Cem Boneval

İlk iki yıl hemen hiç olmadı. Şimdilerde 2-3 ayda bir denk geliyor. Ne mi oluyor? Mesela 3.viteste 2000 dd civarında sakin giderken şöyle bir uzamak geliyor içimden, gaza yarıdan fazla basıyorum, motor tepki vermiyor ve "klak, klak, klak, klak..." diye bir ses geliyor. Ne bileyim sanki gaz kelebeği yayı kopmuş da yuvasına çarpıp duruyor gibi. Ayağını gazdan çekip bir daha yüklenince sorunsuz hızlanıyor. İstediğim zaman olmuyor, kaç kere deneme sürüşü yaptık İbrahim Usta ile hiç denk gelmedi. Aslında pek sorun da değil, ama kritik bir sollamada "bana ne" yaparsa sevimsiz olur. Ayrıca nedir merak ediyorum? Fikri gelen var mı? Bu arada superchips ve K&N öncesinde de vardı ve sprintbooster kapalı iken de yapıyor, hani modifiyeye çamur atacaklara baştan cevap vereyim. @Doğan Kurban nesini beğendin? Sorunum olmasını mı?

Yok canım, esas ben sana muhalefet olsun diye yazmadım. Ben takıntılı biri sayılmam, ayrıca sevdiğim ve bana takılan kişileri de kucaklarım. Vesileyle ne zaman göbek tokuşturuyoruz? Pardon konu dışına taşmayalım.

Keşke o kadar basit olsa, senin de yazdığın gibi VW'nin baz donanımlarında bile Ford'un hiç sunmadığı özellikler var. Highline'ın karşısına Titanium + BiXenon opsiyonunu da koyarsak VW 2.000 TL pahalıya geliyor. Yani özetle şu anki fiyat politikası ile Ford'un bu modelde Golf'e karşı pek şansı yok. Tabii hülle işi filo satışlarını bir kenara koyuyorum. Satar mı satar, ama Golf'ün taş çatlasın onda bir kadar, tabii HB için yazıyorum. Jetta vs Focus dersen yakın olabilir, ama yine filo dışı "vay be" dedirtecek bir düzey asla olmayacaktır. Marka fanatikliği yapmam, zaten görünen köy kılavuz istemez.

+1 Focus 1.0L EcoBoost 125PS A/T 5K Titanium 82.000 Golf 1.4 TSI BMT 125 PS DSG Comfortline 81.900 Olası Focus seçme nedenlerini alalım...!?

Zamanında reklamları döndü bayağı. Otosan filoya daha çok önem veriyor, onun da pazarlama yöntemleri farklı. Bence bundan...

Yanına bile yaklaşamaz... Bu yüzden 1.5 EB istiyoruz ve istemeye devam edeceğiz.

Yamalı bohça gibi araba kullanmak hoşunuza gidiyorsa kalsın, arada dönüp keyifle bakacak kadar arabanıza özeniyorsanız boyatın. İkinci elde boya zırvalığını da dikkate almayın. Aldıkça önemi artıyor, aleyhimize kullanılıyor.

Sevgili Mehmet Bey, bu konudaki son mesajımdır. Konuyu özetlersek: 1. Fiat Egea'dan bahsediyoruz. 2. Siz bu konuya "Multijet çok yakar, az kaçar" şeklinde sloganvari bir katkıda bulundunuz. 3. Ben genellemelerin doğru olmadığını da düşünerek amacını aşan bir açıklama olduğunu yazdım. 4. Siz konuyu 9L yakan Linea'lara getirdiniz. 5. Ben bir kez daha konunun Egea olduğunu ve tüketim şampiyonu olmasa bile yakıt farkının abartılacak düzeyde olmadığını farklı somut verilerle belirtmeye çalıştım. 6. Sonra şehir için 5L yakan 2.0tdi motorlardan bahsetmeye başladık. Şu anda çekicilerden konuşuyoruz. Fiat'a yönelik görüşlerinizi tartışmıyorum, beğenmeyebilirsiniz, Fiat az yakar falan gibi bir iddiam da yok. Tekrar yazıyorum: Fiat Egea "çok yakan az kaçan" bir araba nitelendirmesinin uygun olduğu bir araba değil. Bu kadar... Benim için bu konunun yakıt tüketimi faslı kapanmıştır.

Bu arada @Mehmet Gün Bey yanlış anlaşılmasın, sloganınızı kabul ettiğim için değil, çok nesnel değerlendirmediğiniz konusunda sizi ikna etmek için daha fazla yorulmaya değmeyeceğini düşündüğüm için...

Tamam tamam, elmalar armutlar uçuşuyor, veriler eğiliyor bükülüyor, ben pes ettim...

Sizce ben size cevap yazarken bütün bunları düşünmüyor muyum? Benim hız ortalamama dikkat edip beyanımı kabul etme konusunda çekingen davranırken muadili başka bir marka dizelin aynı hızdaki verisine sahip olmadan "çok yakıyor" sonucuna varmanızda benzer bilimsel kuşkuyu duymanızı beklerdim. Pekala... Karma ortalama tüketim değerleri Egea 1.6 Multijet II 4,2L/100 km Focus 1.5 tdci S&S 95 PS 3,8L/100km Focus 1.5 tdci S&S 105 PS Econetic 3,4L/100km Focus 1.5 tdci S&S 120 PS 3,8L/100km Tüm Focus'lar 6 ileri manüel ve Start Stoplu Farkların ondalıkta olduğunu görüyoruz değil mi? Kaldı ki gerçek trafiğe yansıması nasıl olacak, o da ayrı bir bilinmez. Bunu da araştırdım. Spritmonitor sayfasındaki kullanıcı verilerine baktım. Linea sadece 11 araç var, 1.3 ve 1.6 karışık, ort 5,61 min 4,91 max 7,16. http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/1091-Linea.html?fueltype=1&gearing=1&powerunit=2 Focus 1.5tdci 40 araç var, ort 5,61 min 4,41, max 9,20. http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=1&vehicletype=1&power_s=120&power_e=120&powerunit=2 Tabii örneklem yetersiz diyebilirsiniz.

Benim gözlemlerimle pek örtüşmüyor. Istabul'da kiraladığımız Line'larda taş çatlasın 6 - 6,5L yaktım ve performansından da şikayetçi olmadım. Şirket arabaları, hele ki yakıtı şirket ödüyor ise, maalesef iyi bir kıstas değil. Ya da en azından aynı şirkette kullanılan diğer dizel araçlarla kıyaslamalı vermek lazım değerleri. Yeni nesil 1.5 Ford dizel ile kıyaslanırsa da ondalık hanelerdeki fark benim için önemsizdir, alış fiyatına ve performansa göre "çok yakar, az kaçar" tarzı bir açıklama benim için amacını aşar niteliktedir.

Benim en önemli çekincem 125 PS'lik bir arabaya 400 PS'lik görüntü verme görmemişliği olur açıkcası. Bu "mış gibi" işlerinden hiç ama hiç hoşlanmıyorum. Teknik anlamda egzozun iç yapısını bilmek lazım. a. Eğer kazandan izolasyon materyali içinden delikli düz boru olarak geçiyorsa soldan ayrı bir çıkış yapmanın çok sakıncası olmayacaktır. Ancak ikisinden eşit hava çıkışını tutturmak kolay değil haliyle. b. Eğer geliş borusu sonlanıyor ve içeriden ayrı bir boru ile devam ediyorsa benzer bir yapıyı sola ekleyince eşit debi sağlanabilir. c. Yok kompartmanlı resononz kontrollu bir sistemse -ki hiç sanmıyorum- tümden ters tepebilir. Almanya'da çok satan Bastuck sistemi dışarıdan görüntü olarak böyle, ama iç yapısını bilmiyorum. Sonuçta ben olsam uğraşmazdım. Not: Teknik muayenede emisyon tuttuğu sürece sorun olacağını zannetmiyorum, ama kesin bilgim yok.

Aha geliyor: http://124spider.fiat.com.tr/

Biraz haksızlık olmamış mı?

Çocukluk güzel şey, hiç kaybetmemek lazım.

Güle güle kullansın, ama bir hayli pahalı olmuş...

Hangi anlamda rakip? Aynı sınıfta değil, yakın fiyatta bile değil. İlgi görme, merak uyandırma olaraksa belki...

Model Egea 1.6 Dizel Focus 1.6 Dizel Uzunluk 4532 mm 4534 mm Genişlik 1792 mm 1823 mm Yükseklik 1497 mm 1484 mm Dingil mesafesi 2637 mm 2648 mm İz genişliği 1542-1543 mm 1544-1559 mm Ağırlık 1270 kg 1350 kg Bagaj hacmi 520 L 372 L Fiyat 72.400 89.400 Aynı sınıfta görünseler de aynı nitelikte araçlar değiller. Soru aradaki fiyat farkına değer mi? Bunu da herkes sermayesini önüne koyup kendi cevaplayacak...

Model Egea 1.6 Dizel Focus 1.6 Dizel Uzunluk 4532 mm 4534 mm Genişlik 1792 mm 1823 mm Yükseklik 1497 mm 1484 mm Dingil mesafesi 2637 mm 2648 mm İz genişliği 1542-1543 mm 1544-1559 mm Ağırlık 1270 kg 1350 kg Bagaj hacmi 520 L 372 L Fiyat 72.400 89.400 Aynı sınıfta görünseler de aynı nitelikte araçlar değiller. Soru aradaki fiyat farkına değer mi? Bunu da herkes sermayesini önüne koyup kendi cevaplayacak...

Gayet başarılı. Tabii eğer kıvrık tasarımla barışık olabilirsen, beni rahatsız etmişti. Ama ekran mükemmel. İşlemciler süper hızlı. İşçilik ve malzeme kalitesi çok iyi. Daha yeni. Pil durumu G3 ile benzer. Aslında pahalı idi, bu nedenle G3'e alternatif olamamıştı. Yazdığın fiyattan 3 GB RAM ve 32 GB bellek olanı varsa pekala alınabilir. Ama bir ele alıp tartmak lazım. Hanımlar çantada taşıyacağından sorun olmayabilir.

Her şeyin bir ilki vardır. Ben marka fanatikliği yapmam. Honda Civic olmadığı sürece antipati de göstermem. Önemli olan kaliteli ve fiyatça da uygun olan ürünleri bulup kullanmaktır. LG cep telefonunda bu bağlamda oldukça başarılı. Denediklerimden en iyi bulduğum o. Donanımından da yazılımından da ben dahil çevremde çok memnun kalan insan var. Başka önermelerim de olur, bak mesela Lenovo da iyi yolda. Huawei ve Xiaomi gibi Uzak Doğu'da pazar hakimi markalar da var yavaş yavaş bizim piyasamıza da düşen. Ama deneyimim yok, araştırmadım da... Samsung kesinlikle hem "overrated" hem "overpriced", iPhone için de öyle düşünüyorum. Ama ikisinin de müritleri var. Bir zamanlar HTC fiyat/kalite açısından çok başarılı idi ve yıllarca kullandım, şimdilerde küme düştüler, LG Türkiye şartlarında makul geliyor, öneriyorum. Budur... (Bir yandan Tevfik, bir yandan sen görüş paylaştırmıyorsunuz adama, ne oluyoruz?)

Bu arada otomatik vites şimdilik sadece 1.6 benzinlide var, o da şehir için norm 8,5L/100km veriyor, yani zar zor 10'un altına düşer demek. Fazla.... Beri taraftan 5 yıl garanti iyi.

G5 bence hayli pahalı gelecek. G4 1200 TL'lerde bulunuyor, G3 1000-1100 aralığında, çok da düşme beklemem açıkcası.

Önce ekran çözünürlükleri HD (1280x720) High Definiton FHD (1920x1080) Full High Definition DCI 2K (2048x1080) Digital Cinema Initiatives Standartı - 2K Uzun kenar piksel sayısı WQHD (2560x1440) Wide Quad High Definition - Telefonlarda buradayız QHD+ (3200x1800) Wide Quad Extended Graphics Array Plus 4K UHD (3840x2160) 4K uzun kenar piksel sayısı - Ultra High Definition TV'lerde de genelde buradayız DCI 4K (4096x2160) 5K/UHD+ (5120x2880) 8K UHD (7680x4320) LG G3'e gelince, hatırladığım 6-7 kişide var. Biri ısınıp kendi kendini kapattığı için pil değiştirmek zorunda kaldı. Şimdi sorunsuz. Diğerleri sorunusz kullanıyorlar ve memnunlar. Tabii büyük ekran = yüksek batarya tüketimi. WQHD veya FHD çok büyük fark yok. Daha önce de yazdığım gibi günü kurtarsın yeter. Çağdaş medya yoğun yaşamda evde ve işyerinde ayrı şarj cihazları ve yol için ya araç kiti ya harici batarya kaçınılmaz görünüyor. Lenovo aslında büyük oyunculardan biri. X2 Vibe ekonomik alternatiftir. P1 ise çok iri.