Cem Boneval

Kıyamam ben Sağlık Bakanı 2006 Mercedes'e mi biniyor yoksa?

Biz birbirimizi tamamlarız...

Hangi lastik Alman? Michelin mi? Yoksa ben bir şey mi kaçırdım? Tayfun Bey ilginç bir üslubunuz var, her konuda ciddi bir otorite olduğunuz ve engin bilgi ve deneyim sahibi olduğunuzu düşünmeden edemiyorum. Bununla beraber söz konusu Michelin ise (Fransızcada telaffuzu "mişlen"dir) saf kan Fransız firmasıdır. Tam ismi SCA Compagnie Générale des Établissements Michelin olup Fransa'nın Auvergne bögesindeki Clermont-Ferrand'da yerleşiktir. Dünyanın dört büyük lastik üreticisinden biridir, diğerleri Bridgestone, Goodyear ve Lego'dur (evet evet oyuncakçı Lego). Dünyanın değişik yörelerinde üretim tesisleri vardır ve BFGoodrich, Kleber, Tigar, Riken, Kormoran ve Uniroyal alt grup markalarıdır. Kaynak: https://en.wikipedia.org/wiki/Michelin#cite_note-3 Mcihelin'in yumuşak lastik olduğu kabul edilir genelde, hatta nedense balon yapmaları ile de ünlenmişler, ki ben çevremde böyle olusmzu bir deneyime rastlamadım. Yine de genelleme yapmamakta yarar var. Son yıllardaki hem kullanıcı geri bildirimleri, hem de bağımsız inceleme raporları premium markalar orta sınıfta Goodyear Efficient Grip Performance'ı biraz daha başarılı buluyor Primacy serisine göre. Alman markası Continental'dir. Başarılı lastik yapar, özellikle frende iyidir, göreceli sessizdir ama uzun ömürlü değildir, hele ki Goodyear ve Michelin ile kıyaslanırsa. Bununla beraber premium markaların hangisini alırsanız alın ciddi bir yanlış yapmış olmazsınız.

@Tayfun Bayrak Michelin'de mi çalışıyorsunuz?

Dönemzsiniz, daha da kötü olur. Lastik taban genişliği değişmediği halde yanak genişliği artacak ve daha az yükle bile sürtme yapacaktır. Ayrıca kampanaları traşlatmak da fren zorlanmasında tehlikeli durumlara neden olabilir. Jant ofsetini düzeltmeniz lazım, yani yeni jant almak gerekir ve ofset ET 45 veya üstünde olmalı.

Kullanılan teknolojinin türü kadar iyi ayarlanıp ayarlanmadığı da önemli. Havalı isimli süspansiyon sistemleri olup da iyi yol tutmayan modeller olduğu gibi, basit süspasniyon yüksek burulma direnci ile birleştirerek başarılı yol tutuşu sağlayan modeller de var. Arka düzende yol tutuş ve konfora etkisi kadar maliyet ve bagaj hacminden daha iyi yararlanma kaygıları da var. Ford'un süspansiyon karnesi her zaman iyi oldu.

Ben normal olduğunu düşünmüyorum. Yoksa piyasada bütün dizellerde kapaktan aşağı mazot izini gözlerdik. Yakıt doldurduğum kiralık dizellerde de asla böyle bir şey görmedim. İki şey var: 1. Yakıt yolunu kapatan ve pompa tabancasının namlsunun itmesi ile açılan kapak tam yerine oturmuyor olabilir. 2. Onunla ilintili, kapak çevresinde biriken yakıtın iz yapmadan içeriden akmasını sağlayan bir tahliye borusu var o tıkanmış olabilir. Bence servisin görüşünü alın, ve eğer "bunlarda böyle" cevabını alırsanız merkeze bildirme sürecini başlatın.

+1 Sessiz, iyi yol tutan, uzun ömürlü lastik.

Arkadaşım değil ama arabayı biliyor ve görüyorum. Niyet varsa arayı buluruz... Bu da kardeşim http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-audi-2010-model-audi-a4-allroad-2.0-tfsi-quattro-50000-km-260526063/detay/

Nedir? Ne değildir? Neler olacak? Nasıl olacak?

Böyle liste halinde görünce dikkat çekiyor: Verginin vergisinin vergisini alan başka ülke var mı acaba? ÖTV'nin KDV'si ve her iksinin de MTV'ye yansıması... Bir de hacim artışına nasıl bir husumet var!!!?

Ben filo oranlarını merak ediyorum sadece...

Autobild http://www.autobild.de/artikel/ford-focus-rs-fahrbericht-5579488.html Auto, Motor & Sport http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/fahrbericht-ford-focus-rs-2016-10369317.html

Kimin belli, kaç tane de belli, ama kime yok, ya da ben görmeyi beceremedim.

Dakar'da ilk girişinde birinci olmayı becerdiği için alınmaz mesela... Güzel bir video. Yeri yanlış ama olsun Peugeot reklam yapayım biraz... http://dai.ly/x3mv42t

Raj Nair bir ara "It's gonna make lot of bad drivers look good" diyor Ep.8'de. Bir araba için yapışabilecek en güzel iltifatlardan...

Haklısınız... Ama kullanıcı kılavuzu/Ford her iksinin de kullanımına izin veriyor. Alıntı: "WSS-M2C950-A teknik özelliklerine uygun bir yağ bulunamaması halinde ACEA C2 teknik özelliklerini karşılayan SAE 0W-30 kullanmanız gerekmektedir. WSS-M2C913-D veya ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-30 yağını da kullanabilirsiniz." ACEA C2'nin A5/B5'ten farkı hem DPF'nin öncelenerek fosfor ve sülfür kökenli sülfatlanmış kül (SAPS diye geçer) oranının hem de HTHS değerinin 2,9 yani göreceli düşük olması. Diğer bir deyişle C2 uyumunda DPF ömrü göreceli uzun olur. Yine de tekarlamakta yarar var marjinal ve neredeyse teorik değerlerden bahsediyoruz. Özetle: Her iki yağ grubunu da %25'i aşmayacak şekilde birbirine karıştırmak mümkün olduğuna göre kolay erişilebilir 0W-30 WSS-M2C950-A bulana kadar alternatifiyle devam edersiniz. Bir-iki sene içerisinde de orijinal yağ piyasada daha kolay bulunur hale gelir diye umalım. İşin komik yanı kılavuz 1.5L Ecoboost için de C2'yi serbest bırakmış. Tabii sehven değilse...

Doğru, dikkat etmemişim, düzelttim.

Hangilerini kullanabilirsiniz? HTHS değeri 3 veya altında olsun ve en azından ACEA A5/B5 standartını karşılayacak. Bu durumda... MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30 (A5/B5'i karşılıyor ve HTHS 3) http://urun.n11.com/motor-yagi/motul-8100-eco-nergy-0w-30-5-litre-P60531959 Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 (Önceki standartları -WSS-M2C913-A/B- karşılıyor, A5/B5'i de ve HTHS 3, yani bence tam uyumlu kabul edilmeli) http://urun.n11.com/motor-yagi/mobil-1-fuel-economy-0w-30-tam-sentetik-yuksek-performans-P91103910 SHELL HELİX ULTRA A5/B5 0W-30 (Sadece A5/B5 karşılanıyor, HTHS ve standart verilmemiş, zorda kalınırsa kullanılabilir) http://urun.n11.com/motor-yagi/shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-4-litre-P35816414

Olayı salt milliyetçiliğe indirgemek yanlış olur. Avrupa pazarının yıllar içinde gelişmiş kullanma alışkanlıkları beklentileri belirliyor. Ülke üretimleri de bir yandan beklentileri şekillednirirken diğer yandan da tümüyle karşılıyor. Ayrıca ülke üretimi çok açıdan daha avantajlı, daha düşük vergi, daha yoğun servis ağı aklıma ilk gelenler. Uzak Doğu zamanında Mazda ve Toyota ile bunu düşük fiyat politikası ile kırdı. Sonra yavaş yavaş modellerini Avrupa standartına uydurarak fiyat yükseltti ama sağlamlık faktörünü ve uzun garantiyi de ihmal etmedi. Şimdi aynı kartları G.Kore oynuyor Hyundai ve Kia gibi markalarla. Mesela Peter Schreyer'i ithal edip Avrupa zevkini yakalamaya çalışıyor. Beklentiler eşit düzeyde karşılanırsa milliyetçilik bir karar etkeni olabilir tabii. Ve not: VW'ye bir şey olmaz. Kriz soğumaya başladı, ve iyi araba yapmaya devam edecekler.

Bankan sıfır faizle 10 yıl geri ödemeli kredi açarsa kesin alırım, üstelik arabayı sen Kaan'dan alır bir ay kullanırsın. Nasıl?

Yani gelecek zamlara şimdiden gerekçe bulma maharetine diyecek yok... Bizd de umutlar giderek tükeniyor. Neyse RS'in düşük emisyon kaygısı pek yok şimdilik (teselli iç geçirmesi)

Yahu ben harbiden "bu arabayı isterem..." (bkn. kulağa vurma)

Yahu etle beslenen birisinin köfte mi olsun döner mi sorusu ne kadar akademik olacaksa bu tartışma da o kadar abidikgubidik, pardon akademik. 0W-30 motoru soğuk çalıştırmada rahatlatırken 5W-20 sıcakta yağın incelmesi amacı ile kullanılıyor, Kaan Üstadın bahsettiği triger yağ banyosu nedeniyle. Yani gereksinimler farklı noktalarda. Yineliyorum: 1. Aşırı soğuk ülke olmadığımızdan 0W veya 5W olmuş anlamlı bir performans, tüketim ve emisyon farkı olmaz. 2. Yeni nesil motorlarda EDGE talepleri karşılamıyor, nedeni de basit, Ford teknolojisini ve tüketim/emisyon değerlerini düşük HTHS değerine göre planlıyor. Yüksek HTHS motor aşınmasını azaltır ama çalışma düzenine olumsuz etki eder mi kesin cevap veremiyorum. Büyük olasılıkla sorun olmayacaktır. 3. Yağ konusunu bu kadar önemsiyorsanız bir de hanımın evde, lokantaların mutfaklarında kullandıkları kızartma yağlarına bir göz atın. Doğrudan bedene zararlarını bilseniz asla tüketmezsiniz. Bu tartışmalar yanında çerez kalır... Ben kendimi obsesif kompülsif bilirdim, meğer hiç de yalnız değilmişim.

Otokoç = Devlet dairesi Hoş devlet daireleri bile son zamanlarda bayağı toparlandı. En iyi satış deneyimim şimdiye kadar hep Hyundai ile oldu. En azından Antalya'da. Ford'da da Bilaller derim.