Ümit Vaysaloğlu

Bizim evde de kimse yoktu, üstüne iyi gitti... Ha bir de benim için günün yemeği (adı lazım değil) hazır makarnaydı bu gece... Sen de böyle yapıyosun sürekli. Ne diyim!

Zevktir. Saygı duymak lazım. Beğenilmiş ki uygulanmış. Ama özellikle arka tamponu beğenmedim.

E sözüm yok dedim ya Ramazan. Onlar ı o şekilde anladım zaten diyomuşum. :D

Bu sözündeysen sana göndereyim. Madem ölücüsün 50 bin km yapmış, sıfır ayarındaki michelin lastiklerimi gönderebilirim. 250 cilere ise söyleyecek tek bir sözüm yok.

@Sabri Özer, 19 unu bilmem. Benim nedense hoşuma gitti. Halbuki siyah jantı sevmem. Elimde sıfır hiç kullanılmamış 215/55/16 goodyear efficient grip performance lastik var. Satıverin bu lastikleri. Bu jantları alayım. Nolur nolur!!!! Sadece Sabri'ye değil, tüm foruma sesleniyorum. Lastikleri satalım hadi bakalım.

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-17inc-5x108-orjinal-asa-mat-black-jant-takimi-200750910/detay Bu jant yakışmaz mı? Yakışır. Hemde çok yakışır.

Ben henüz takmadım. Sonbaharda almıştım galiba. Yazlık lastiklerim eskidiği için, uygun bir fiyata bulduğumda kaçırmayım diye almıştım. Yine olsa yine alırım. Ben de pişman değilim. Umarım ömrünün sonuna kadar, ya da en azından son baharına kadar aynı oranda memnun bırakır.

@Erdoğan G., Conti Sport Contact 5 yol tutuşta bu grubun lideri olabilir, muhtemelen de öyledir. Ancak bizim gibi genel kullanıcı kitlesi için önemli olan yol tutuş, yakıt tüketimi, ıslak performansı ve lastiğin ömrü. Çok fazla yol tutan lastik çok fazla aşınır diye bir genel kabul var. Ne kadar doğrudur bilemiyorum ama bana göre doğru. Ve bu genel kabule göre de Sport contactlar çabuk aşınabilir diye düşünüyorum. Conti Premium contact 5, Primacy 3 ve Efficient Grip Performance arasında tercih yapardım ben olsam. Ki ben Goodyear Efficient Grip Performance aldım. Hem testlerdeki başarılı sonuçları, hem de 215/55/16 ebatında yukarıda saydığınız lastikler içinde muazzam uygun fiyata aldığım için tercihimi goodyear dan yana kullandım.

@Serdar yaman, Profil fotosuna bakınca angel eye gözlük bulmak lazım aslında Doğan abi için.

@Servet Özkan, Nükte; Doğan abinin ışıklı şeylere olan ilgisiyse eyvallah. Kaçırmış olabilirim.

@Servet Özkan, Bu dikkat dağıtır ya. Bence bunu takip mesafese için geliştirmek lazım. Otobanda 120 ile giderken genel kabul görmüş metrede böyle çizgi oluşturacak. Ama yine dikkat dağıtacağını düşünüyorum.

Aynı taktiği uyguluyordum. Uygulamaz olaydım, dün akşam gideydim, alaydım mazotumu, zamlanma diyeydim...

Depoda 100 km lik mazot kaldı, aklım sıra 800 km yi geçiyim de öyle alayım diyordum. Neymiş, mazot bitince almak lazımmış.

Adam 1.3 lineaya biniyor. (Gerçi linea almasının farklı nedenleri vardı, kullandığı yakıtın kalitesizliğiyle alakalı, arabasını da kalitesiz seçmişti, şimdi yakıtla ilgili bir sıkıntısı yok.) Öyle performans gibi bir tutkusu yok, şu virajı dünkünden 10 km hızlı dönüyüm gibi bir derdi de yok, sürekli Ankara-Kastamonu arasında seyahat eden birisi, böyle olmasına rağmen yine benim kadar yol yapmıyor, aslını sorarsanız kendisi, eşi ve bir de 6 yaşında oğlu var, ona lazım olan araba c segmenti bir araba ama hacim ve bagaj konusunda takıntılı galiba. Volvo konusunda biraz daha ısrarcı olalım bakalım.

@çağlar çetinkaya, Passatlarını satamayan arkadaşlarınız bence oldukça yüksek fiyat istiyor olmalılar. Bana sorarsan ben de S 60 derim hiç düşünmeden. Ama D segmentinde hacim anlamında eli en zayıf olan araba o galiba.

Benim favorim S 60 tabi. Citroen DS5 i de sırf keyif için alabilirdim. Sonuçta içine binince de, dışından bakarkende insanı cezbeder.

@Yakup Çağatay, Ben alacak olsam zaten sadece ve sadece S 60 alırdım. Ancak kuzen tam bir mantık evliliğinin peşinde. + S 60 ın iç ve bagaj hacmi diğer rakiplerinin gerisindeymiş. Renault'cuyuz derken, biz öyleyizdir azcık, ama onlar değildir. Hatta anti renault'cudur kendisi. D segmenti şartını çıkartırsak Qashqai gibi bir şey de bana göre olabilir. Lazım olan, iç hacim, bagaj, 1.6 CC yi aşmayacak dizel motor ve otomatik şanzuman.

@Ramazan V., Suberb yeni kasa düşünüyor aslında ama çok çirkin araba o ya... Suberb alacağına octi alsın bana göre. Sonuçta 32 yaşında daha... Kocaman arabayı alıp ne yapacak. Suberb i sırf dsg için alabilir. Passat ı ben de önerdim aslında, sevmezsen satarsın, zaten ha altın, ha passat Türkiye'de dedim. Doğru diyor ama bakalım işte. (Not: Passat B7 bildiğin iğrenç bir tasarım örneği. Tasarıma dair hiç bir özellik, aa şurasını ne güzel tasarlamışlar diyebileceğin hiç bir şeyi yok arabanın bana göre. )

@Ramazan V., Suberb

75-80 Bin TL ye 1.6 Dizel otomatik D segmenti otomobil arıyoruz kuzene... Kesinlikle 1.6 Dizel otomatik olacak. C segmenti bile olsa sedan olacak ve olabildiğince büyük olacak (C segmenti için) Hatta C segmentinde Octavia tek dikkatini çeken otomobil. Bana kalırsa D segmenti bir araba alması octiden daha mantıklı. Uzunca bir süre Citroen C5 e e-hdi baktı, şu an vazgeçirdim gibi bir şey... Vazgeçirmesine vazgeçirdim ama bu sefer de bu fiyatlara otomatik d segmenti araba bulamıyoruz. Min 2012 model olacak. Önerilerinizi ve neden x arabasını önerdiğinizi merakla bekliyorum.

Bence yeni balatalarda bir sıkıntı olabilir. Eski balatalarınız 25 bin km de değiştirilmesi çok geç değil. (Ben 60 bin km de değiştirdim.) Hadi geç diyelim, o sesler ilk balatalar değiştirilmeden de duyardınız. Ayrıca siz yeni takılan balatalarınızı gözle inceleyin derim. Disklerdeki çizik kısma göre balata şekil alır. Yok balata yüzeyinde disklerdeki çiziklere denk gelecek şekilde çıkıntı, kabarıklık varsa sorun net olarak balatalarda.

@Murat Kavuk, Yandan çarpmada da emniyet kemeri korur. Çünkü emniyet kemeri sadece kilitlenmiyor kaza anında. En azından yeni nesillerde kilitlenmenin yanında bir de kemer kendisini sıkıyor. Bunun toka yapıyor. Yani aşağıya doğru çekiyor kemeri ve sizi koltuğa sıkıştırıyor. Sağa sola, ileri geri gitmenize mani olup, koltukta sabit kalmanızı sağlıyor. @Kaan Yagizer, Abi bu arka emniyet kemerlerinde hava yastığı güzel bir düşünce, peki neden özellikle arka kemerler. Ön kemerlerde buna ihtiyaç mı yok, ya da başka bir mantığı mı var? Satış stratejisi açısından da tüm kemerlerin hava yastıklı olması (Türk kafasıyla düşünüyorum.) "olum bunun kemerinde bile hava yastığı var la..." şeklinde yorumlara neden olacak ve vaayyy ciddi mi şeklinde de hayranlık uyandıracaktır. Yanlış mı düşünüyorum?

Valla ben de evlendikten sonra uzun yola çıktığım zamanlarda takıyordum, sonra oğlum oldu, kemere daha çok ihtiyaç duymaya başladım, şimdi arabaya binince önce arabayı çalıştırıp, hareket etmeden kemeri takıyorum. Takmadığım zaman sanki bir boşluktaymışım gibi geliyor. Arka tarafta yolculuk yapıyorsam yine takıyorum. Resmen insan alışıyor. Hani anahtarı kontağa takmak gibi geliyor bir müddet sonra. Ama bizim burada kemer takmamak delikanlılıktan sayılıyor. Artı birisinin yanında kemer takarsan onun şoförlüğüne güvenmiyormuşsun, korkuyormuşsun havası oluşuyor. (Mantıksız evet) Ama böyle. Babama zorla kemeri taktırıyorum, varacağımız yere yaklaşınca (mesela 50 metre falan kalınca hemen çıkartıyor. Adamı boğuyor sanki ya... Ne oldu, duramadın mı 50 metre daha diyorum...

Su haliyle c segmentinde her türlü focus.

Giderken şimdi gidiyorum ama dönüşüm muhteşem olacak falan demiş miydi bu zam? Yok öyle demişse işimiz kötü, halimiz harap. Hep merak etmişimdir. Akaryakıta yatırım yapabiliyor muyuz diye. Hani 50 bin tl lik mazot (ya da hissesi işte neyse) al. Nasılsa çıkıyor, dursun bi kenarda...