. Yine de St-Line çok daha iyidir. Esas iç mekanla ilgili algılarım değişti. Beklediğimden çok daha iyi, gösterge bile sandığım kadar kötü durmuyor ama 2018 model bir araca yakışmıyor gerçekten. Diğer tereddüt gömülü olmayan Sync ekranıydı. Ben başarılı buldum, araçtan ayrı birşey gibi durmuyor. Gömülü olmasını yeğlerdim yine de. Yalnız 4” ekranın aynı hissi vermeyeceğine eminim. Klima paneli tasarımı gerçekten çok başarısız, sıcaklık göstergeleri çocuklara verilen dijital saatlerden beter. Saklama gözleri ve hissayatı güzel. Yanımda hocam vardı, Cmax sahibi, orta konsolun aşağı-yukarı ayarlanmamasına takıldı. Haklı. Kapı içi döşemeleri beğendim, hissiyatı güzel. Direksiyon hissiyatı MCA’ya göre çok kötü. Soyulmuyorsa belki de... Ayrıca direksiyon bana ufak geldi. Direksiyon düğmeleri bana göre karmaşık, bakmadan kullkanmak alışasıya kadar epey zorlar. Yine MCA’yı tercih ederim. Hem basit, hem kullanışlı. Ön koltukları çok rahat bulmadım ya da sığamadım, tabi sürüşte bakmak lazım. Genişlik çok çok iyi. Kendi oturma pozisyonumda arka koltukta epey rahat ettim. (Boy 1.87) Bagaj açma düğmesine nihayet dedim. Bagaj devasa gerçekten, yükleme alanı da çok iyi. Mk3’e göre mucizevi. Saçma bir detay, arka park sensörlerinin sağ ve soldaki gözleri arka kedi gözü üzerinde. Gereksiz Olduğu kadar tasarım olarak da facia bence. Titanium da ön park sensörünün standart olmaması ayıp resmen. Jantları hiç yakıştıramıyorum. Daha bakılacak pek çok şey var tabi ama zaman kısıtlıydı, bir kısmı da sonradan aklıma geldi. Çok fotoğraf da çekemedim. Bir ufak detay aküyü bağlamak için kaputu açmaya çalışan satış elemanı beceremedi, kaput altında mandal aramaya gitti, çift çekmeyi öğrettim kendisine ? Haftaya test aracı olarak 1.0 eb st line gelecekmiş. Yerimi ayırttım hemen. ? Bu arada elde sınırlı sayıda MCA kalmış. Ama satmak için hiçbir gayret yok. Hala 160’lardan filan bahsediyorlar. Komik...

Kamyon, traktör, iş makinaları ve gemiler var diğer tarafta. Ben dizeli kullanmayacağım, şehre sokmayacağım demekle dizel bitmeyecek. Nakliye ve lojistik sorununu aşabilecekleri bir yol yok şu an için.

Boyları arasında 20cm var. Boylarını bilemezsin.

Tospa ile kedi arasındaki fark 20 olacak. 50'ye 30, 40'a 20, 30'a 10, 20'ye 0. Hepsi olabilir. --2 dakika sonra eklendi-- 24.3987'e 4.3987'de olabilir çok isterseniz ?

Şöyle anlatayım o zaman ?

150cm a -> kedi b -> masa c -> tosba a + b - c = 170 b + c - a = 130 2b = 300, b = 150

ee tamam işte

1.5 eb'ler değil miydi?