Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.803

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Bu konu da biz moruklara kalmış görünüyor. @Tevfik Abi saat koyar da ben geri kalırsam çatlarım... Ama ben o kadar beyefendi olamadım, daha spor ve özgür takılıyorum. Eskiden beri denize girerken saat çıkarmama alışkanlığım var, bir dönem yoğun dalıştan kalma olabilir, ya da hava atmak için, kim bilir? Bu nedenle üzerinde WR200m yazan saatlere değişik bir ilgim var. Geçen Cumartesi Sirkeci sokaklarında voltalarken ahbaplığından keyif aldığım Konyalı Saate uğradım ve cüzdanı biraz hafifletip çıktım. Önce gözüme sonra bileğime takılan bu oldu: Orient FEM65006DV, ama ABD'deki daha yaygın adı ile Mako Pepsi... 42 mm çap ve 13 mm kalınlıkta çelik kasada çok tutulan ve satılan Orient'in kendi ürettiği 21 elmaslı, 6 Hz salınımlı hassas bir otomatik makine var. İşçilik başarılı, malzeme kalite hissi iyi. Çok hoş bir lacivert kadran rengi var, bezelde de Pepsi tonları ile devam ediyor. Kilitli çelik kordon, mineral cam, vidalı kurma kolları ve süper gece görünüşü değinilebilecek diğer özellikler. 550+ TL mertebesinde, yani ne çok pahalı ne de hesaplı. Bu durumda güle güle kullanalım.
  2. Cem Boneval
    Şu benim telefonu da yenileyecek bir IT'ci aranıyor...
  3. Cem Boneval
    Ayağına kurşun sıkmak olur. Yani ST görünümlü güçsüz motorlu araçlar etrafı sararsa ST'nin imajı yerle bir olur. Biraz pazarlama bilgisine sahip kimse böyle bir şey yapmaz. Spor paket altında farklı ve daha mütevazi değişiklikler olabilir elbette, zaten var da. Ama ST karoseri formunu zayıf motorlu bir model olarak sunmak son derece anlamsız. Türk işi "mış gibi"nin uluslararası versiyonu olur.
  4. Cem Boneval
    Avrupa'da Egea Tipo adı altında satılıyor. Türkiye'de Egea HB olarak sunulacak. Mesela Egea Sedanın Almanya sayfası: http://www.fiat.de/tipo
  5. Cem Boneval
    Eli kulağındadır. Trafikte herhalde bir süre 308 ile karışır.
  6. Cem Boneval
    Polen filtre yuvasının kapağı yok. Camla motor bölmesi arasında plastik geniş bir ızgara var, önden ve arkadan tırnakla geçmeli. Değişim esnasında dikkatsiz çıkarılırsa özellikle arkada cam tarafındaki ki (bkn. video 55.saniye) tırnaklar kırılıyor, orada hafif bir açıklık kalıyor ve yağmur suyu giriyor. Eğer durum buysa orayı bol silikonla iyice yapıştırmak ve hatta daha iyisi alttaki yuva sağlamsa siyah vida ile tutturmak lazım. Bildik bir problemdir. Sanayideki ustalar kolaylıkla halleder.
  7. Cem Boneval
    Hasar ve nedeninin tespiti yapılmadan bir yere varılamayacaktır. 1. Garanti haklarınızın devam ettiğini gerekirse yasal yollara da başvurabileceğinizi gözönünde bulundurarak ben olsam yetkili servisten motoru dağıtmasını talep ederdim. 2. Eğer arıza nedeni ile ilgili somut ve inandırıcı bir neden sunamazlar ise Otosan'ın da devreye girmesi için çaba harcardım. 3. İmalat kaynaklı bir kusura işaret edilirse Ford'dan LPG'ye bağlı bir kusurda ise LPG sigortasından karşılanmasını isterdim. 4. Süreçte er veya geç hukuk yollarına başvurulması da gerekeceği için mutlaka bir avukata da danışırdım. Geçmiş olsun, görünen kolay bir çözümü olmadığı yönünde...
  8. Cem Boneval
    Bende şehir dışı ile şehir içi aynı, çünkü şehir dışında daha hızlı kullanıyorum. Bak:
  9. Cem Boneval
    Fabrika verilerinin günlük tüketim olarak algılanması tamamen bilgisizlikten kaynaklanıyor. Dönüp dolaşıp aynı noktaya geliriz. Bu "norm değerler" kıyaslama için vardır. Reel tüketimi göstermez. Gerçek tüketim için koşullara göre değişen çarpan kullanılmalıdır. Bu da 1.1 ile 1.3 arasında olabilir.
  10. Cem Boneval
    Şunu unutmamak gerek: İster simüle ister gerçek kullanımda yapılsın test sonuçları herhangi birimizin normal trafik koşullarında elde edeceği sonuçları vermeyecektir. Sonucu etkileyecek onlarca faktör vardır ve bireysel değerler hep sapma gösterecektir. Bu nedenle, 1. Gerçek trafik sonucu bile olsa ben bunu tutturamıyorum diye kimse hayıflanmasın ve tabii ölçümü yapanı suçlamasın. 2. Aynı test koşullarında elde edilen veriler karşılaştırıldığında hangi aracın daha ekonomik olduğu konusunda fikir verecektir. Karşılaştırma yaparken mutlaka aynı koşullarda elde edilen verileri kullanırsak sağlıklı bir sonuca ulaşabiliriz. 3. Küçük hacimli turbo benzinli motorların yük altındaki tüketimleri dizellere göre her zaman daha fazla artış gösterecektir. 4. Ondalık değerlerdeki farklar günlük kullanımda ihmal edilebilir olarak algılanmalı ve akademik bir tartışmaya girilmemelidir. 5. Bağımsız test kuruluşlarının hile yaptığı düşüncesi paranoyak bir hezeyandır, her yer Türkiye değildir, kaldı ki ülkemizde bile durum sanıldığı kadar kötü değildir. Abartmayı seviyoruz. 6. Az tüketmek ekonomik bir araba almak kadar ekonomik kullanmayı öğrenmeye ve gerçekleştirmeye bağlıdır.
  11. Cem Boneval

    Paylaşımlık Videolar !!!

    Cem Boneval, Tolga Başaran'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Videolar

  12. Cem Boneval
    Performans farkını görmezden gelirsen tabii... Mutlak ağırlıktan çok ağırlık değişimine tepkiler ön planda yol tutuşta. Tabii iz genişliği, ağırlık noktası, lastik yanak ve taban boyutları, süspansiyon geometrisi ve ayarları gibi pek çok faktör var. Hep yazarım: Hafif araba çabuk kopar, kolay toparlar; ağır araba geç kopar, zor toparlar. Ama bu salt ağırlıktan değil araçlar arasında yuarıda bahsettiğim yapısal farklılıklardan kaynaklanır. Örnek: Ben 1.0EB Fiesta ile 1.6 EB Focus'u takip edebiliyorum bol virajlı yollarda, önümdeki oldukça stabil giderken Fiesta'nın kıçı hop oturup hop kalkıyor. Aynı aracı 100 kg hafifletirsen fark minimal kalır. Bir yandan ağırlık azaldığı için merkez kaç gücü de azalacak, diğer taraftan ağırlık azaldığı için lastiklerin tutunma düzeyi düşecek. Sonucu deneyip görmek lazım. Hayat basit değil nedense...
  13. Cem Boneval
    Ne beklediğinizi bilmiyorum ama AVC'nin amacı arka planda gürültü arttığında (yani hızınız arttığında) ses sisteminde sesi yükselterek gürültüye rağmen aynı düzeyde duymanızı sağlayacak ince ayarı yapmak. Bulunduğunuz ses düzeyi kademesi değişmez. Söz gelimi siz +7 olarak ayarladığınızda bu ses ayarlama oldukça belirgin olacak ve duruyorken dinlediğiniz ses seviyesine göre 100 km/h hıza çıktığınızda ses daha yüksek olacaktır, ses düzeyinin hangi kademede olmasından tamamen bağımsızdır. Ses sistemi ışıklarına bir şey diyemem, eğer aşırı tüketime bağlı bir kısılma varsa tüm ışıklarda fark edilir ve zaten akünüz tükenir. Fark etmeden farlar yanıyor olmasın, tünel, alt geçit vb. nedenlerle?
  14. Cem Boneval
    Işık yok, çalıştığını da bu ifade anlatıyor zaten.
  15. Cem Boneval
    Sevgili @Burhan Bakar cevap yazarken tam da bir önceki mesajımda bahsettiğim açmazlı adama örnek oluşturmuşsun. Çalışmada başarılar, TUS önemli, arabanın aksine tüm geleceğini yakından ilgilendiriyor, bir daha buralarda görmeyeyim seni.
  16. Cem Boneval
    Şunu bilir ve yazarım: Bu onu mu seçeyim, bunu mu seçeyim konusu çok ama çok abartılıyor. Sanırsın ki hayat memat meselesi... İster Golf ister Focus, hangisini alırsanız alın keyifle binersiniz. Donanım listeleri yapmalar, kuruş hesapları, inceleme analizleri falan derken insan kendini amacını aşan bir uğraşın içinde buluveriyor. Daha da kötüsü doğru olduğunu düşündüğü seçimi yaptıktan sonra bunu bir aidiyet konumu olarak benimseyip erk kavgası haline de getiriyor, sonuçta "benim seçimim en iyisidir, sen ne bilirsin"e geliveriyor iş. Tartışma sporu adına evet, seçme kılavuzu olarak ise gereğinden detaylı ve çoğunlukla da anlamsız. Kendinden kararan aynayla, kendinden yanan far mı istersin, yoksa elektronik ve akıllı el freni mi; al sana ciddi bir açmaz, düşün, taşın, kaşın, karar vereme, bunal. Yahu hepsi olsa ne olur, hiçbiri olmasa ne olur? Hayat fani, ölüm ani, böyle gereksiz işler için uğraşmasak ne iyi olur yani...
  17. Cem Boneval
    Yeterince konu dışı mesaj oldu, başlığı hatırlayalım lütfen... (Bkn. 2 aydır diyette olduğundan trileçe gözünde tüten huysuz adam)
  18. Cem Boneval
    Belli ki ECU'un kafası karışıyor.
  19. Cem Boneval
    Sevgili Yakup, biz senin kurduğun bu çatı altında bulunmaktan, görüş alışverişi yapmak ve bilgilenmekten çok memnunuz. Bunun ciddi bir özveri sonucu elde edilen ve takdir edilmesi gereken bir başarı olduğunu da defaten vurguladım zannediyorum. Zaman zaman veri eksikliğinden kaynaklanan farklı algılar işin cilvesi. Eleştirel ifadelerin hiçbiri suçlama amacı ile yapılmadığı gibi düşünce özgürlüğü çerçevesinde değerlendirilmeli ve olabildiğince hoşgörü ile karşılanmalıdır (bkn. ülkenin genel sorunsal sarmalı). Çalışmanı takdir etmesem ne burada yazar ne de vaktim olduğu nispette destek verirdim. Konunun bu boyutunu bence kapatalım. Ama yine de Focus'un bagajı küçük ve Golf daha iyi araba
  20. Cem Boneval
    Bu genel bir durum. Fabrika verilerinin nasıl hesaplandığını burada yazmıştım. reel değerler her zaman değişiyor ve bu durum "downsizing" yapılmış turbo benzinli motorlarda çok daha belirgin. Ama AMS'nin test ortalaması 1.0 Golf için 6,5L/100km, Focus için 7,6L/100km hatta 100.000 km testindeki SW için 8,2L/100km. Küçükler zorlayınca ters yüzünü gösteriyor özetle... Bundan eminim, ama izlenim farklı olabiliyor, forumu yakından izleyen bir tanıdığım senin Ford çalışanı olup olmadığını sordu mesela... Yukarıdaki 9 madde etkili olabiliyor işte.
  21. Cem Boneval
    Olay zaten anlık, gaza basıyorsun, hah gene oldu diyorsun, ayağını gazdan çekip tekrar basıyorsun, ses kesiliyor ve araç uzuyor... Debriyaja falan basmaya gerek yok.
  22. Cem Boneval
    Yanlış yazmışım, reklamını yapıyorsun demek belki daha doğru olurdu. Tez tarafından duyurularla dikkat çekiliyor. Ki bu kötü bir şey değil, Ford güzel ürünler çıkartıyor. 1.0 EB'un bir kaç kez dünyanın en iyi motoru seçildiği vurgulanıyor, Avrupa'da çok satıyor falan... Hep atladığımız şeyler, kim bilir daha neler atlıyoruz. Yani bunları değerlendirince sanki bir an savunuyor veya öneriyorsun gibi yanlış (!) bir kanaate kapılmışım. Neyse canım... zaten demagoji konusunda hep yetersiz kalmışımdır, zekam yetmiyor, sahiden! Ne dediğini anlayabilsem cevap yazacağım ama gerçekten çözemedim (bkn bir önceki paragraftaki son satır). Yanlış anlamak ve/veya anlaşılmanın dokuz ihtimali Düşündüğün, Söylemek/yazmak istediğin Soylediğini/yazdığını sandığın, Söylediğin/yazdığın, Karşınızdakinin duymak/görmek istediği, Duyduğu/gördüğü, Anlamak istediği, Anladığını sandığı, Anladığı farklı olabilir...
  23. Cem Boneval
    ESP değil de TCS demek istedin herhalde. Hayır devrede değil. Tork kontrolle alaksı yok, onu belli belirsiz bir atalet olarak hissediyorum. Böyle belirgin tepkisizlik değil ve ses de olmuyor. Klak, klak, klak... Yaa, sinir bozucu
  24. Cem Boneval
    Ne yapayım, Ford'un Türkiye sayfasından aldım... Söyle düzeltsinler. Neden? O zaman Ford'da 1.0 EB'u niye savunuyorsun?
  25. Cem Boneval
    Avrupa'da BMT olarak 1.0 TSi satılıyor şu anda. Türkiye'ye gelmesi de yakındır. Kıyaslarsak Model Focus HB 1.0EB Golf BMT 1.0TSi Golf CL 1.2 TSi Golf CL 1.4TSi Boyutlar mm 4360*2010*1469 4255*2027*1452 4255*2027*1452 4255*2027*1452 Bagaj Hacmi 316L 380L 380L 380L Ağırlık 1280 kg 1211 kg 1210 kg 1225 kg Motor Hacmi 999 cm3 999 cm3 1197 cm3 1395 cm3 Güç 125 PS/6000 dd 115 PS/5000-5500 dd 110 PS/4600-5600 dd 125 PS/5000-6000 dd Tork 170 Nm/1400 dd 200 Nm/2000-3500 dd 175 Nm/1400-4000 dd 200 Nm/1400-4000 dd 0-100 km/h 11,1 s 9,7 s 9,9 s 9,1 s Son hız 194 km/h 204 km/h 195 km/h 204 km/h Tüketim L/100km 5,8/4,2/4,8 5,3/3,7/4,3 6,2/4,3/5,0 6,8/4,4/5,3 Evrim çok belirgin, verimlilik de öyle...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum