Cem Boneval

Manüel viteste değişim gerekli değil. Ama ben şanzıman biraz zor geçmeye başladı deyince hemen değiştirdiler yağını, önemli bir masraf da değildi, ama bir fark da olmadı, elimin ayarının bozulduğuna kanaat getirdim. Gereksiz bir işi sizi düşünüp yapmamışlar, ne var bunda?

Evet

Fren hidrolik sıvısı değişiminde bir uyumsuzluk yok, ETIS ve TR bakım kılavuzu aynı, zamanla su oranı arttığında kaynama noktası düşüyor ve tehlike yaratabiliyor. Ancak ben servise ancak 4.yılda zorla değiştirtebildim, etkilenmediğini iddia ediyorlar.

1.5 Turbo Dizel için 180.000km/10 yıl

Amaç arabayı haşat etmekse mantıklı

Şasi numarası olmadan bakamam

Bildiğim kadarı ile hemen tüm dağıtıcılar yakıtlarını TÜPRAŞ'ın rafinerilerinden alıyor ve kendi katkıları ile zenginleştirerek satışa sunuyorlar. Yine yanlış bilmiyorsam bir tek Lukoil kendi ürettiği yakıtı ithal ederek kullanıyor. Bu açıdan bakıldığında ürün bazında aralarında önemli bir fark olduğunu yazmak mümkün değil. Öznel hislerle şunun menzili daha iyi, bu daha performanslı, şu daha sessiz gibi açıklamaları dinlemek mümkünse de bunların geçerliliği yok. Konu içinde de çokça geçmiştir: Hemen tüm dağıtıcılar artık çok ciddi kontroller yapıyor ve istasyonlarını sürekli denetliyorlar. Ayrıca müşteri ilişkileri de şikayetleri ciddiyet ve titizlikle değerlendiriyor. Buna rağmen burası Türkiye olduğundan hile hurda engellenemiyor. Sonuç olarak dağıtıcı firmadan çok istasyona önem vermek lazım. Söz gelimi Antalya bölgesinde Hilmi Beken ticari ahlakı ve başarısı ile ünlenmiştir ve istasyonlarında Shell, Lukoil ve Total'in satıcılığını yapar. Seyahatlerde iş biraz şansa kalsa da işlek istasyonları tercih etmek dışında pek yapacak bir şey yok gibi. Bölgenizde zaman içerisinde zaten güven ilişkisi geliştirdiğiniz bir istasyon mutlaka vardır. Dağıtıcılar ve satışlarla ilgili bir istatistikle sonlandırayım... Türkiye'de dağıtıcılarda ilk 10 (2015 verileri). Dikkat çeken iki şey var, motorin benzinin neredeyse 10 katı pazar payına sahip ve benzin satışlarında Shell lider. Ve ben de Shell'i tercih ediyorum.

Aynı şeyleri yeniden yazmak ve/veya okumak nasıl bir heyecan veriyor çözemsem de konu sahibine verdiğim bağlantılardan en azından ikincisini ayrıntılı okumasını öneririm.

Birinden devam edelim mi?

Bence aramaktan vaz geçin çünkü çok kötü görünüyor. Neyse zevk meselesi...

@H. Cenk harbi orta yaş krizindesin ama tarzını sevdim...

Hakkını vermek lazım, adam çok iyi kullanıyor. Bayıldım. Ayrıca araç hafifletilmiş Stage 3 Peron modifiye, yani turbo, hava filtresi, intercooler değişmiş ve kat yerine downpipe kullanıyor. 245 HP tekerlek gücünden bahsediliyor. Tabii bir de unutmamak lazım ki Pazar günü Nürburgring'e çıkan herkes yarış temposunda gitmiyor, uzun ve konsantrasyonu sabit tutması zor bir pisttir, üç-beş viraj dönüp çarpıntısını azaltmak için sakin süren çoktur. Zaten yol verme konusundaki gayretkeşlik bunun bir kanıtı.

Gereksiz tedirginlik, Kuga ve Cherokee ile yeterince deneme yaptım.

Koşulları öngörmek mümkün olmadığından yetersizliğinden bahsetmek zor. Prensip olarak ağır araçlar limitte daha zor koparlar, koptuktan sonra da zor toparlarlar. Bu bağlamda Kuga yüksek ağırlığı ile avantajlıdır. Ayrıca tüm modern araçlar başarılı ESP sistemleri ile yakından izleniyorlar. Sonuçta aktif güvenlik olarak olası bir geyik testinde Kuga veya CMax Focus veya Mondeo'dan kötü çıkmaz, size farklı hissettirsede. Ayrıca pasif güvenlik olarak daha avantajlı da sayılırsınız. AWD tutunma koşullarının sınırda olduğu zeminlerde gaza asılmanız gereken durumlar dışında bir işe yaramaz. Kaza öncesi çoğunlukla genel davranış panik fren olduğundan AWD'yi bir avantaj olarak dillendirmek bence doğru olmaz.

Alın...

Ne çok rahatsız etmiş seni bu cevaplar, temcit pilavı gibi hababam karşımızda görüyoruz bu tepkiyi. 1. Geçerli ve inandırıcı bir açıklama sunulursa yukarıda sözünü ettiğin pozisyonu çekinmeden alırım. Söz gelimi 20 yerine 15 Bim km servis aralığı benim için yukarıda sözü edilen argümantasyona uygundur. 2. Ancak uygulamada dünyanın iki bölgesi arasında bu kadar sapkın bir fark varsa bunun cevabını merakla bekler ve tacizkar da olurum. 3. "Beğenmiyorsan git başka araba kullan" terimi tarafımdan bu küstahlıkla ifade edilmemiş, her markanın kendine has tuhaflıkları olabildiğini vurgulayacak şekilde formüle edilmiştir genelde. Yine de "başka kapıya" tavrını ekrana yansıtacak bir tutum içerisine girmişsem olasıdır ki çileden çıkmışımdır. 4. Grinin tonlarını siyah beyaza indirgemeye çalışmak doğru olmaz. 5. Amaç bağcı dövmek değil, üzüm yemek, odaklanalım lütfen...

Aynen öyle, ben detaylı yazmaya üşenince eksik kalmış

Çok uygun fiyata Mustang buldum ve bugün itibariyle almaya karar verdim. Hepi topu $14.99... Hem de mavi: Modüler oyuncak devi LEGO Mustang ve F-150 Raptor'un kitini piyasaya çıkarıyor. Mustang 185 parçalık bir kit, araç, mekaniker ve tur zaman göstergesinden oluşuyor. Çocuklarını Mustang sevgisi ile büyütmek isteyenlere duyurulur.

Bu basit bir LIDAR sensörü (Light Detection And Ranging - Işık tanıma ve mesafeleme), gözün birinden gözü rahatsız etmeyen/görünmeyen bir lazer ışığı gönderiliyor, diğerinden yansıması algılanıyor, gidiş geliş arasındaki farktan da mesafe hesaplanıyor.

Ford Etis'e girip kaydolmadan arama yapar ve servis bülteni oluşturursanız triger ve V kayışı için çıkan süreler; 1.0 EB için 240.000 km veya 10 yıl 1.6 EB için 200.000 km veya 10 yıl Türkiye'de önerilen 135.000 km veya 4 yıl Nasıl yorumlayacağız? 1. Öpülüyoruz, ama olsun insanların işe ihtiyacı var 2. Uzayda yaşıyoruz, koşullar farklı, yıpranma daha yüksek 3. Ne de olsa milletçe bilinçsiziz ve herşeyi tahrip etme eğilimimiz var, Otosan proaktif düşünüp arabamızı bizden koruyor 4. ETIS ne dediğini bilmiyor 5. TR servis kılavuzu yanlış yazılmış 6. Kedidir kedi... Yetkililerden inandırıcı bir cevap bekleyişi içindeyim.

Asfalt yüzeyi kazınmış ve ince oluklar halinde kalmışsa bunu yapar. Tek bir yerde yaptı ise büyük olasılıkla yol yüzeyi kaynaklıdır. Yinelerse tekrar yazışalım...

Arabayı satacaksanız Kumho alın, kalacaksa Bridgestone veya Nokian. 205 ebad olarak %50 ucuzdur 215'e göre. En kötü ihtimalde lastikler 2014 üretimi olabilir ki o da sorun yaratmaz, en az dört sene güvenle kullanırsınız.

Passat B7 için önerilen kombinasyonlar: 205/50 R17 93V 6Jx17 ET45 205/50 R17 93V 6,5Jx17 ET42 205/55 R16 91V 6,5Jx16 ET42 205/55 R16 91V 7Jx16 ET45 235/45 R17 94V 7,5J ET47 235/40 R18 91V, 8Jx18 ET44 Yani 205/55-16 gayet iyi olur, daha da ucuza gelir, hele ki araba satılacaksa. Öneriler: http://www.hepsiburada.com/bridgestone-205-55r16-91v-er300-yaz-lastigi-p-OTLSTBRI61861900 http://www.hepsiburada.com/kumho-205-55-r16-91v-ku31-ecsta-spt-lastik-uretim-tarihi-2015-p-OTLT1657 (satılacak arabaya iyi gider) http://urun.n11.com/oto-lastik/falken-20555r16-91v-ze914-P82306489 http://urun.n11.com/oto-lastik/nokian-20555-r16-91v-line-yaz-lastigi-2015-P13133404

Uzak Doğu'da en büyük pazar Çin... Orada da güçlü demek yanlış olmaz. Yani başlık amacını aşıyor