Semih O.

Bilemem artık cuma mı, cumartesi mi, hepsi belgeli, fotoğraflı

Vay arkadaş en masum benim, benim üzerime yapıştı ya la... Ayıp ayıp, afişe edeceğim bunları zamanı gelince.

Devlet baba sağolsun altın bilezik abi bunlar

Düşündüm ama sadece düşündüm diyelim. Orijinal olması elbette içime daha çok siniyor ama esas olarak piyasadaki ürünlerin kalitesizliği, çirkinliği, araç görüntüsüyle olan uyumsuzluğu yüzünden böyle yaptım aslında.

Maliyet meselesi bir hayli karışık. Parçaları 3 farklı ülkeden tamamladım. Yaparken de maliyete çok bakmadım işin aslı... Kargo ücretleri, banka havale ücretleri vs. herşeyi dahil edersek bile 2000 TL'yi geçmez.

Nerden öğrendiniz kesinleştiğini acaba?

Yeterince kıllanıyorum zaten abi sen yapma bari.

Terlikle mi kovalayayım ne yapayım...

Valla ilk yapışta becerebilsem daha iyi olacaktı Yakup, taksit taksit yazabildim

Bana işlevsellik lazım abi benim modifiyeden anladığım bu kaaa.

Teşekkürler. Çok teşekkürler abi. Bu arada @Ozan Kar'a da teşekkürler. Az başını ağrıtmadım valla gık demedi sağolsun. --1 dakika sonra eklendi-- Bu arada yanlışlıkla çok erken göndermişim detayları eklemeye devam ediyorum.

Merhabalar 2015 Style aracım için uzun süredir uğraştığım hesap makinası teypten, Sync Gen 1.1'e geçiş işlemini büyük ölçüde tamamladım. Başlamadan önce Sync, 2 varken neden Sync 1'i seçtim onu izah edeyim. Geniş ekran göstergeye geçtikten sonra, mevcut iki satır ekranlı teyp gerçekten çok sırıtıyordu. Görüntü olarak bütünlüğü yakalamak temel amaçtı, ama başlamışken sisteme tüm işlevlerini kazandırmak istedim. Buradan 2015 model bir araca bluetooth'u reva görmeyen Otosan'a bir kez daha selamlarımı iletiyorum. Biraz takıntılı olduğum için sistemi çalışır halde bırakmaktansa, tüm eksikliklerini tamamlayarak sonlandırmak gibi bir işe de giriştim. Detay kısmı biraz zahmetli. Gerekli olan parçalarla başlayalım. Ben sistem Türkiye'de mevcut olmadığı için çeşitli ülkelerden çıkma ve sıfır olarak temin etme yoluna gittim. Maliyet soracak olursanız, sormayın orası çok karışık Temel Parçalar F1ET - 18B955 - G* / 4" MFD ekran F1ET - 18K811 - B* / Tuş takımı (çerçeveyle beraber temin ettim, çerçevenin kodu ayrı) F1BT - 18C815 - H* / Audio Control Module (ACM), radyo ünitesi E1BT - 14D212 - F* / Sync Modülü (APIM) Sync modülü hatta radyo ünitesi olmadan ekran ve tuşlar ile işlevlerden feragat ederek sistem kullanılabilir. Ancak standart radyo ünitesinden farklı olarak Sync'li ACM'de USB girişi Sync modülü üzerinde olduğundan USB kullanılamayacak. Diğer Parçalar F1EB - A04N567 - BD3J16 / Kolçak için USB / AUX girişi F1ET - 14D202 - BA / Kolçağa giden USB kablosu F1ET - 14D202 - JA / Kolçak altında yer alan elektrik tesisatı DE8T - 19H463 - DC / GPS modülü (GPSM) BM5T - 18D820 - AA / GPS Modülü braketi (style araçta ayna arkası kutuda mevcut) AM51 - U519A58 - DC3AM1 / Mini tavan konsolu BM51 - 521A02 - BA / Mini tavan konsolu braketi AM2T - 19A391 - AB / Mikrofon F1ET -14K147 - CB / Sesli komut ve Sync uyumlu direksiyon düğmeleri 7CP1 - 18C847 - CA / Anten 2 amfisi 7CP1 - 18K891 - AA / Anten 2 alıcısı Atladığım bir şey yoksa hepsi bu kadarcık Montaj işine geline, diğer parçalardan biri ya da bir kaçı olmaksızın sistem elbette çalışacaktır, bu sizin kozmetik ya da takıntı derecesindeki beklentinizle alakalı. Örneğin sistemin montajını yaptıktan sonra mikrofon olmadan bir süre kullandım. Mikrofonu bağlayıp, tavana kadar tesisatını çektikten sonra bir süre daha kullandım. Bu süre boyunca mikrofon dikiz aynasının oralarda sallanmaktaydı. Sonra tavan panelini de monte ederek orijinal haline getirdim. Gpsm, anten, direksiyon tuşları olmadan sistem DTC üretiyor. Onları bu takıntılarım yüzünden temin ettim. (Gpsm dışındakileri henüz bağlayamadım). Ancak kullanıma engel, rahatsız edici bir uayrı ya da eksiklikleri yok. Tesisatın tamamına yakını araç üzerinde hazır. Teybin demontajı için buraya bakabilirsiniz. Bunun dışında Sync modülü klima paneli arkasında 3 vida ile sabitleniyor. Soketi ise arkadaki panele monte olarak boşta duruyor. Radyo ünitesine gelen diğer soket ve usb kabloları güzelce bantlanıp saklanmış vaziyette radyo ünitesi civarına dağılmış durumda. Elm ile yapılması gereken değişiklikler #112 - High Level CD and AM/FM radio #113 - Basic Speech Recognation #154 - With USB Unit and Ipod Function #157 - SYNC G1 BT - Phone BT - Audio #172 - With Display, No Touchscreen - Colour-TFT, MFD 4 #187 - With Audio Buttons in Steering Wheel #214 - Extended ICP Ek: Eğer araç kolçak olamayan 2016 öncesi bir araçsa tek fark buna uygun usb, aux bağlantısı ve tesisat gerekecek. GÜNCELLEME -1 Sesli komut da tamam GÜNCELLEME -2 Eveeeet, artık problemler tamamen bitti. Daha önce bahsettim mi bilmiyorum, Sync modülünün takılmasından sonra, kaza anında acil yardım aramasını yapmaya yarayan hizmet kontağı ilk çalıştıdığımda sürekli uyarı veriyordu. Sesli komuttaki abla o bet sesiyle "Acil yardım çalışmıyor" diye bıdırdayıp duruyordu. ilk başta sorunun GPSM kaynaklı olduğunu düşünüyordum. Ancak GPSM'i bağlamama rağmen abla susmayınca bu sefer bağlantılarda sorun olmaya başladığını düşündüm. Geçenlerde Ford Edge'in Amerikanya forumunda RCM (airbag modülü) arızasında benzer uyarının alındığını görünce ampuller yandı bende. Sistemin tam olarak çalışması da yerli yerine oturmuş oldu. Kaza anında RCM SYNC'i dürtüyor, o da GPSM'den koordinatları alıp aramayı yapıyor. Şimdiii, ya RCM'ler Sync'li ve Sync'siz olarak farklı ya da konfigürasyon meselesi derken, Şahsuvaroğlu'nun kahraman elektrikçisi Savaş Usta'yla giriştik olaya ? Taaa daaa! RCM acil yardım ayarı yapılandırılabiliyor. Böylece o gıcık uyarıdan kurtuldum ve sistemin eksiği kalmamış oldu.

Dikkat edin abi kendinize, Kasım sancılı geçecek gibi.

Whatsapp'da gitti galiba.

Güle güle kullansın madem.

Korktum ben biraz

Sonuncu fotoğrafta tüketime dikkat lütfen

İstatisklere, doğum ve ölüm oranlarına bakılarak yapılan bir tahmin sadece.

İşin şakası bir tarafa, 50 milyona yakın insan ölmüş bu sene. Böyle bakınca herşey ne kadar normal geliyor insana. Stalin'in sözü geliyor akla. "Bir insanın ölümü trajedidir, bir milyonun ki istatistik."

O zaman cips!

Çekirdek alayım bir saniye.

Söylediklerine katılıyorum elbette. Sistemin kendini var ediş ve sürdürme biçimi zaten bu. Makine sürekli üretmek, satmak, daha yenisini üretmek ve daha çok satmak, daha yenisini, daha ucuza üretmek, daha da çok satmak zorunda. Ancak aksi durum da artık şüpheli konuma düşüyor gibi görünüyor bana. Toplumsal dönüşümlerin umduğumuzdan daha marjinal, belki de hiç tahmin etmediğimiz yerlere gittiği bir gelecekle karşılaşabiliriz belki de. Biz bunları başka bir zaman kahve içerken konuşalım bence, çok uzayacak yoksa.

Kasetli amstradları, 5.5" disketleri falan görseler kafayı yerler şimdi. --11 dakika sonra eklendi-- Aslında çok hızlı gelişiyor. Hatta yakalanamaz bir hızla gelişiyor demek lazım. Öyle ki bireylerin bir alanda uzmanlaşması bile imkansız hale geliyor. Nerede okuduğumu hatırlamıyorum rakamları da ama şöyle bir veri ortaya çıkmıştı. İnsanlık son 10-20 yılda insanlık tarihinin başından beri elde edilen tüm bilimsel bilgiden fazla bilgi ediyor. Tabi bilimsel bilgiyi köklerinden bağımsız değerlendirmek mümkün değil ama bilgi üssel olarak artıyor. 100 sene önce ne kadar uçabileceğimizi tartışıyorken, '60 larda uzaya çıkmışız, bugün güneş sistemi dışına araç gönderip, asteroide araç indiriyoruz. Çok acayip bence.

Allure ile yine o iğrenç kromajlar gelmese bari...