Semih O.

Aynı durum geçerli maalesef liste fiyatının 1.5 katına kara borsada.

Aslında Kymco ve Sym güzel motorlar yapıyorlar ama buralarda alan satan yok abi.

1 aydır değişen bir şey yok. Yamaha liste fiyatı 250 bin TL olan Xmax Tech'e 330 bin TL istiyor, o da araya birini sokarsanız. 🤦‍♂️

DTC'lere bakın, ne var ne yok görelim. Normalde hub bağlantısı sorunlu olduğunda dayamalar modülü arızası gibi bir şey veriyordu ama sync 3'te hub'a sadece güç bağlantısı var. Sizin hub'da da led yandığına göre buradan bir şey çıkması zor. Başka da aklıma gelen bir şey yok. USB girişi en olası gibi görünüyor.

APIM'de tek çıkış mı var? Eskilerde 2 çıkışlı olanlar da vardı. Varsa diğerini deneyin. Belki APIM usb girişinde lehim atma temassızlık gibi bir sorun olabilir. Farklı usb belleklerle de deneyin.

APIM yapılandırmasından şu ayarlanıyor, araç modeli ve APIM modeline göre USB çıkış sayısı ayarlanıyor. Detaya girmiyorum. Bence sizin sorununuz APIM ve HUB arasındaki usb kablosuyla alakalı. Farklı bir kablo deneyin. USB mini A olması lazım. İlla orijinal kablo olmasına gerek yok. Kaliteli OTG destekli bir kablo aynı işi görür.

Sync versiyonu ne? APIM yapılandırması doğru şekilde yapıldı mı? Bağlantı doğru şekilde yapıldı mı? Hub ve APIM arasındaki USB kablosu sağlam mı? Ünitenin montajını siz mi yaptınız? Tam detayı hatırlamıyorum ama Sync 3.0'dan sonrası bazı hubları desteklemiyor gibi bir şey vardı. @Murat Kav. sen hatırlıyor musun böyle bir şey?

Benzer bir sorun bende de Fiesta'da var bu arada 😀 1 ay önce yeni disk balata takımı aldım. Yukarıdakilere ilave olarak özellikle sert metal kasislere filan girince, kasis çıkışında da oluyor. Hareket halinde ya da fren sonrasında düzeliyor. Sonra yine zaman zaman oluyor. Kaliper pinlerini temizleme ve greslemeyi ben de denemiştim. Pek bir şey fark etmedi. Balataları kaliperde ayarlayan yaydan, şüpheleniyorum ben de. Yatak mı deniyor, adı neyse artık. Balata zaman zaman gevşeyip diske sürtüyor gibi. Aldığım takımda çıkmamıştı. Eskileri kullandık.

Ankara'daki arkadaşlar genel olarak Ekrem Helvacı'yı söylerler. Şaşmaz oto sanayide, Helvacı Ford olarak ulaşabilirsiniz. Ben de Ankara'dan araç aldığımda arkadaşların tavsiyesi ile hem aracı göstermek hem de bakımını yaptırmak için gitmiştim. İlgisi, bilgisi ve yaklaşımından gayet memnun kaldım.

İyi güzel yapmışsınız, güle güle kullanın. Keşke montajı, bağlantıları nasıl yaptığınızı da yazsaydınız başkaları da faydalanırdı.

Geçmiş olsun 🙂

Hata kodu ne? Ayna ısıtmasının arka cam rezistansı ile paralel olarak çalışıyor olması lazım. Gölgede aynaları ıslatarak çalışıp çalışmadığını kontrol edebilirsiniz. Arıza kodları bakım sırasında akü bağlantısı vs. kesildiyse ortaya çıkmış olabilir. Hata kodlarını sıfırlayıp, tekrar kontrol edebilirsiniz vs.

En azından Class 10 ve U1 sınıfında kart kullanması lazım. Samsung Evo Plus ya da Sandisk Ultra orijinal olduğu müddetçe sorun çıkarmaz. Başka markalarda macera aramayın.

🤪

Güle güle kullanın 😊 Konudan çok çıkmak istemiyorum ama keşke bir konusunu açsanız. Çok bilinmeyen bir araç bence. Biz de bir şeyler öğrenmiş oluruz.

5.4 tüketimi görünce başka bir şey de gelmiyor akla açıkçası. Ben çoğu zaman şehirler arasında bile zor görüyorum bu değerleri 😁 Şunu da ekleyeyim. Arıza koduna bakmak da yine de fayda var. Akla ilk dpf geliyor, hele düşük devir, kısa mesafe söz konusu olunca. Yine de tedbirli olmak iyidir.

Çok büyük ihtimalle dizel partikül filtresidir ve devirli kullanım sonrasında düzelir.

Ön kameranın farklı bir bağlantı şeması yok. Sistemde basit olarak arka kamera hattına bağlanan ön kamera var. Fiziksel ya da sync ekranı üzerindeki bir düğme/anahtar ile iki kamera arasında geçiş yapılıyor. Mantık geri görüş kamerası gecikmesine dayanıyor. Normalde gecikme açık olduğunda geri vitesten çıkılsa dahi 10 km/h hıza (yanlış hatırlamıyorsam) kadar sistem kamera görüntüsünü almaya devam ediyor. Bu sırada röle yardımıyla görüntü ön kameradan getirilmiş oluyor.

Daha önce daha detaylı olarak anlatmıştım ama malum mesajlar gittiği için bir güncelleme geçmekte fayda var. Titanium donanımlı araçların büyük bölümünde Sync yani APIM'den gelen kamera bağlantısı yolcu tarafında orta konsol altındaki kapakta bulunan C237 nolu sokete geliyor. Dolayısıyla dolu olduğunu teyit ederek kamera bağlantısını C237'nin 34 ve 35 nolu pinlerine yapabilirsiniz. Aşağıda soketin fotosunu paylaşıyorum. İlave olarak artık Forscan'de modül yapılandırma son derece kolay olduğu için as built ve hex kodları ile de uğraşmaya gerek yok.

Çok uzağa gitmenize gerek yok.

Atmosferik motora yazılım filan hikaye. Turbosu, motoru biter, aktarması başlar, aktarması biter frenler yetmez. Bu işler dışarıdan göründüğü kadar kolay değil diye düşünüyorum ben de. Kasapların elinde oyuncak olursun.

Braket kenarlarından su alma vakalarını çok duymuştum. Piyasadaki kameralarda görüntü de orijinal kadar iyi değildi en son bıraktığımda.

Ben yukarıda yazdığınız Focus 3'ü, Sync 3 diye anlayıp cevap yazıyorum en başından beri. 🤦‍♂️Aşkın bey de yazmış ama telefondan girince kaçırdım sanırım. Yanlış anlaşılma oldu.

Yapilabilir. Forumdan da bir kaç arkadaş dahil tamamını yaptık. Kör nokta nispeten kolay bir sistem arka tamponda iki adet radar sensörü ve aynalardaki bildirim ledlerinden oluşuyor. Şerit takip ve şehir içi güvenlik sistemlerinde işler biraz daha karmaşık. Aracınızın donanımına göre ön camdan, direksiyon sargısına kadar bir çok parça değişir. Maliyetler döviz kuru nedeniyle çok değişken olur. Sıfır orijinal parça kullanmak isterseniz bir kaç on binlik olursunuz. Diğer olasılık da çıkma parça temin edip az daha aşağıda bir kaç on binlik olmak. İstanbul Anadolu yakasında bir ustamız var. Bu tarz işleri profesyonelce yapıyor.

Bu gördükleriniz HS CAN hattı üzerinde yer alan modüller. MS CAN modüllerini göremiyorsunuz.