Ümit Vaysaloğlu

Bu ara bu tür işlere taktım. Sanki bol bol vaktim varmış gibi. Geçende arabanın içini temizliyordum. Bagaj halısını komple kaldırdım. Arka koltukları çıkarttım. Halıyı sonuna kadar kaldırdım. LPG tankı olmasa (bagaj tabanına vidalayarak monte etmişler. E halı da bundan nasibini almış) söküp evde yıkatacaktım. Bu gün de motora taktım. Europa'yı adam edecem. Paracıklar Europa'ya akıyor bu ara bakalım hayırlısı. Önce lastik. Sonra kaporta aksamında bir iki düzeltme ile devam edecek inşallah. Sonra da bu halıdır, motordur, temizlik işi. Ve acayip zevkli oluyor. Bundan önce başlayamamışım galiba. HAni bozarsam binecek araba kalmaz diye. Şimdi böyle bir sorun da olmayınca ıvırını, zıvırını kurcalayabiliyorum. Tabi Focus'a dokunmak yok. O karışık. Onun motor kaputunu açıyorum. Bakıyorum, bakıyorum, bakıyorum ve kapatıyorum. Hiç yapabileceğim bir şey yok galiba :D

Arkadaşlar, bu gün Europa'yı yıkadım. Focus daha kirli ama olsun bu gün öncelik onundu. Emeğinin karşılığını vermek lazımdı. Baya uğraştım. Ama ne kadar uğraşırsan uğraş, bir yere kadar. Sonuçta eskidi, çizik, taş izleri vs. bolca var arabanın üzerinde. Her neyse konumuza dönelim. Motorun bazı bölgelerini suyla temizliyorum. Bujilere gelmeyecek şekilde. Bu gün baktım, motorda acayip yoğun bir yağ birikintisi var. Resmen katran gibi olmuş. Hani bir parmak toz var derler ya, motorun üzeri bir parmak yağ olmuş. Bu denli güçlü bir motor temizleyicisi varmıdır bilmiyorum ama, elimde az miktarda balata temizleyicisi vardı, özellik olarak yağ gibi maddeleri metalden uzaklaştırdığını ( ana amacu bu sanıyorum ) biliyorum. Bir miktar sıktım. Gayet güzel bir şekilde yağları temizledi, ancak az miktarda olduğu için sonuç yok ortada Bu yağ işini nasıl hallederim. Mazot, gaz yağı vs. tavsiyeler vardı. Ogün bahsetmişti galiba, ama bunu tazyilki bir şekilde uygulamak mı gerekir. Yağ gerçekten çok kötü. Resmen kaplamış motoru, ee sonuçta 235,000 km nin üstünde. Tam olarak bilemiyorum ama. Ve sanıyorum bu km nin tamamını LPG ile yaptı. Yağ falan yakmıyor pek ancak yağ kaçakları var anladığım kadarı ile . Yardımlarınızı ve yorumlarınızı bekliyorum.

Bu sistemin sana maliyeti ne oluyor.

Peki zırıltı sesi halloldu mu? Hallettiyseniz ne tür bir uygulama yapıldı. Ayrıntılı yazabilirseniz sevinirim.

Arkadaşlar, lastikleri bu gün aldım. (Henüz elime geçmedi, ancak bir tanıdığım vasıtası ile lastikleri aldım. ) 1 Yıl yol yardımı verdiler. (Ne işe yarıyor tam olarak bilmiyorum ama) 6 taksit, 365 TL fiyatı. Ben yine söylüyorum, çok aman aman dandik bir lastik olduğunu hiç düşünmüyorum, Petlas, sava, debica gibi lastiklere de taş çıkartacağını düşünüyorum. Bakıp göreceğiz inşallah. Lastikler geldiğinde yorumlarımı buradan paylaşacağım. Salı günü gelecek inşallah lastikler.

Apaçi stayl Ben orjinal halini beğeniyorum Yapılabilecek şey, karbon kaplama ya da piano black. Başkası apaçi duruyor.

Sırf cam üstü spoiler için hb araba alınır yani. Sedana böyle bir şey yapma şansın yok. Resimse çok güzel. Yakışır Focus'uma

Ben döşemeyi deldirmem, Ama hoparlörleri değiştirmeyi bende düşünüyorum.

Tüh, bir anahtarlık aldık. Herkeste varmış yaa. Fiesta yazılı Focus anahtarlığı kimsede yoktur sanırım. VArmı fiesta yazan anahtarlık satan ehüheheheh :) :D

Millette kaç tane olduğu önemli değil, bende bir tane :kop: Her neyse, Kastamonu'da da yok Beyaz Titanium, X paket, park paket ve sunrooflu. Bitek bende var. :D O yüzden şeyettirdiydim zaten. :D Anahtarlık bir bende vardır ona eminim Kastamonu için konuşuyorum tabi :D

O anahtarlıktan bende de var iki tane, 32 tl para verdim ama değdi, Sonuçta öyle herkeste yok. Koç burcunun özelliği de herkeste olan şeyi sevmez zaten. :)

Mustafa beyin aracı Focus 3 ve stay donanım olduğu için onunki sustalı Bora bey. Anahtarın girmesi çıkması zor olsa da sorun olmaz ki, zaten bir kere deri kılıfın içine soktukmu tamamdır. Güzel ve gayet uygun olmuşsa bir daha niye çıkartalım ki. Üzerindeki plastik parça nedir. Neden yapıldı acaba, bir bilginiz var mı?

Çok güzel ve faydalı bir ürün olduğunu düşünmekle beraber, o kılıfa anahtarlığın şekli verilebilirdi diye düşünüyorum. (Anahtar diyelim biz ona, anahtar olsun. ) Anahtarın halkalı olan kısmına doğru incelmesinden dolayı o bölgede kılıfta boşluk oluşmamış mı? Eğer böyle bir şey varsa bu beni çok rahatsız eder. Telefon kılıfı bile kullanamayan ben, sanıyorum böyle bir şeyi asla kullanamam. Ama amacına kesinlikle hizmet eden bir ürün olmuş.

Babamın bir tane Europası var. Ona takacağım. Babama kalsa almayacak galiba ama, arada bende biniyorum, kışlık lastikleri bozulmasın. Çok yüksek hızlara çıkmıyorum. Zaten Max 170 basıyor, onuda rampa aşağı Ayrıca uzun ömür konusunda Michelinden çok büyük bir eksiğinin olacağını sanmıyorum. Hadi diyelim ki o kadar ömrü olmaz. Olasın. Zaten şu an 235,000 km civarında. 30-40 bin daha binermiyiz bilemiyorum. Binersek 280 bine yaklaşacak.

Nette araştırırken böyle bir yazı buldum. Ocak ayında Milano’da yapılan lansmanla isminden çok söz ettiren Pirelli Cinturato P4, ilk kez çıktığı yaz lastiği testleri arenasında, çevreci özelliği ve güvenlik performansıyla testlerin yıldızı oldu. Spor otomobiller için üretilen yüksek teknoloji ürünü Pirelli P Zero ise yüksek performansı ile en üst sıralarda yer aldı. 2008 Yaz Testlerininsonuçlarıyla Pirelli’nin, geniş ürün gamının kalite, güvenlik ve yüksek performans konularındaki üstünlüğü de birkez daha ispatlanmış oldu. Dünyanın en zorlu testlerinden biri olarak kabul edilen ADAC (Alman Otomobil Klubü) Pirelli Cinturato için “Çok tavsiye edilir” notu verirken yorumları da aşağıdaki gibi oldu. Güçlü yanı : “Tüm şartlarda dengeli ve en iyi düzenli aşınma performansı gösteren bir lastik. Özellikle ıslak zemindeki yüksek performans” Zayıf yanı : YOK Testte farklı üreticilerin 18 deseni yer aldı. Cinturato P4, beş test parametresinde de (aşınma dayanıklılığı, kuru ve ıslak zeminde tutunma, konfor, dönme direnci) zafere ulaştı. Özellikle de düzenli aşınma konusunda göstermiş olduğu dayanıklılık ve üstün performans Pirelli’nin teknoloji konusundaki yatırımlarının da karşılığını veriyor. Pirelli’nin bir diğer yıldızı P6 da, ADAC teknisyenleri tarafından “güvenlik konusunda her alanda mükemmel” olarak tanımlandı ve kendi kategorisinde mükemmel sonuçlar aldı. ACE Lenkrad Dergisiyle beraber Pirelli’nin yeni, çevreci lastiğinin dönme direncini test eden Alman Test Otoritesi “GTU” teknisyenleri de ADAC testlerini referans aldı.Cinturato P4, bir kez daha rakiplerini alt etti ve kendi kategorisinde en iyi lastik olduğunu kanıtladı. Pirelli P6 da “Tavsiye edilir” notunu aldı. Alman teknisyenlerin pozitif yorumları sonrasında, Cinturato P4, Avrupa’da önde gelen tüketici dergilerindeki “En İyiler/ Best Buy” listelerinde de zirveye çıktı: Fransız Que Choisir, Beçikalı Achats, İspanyalı Ocu ve Portekizli Pro Teste gibi ünlü dergiler Pirelli Cinturato P4’ün çevrecilik ve düşük tüketim konusundaki başarısını ön plana çıkardılar. İngiliz Which? Dergisi de Cinturato’yu, sunduğu maliyet avantajları, mükemmel performans ve güvenlik özellikleri sayesinde “En İyiler/ Best Buy” kategorisine soktu. Which? “Islak zemin testlerinin” en iyisi olarak tanıtılan Pirelli P6 da “best buy” kategorisine girdi. P Zero dört farklı testte dört başarı kazanarak listeleri zorladı. Pirelli’nin süper spor otomobilleri için geliştirdiği yüksek performans lastiği, Auto Zeitung, Sport Auto, Sport Auto Tuning Spezial ve Power Car gibi seçkin dergiler tarafından yürütülen testlerde rakiplerini geride bıraktı. Bu dergiler, P Zero’yu oy birliğiyle yüksek performans kategorisinde zirveye taşıdılar. Alman Gute Fahrt dergisi en iyi yol tutuş ve suda kızaklama konularında sınıfının lideri olarak Pirelli P7 seçti. Fransız dergi L’Argus ise güvenlik, yol tutuşu ve ıslak ve kuru zeminde tutunma ile ilgili testlerde ise Scorpion Zero Asimmetrico’yu birinci seçti. Marka: Pirelli.

Valla ilk başka bende şüphelenmiştim. Bizim Hakim bey Karabük, Safrabolu'lu, sordum ona, böyle bir ilan buldum diye, ilan sahibinin adını falan sordu, baktım beraber, Tüfekçiler çok sağlamdır ya, o adamlar çok zenginler, asla sıkıntı olmaz falan dedi. Sonra da Karabükte'ki akrabalarına falan soruverecekti. Tam olarak ne oldu sonuç bilmiyorum. Yarın daha net bir bilgi alırım. Hafta sonu memlekete gidebilirim falan dedi. Giderse aldırmayı düşünüyorum,

Hepinize teşekkür ederim. Pirelli lastiklerinin sert oluşlarından dolayı çok ses yaptıklarını duydum. Ancak Europa için çok yol sesi yapmasının çok çok bir önemi yok bence. Tabanlarında çatlakların oluştuğunu duydum. Bu önemli bir sorun diye düşünüyorum ama, neden çatlasın, koskoca pirelli. Yamulmalar olduğunu duydum. Bizzat babam söyledi. Neden yamulsun, Koskoca pirelli. Diyorum kendi kedime ama, emin de olamıyorum. Alıp almamak konusunda kararsızım. Arkadaşım Broadway'ına dün Continental almış. Tabi Broadwayda yol tutuş, viraj performansı vs bunların ne düzeyde olduğunu test etmek imkansız. Ben 2 aydır Europa'nın direksiyonuna hiç çıkmadım sayılır. Focus'tan sonra da broadway dan bişey anlamadım.

Arkadaşlar, Pirelli Cinturato P4 hakkında fikir sahibi olan var mı? Çok uygun fiyata Pirelli P 4 buldum. Fiyatı 87 TL. Peşin fiyatı, takma sökme balans cart curt yok. Bu hizmetleri vermiyor bu fiyata, bu hizmetleri de almak için ekstra ücret ödemek gerekiyor ama, benim için fark etmiyor, çünkü Kastamonu'da değil bu yer. Karabük'te. Karabük'lü bir tanıdığım vasıtası ile elden aldırıp, kargo ücreti falan ödemeden alacağım lastikleri. Tabi sizlerin yorumları önemli. Pirelli için herkez nedense hoş olmayan ifadeler kullanıyor. Anlamadım gitti. Bu lastik dünyaca ünlü bir lastik markası değil mi ?

Çok çok geçmiş olsun. Allah beterinden korusun. Benim arabama biri böyle bişey yapsa, ve bunu görsem elimden zor alırlardı heralde. Tahmin ediyorum ki sende benim gibi düşünüyorsun. Ve bu yüzden iyiki görmemişsin çizenleri demek istiyorum. Geçmiş olsun tekrar. Halledilebileceğini yazmışsın. Buna sevindim.

Bu gün erken kalktım adminim. Tavsiyelere uyacağım artık. :kıhkıh: 80 km sabit hızla geldim. Ortalama 5,5 e düştü. Seviyorum Focus'u ya. Helede dizel olunca.

İşe geç kalmayı sevmiyorum. Aldığım ücreti haketmemiş gibi hissediyorum sonra, ne bileyim. Bir tür pişmanlık olsa gerek. Hatta aklımdan geçiyor bazen. Sadece işe giderken kaza yaparsam canım çok sıkılmaz diyorum. (Allah korusun) Değmez tabi de. Geç kaldım işte. Artık bir saat erken giderim. Yavaş giderim diyorum ama, bu günkü gibi aksi bir durum olmazsa...

Bu gün işe birazcık geç kalmışım. Yetişebilmek için allah ne verdiyse basmak zorunda kaldım. Yol boş ve tamamen düz duble yol. Hızımı söylemek istemiyorum. Ortalamam 5,1 lt idi, iş yerine vardığımda 5,9 lt ye çıkmış. Gelirken ekonomik kullandım. Şu an 5,7 lt. Rekor gitti galiba. Artık mümkün değil 5 lt ye düşmesi.

4 litreyi yakalamak her babyiğidin harcı değil, ben tamamen düz sayılabilecek bir yolda 80 e sabitleyip gidip geliyorum, ortalama 5 litre şu an,bu max 4.5-4.8 arasına düşer benim bahsettiğim şartlarda, dahadda asla düşmez, ama bu sefer depo doldurduğumda 955 km gösterdi menzili yol bigisayarı. Ben onu 1000 e tamamlayacağım inşallah.

Peki tedavisi neymiş. Ona dair bir şeyde paylaşmış mı Doç. Dr. Tuncer Okay. İnternet bağımlısı değilim diyemiyorum şahsen. Her gün açıyoruz. En az 3 - 4 saat başında vakit geçiriyoruz. Bu da haftada 20-30 saat internet başındayız demek. Biz de bağımlıyız şu durumda.

Sinan bey. Çok teşekkür ederim. Bu ürünü listeme dahil ettim. Hemen alıp uygulayacağım.