Ümit Vaysaloğlu

Focus 3 tdci için 1- sağ-sol ön amortisör takozu 2- sağ-sol ön amortisör bilyası 3- sağ-sol ön amortisör 4- sağ-sol z rot fiyatlarını orijinal ve muadil olarak alabilir miyiz?

Hayır işte aşağı yukarı oynuyor. Benim senaryom ise şöyle, kablo bağlantılarını bir şekilde yanlış yaptılar. Yükseklik ayarını yapan kabloyu adaptif kısmına bağladılar, adaptifi de yükseklik ayarına, ama adaptif çalışmıyor, direksiyonu çevirince farlar aşağıya yukarıya oynuyor.

Bu gün benim de muayene randevum var, ön cam çatlak olduğu için hafif kusur olarak geçecek, bi de buradaki istasyonun ilginç bir durumu var, adamlar far ayarı bozuk diyorlar sürekli Bakalım geçebilecekmiyiz.

Değerli Focusclubtr sakinleri, Kayınpederim uzun uzun ikna çabalarımıza rağmen S40 alma kararından vazgeçmeyerek 2012 model tahminimce bütün opsiyonları bulunan oldukça dolu bir S40 aldı. Araçla henüz tam anlamıyla vakit geçiremedim ama bir sorun var. Bi-xenon farlar yükseklik ayarı yapmıyor. Farları söktüm (çok kolay, demir bir çubuk var, onu çekiyorsun ve far boşa çıkıyor )uğraştım falan ama bişey çıkmadı. Uğraşırken bir ara farların aşağı yukarı oynadıklarını fark ettim. Uğraşmaya devam ederken bu oynamanın direksiyonu sağa doğru çevirirken belli bir açıya geldiğinde farın aşağıya yukarıya oynadığını anladık. Başka hiç bir şekilde far ayarı yapmıyor, direksiyonu çevirip belli bir açıya geldiğinde xenon merceği aşağıya yukarıya oynuyor. Bununla ilgili yorumu olabilecek bir arkadaşımız varsa merakla bekliyorum.

Partikül filtresi olan bütün (bu bir genelleme tabi) araçlar buna uygun yağ kullanırken Ford bu konuda farklı düşünüyor ve farklı bir yağ kullanıyor. Partikül filtresine uygun yağ kullanmıyor olmasının. Uygun değil demek de belki uygun değil ama işte cahilliğimize verin.

Cem hocam aslında benim de kafam karıştı. Konuyu da detaylı bir şekilde okudum ama görüştüğüm ustalar aracımızda partikül filtresi olması nedeniyle bunu kullanmanın daha mantıklı olduğu yönünde bir fikir oluşturdu. Evet Bu yağ Ford'un kriterlerini sağlayan yağ değil ama mantıklı bir açıklamasını da bulamıyorum bir türlü.

http://www.hepsiburada.com/mobil-1-esp-formula-5w-30-4lt-dpf-araclara-uygun-benzinli-dizel-motor-yagi-uretim-yili-2016-p-OTYAGMBL0003 Bu yağın uygun olduğunu sanıyorum ama bir yanlışlık var mı diye size de danışmak istedim. Fiyatının da uygun olduğunu düşünüyorum. Uygunsa ilgilenen arkadaşlara da duyurulur.

1.0 tamamen Ford otosan ın tırpanlamasına uğramış bir motor. VW gibi yapsaydı eğer hiç bir sorun olmaz, fiyat ayarlamasını da düzgün yapsaydı muhtemelen dizel kadar da satardı. 1.0 nasıl diye soracağınız bir çok bayi, abi boşver onu, ya 1.6 benzinli al ya da en iyisi dizel al şeklinde yönlendirdi müşterilerini. 1.6 benzinliyi kaldırsalarda satıştan şu an herkes peynir ekmek gibi 1.0 alıyordu. Sizin için ise sıfır alacaksanız ikinci el değeri ne yazık ki otosan yüzünden bir nebze fazla düşüyor. İkinci el alacaksanız eğer düzgün bir ilk kullanıcıya denk gelmiş bir 1.0 hem fiyat, hem ekonomiklik, hem de performans kriterlerinde sizin yüzünüzü güldürecektir. Diğer seçeneklerde ise yorumlar yukarıda bolca yapılmış.

750 tl kesilmişti dediniz onun üzerinden gidiyorum. Bankanın size ödediği 450 TL sizden kesilen dosya masrafıdır. Geri kalan 300 tl ise muhtemelen exper ücretidir ki, bunu banka faturalandırabildiği için yani size krediyi verebilmek için zorunlu masraf yaptığından bunu sizden temin ediyor. Bazı bankalar bunu sizden kredi başvurusunda peşin olarak tahsil ediyor. Siz 750 TL için hakem heyetine başvurmuşsanız ve banka da size zaten 450 tl ödemişse, bunun da 300 tl si exper ücretiyse davayı kaybetmiş olmanız kaçınılmazdı ve öyle de olmuş anladığım kadarıyla. Sizin hakem heyetine 750 TL lik bir başvurunuz olduğunu kabul edersek. -Hakem heyeti 750 tl nin size iadesine karar veriyor. -Banka bu karara karşı tüketici mahkemesine itiraz ediyor. Ve biz 450 TL yi zaten müşteriye ödedik. 300 TL de exper ücreti. Haliyle burada bizim ödeyeceğimiz bir para kalmadığından hakem heyeti kararının iptaline karar verilsin deniliyor. -Mahkeme gerekli belgeleri topladıktan sonra dosyanı bilirkişiye veriyor (genelde 150-200 tl arası bir bilirkişi ücreti ödeniyor bilirkişiye) ve bilirkişi raporunu ibraz ediyor ve hakem heyeti kararının iptaline karar verilmesini ya da davanın reddine karar verilmesi takdirini hakime bırakıyor. Hakim hukiki değerlendirmesini yapıp karar veriyor. Burada sizin davayı kaybettiğinizi görüyoruz. Hakem heyeti kararı iptal edilmiş demektir. 750 TL üzerinden ele aldığım için Avukatlık asgari ücret tarifesi gereğince bir kere 750 TL vekalet ücreti doğar. 200 TL bilirkişi ücreti doğar. 29,20 başvuru harcı, 30,75 tl yargılama harcı doğar. ortalama 40 tl de tebligat masrafı olmuştur. (Duruşma gününü bildirmek için ve bilirkişi raporunu size göndermek için yapılan tebligatların ücretleri) Bankadan aldığınız parayı geri ödemezsiniz. Çünkü o zaten sizin hakkınızdır. Bu şekli ile sizin cebinizden çıkacak olan para 750+200+29,20+30,75+40=1.049,95 TL gibi bir para ödersiniz. NOT: Anladığım kadarıyla yazdım. Duruşmadaki kısa kararı paylaşabilirseniz bizimle tam olarak yazarız. Türk Hukuk Sistemine güvenmemekte kişisel olarak haklı olabilirsiniz. Buna bişey diyemem. Ama garantiye bir ayrıcalık yapmak diye bir şey yok. 3000 TL kredi masrafınız varsa, bunların içinden exper ücreti olan kısmı çıkartıp (hakem heyeti limiti 3000 tl) hakem heyetine itiraz edebilirsiniz. Exper ücretini kesinlike çıkartınız talebinizden. Çünkü o ücret bankanın size krediyi verebilmesi için mecburi harcamış olduğu bir ücret. Bunu da belgelendirebildiği için sizden tahsil ediyor. Bu şekilde başvurursanız kesinlikle haksız olarak sizden alınan ücreti geri alırsınız.

Bal peteği bence hepsinden güzel. Focusa en çok o ızgara yakışıyor.

Fluence alacaksan 1,5 dci edc şanzımanlısını alacaksın. Bence tam bir aile arabası. Az yakar, konforlu, güvenlik anlamında hava yastıkları falan filan neyse de, yol tutuş konusunda da esp si şusu busu var. Oldukça dolu genişçe iç ve bagaj hacmine sahip bir araba. Alınır mı bence alınır. Ama özellikle dizel otomotik viteslisi.

Focus 3 için krom sis farı çerçevesi lazım. Sadece sağ taraf. Fiyat alabilir miyiz?

Ben de neredeyse her bakımda iki tane filtre aldım arada değiştireceğim diye. Daha nasip olmadı. Önce aldığım filtreyi sonraki bakımda takdırdım. Şu an elimde bi tane fazladan hava filtresi var. Onu da bu bakımda taktıracağım.

Ben olsam boyatmazdım. Her ne kadar boya takıntım olmasa da, serviste yapılacak işçiliğe güvenemediğim için boyatmazdım. Çünkü orjinal boya kazınacak, yerine boya yapılacak. Ben güvenemezdim şahsen. Ne yapardım. aynı ton boyayı alır rutuş yapardım. Nasıl yapardım. Aracın boyasını boyacıdan kodu ile al. + Sertleştirici de iste. Boya ile sertleştiriciyi 5/1 oranında karıştırmak lazım. Bunu şırınga vasıtası ile yapabilirsin. (5 ml boya + başka bir şırınga ile 1 ml sertleştirici) sonra karıştır. Kürdan ile orayı doldur. Zira çizikler çok derin değil. Kolay olur. Gönlüne yatmazsa hemen silersin. Kendin de yaparsan olur olmaz ustadan güzel yaparsın. (Bu türden ufak işleri tabi) Hem de yaptığın işten zevk alırsın. Gönlüne yatar.

http://www.hepsiburada.com/continental-215-55r16-93y-pc5-oto-lastik-uretim-yili-2015-p-OTLSTCON0356355 Ben bu fiyatlara bunu alırdım. Kendim Goodyear EfficientGrip Performance kullanıcısıyım. Geçen yıl ilk senesiydi. Gayet memnundum. Bu yıl ikinci seneyi göreceğiz bakalım. Öyle çabuk bitmesi tükenmesi yok. Bana sorarsan hiç aşınmamış gibiydiler. Çabuk biten lastik arıyorsan Michelin Primacy HP derim. Ayrıca yol da tutmuyordu benim lastikler. Yol tutmuyor derken şehir içi sıfır pürüzsüz asfaltta acayip kayıyordu.

1 yıl olmadı alalı, tam şu kadar da oldu diyemem ama LG G3 aldım. İşte aldığımdan beri de kullanıyorum. Sorun yaşamadım. Şarjı da orta halli kullanımda rahat 1 gün gidiyor. Performansı da gayet başarılı bence. En azından bana yetiyor. Ancak tasarımı berbat bence. Hem çok kaba, hem de kenarlarının çok ince ve arka yüzeyinin ovalimsi bir yapıda ve kaygan olması nedeniyle çok fazla elden kayıyor. O kadar çok yere düşürdüm ki anlatamam. Hem de çok şiddetli düşürmelerden bahsediyorum. Bu güne kadar hiç bir telefonumu bunun kadar çok ve şiddetli yere düşürmemiştim. Ekranı üzerinde şu kırılmaz ekran koruyucu denilen şey vardı. O paramparça oldu, ancak ekran hala sağlam. Telefon sağlam. Ezilmeler falan var ama çalışıyor. Ayrıca Lenovo P70 bu ara gözüme takılmaya başladı. G3 ten daha kaliteli bir tasarımı var bana göre. Ele daha iyi oturuyor. Özellik donanım vs bilemiyorum. Ama 4000 mAh gücünde bataryası ile 1 günü çok rahat aşacağını düşünüyorum. Eğer donanım olarak yeterli gelecekse bence p70 güzel telefon. Yeterli değilse G3 de güzel telefon ama tasarımdan kaynaklı kullanım sorunları var. Çok kaygan bir telefon.

Sedan diye ortaya attıkları tasarımdan daha güzel olmuş hb civic. Ancak görseldeki type-r ya da iyi ihtimalle type-s olabilir diye düşünüyorum. Normal bi c segmenti hb tasarım değil. Ayrıca yeşil detayların modelin çevreciliğinin ispatlanmak istenmesi adına atıldığına kalıbımı basarım. Yakışmış mı, hemde çok. Civic bu tasarımıyla güncel c segmenti araçlardan farklı mı kesinlikle. Ve onlardan daha karakterli olduğunu düşünüyorum. Ama yine de çok sıradışı. NSX ise tasarım olarak söylenebilecek söz yok aslında ama, benim hafızamdaki NSX, böyle tır dorsesinin altındaki boşluktan bir çırpıda geçebilecek alçaklıkta, (yere yakın değil, arabanın max yüksekliği olarak) geniş yayvan bir arabaydı. Bu ise tasarımsal olarak çok güzel olmakla beraber, şu oyuncak drift otomobillerindeki pilastik kasa kısmını çıkartıp yerine başka bir modelinkini takabildiğimiz kupa kısımları var ya, onlar gibi olmuş. kısmen Lexus LFA nın kaportasını buna giydir, lexus lfa olsun, değiştir NSX olsun. Eski farklılığını yitirmiş. Güzel mi peki. Kesinlikle. Ama farklı değil.

Benim arabamda normal şartlarda atıyorum 3. viteste gidiyorsunuz 2300 d/d ye geldi, 4 vitese atmak için debriyaja basıp gazı bıraktığımda devir rolanti devrine düşmeyip (tekrar atıyorum) 1700 d/d 1 saniye kadar kalıp öyle düşüyor. Bunun amacı araç vitesi büyüdüğünde devam edeceği devirden devam ediyor ve konfor artışı sağlanıyor deniliyor. Ancak olağanüstü bir durum daha var. Sabah soğuk motor yola çıktığımda 2. vitesten 3. vitese geçmek için debriyaja bastığımda devir 2200 ise 2800 e kadar çıkıyor. (devirler sallamasyon )

Sanki poloyu tercih ederdim.

Dayımın arabasına bakınca hiç parça değişmeden bir takım tamir işlemlerinin ardından arabayı kullanılabilir hale getirebiliriz diye düşünüyorduk ama, araba perte çıktı. Yani gördüğünüz buz dağının görünmeyen kısmı olabilir. İnşallah böyle değildir.

Tabiki arabalarımıza gereken hassasiyeti göstereceğiz ama... Ehil bir motor ustasının sibopları değiştirmede sorun yaşatacağını, sonrasında sorunlar silsilesine sebebiyet vereceğini düşünmüyorum. Bence öneriyle iyi olduğunu duyacağınız bir usta yerine iyi olduğunu bildiğiniz bir ustaya gidin. Ancak bunların da en doğrusu servis.

Kastamonu Adalet Sarayı. Hemen karşısı Kastamonu E Tipi Kapalı ve Açık Ceza İnfaz Kurumu....

İstanbulda yaşasam ben ciddi sorun yapardım. Kastamonu'da arabanın kapılarını bir çok kez kilitlemeyi unuttuğumu bilirim. Allah'a şükür bişey olmadı bu zamana kadar. Arabanın kapılarını kilitleme, anahtarını yüzünden almama adeti olanı da bilmiyor değilim. Adamın arabası full açık, anahtarı yüzünde...

Baba kullanıyorsa eğer ve aile de genişçeyse Superb öneririm. Focus zevkini vereceğini düşünmüyorum ama gerçekten salon salomonje bir araba. Şehir içi işkence olabilir fakat uzun yolda ev konforunda seyahat edilir. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-skoda-acill-full-plusfull-prestige-paket-52000-kmde-271552296/detay

Bir zamanlar 60 küsür bin liralara full ötv li falan alıyorduk arabaları. Nerelere gitmiş bu arabalar... Fiyat 2016 içinse çok iyi, 2015 model içinse belki bir miktar daha indirilebilir. 2 bin tl indirim yapmış eğer 2015 model için fiyat vermişse. Arabanıza 20 bin tl vermiş. Fiyatını bilemem ama illa Ford bayiine satmak zorunda değilsiniz. Elden de satışa çıkartabilir, herhangi bir galeriyle de görüşebilirsiniz ama malum sitede 22 bin tl lerde fiyatlar isteniyorsa 20 bin tl fena rakam değil. Çok kolay bir şekilde bundan daha yukarı bir fiyata satabiliyorsanız satın. Ama pazar pazar gezip 20300 tl ye satmak için uğraşmazdım diye düşünüyorum ben. (Fiyatı afaki olarak yazdım. Belki siz 22 bin tl ye de satabilirsiniz onu bilemiyorum tabi...) Ancak merak ettiğim bir husus var. Opsiyon donanımlarında vergilendirildiğini düşünürsek, normalde adaptif far + bi xenon un içerisinde olduğu opsiyon paketin ötv li satış fiyatı 6500 tl civarı. Siz ötv den muaf bir araba alacaksanız bu fiyattan daha uygun bir fiyata almanız gerekir, yine bu söylediğim diğer opsiyonlar için de geçerli. 61500 ün üstüne opsiyonları da ekletip yeniden bir hesaplama yaptırmanızın yararınıza olacağını düşünüyorum. Özellikle şerit takip sistemi gibi, kör nokta uyarı sistemi gibi hayati önem taşıyan opsiyonlar var. Şu an adını tam bilemiyorum. Eğer bunları da ötv siz fiyattan size satacak olurlarsa sanki daha menfaatinize olur düşüncesindeyim.