Semih O.

Hareket halindeki cıyırtıdan mı bahsediyorsunuz ben anlamadım?

Partikül filtresi öyle kritik doluluklara ulaşmış olsa zaten arıza ışıkları, devir kaybı, vs. gibi bir çok başka sorunla uğraşırsınız. Daha aracı alalı 1 hafta olmuş... Önce bir aracınıza alışın, o size alışsın. 105 bin km düzgün kullanılmış, bakımlı bir dizel araç için çok yüksek rakam değil.

Hep söylediğim ve yine söyleyeceğim şey, dizel araçlar günlük kısa mesafelerde kullanılmaya uygun araçlar değiller. Hele ki yeni nesil dizel araçlar emisyon kısıtlamaları nedeniyle bu açıdan daha problemliler. Bir de kış koşullarındayız. Tüketiminiz İstanbul şehir içi şartlarına göre bence aman aman yüksek değil. Araç kaç km'de, önceki sahibi nasıl kullanmış vs. bir sürü bilinmez. İlk olarak belirli periyotlarla en azından motor ve egzoz sıcaklığının optimum değerlere ulaştıracak uzun sürüşler yapın ve aracı devirli kullanın. Bu şekilde hem motorunuz, hem de egzoz sisteminiz daha sağlıklı çalışacaktır. Hem de gerçek yakıt tüketimi ne durumda buna dair bir fikir sahibi olursunuz.

Forumda konusu olacaktı. Yağmur sensörü ve otomatik far diye tırnak içinde aratın, ilgili konular gelir. "Yağmur sensörü" gibi...

O gps modülü. Kaza durumunda acil durum araması için konum bilgisi üretiyor. Yağmur sensörünüz yok. Tesisatı da yoktur büyük ihtimalle.

Tesisat olarak da tamamsa, evet.

Her ikisini de yapabilirsiniz. Kamera konusu aşağıda var. Yapılmış hali de var. Sizin araç 2017 sonrasında az sayıda gelen araçlardan birisi sanırım. Yağmur sensörü bu donanımda yok diye hatırlıyorum. Fotoğrafta da boş gibi gözüküyor. Ancak o da kolaylıkla yapılır. Sizde zaten kapak ve camda yer mevcut. Forumda yapan arkadaşlar vardı, bir arama yapın.

Kalıyor.

3.08 de 3.10 da paylaştığım konuda mevcut. Eğer 3.08 yarım kaldıysa güvenilir bir flash belleğe 3.08'i tekrar atın, kaldığı yerden devam eder. Yüklerken sabırlı olun, yarım kaldı diye bir şey yok. 1 saatten uzun sürüyorsa kullandığınız bellekte sorun vardır. O konuda yazdıklarımı harfiyen uygularsanız bir sorun yaşamazsınız.

Ne yaptığınızı bilmediğim için bir şey diyemiyorum. BCM, APIM ya da ACM'nin konfigürasyonundan birini ya da birkaçını bozdunuz herhalde. Bu yüzden diyoruz "Ne yaptığınızdan emin değilseniz, yapmayın 🙂"

Araç ile bağlantı sırasında bilgisayarınız internete bağlı olursa gerekli kalibrasyon dosyalarını otomatik olarak çeker. Ne yaptığınızdan emin değilseniz, yapmayın 🙂 Ayrıca

Bozmaz.

Yapamazsınız. Bu konu 2016 ve öncesi araçlar için.

Far ünitesinin tüm sigortası F74'te. Yani sinyaller, parklar, kısa ve uzun farların tamamı aynı sigortada. Sadece kısa far yanmıyorsa, sigorta uzak ihtimal gibi. Sorun BCM'de olabilir. Mikro işlemci zarar görmüş olabilir. Aşağıdaki şema MCA için, Mk3 ile ufak farklar var ama temel mantık aynı.

Üzerinden çok zaman geçti, tam olarak da hatırlamıyorum ama bir arkadaş yapmıştı. Hatta Focus 3'e yapmıştı. Yalnız döşemeyi keserken biraz abarttığı için kenarlarda epey boşluk kalmıştı. Özetle uyuyor diye hatırlıyorum...

Konuyla alakasız hocam. Engineering mode sanırım sadece BCM (Central Configuration)'da mevcut. IPC'de değişiklik yapmak için buna ihtiyacın yok yani.

Mk3 olduğu için çok yorum yapamıyorum ama aşağıdaki pdf'de şema mevcut. Bağlantı klimadan bağımsız olduğu için tak çalıştır gibi gözüküyor. Daha önce yapan da vardı sanırım. heated.pdf Belki bir tek BCM'den aktivasyon gerekebilir.

Elinize sağlık, güle güle kullanın.

Uyar. İşi bilen birisi takabilir.

Alalım abi 😀