Ümit Vaysaloğlu

Bu zamana kadar 3 bakim icin odedigim para bence normal. Ancak 3. Bakimda fren hidroligi kazigini 100 tl olarak malum yerde hissettim. Asil sorun o daha baslangicmis. 600 tl ye falan yaptirmam diyorum ama seve seve yaptiracagiz. Balatalarla beraber 1000 tl tutar benim 60 bin bakimi ya.

Butun filtreleri Erol otomotivden alip goturmek lazim. Benim bir de balatalar cikar 60 bin bakimina. 1000 kagit gitti. En iyi ihtimalle. Binmiyorum ya focusa. Europa ya bincem artik.

Yapilan islemleri de tazsaydin keske.

Donanim olarak ne ekleyeceksin ki artik. Ne varsa koyuyorlar.

Ozan koltuk kafaliklarindan orta kol dayamaya kadar ciddi oyuncaklar var. Mesela kol dayama komple ileri geri ya da sadece ust kismi ileri geri hareket edebiliyor. Sanki biraz daha incik boncugu cok gibi Scenic in.

Ben Scenic i severim. Bol oyuncakli bir araba. C max mi Scenic mi deseniz oyuncak farkindan dolayi Scenic i secme ihtimalim bile var. Ama cirkin bir araba. C max ondan on gomlek üstün tasarim olarak. Mk3 c segmenti araclarin en kalitesi kesinlikle degil. Ancak en karakterlisi diyebilirim. Surus zevkinin uzerine oynamali Ford her modelinde ama bunu nedense pek kullanmiyorlar. Halbu ki Focus un ilk neslinden beri kullanicilarini cezbeden, kullanicilarinin çoğunluğunun begenisini kazanmis bir yol tutus ve surus zevki artisi var.

O kisimlar beyaz olsun. Güzel olur gibi geldi simdi bana.

Sizin gösterge vitesin hangi konumda oldugunu gosteriyor mu?

Ekranlarin oyle gelmesi de sony gelmemis olmasi da terbiyesizlik ama 350 bence uygun fiyat. Sonucta tofas gostergesi bile alsaniz sifir orjinal bisey 200 u vermeniz gerekir. Ki bu gostergeler tamamen elektronik. Yani 300-350 gibi rakamlar bu gostergeler için çok da pahalı değil.

Dur bi bakalim Ankara ya rota cizebiliyor muyuz yakin zamanda.

Dizelinden gosterge alsam burada halledebilir miyiz ki Ozan. Yoksa Ankara ya gelmem sart mi? Artik gostergenin zamani geldi galiba. Cok fazla inmez bu saatten sonra o gosterge. Alalim artik diye dusunuyorum.

Siz beğendiyseniz sorun yok. Fikir istiyorsanız jantlar için hiç de iyi şeyler söyleyemeyeceğim malesef. Sisler güzel oluyor. Yakışıyor yani. Güle güle kullanın. Plasti dip tercih etmek doğru olmuş. Sonuçta sıkılınca sökersiniz.

Hatayı kabul etmek büyük bir erdemdir. Auto King'e ve bu bilgileri bizimle paylaştığın için sana çok teşekkür ediyoruz. (Forum yöneticisi gibi konuştum yahu. ) :D

Bu balataları bana gönderseniz bir 25 bin kullanırım galiba. Servisi şikayet edin otosana. İlaveten balataları size verdiklerine göre bir şeye bakmanızı istiyorum. O balataların ortasında bir çizgi vardır. (en azından olması gerekir.) O çizgi duruyor mu? Durmuyor mu bir kontrol eder misiniz. Ve mümkünse fotoğrafını çekip bizimle paylaşabilir misiniz? Çizgi durmuyorsa balataların değişim zamanı gelmiş demektir. Biz buradan üstün körü yorum yapıyoruz.

Olması normal karşılanamayacak bir durum.

Benim arabamda da 2. viteste 1000 - 1100 d/d bandında gidemiyorsun. Acayip şekilde tekleme yapıyor. Hadi diyelim ki motorun gücü yetmiyordur. Fakat gazı bıraktığımız zaman kendi verdiği bir miktar gaz ile oldukça stabil gidiyor. Hem de 700-800 d/d civarında oluyor bu arada. Hafif hızlı gitmek gerektiğinde gaza basıyorsun ama silkelenmeye başlıyor. Yani ciddi problem oluyor sıkışık trafikte. Acaba böyle bir sorun yaşayan ve yazılımla falan çözen oldu mu?

Başlığı değiştirdim. Sorularınıza gelince, 1-) 5-4-3-2-1 şeklinde düşürmek bence gereksiz. 5-4-3 gibi yaparsanız bence daha iyi olur. Ve vites küçültürkende debriyajdan ayağınızı yumuşakça alın. Trigiere fazla yük bindirmemek lazım. Ne kadar fazla yük binerse o kadar yıpranacaktır haliyle ve ani kompresyonlarda daha fazla yük binecektir. Buna dikkat etmek lazım. Ben bir iki vites düşürmeden sonra 1000 devire gelince debriyaj ve frenle durmak hem daha güvenli, hem de daha sağlıklı olacaktır düşüncesindeyim. 2-) Yakıt tüketiminin o değerlere çıkması çok normal, fakat aracınızı o şekilde bir yokuş çıkarken devirli kullanın. Yani zor bir yokuşta yakıttan çok motorun sağlığını düşünün. Bu hem motor hem de debriyaj için önemli. Motorun toparlayamaması halinde o yokuşta 1. viteste kalkmak için oldukça ciddi güce ihtiyacı olacak. Cem bey'in de dediği gibi 3000 devirin altına (yokuş çok dikse tabi) düşmemekte fayda var. 3-) Henüz 700 km de ki bir aracın bu değerlerde yakıt tüketimi çok değil. Açıldıkça biraz daha düşeceğini düşünüyorum. Ki benim TDCİ motorum 7000 km den sonra çok ciddi oranlarda yakıt tüketimini azaltmıştı.

@Soner Yaz, Dizele gelmişti diye hatırlıyorum.

Bu CAMt lar güzelmiş de sıkıyosa kaldırıma sürt.

Bu ikisini bende onerdim ama opele asla yanasmaz. Polo yu gostereyim yarin. Fakat skalanin en dibinde cikiyor pololarda. Yani fiyat olarak. Genel olarak pahali bizim limitimize gore. Fiesta da bence olur ama soyle azcik kanli canli olsun istiyor.

@ömer akman, Ben halen Renault 19 da kullanıyorum zaten, ben de önerdim de, aynı donanımlarla (hepsi yok bile ama, klima hava yastığı ikilisi olan temiz bir europa) 14-15 e kadar çıkıyor. O kadar da bütçesi olmayınca Escort'a yöneldi. Yoksa Europa daha alınası geliyor bana. Marea'nın bu fiyatlara alınanı adamın canını sıkar bence.

Arkadaşım Broadway'ini satıp üste 3-4 bir şeyler katarak başka bir araba almak istiyor. Broadway'in güvensizliğinden bıkmış. Bu yüzden de araba arayışına başlamıştı. Bu gün Escort nasıldır diye sordu. Bildiğim kadarıyla sorunlu bir araba değil, sağlam olduğunu da duydum bir kaç kez ama bilmiyorum dedim. Bunun üzerine bir araba buldum. İzmir de. Şuna bi bakalım falan derken bulduğu arabayı inceledik. Büyük bir ihtimalle alacak. Ama sizden Escort'u bilenlerden yardım bekliyoruz. Nasıldır, nedir ne değildir. Alınır mı? Ya da bunun yerine şunu tercih ederdim dediğinizin maximum 13500 tl civarında bir araba var mı? Beğendiğimiz araba ise bu. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-full-plus-orjinal-escort-isteyenlere-151967864/detay

Arac toplanmis galiba benim anladigima gore ama ben olsam almazdim. 47 binlik bir hasar büyük hasar. Camurluk kapi diye baslar komple motor diye devam eder o liste benden soylemesi.

Hocam bu tabiki cok onemli ama bizim dizeller normalde de 190 dan sonra yoklar. O hizlara da cikmiyoruz genelde. Kuzu kuzu gidiyoruz. Ve o seytan durttugunde de lastiklerimiz aklimiza geliyor hemen. Soyle bi 190 yapip hemen iniyoruz asagiya. Fakat bu yukarida yazdiklarimin hic birisi t grubu lastik almanin mantikli oldugunu aciklamaz. Ama genelde sakin kullanan birisi de gonul rahatligiyla alabilir diye dusunuyorum. Eb ciler almasin tabi t grubu lastik.

Yazinda yapmayalim. 130-140 dan sonrasi ciddi risk.