Cem Boneval

ABD kurulmadan yapılan egemenlik savaşlarından İngilizler Fransızları yenip kıtadan kovdular, onlar da küsüp bir daha gitmediler. Bu arada Almanlar da yok, ama onların gerekçesi ne bilemedim...

Hızınız çok düştü ve debriyaja basmadı iseniz stop etmesi normaldir. Bir kerecikten bir şey olmaz (diye diye memleketin canına okundu ayrı mesele)...

Ben pek SUV'lardan hoşlanmam, ama bunu beğendim gerçekten. AutoBild'de aynı görüşü paylaşmış ve konfor odaklı, yeterince güçlü ve keyifli bir araç olduğuna ikna olmuş.

Türkçe kaynak verilmiş ama o da Yakubun belirttiği gibi kaynak göstermeden bir yazıyı çevirip kullanmış gibi görünüyor (ki ne ayıp). Kabaca araştırınca değişik kuruluşlar var bu işi yürüten, mesela iSeeCars bunlardan biri. Yapılan araştırmalarda da 200K mili aşan araç oranına bakıp sıralama yapmışlar, burada da oranlar bineklerde %1-2 oranlarında. Yani gerçekten dikkate almaya değer bir durum değil. http://blog.iseecars.com/2016/03/03/longest-lasting-vehicles-2016/

@H. Cenk buna ne dersin? Dilersen daha ucuza bulurum sanırım, 17 de sorarım. https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-18-5x108-olculerinde-cms-ozel-seri-ozel-renk-yeni-ford-uyumlu-297515598/detay

Amaç silecek yolunu kısaltmak, enerji tüketimini azaltmak ve tepki süresini hızlandırmak. Yağmur devam ediyorsa hazır konumda bekliyorlar, kesilirse park ediyorlar. Bu arada ikisi de hafif yukarıda kalıyor, siz sadece solu görüyorsunuz.

Açıkcası ha 280K yapmış ha 340K yapmış kullanıcı açısından çok önemli bir fark oluşturduğunu düşünmüyorum. Hemen hiçbirimiz bir bu kadar uzun süre aracı elimizde tutmuyoruz ya da bu kadar yol yapmıyoruz. Motor ömründen kasıt ne? Hiç sorun çıkarmadan çalışma süresi mi, yoksa onarımlarla artık aracı taşıyamayacak kadar gevşemesi mi? Ya da diğer bir deyişle turbo değişimi, iki kere devridaim değişimi, enjektör değişimi geçirip 300K yapan motoru mu tercih edersiniz, yoksa bunların hiçbirini yaşatmadan 200K yapanı mı? İstatistiksel verilerden bahsedilmiş ama ne örneklemin özellikleri belirtilmiş ne de veri toplama biçimi. Kaldı ki aradaki farklar istatistiksel olarak anlamlı mı onunla ilgili bir ifade de yok. Ortalamalar, standart sapma, anlamlılık analizi nerede? Zaten doğrudan karşılaştırmayı sağlıksız hale getirecek o kadar çok değişken var ki... Motor ömrü araç seçiminde etkin bir kriter midir? Bu şartlarda bence kesinlikle hayır. Listede niye Mercedes-Benz yok mesela, yazılamayacak kadar kötü motor ömrü mü var acaba? denilmiş diye nafile muhabbete kendimce katkıda bulundum. Bilgi olsun konusunda ise güvenilirliği çok tartışılır derim...

Nereden nereye...

O gün biz de tesadüfen pistte iik Yakupla, epeyi bir farklı sürücüden izledik iki aracı da ve açıkcası ben bir fark göremedim dışarıdan bakınca.

Sanki ben bunu izleyenler arasında vardım gibi hissettim birden, yoksa 11 Martta mı çekildi? Ne diyorsun @Yakup Çağatay? Bu arada yorum ne? "Passat da Mondeo kadar iyiymiş" mi, yoksa "Mondeo Passat kadar güvenliymiş" mi?

Anlaşılan bu konu istasyondan istasyona farklılık gösteriyor. Ya da araç sınıfı ile ilgili. Bugün Fiesta'yı de Focus'u da eş zamanlı muayeneye götürdüm. 16:30 randevusuna gidince 15 dakikada ikisi de halloldu. Tabii 400 TL hafifledik. Ne insafsız bir har(a)ç. Neyse bu arada istasyon müdürüne kadar sordum binekler için lastik ebadları ile ilgili herhangi bir talimat ve uygulama olmadığını, sadece ticarilerde buna dikkat edildiğini söylediler. Antalya'da böyle...

Resim yanlış olmuş. Söz konusu araç bu:

Öncelikle araçları karşılaştırmak lazım. Focus daha geniş iç mekanı, daha stabil yol tutuşu ve konforu ile bir üst sınıf araç. Fiesta kullanımı Focus'tan zevkli ancak Focus'a göre daha oynak, bu kimine iyi kimine sevimsiz gelir. Öncelikle Fiesta ile test sürüşü yapın ve zevk alıp almadığınıza, sığıp sığmayacağınıza bakın. 1.25 motor göreceli güçsüz, gücünü göreceli yüksek devirlerde veren, sakin kullanımı destekleyen ve pek heyecan vermeyen bir motor. Focus'a göre her şartta yakıt ekonomisi olacaktır. Otomatik şanzımandan vazgeçiyor olacaksınız, bu olmazsa olmazınız mı, değil mi? Sonuç olarak sürece maliyet analizi gözlüğünden çok öncelikle kullanım uygunluğu açısından bakıp karar verin sonra maddiyatına bakın... O konudaki sorulara gelirsek; kavrama değiştikten ve yazılım güncellendikten sonra aracını keyfile kullanan pek çok kişi var. Teşhis doğru konulmuşsa tedavi de başarılı olacaktır. Fiesta bu kasanın en olgun haline ulaştı, ekonomik model olarak her zaman 2.elde bir gideri vardır ve Focus'tan pek farklı değildir. O kadar para eder mi? Bence etmez, aslında o sınıftaki hiçbiri etmez ama ne yapacaksınız ki piyasası bu. Bu nedenle mecburen kabul etmek lazım. Aslında doğru soru Fiesta'nın değil de 2.el arızalı Focus'un o kadar edip etmeyeceğidir. Bence maddi açıdan kaybınız olmaz, yeter ki Fiesta beklentilerinizi karşılıyor olsun.

olduğunu hatırlarsak ifadesi biraz konunun amacını aşıyor. İğrenç denilebilir mi? Bence hayır. Ve bence zamanı geliyor:

+110

http://www.1v1y.com/urun/puma-59997-future-cat-m1-sf-catch-mavi-10619614?cid=87522 Araba kullanmak için özel ayakkabı alacak kadar cebi ve/veya gönlü zenginlere iyi bir fırsat. Siteyi hiç bilmem...

İmaj her şeydir...

Sözüm zaten sana değil, tepkim de kızgınlıkla değil. Sadece yıllar içerisinde etrafımda o kadar çok bilgisiz ilgili gördüm ki artık ben de tahammülsüz olup sert bir üslup geliştirmiş oldum. Yoksa hepimiz öğrenmek ve paylaşmak için buradayız. İstemeden kırıcı olduysam affola...

Aklım yok, tek sorun banka soymam lazım...

Nazım Hikmet Ran'ın yaşamı bu ülkenin vatandaşlarına karşı ne kadar zalim olabileceğinin ibretlik öyküsüdür.

@Serkan Karakoca videoda fırıl fırıl dönen kam milini izlerken kim neyi neden anlatacak bana. Konu Multiair egzantrik mili kullanmıyor değil miydi, cevap ortadayken daha ne konuşulacak anlamadım. Süpap kontollerini solenoidleri tetikleyerek daha kontrollu yapıyor olabilir ama tetikleyen egzantrik mili. Nokta. Freevalve tasarımlarında ise mil hiç yok.

Bence zihinsel olarak iptal ettirmemelisiniz. Hani hava kirliliği, dünyanın geleceği, çocuklarımıza mirasımız falan...

Fiyata göre karar vermek lazım. Bu araçları buldunuz da mı soruyorsunuz, yoksa aramakta mısınız? Seat en ucuzu olacaktır, sportif görüntü ile öne çıkar, ama bence az yol yapan birisi için ancak bütçe sorunlu ise öncelikli olmalı. Ford mu Golf mü denilirse de içine oturup aracın sizi "tavlamasını" sağlamanız lazım. Hangisi gönlünüzü çelerse onu alın derim. Golf daha değerli hissi ve ferahlığı ile mutlu eder, Focus ise sürüş zevki ve ekonomisi ile. Tabii araçların ikinci el durumu, satıcının güvenilirliği gibi faktörler de devreye girecektir. Şimdiden hayırlı olsun.

Her şeyi denemek lazım. Bir de başlığı düzeltmek: Konvektör değil konvertör...

Bu benim 70-80 sene ömrüm kaldı demem gibi bir şey olur. Senin biçtiğin ömrün en fazla yarısında hibrit harici klasik Otto motorun artık sunulmayacağını düşünüyorum. Göreceğiz bakalım. İstersen iddiaya girelim.