Ümit Vaysaloğlu

Bu projeye başlamaya karar vermek gerçekten cesaret isteyen bir şey. Sizi bu cesaretinizden dolayı tebrik ediyorum. Ancak şunu belirtmek isterim ki, ustanız gerçekten işinin ehli olan bir ustaymış. Size de projeye başlamanızda destek olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden ustanıza ayrıca teşekkür etmek istiyor, ve kendisini tebrik ediyorum. Yaptığınız iş kolay iş değil.

Sesin kaynağı direksiyon kutusu. Focus 3 lerde direksiyon kutusunda direksiyon kutusunun yapısından kaynaklanan bir boşluk var. Üretim hatası demek yanlış olur. Ama kesinlikle olmaması gereken bir ses var arabada. Aracı sıfır aldığımda bir arkadaşım bana "Ne yaptın lan bu arabaya" diye tepki göstermişti. Sesi ve hissettiklerinizi çok iyi anlayabiliyorum. Yapmanız gereken konusunda şöyle bir öneri sunabilirim. Güçlü bir servise gidin. Sesi duymalarını sağladıktan sonra direksiyon kutusunun değişimini talep edebilirsiniz. Ancak bu da sorunun çözümü değil. Çünkü yeni takılacak direksiyon kutusu da o sesi yapacak malesef.

Böyle olmuyor, gözümle şahit oldum. Kayınpederin arabasına sıfır motor takıldı, yaklaşık 50 km yol gittik, yağına baktık, yağı tertemizdi, çubukta belli bile olmuyordu. Konuya gelecek olursak; motor yağının temizlenmesi için gerekli işlemler falan neyse artık, o işlemlere esasında karşıyım. Doğru bulmuyorum. Sebep şu ki, bu motorların kitapçıklarında uygulanması ön görülmeyen/uygulanmasına gerek olmayan bir işlem. Para tuzağı diyemem belki ama gereksiz bir harcama olarak değerlendirmek gerekir. Ancak bu bakım işlemleri sırasında yaklaşık 1 saat kadar çalıştırıldı şeklindeki ifadenize göre bir değerlendirme yapmak gerekirse, sanıyorum sadece motor yağı değil, enjektörlerinizin de temizlenmesine ilişkin işlemler yapılmış olabilir. Bu aşamada şöyle bir durum oluyor, enjektörler 2012 yılından bu yana (tahminen yüz bin km üzeri bir yol yapmıştır) çalışıyorlar ve o zamandan beri sürekli yakıt püskürtüyorlar, kurum bağlıyorlar, aşınıyorlar, vs vs... Başından bu yana da herhangi bir temizleme işlemine maruz kalmadıklarını varsayalım. İşte bu aşamada servislerde uygulanan carbon clean vs tarzı uygulamalar bu enjektörleri de tamamen temizliyor, enjektör memelerindeki bir kısım kurumları söküyor, vs vs... Enjektör memelerindeki kurumlarda temizlendiği ve bu yüzden daha rahat bir mazot akışı gerçekleştiği için aracınız çok yakıyor olabilir. Ayrıca Bu durumda enjektörlerde halk arasında işeme diye tabir edilen durum da olacak ve ilk çalıştırmada siyah duman da atacaktır diye düşünüyorum. Bu yazdıklarım kesin böyledir manasına gelmesin. Bizimkisi tahminden ve yorumdan öteye bir şey değil.

Okumasaydın keşke. Boşuna vaktini almışız. Bir öneride de bulunmamışsın zaten.

Mesela neyi bi daha yazmışım. Başımızdan bir sıkıntıdır geldi, geçiyor. Allah beterinden saklasın. Kimisi öneride bulunmuş, kimisi de geçmiş olsun demiş. Süreci anlatmamdan niye rahatsız olduğunu merak ettim doğrusu.

Değerli forum sakinleri. Volvo s40 ile 31/08/2016 tarihinde başlayan meşakkatli yolculuğumuz halen devam ediyor. Aldığımızdan beri arabaya edilen masraf 10 bin tl yi geçti. Arabanın bütün aksamları oldukça iyi olmasına karşın motoru maalesef berbat durumdaymış. Halbuki alırken experde motoru %94 çıkmış, experi yapan kişi de, bu oranın oldukça iyi olduğunu söylemişti. (Bunun motor ömrü olmadığını o zaman da biliyordum.) Almadan evvel dip gaz yapıp duman atma, vs sıkıntısının olup olmadığını gözlemlemeye çalıştık kendi arabamızla da takip ederek. Performansı da kullanım esnasında normaldi. Satın aldık gelirken benim aracımla ara ara kapıştık. Trafik ışıklarından kalkışta falan benim arabam 1 boy fark atıyordu 1-1.5 km kadar mesafede. Yani anlayacağınız görüntüde hiç bir sorun yoktu. Araba da 88 bin km deydi aldığımızda. Aldıktan sonra 90 bin bakımı için Ankara Volan'a servise götürdük. Serviste kaputu açar açmaz motorun arka kısmında bir borunun oring diye tabir edilen contasının tam takılmadığı için yağ sıçrattığını fark ettiler. Serviste araçla işini iyi yapıtğını düşündüğüm baş teknisyen rozeti bulunan bir usta ilgilendi. Arabanız çok iyiymiş falan filan dedi. Neyse bi sevinçle çıktık servisten... Bir süre kullandıktan sonra arabada ciddi performans kayıpları başgösterdi. Üstüne bir de direksiyon pompası arızalanınca Ankara Şaşmaz'da soyadı Pehlivan ya da Pehlivanoğlu olan bir ustaya götürdük arabayı. Direksiyon pompası tamir edildi. Performans kaybıyla da ilgili olarak partikül filtresi tıkanmış olabilir. Buna bi würth enjektör temizleyici atalım, giderkende sıkıştırabildiğiniz kadar sıkıştırın motoru dedi. Dediği gibi yaptık ama performansta düzelme olmadı. Yakıt tüketimi de çok fazlaydı. Derken hadi yine tuttuk Şaşmaz'ın yolunu. Enjektörler sıfır alınarak değiştirildi. Yağ bakımı falan filan işte. Araba bi güzel oldu. (psikolojik olarak tabi, 4000 TL civarında bi para harcayınca) Derken bir süre sonra yine bi acayiplik var arabada. Motorda tahliye tıpaları varmış. Bu tıpalar çürümüş. Çürüyen bu tıpalardan su sızmış. Karabük'e giderken araba hararet yapmış. Conta yakmış. Üst kapak söküldü, conta, trigier falan filan derken bi 3000 civarında para daha harcadık. Neyse oh, artık herşey düzeldi. Araba rayına girdi. Bir müddet binelim, sonra değiştirelim. Bu arabada bi cacıklık var dedik. Henüz 2 hafta kadar geçmişti ki, araba yine hararet yapmış. Hadi bakalım yine ustaya. Usta motoru sökmüş. Motor bloğunda kaynak çıkmış. Hadi buyur burdan yak. Şimdi sandık motor arıyoruz. 7, 8, 9, 10 bin TL gibi rakamlara motor var. Öneriniz var mı? Volvo yerine sandık Focus TDCİ 115 motoru alsak ne olur?

Er-Ol Otomotiv'den almış olduğum ön fren balataları geldi. Öncelikle teşekkür ediyorum. Kastamonu'daki parçacılarda gördüğüm kutu üzerinde Motorcraft logoları varken, bu kutu üzerinde Ford logolu bir etiket, kutunun kapağında ise kırmızı motorcraft logolu başka bir etiket bulunmakta. Kutu içerisinde üzerinde Motorcraft logoları bulunan fren balataları var.

Bende indirim gelmesini bekledim, full boş depo (menzil 5 km olarak görünüyordu) 49,50 lt mazot aldı. Ancak pompacı uykuluydu herhalde, 4-5 TL lik mazotu pompayı depoya oturtturamadığı için taşırdı. Sanıyorum indirimden bu depoda faydalanamadık.

Ben ilk aldığım zamandan itibaren o kokuyu açık havada dahi hissediyorum. Motor ısınsın diye durduğumuz yerde beklerken egzozdan çıkan dizel yakıtın gazı bu şekilde kokuyor. Sabit kaldığımız içinde havadaki yoğunluğu arttığı için rahatsız oluyoruz. Kaldı ki siz kapalı garajda çok daha fazla hissediyorsunuzdur. Bana kalırsa motor sağlığı açısından bir sorun yok ama çevre sağlığı açısından dizel motorların problem olduğunun en net göstergelerinden birisi diye düşünüyorum.

Aman abi, tavana saksının düşme ihtimali yoksa, saksının da kime ait olduğunu tespit edebilirlerse, (kamera kaydı, parmak izi vs) atanın canı daha da çok yanar.

Servisi kendi götürdüğünüz yağı kullanmaları konusunda ikna edebiliyor musunuz? Kastamonu'da bir yağ bayii, ısrarla buradan al malzemelerini, yağını, filtreni, vs, servise git, servis kabul etmezse buna ilişkin bir tutanak, belge vs iste, kesinlikle kabul edeceklerdir şeklinde bir söylemi olmuştu ama ben bununla uğraşmak istememiştim. Ayrıca şöyle bir durum var. Yıllar öncesinin 20w50 yağlarıyla, o bilmem ne özelliklerini barındırmayan, metale yapışıp ince bir film tabakası oluşturmayan, .... günümüz kalitesindeki yağlara nazaran oldukça kalitesiz yağlarla çalışan motorlar çooooook uzun yıllarda ancak yüksek kilometrelere ulaşıyorken, günümüzün ultra teknolojik yağlarıyla kısa zamanlarda yüksek kilometrelere ulaşan motorlarımız için boşuna kaygılanıyormuşuz gibi hissediyorum. Bilindik markaların, üreticinin şartnamelerini sağlayan ya da şartnamelerden daha iyi olduğuna emin olduğumuz yağları koyup aracımızın keyfini çıkartalım. --10 dakika sonra eklendi-- Tabi bunları yazan ben baharda aracımın yağını ve filtrelerini kendim değiştirmeyi düşünüyorum ve yağ değişiminden önce linkini paylaştığım bu ürünle motoru iyice temizlemeyi düşünüyorum.

Noldu ki anayasaya?

Anayasada seyahat etme özgürlüğüyle ilgili bir madde var, engellenmez vs falan diye yazar, uğraşılsa bir sonuç alınır, aracı çektirmek değil de, suç duyurusunda bulunmak aracı çektirmekten daha mantıklı bir çözüm yolu diye düşünüyorum. Emin değilim, sadece bir öneri. Not: Anayasadaki seyahat etme özgürlüğü devletin kendisine koymuş olduğu sınırlayıcı kanun olabilir. Bu konu ise kişiyi hürriyetinden yoksun bırakma suçunu oluşturur mu bilemiyorum?

O kolay bizim memlekette. Hııcckk!

Torpido üzerinde ekranı keşfeden focus iç tasarımcıları ve mühendislerinin yorumu : "Yahu bu ekran ne kadar güzelmiş, canım ekranım, şuraya da koyalım, şuraya da bi ekran, evet evet şuraya da. Aaayyy çok güzel oldu." Araba da heyecan uyandıracak bir araba değil de, b crosowerımsı bişey olmuş.

Bu tür ürünlere direksiyondan kumanda, sesli kontrol ve otomatik park sistemlerini çalıştırmayacağını düşündüğüm için malesef hep uzak durdum.

Bu yolların belediyelerin kontrolündeki şehir içi yollar değil de, şehirler arası otoyol, duble yol vs olduklarını düşünüyorum. Zira şehir içi yolları ciddi anlamda kötü ama şehirler arası yollar bayağı iyi durumda. Not: Türkiye'nin en temiz şehri seçilen Kastamonu'nun şehir içi yolları da genel anlamda oldukça iyi durumda. --0 dakika sonra eklendi-- Ya da benim güzergahım fena değil diyebilirim.

Alfred amca markasının ismini tam Türk kafasıyla koymuş herhalde. Tuttum bu markayı ben. Yaşasın Alfred Teves, yaşasın ATE... Peki sistem kaç litre yağ alıyor? Ayrıca fren hidrolik sıvısının 2 senede bir değiştirilmesinin gerektiği gibi bir bilgi kalmış zihnimin derinliklerinde. Benim arabanın fren hidroliği 45 bin bakımında (sanıyorum 2013 yılıydı) değişti. Bir daha hiç aklıma bile gelmemişti bu konuyu görünceye kadar.

Peki fren sistemi ne kadar yağ alıyor. Yani değiştirmeyi istersek kaç lt yağ almamız gerekir. --2 dakika sonra eklendi-- Bilindik markaların dışına çıkmanın risk almak olduğunu düşünmüşümdür genelde. Ancak Cem bey ate almışsa o markaya güvenilebileceğini düşünüyorum.

Peki dyno mu, kompresyon mu yaptırmalı? Ve tabi ki hangisini neden yaptırmalıyız?

Genel olarak 120 üzeri hızlarda seyrediliyorsa 5,5 litreleri Focus 3 tdci görebiliyor. Bu tüketim çok fazla diyebilir miyiz bilemiyorum. Ama 90-100 seyredilecekse çok daha az yakıt tüketiyor. Bu arada 29 krş tüketim günümüz mazot fiyatlarına ve mevsim şartlarına göre de çok da fazla değil. Sonuçta mevsim kış, lastikler kışlık, mazotsa oldukça pahalı...

Bana da +-2000 km opsiyonu var demişlerdi. Ford iyi hoş da ne bayi ağını, ne de servis ağını bir standarta oturtamadı malesef. Şimdi arasam 10 farklı servisten 5 farklı fiyat alırım diye düşünüyorum. Zira trigier değişimi için 2700 TL de, 1350 TL de fiyat almışlığım oldu. Mustafa beyin sorusuna gelecek olursak; 24 bin km de bir otomobilden bahsediyoruz ve 2. yıl bakımının 20-30 gün kadar gecikmesinin problem olup olmayacağı konusunda müşterilerinde tereddüt oluşturan bir servis sistemiyle karşı karşıyayız. Bir başka markaya bakıyoruz, garantisi bitmiş bir otomobile bile müşterisini mağdur etmemek adına iyi niyet garantisi adı altında çözüm üretmeye çalışıyor. Tamam fordun direksiyon sistemi, sürüş dinamikleri şusu busu, falanı filanı iyi de, müşterisine güven vermeyen bir servis ağı var. Arabada problem var, ses geliyor, şu oluyor bu oluyor servise gidiyorsun "Bunlar böyle abi..." cevabıyla karşılaşıyorsun. Bunlar olmamalı artık Ford'da. Gerçi şükür bu güne kadar (25/10/2011 den bu zamana kadar) neredeyse hiç büyük problem yaşatmadı bana. Hatta bazen söylerim stop lambası bile patlamadı henüz derim. Ama ufak tefek tıkırtı, patırtı, gacırtı gucurtu olabiliyor haliyle. Az değil, 128 bin km yol yapmışız. Olsun o da yavv diyip o ufak tefek sorunları görmezden geliveriyoruz işte.

Nasıl bir sesti? Trigier kayışını değiştirdikten sonra benim arabamda da bir ses gelmeye başladı. Ancak kalorifer motoruyla mı alakalı bilemiyorum. Sanki bir kasnak sürtmemesi gereken bir yere sürtüyormuş gibi bir ses. Arada da kesiliyor. Krank kasnağındaki boşluğun bu sesi çıkartabileceğini düşünüyorum.

Yok kesinlikle öyle değil de, Volkswagen tam olarak sütten çıkmış ak kaşık gibi ülkemizde. En azından dsg konusunda. Müşterilerini mağdur etmemek için elinden geleni yapıyor. Peki Ford öyle mi? Meşhur "Bunlar böyle beyefendi" kelimesi kulaklarımda hala.

O da Ford'un sorunu. Adam gibi yapsınlar, millet hep Ford alsın. Focus 3 ün direksiyon kutusu tıkırtısından, focus 2 nin yol sesinden müzdarip olmayan kaldı mı ki? Focus 2 dizeldeki cvt şanzıman dillere destan.