Semih O.

Buna bir şey diyemem ama bir çok örnek de mevcut elimizde genel tutumla alakalı, beyana bakarım ben. ? Neyse madem servis de gelsin, Otosan da alalım karşımıza konuşalım. ?

Uç örneği bilerek verdim. Sonuç olarak teknik personel yetersizse bu da firmanın sorunudur, yanlış bilgilendirme yapılsa bu da firmanın sorunudur, parçalı hatalıysa bu da firmanın sorunudur vs. Yarısını ödemeye gelince burada kulllanıcı tarafından bakmakta da fayda var. Ortada bir sorun var, düzeltilmesinin yolunun böyle olduğuna ikna olmuş ya da edilmiş. Bir çok kişi bu teklifi kabul eder bana sorarsan. Bir anormallik göremiyorum ben. Esas mesele işi buraya getirmemek. Onun da yukarıda yazdığım gibi sorumlusu belli.

Kimin hatası olduğu son kullanıcı olarak beni niye ilgilendirsin ki, ortada bir mağduriyet var. Araba fabrikada hatalı boyanmış, "tüh ya o gün boyacı arkadaş biraz dalgındı" mı diyeceğiz. Problemin temelinde yatan gerçeği ben söyleyeyim, satış sonrasında hiçbir firma beş para etmez. Bunu 2 saat kadar önce yazmıştım sonra vazgeçip göndermedim. Ama can sıkıntısı işte. Yakup "tamamını garantinden karşılamak için zorlamak" diye bir tabir kullanmış. Zihniyeti bildiği için böyle yazdığını biliyorum ama bu bile başlı başına saçma. Birşey ya öyledir ya değidir, bunun için zorlamaya niye gerek olsun. Bu arada geçmiş olsun Bülent Bey.

Geri görüş kamerasından kaynaklanıyor. BCM LIN (local interconnect network) desteklemiyor.

Acaba bu genleşme kabı seviye sensörünü diğer motor seçeneklerine de uygulamak mümkün mü?

Sync 3 yazılımı size olmaz, aynı versiyonu üzerine yükleme yapmak için de bazı başka dosyalar lazım. Gitmeden deneyebileceğiniz şeylerden biri navigasyon kartını çıkarıp, ana sıfırlama yapmak. Bunun için power ve seek >> tuşlarına belirli bir süre basmak gerek. Eğer çözüm olmazsa, (büyük ihtimalle düzelmeyecek) uğraşmayın doğrudan servise gidin, programlasınlar.

Sana çıktı abi sen yoktun. ?

Ben hariç herkese diyelim ??

Navigasyon var mı? Ya da başka bir müdahalede bulundunuz mu? Elm bağlantısı, konfigürasyon değişikliği vs?

Daha detaylı bilgisi olanlar belki benim yanlışımı da düzeltirler ama benim kendimce fikir yürütmem ve kısıtlı bilgim, Kombinin çok yüksek sıcaklıkta çalışması evin hızlı ısınması açısından faydalı olacaktır ancak birim suyu 50 yerine 60 dereceye çıkarmak için harcanan enerji miktarı artacağından yakıt sarfiyatı doğal olarak artar. Ama ev ve petek dizaynı kötü olunca 70 de yapsanız verimli ısınma gerçekleşmeyebilir. Bu tamamen evin ve peteklerin ısınma kapasitesiyle, petek sayısı ve yalıtımla ilgili. Yani kolay ısınan bir yeri kombiyi harlayarak ısıtmak çok mantıklı değil bence. Zaten bir çok kombi üzerinde ekonomik sıcaklığı belirten e simgesi benzeri bir sıcaklık ayarı var. Ben genelde bunu tercih ediyorum. Birleşik kaplara göre hareket edip bütün petekleri yakıyorum. ? Sonuçta ev dışarıdan birçok anlamda izole, bir odanın soğuk olması diğer odalardan ısı kaybı demek. Ama kendi evimde olsaydım termostatik vanayla sistemi desteklerdim. Neyse bundan sonrası termostat yardımıyla ayarlanıyor. Evde olmadığım süreçte sıcaklık 18 derece altına düşmüyor. Termostat yatak odasında 23 dereceye ayarlı ve tahmini yatış saatine yakın kesiyor. Sabah da kalkış saatinden 1-2 saat önce yanıp evden çıkmadan önce tekrar kapanıyor. Yine tahmini geliş saatinden biraz önce yanmaya başlayıp 23 derece civarına ısıtıyor. Hafta sonları ayrı program var vs. Bu arada yapılan çalışmalarda konfor sıcaklığı yatak odasında 20-21 derece, oturma odasında 22-23 derece olarak belirtilir. Bilinen şeyler ama genel bilgi olarak yazayım. Sıcaklık ölçümü için, tavan yüksekliğine bağlı olmakla beraber, 1.5 metre civarı tercih edilir. Sıcaklık ölçümleri kapı, pencere gibi hava sirkülasyonu olan yerlerden, ocak, fırın, kombi gibi sıcaklık kaynaklarından uzakta yapılır.

Yönergeye bakılırsa yükleme yapılmaya çalışırken olmuş gibi duruyor. ? Daha önce de benzer sorunu yazan olmuştu diye hatırlıyorum ama bulamadım. --9 dakika sonra eklendi-- Konuyu buldum bu arada yeni takılan sistemde olmuş.

Akü yüzünden sistem dosyaları ile ilgili bir sorun olmuş gibi gözüküyor. Servise götürün, sync modülünün yeniden programlanması gerekecek.

Hafızalı ayna yoksa mümkün değil, after market ürünlerle yapabilirsiniz.

VCM II Ford'un teşhis ve bağlantı aracı, IDS ile beraber kullanılıyor.

Şaka gibi devletin karşıladığı tutar diye yazmışlar bir de utanmadan. Sanki bürokratlar, hükümet yetkilileri ceplerinden veriyor yansıtılmayan ÖTV'yi...

Bende de Demirdöküm Exacontrol 7 vardı. 7 günlük program yapılabiliyor. Çok faydasını gördüm hem yakıt hem konfor olarak. Yalnız kablolu modeli alıp salaklık etmişim. 2 kış boyunca termostatı kombi yakınında mutfakta olacak şekilde onu kullandım ancak, mutfak balkonunun çok kullanmamız, ocağın yanması vs. derken daha verimli hale getirmek için Exacontrol 7r kablosuz modele döndüm. Termostatı 315 liraya aldım. Wireless alıcıyı eskiden termostatın olduğu yere koydum, termostatı da yatak odasına taşıdım. Umutluyum ?

4.32 aslında 3.7.11'e denk geliyor. Yani daha eski. Versiyon numaraları aşağıdaki gibi, en günceli 3.10 (Wikipedia)

Ayarlardan ülke ve dil seçiliyor olması lazım. Ben de aynı şekilde kullanıyorum, ilk kaydım amazon.com'du.

Havalimanı reklamının hasını bugün Aykut Erdoğdu yaptı aslında ama kim sallar tabi... Videonun altındaki yabancı yorumlar efsane. Herkes video editörüne kaymış, ben de +1 diyorum ?

Neşet ustayı da analım...

Anten sigortasından kasıt sanırım kablosuz kapı antenleridir. Yani kesilmez.

Böyle bir dönemde arabaya 400 bin verebilen birine niye üzüleyim allah aşkına. Su veren itfaiyeye selam olsun.

Krom ya da benzeri bir metal yok orada. Bu tarz parçaların tamamı nikelaj/kromaj boyalı plastik. Bana da sorarsanız kimyasal vb. bir etki