Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.803

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Mustang fanatiği değilim ama görünce kıskandım desem yalan olmaz. Güzel günlerde kazasız, cezasız, arızasız kullanın.
  2. Cem Boneval

    Seat Ateca

    Cem Boneval bir konu gönderdi. Kategori: Diğer Marka Haberleri

    Genevre'den önce burada... Seat sonunda ilk modeli ile SUV pazarına giriyor. Saragossa'daki bir bölge adına ithafen Ateca olarak adlandırılan model Tiguan esintileri taşısa da bence kendine özgü, temiz, dinamik ve dengeli bir çizgisi var. Haliyle tipik Seat tasarım öğeleri var. 4,36 m'lik model yaz sonuna doğru dört motor seçeneği, önden çekiş veya AWD ve manüel veya DSG opsiyonları ile satışa sunulacak. 1,6L 115 PS, 2,0L 150PS ve 190PS dizeller yanında 1.0 TSi 115 PS ve 1.4TSi 150PS şimdilik motor gamını oluşturuyor. Bol teknolojili iç mekan özellikleri yüksek oturma pozsiyonu ve 510L bagaj hacmi ile birleşiyor. iOs ve Android uyumlu indüktif şarj özellikli 20 cm ekranlı trafik yoğunluk uyarılı gelişmiş mutimedya sistemi dikkat çekerken, dileyenler LED farlı kullanabiliyor. Qashqai ile rekabete girmesi beklenen modelin fiyatı henüz belli değil. Hoş görünüyor.
  3. Cem Boneval
    Olur ama jant genişliği en 7,5" olsun. Bu arada 1.seçenekteki jantın da orijinalini bulmak zor ve pahalı, replikası çok. Aldanmayın...
  4. Cem Boneval
    @Furkan Çiçek Bey çok doğru bir uyarı yapmışsınız. Benim senaryom kapatma seçeneği doğru kullanımı ile ilgili idi, sizinkisi de yanlış kullanıma örnek olmuş. Yeterince açık ve net yazdığımı düşünüyorum. Çok sınırlı bir duruma işaret ediyorum.
  5. Cem Boneval
    Bence de fındık. Ayrıca evet hacmine göre iyi ama abartılacak bir yanı da yok.
  6. Cem Boneval
    İncelemeye değer http://www.jantilmen.com/catalogue/index.html#1/z
  7. Cem Boneval
    Passat alın... Konuyu da kapatalım böylece. İzlenimlerinizi da yazın sonra bize...
  8. Cem Boneval
    Bu karşılaştırmada yakıt ilk sırada yer almaz. Passat geniş ve ferah iç mekanı ile göz doldurur, bir üst sınıfın aracıdır. Heyecansız ama konforlu ve dengeli bir sürüş sağlar. Gerçek bir aile arabasıdır. Ford göreceli daha küçük, daha kıvrak, sürüş zevki daha yüksek olan araçıtr, ama Passat ile kıyaslanınca kimse arkaya binmek istemez. Tüketime gelirsek Passat Focus dizele göre %20-25 fazla yakar, tabii benzin dizel fiyat farkından hiç bahsetmiyorum. Yani sonuçta elma - armut kıyaslaması olmuş. Aile kullanımı olacaksa ve yılda 15K km üzerinde yol yapmıyorsa ve fiyatları da aynı gelirse (manüel Passat ile otomatik Focus yakın) bence Passat. Genç kullanımı olacaksa ya da çok yol yapacaksa ve hele ki havaleli aile söz konusu değilse Focus. Sürüş keyfi açısından ikisi de kendine has bir zevk verecektir.
  9. Cem Boneval

    Araç önerisi

    Cem Boneval, Erdem Elkılıç'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    http://www.sahibinden.com/otomobil/otomatik?price_min=75000&a8=250&price_max=85000
  10. Cem Boneval
    Yönetimden rica etsek de konu başlığını düzeltse....
  11. Cem Boneval
    Bu aslında biraz tuzak paylaşımdı, güncelleri ne kadar takip ediyorsunuz sınavıydı. Kemal tam not aldı. Bunlar Londra'da yaşayan tasarımcı Yasid'in fantastik illüstrasyonları. Kemal'in paylaştığı sayfada görüldüğü üzere çok değişik modeller üzerine hayal gücüyle çalışmalar yapmış, Mustang'de nasibini almış. Ama haliyle Amerika Ralli Kupası ile falan alakası yok... Oarada Ford Fiesta ST ile temsil ediliyor 2 Wheel sınıfında, genelde de Subaru Impreza hakimiyeti var. Zaten Amerikalılar için ralli futbol kadar yabancı. Yok abisi Mustang'e yazık olur. Çölün fatihi olsa olsa bu olur https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2016/02/03/2017-ford-f-150-raptor-prepares-for-grueling-off-road-racing-series.html
  12. Cem Boneval
    Ne diyeceğiz buna "Türk olmanın dayanılmaz hafifliği" mi?
  13. Cem Boneval
    Şerlok Cenk haklı, ama zaten haberde IAA'ya katılacak diye bir ibare de yok. Bu sene Frankfurt yok, Hannover'de ticari araç fuarı var. Paris konusuna da gelirsek belli ki Fransa'dan önemli bir beklentileri yok, tasarruf programına feda edilmiş. Zaten Ford marka algısını geliştirmek adına CES ve MWC gibi otomobil dışı elektronik oyuncaklar fuarlarına da katılıyor.
  14. Cem Boneval
    Türkiye ile şimdilik pek alakası yok ama ilginç bir gelişme, alışılmadık bir şekilde Ford Mustang ile Amerika Ralli Kupasını kovalamaya karar vermiş.
  15. Cem Boneval
    GT'nin hangi amaçlarla, gizli ve saklı olarak nasıl ve nerede tasarlandığının resimli öyküsü http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/designing-new-ford-gt-inside-secret-styling-studio
  16. Cem Boneval
    Ödüller kolay kazanılmıyor, yeterince terlemediler daha. Biraz sabırlı olmak lazım. Bu devirde hele ki teknolojiyi konuşturan ABD'de öyle ilk çıkışta rekabetçi olmak olsa olsa "fairy tale" (masallarda) olurdu zaten. Sınıfında belli bir başarıyı yakalayacağını düşünüyorum, şampiyon olmasa da. Bu bence doğru yaklaşım: “But given a choice at this point of the programme, I’d rather have the car fast and us having to fix the reliability, than a slow, reliable car that we don’t know how to make fast.” Güvenilir bir arabayı hzılandırmaktansa hızlı bir arabayı güvenilir hale getirmeyi tercih ederim demiş Nair. *** *** *** Bu arada "The Detroit News"un haberine bakılırsa potansiyet GT müşterilerinin internet üzerinden ayrıntılı bir anketi cevaplandırarak başvurmaları gerekiyormuş. Daha önce Ford araçları olup olmadığı, sosyal medyada ne kadar etkin oldukları, aracı ne kadar kullanmayı düşündükleri gibi sorular olacakmış. Ayrıca satın alacak kişi belli bir süre aracı satmamayı taahüt etme zorunluluğundaymış. Amaç markaya ve modele sadık, aracın kıymetini bilecek müşteriler edinmekmiş. http://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2016/01/30/ford-gt-owners-application/79579738/
  17. Cem Boneval
    Güzelliği çirkinliğinde...
  18. Cem Boneval
    Ooo AWD konuşuyor ve Amerikan diyorsak buyurun: 6,2L V8 motor, 650 HP ve 855 Nm tork, "magnetic ride" süspansiyon, aktif kilitli diferansiyel falan filan.. Cadillac CTS-V
  19. Cem Boneval
    Ne denecek "ilkel toplum" denir. Konu dışı için özür dilerim ama belirtmeden edemeyeceğim. Çocuk cerrahisinde travma dersini ben anlatıyorum. Haliyle en sık travma nedeni olarak trafik kazalarından da bahsediyorum ve öğrencilerime ilk söylediklerim şunlar: "Mutlaka karşınıza bir trafik kazası çıkacak ülkedeki sıklığı nedeniyle. Sizler daha öğrenci bile olsanız ilk yardımda bilgi ve beceriniz ölçüsünde sorumluluk almak zorundasınız. Hiç bir şey yapamıyorsanız kazazedeyi halktan koruyun." Yaşamı tehdit eden yangın ve/veya kalp/solunum durması dışında sürücüyü acil araçtan çıkartmak kesinlikle gerekmez. Doktor bile olsa, kazazedenin bilinci kapalı bile olsa müdahale edilmemelidir. Sürücüye olabildiğince moral desteği vererek ambulansın gelmesi beklenmelidir. Kol ve bacaklar için şişme ateller, bel için çelik korse ve boyun için boyunluk elzemdir. Bunlar takılmadan çıkarılan kazazede ölümden kalıcı sakatlığa ciddi tehdit altındadır.
  20. Cem Boneval
    Aslında üzerinde durulmayan ama bence çok önemli bir husus. FIA teknik komisyonlarında hekimler olarak yıllardır bunun kavgasını veriyoruz. Yarış arabalarında güvenlik önlemleri o kadar üst düzeyde ki (çelik kafes, korumalı koltuklar, altı nokta emniyet kemeri, kask, yanmaz elbise, otomatik yangın söndürme sistemi vb.) çoğunlukla pilota bir şey olmuyor. Ama olduğu zaman da ilk yardım ekibi sürücüyü "monte edildiği" yerden çıkarana kadar canı burnundan geliyor. Ölümle yaşam arasındaki bir kaç dakikanın çok iyi değerlendirilmesi gerekiyor bu bağlamda.
  21. Cem Boneval
    Bu da ADAC videolarından bir görüntü. İri bir SUV ile minik sınıf araba aynı yöntemle çarpıştırılıyor ve ufaklığın hiç şansı kalmıyor. Başka konuda SUV'ların pasif güvenliğinden bahsederken anlatmak istediğim tam bu idi. Tabii bu cüsse farkı zayıfın parçalanmasına neden oluyor, vahşi doğa kuralı...
  22. Cem Boneval
    Maalesef otomobil kullanırken pek korku duymam. Her aracın limitlerini keşfetmek de ayrı bir zevk verir, ve aracı kapasitesi oranında verimli kullanmak benim için yeterli bir tatmindir. Ve de her aracın da kendine özgü bir çekiciliği vardır bulmasını becerebilirseniz. Seçici olmak gerekirse sürücü ve sürüş dinamikleri üzerine odaklanmış araçları tercih ederim. Sesssiz olması gerekmez, yola yukarıdan bakmak beni rahatsız eder, arka baş mesafesi umurumda olmaz, aile taşımadığım için SUV'un ekstra hacmine ve doğal olarak ağırlığına ihtiyacım yok. Gereksiz yük taşıyor oluyorsunuz. Tabii bunlar benim özelim. Herkes sevdiğini beğendiğini kullansın. Asla bir SUV sahibi ol(a)mayacağım sanırım. Beri taraftan sayılan tüm özellikleri ve yüksek pasif güvenliği ile giderek daha çok tercih edilen bir tasarım olduğuna da kuşku yok. Statü sembolü olarak algılanması da ayrı...
  23. Cem Boneval
    Yakubum bir tanedir. Daha ondan önce davranabildiğim olmadı ki kaynak araştırmada pek de fena sayılmam.
  24. Cem Boneval
    SUV'lara ısınamıyorum bir türlü...
  25. Cem Boneval
    BU da Türkiye'deki durum

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum