Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.803

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    2012 model araçta herhangi bir sorun yaşamazsınız. Egzoz muayensini yaptırmak dışında bence hiç bir şey gerekmez. Egzoz ölçümü de muayene istasyonlarında yapılıyor dilerseniz. İnternetten size yakın istasyonu seçip randevu alın, bir-birbuçuk saatte işiniz hallolur.
  2. Cem Boneval
    Sorun şu ki yolunuza çıkan iki tedirgin kullanan bayan canımızı sıkarken onlarca kural tanımaz erkeği görmezden gelebiliyoruz. Trafik bir birlikte yaşam arenasıdır, kişilerin araç kullanırken ki davranışları onların toplum anlayışını da sergiler. Görünen o ki -ismi lazım değil- bazı ülkelerde insanlar topluluk halinde hayvanların içgüdüsel olarak sağlayabildiği kadar kuralcı, rasyonel ve düzene saygılı olamıyorlar.
  3. Cem Boneval
    Eğer bu normalse yılda 7-8.000 km yol yapan her arabanın aküsünün bitip yolda bırakması gerekirdi ki sanırım hepimiz durumun böyle olmadığını biliyoruz. Söz gelimi eşim de senede ancak o kadar yol yapıyor, günlük 22 km civarında 2 yıldır akü sorunu yaşamadı Fiesta'da. Ya şarjınız yetersiz, ya olağan dışı bir harcama var ve bunun incelenmesi lazım. Görünen o ki akü yenilemek de yolda kalmayı engellemiyor. Bir de SS araca normal akü takıldı ise bir senede ömrünü tamamlayabiliyor, daha önce de yazışmıştık, akünün en azından EFB teknolojisi ile üretilmiş olması gerek. Seçenekler: 1. Varta Blue Dynamic EFB 565 500 065 yeni akü alıp herşeye baştan başlamak 2. Yeni akü almadan aracı servise bırakıp sonucu sabırla beklemek veya bunu 1.şık sonrasında yapmak 3. Arabayı satmak, ama yazık 1.6 EB güzel bir araç.
  4. Cem Boneval
    En acısı da cezayı kesecek ya da eğitimi verecek kişilerin maalesef konu hakkında yeterince bilgi sahibi olmaması. Zaten Türkiye'nin genel sorunu yönetsel, eğitsel pozisyonlarda işinin ehli insanların olamamasından, olanlarında da çoğunlukla kendine çalışmasından kaynaklanıyor. Ne diyeyim bu cinsiyet ayırımcı söyleme katılmam mümkün değil. hele nasıl yeni ehliyet alanların %70'i bayan oluyor onu hiç anlamadım, beylere eski ehliyet mi veriyorlar. benim gözlemlerime göre trafiği aksatıcı hata oranında cinsiyetler arasında pek fark yok. Hatta erkeklerin daha saldırgan ve tehlikeli olduğunu benzer bir ayırımcılık yapmak pahasına söylemekten çekinmeyeceğim. Bir ön yargı ile yaşıyoruz.
  5. Cem Boneval
    Ya öylesine aklıma takıldı, bu sürücü ile ilgili bir durum olabilir mi acaba, ama yok değildir değildir...
  6. Cem Boneval
    Öncelikle yakıt ölçüm tekniği (eski mesajımdan alıntıdır): Yakıtı ifade ederken L/100km olarak verelim, fiyat değişiyor, 100km'de 8 L tüketen bir araç şu anda kilometrede 40 Kuruş yakarken, geçen sene bu zamanlarda 35 Kuruş yakmakta idi. Yakıt ölçümünü depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya yapın, hatta pompacı hatasını azaltmak için tabanca ikinci attığında durdur deyin. Sonra hem yol km sayacını hem de ortalama yakıt tüketimini yol bilgisayarından sıfırlayın. Bir sonraki alımda hem pompadan hem YB'den değerleri görün. Hep yazıyoruz yakıt tüketim değerleri yol, sürücü, iklim ve trafik şartlarından çok etkilenir. Bu nedenle aynı araç için çok değişken değerler elde edilir. Ekonomik sürüş için: Lastik havalarınız doğru ve hatta 1-2 Psi yüksek olsun Bakımlarınızı zamanında yaptırın Arabada gereksiz yük taımayın Çok kısa mesafeler için yürümeyi tercih edin Olabildiğince düşük devirde seyir halinde olun, bu turbo benzinli veya dizel araçlarda düşük devirde gelen tork nedeniyle daha kolay ve rahat ama benzinli atmosferik motorda da sakin kullanılırsa mümkün. Vites değişimlerini 2500dd civarında yapıp seyir 1500-2000dd arasında olsun. Yani olabildiğince yüksek viteste kalın. Ani ve güçlü hızlanma gerekirse maksimum tork değeri devrine düşecek şekilde vites küçültün (3500dd'ya gelsin) ve öyle gazlayın, rampalar için de bu geçerli. Trafiği izleyin, gereksiz ivmelenmelerden kaçınıp aracı akmaya bırakın. Gereksiz fren de dolaylı olarak aşırı yakıt tüketimidir. Gaz pedalına 2/3 basarak seyir hızına çabuk ulaşın ve aracı sonrasında olabilecek en üst viteste (1500dd altına düşmemek koşulu ile) akmaya bırakın. Trafikte kimseyle dalaşmayın, sinirlenmeyin, sakin sürün. Bunları yaparsanız %20'ye yakın tasarruf sağlarsınız, başta zor ve sıkıcı gelebilir, ama sonradan alışılır.
  7. Cem Boneval
    Hep söylerim "Bir beygiri bile yönetecek zekadan yoksun kişilerin altında onlarca hatta bazen yüzlerce beygirlik arabalar var, ne bekliyorsunuz?" Halk çözümü bulmuş, selektörden rahatsız oldukları için hiç dikiz aynasına bakmıyorlar. Ama orada her şerit geçişe açık, yavaş giden sağdan gider diye bir kural yok ki...Ne de olsa onlar Amerikalı...
  8. Cem Boneval
    ...mi, yoksa üstüne bir %10-15 koyup BMW M4 Cabrio veya Mercedes SLK 55 AMG mi? Şovenizm istemiyorum, dürüst cevaplar lütfen...
  9. Cem Boneval
    Köpekler belli saatlerde gerek bölgesini korumak gerekse içgüdüsel avlanma dürtüsü ile taşıtta ve dışında insana yönelebiliyorlar. Saldırıyorlar terimi genellikle ağır kaçar. Çoğunlukla ürkütmek amaçlı havlayarak üzerine ve yanında koşmak davranışını gösteriyor ve ısırma amacı taşımıyorlar. Bununla beraber daha saldırgan oldukları bir kesim var, mesela çöp toplayıcılar, ayyaşlar, tinerciler vb. Yani kendilerine göre bir seçim kriterleri var. Hatlar karışırsa bazen masum bir bisikletliye de zor anlar yaşatabiliyorlar. İnsanın duyamayacağı frekanslarda yüksek ses üreten cihazlar köpekleri rahatsız ediyor ve caydırıyor, ama bu saldırmayacakları anlamına gelmeyebilir her zaman. Yürüyüş yolunda çok var, nadiren hedef oluyorum olursam da genelde tempomu değiştirmeden yürümeye devam ediyorum ve pek oralı olmuyorum. Bu durumda onlar için cazibemi yitiriyorum sanırım. Sadece iri bir yavru ayağımı ısırma teşebbüsünde bulundu ve bu yüzden caydırıcı hafif bir tekme yedi. Ancak bir konuda uyarayım: Köpeğin gözünün içine bakmak meydan okuma ve düşmanca davranış olarak algılanır ve saldırganlık artar, göz kaçırmak gerek. Ayrıca 25-30 kg'lık saldıran bir hayvanı hangi babayiğit ensesinden nasıl kavrayacak şaşarım.
  10. Cem Boneval
    Herkes "4G lazım değil doğrudan 5G'ye geçelim" muhabbetini unutmuş görünüyor. 4G olmasın ama 5G'de yok, o zaman 4,5G yapalım ne şiş yansın ne kebap. Haaa tabii tarifeleri pahalılaştırmak için de iyi bir bahane olacak kuşkusuz. @H. Cenk bastır parayı yükselt kotayı, kim engelliyor?
  11. Cem Boneval
    Neyse anladınız siz konuyu, biz belli ki TSE üzerinden dünyaya örnek bir standart geliştirip kendi kendimizi kerizliyoruz. .
  12. Cem Boneval
    İyi de bütün dünya LTE ADvanced'ı 4G standartı altında kabul ediyor ve koca koca mühendisler anlı şanlı fizibiliteler ve raporlar hazırlıyor ve hükümetin 4.5G diye adlandırdığı ve ne olduğu bilinmeyen bir standartın ihalesine giriyorlar, halk bunun neresinde? Sanırım kerizlenmesinde...
  13. Cem Boneval
    Pardon 4G'yi iyi kötü biliyoruz, LTE_Advanced 4G kapsamında, 5G henüz tasarım aşamasında, ama 4.5G nedir daha bilene rastlamadım.
  14. Cem Boneval

    İridyum Buji

    Cem Boneval, Hakan G.'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar

    Tartışmanın özü doğru da tarzı pek olmuş diyemeyeceğim. Şahsen tanıma mutluluğuna eriştiğim @Kaan Yagizer de @Servet Özkan da yapıcı, yaratıcı, zeki, bilgili ve saygın kişiler, ikisi de eminim masa başında sohbete dalsak saatlerce kalkamayack kadar da akıl ve deneyim zengini dostlar. Ben üstteki tartışmanın hafiften saldırgan tarzı törpülendikten sonra "seri üretim araçlar kişisel beklentiler düzeyinde ne ölçüde değişime açıktır" ana fikri ile devamını temenni ediyorum.
  15. Cem Boneval
    Ben de intecooler ve bremboları beğendim.
  16. Cem Boneval
    Ben 54-55 ister son 52'ye bırakırdım. Ama şimdi bir iki bin lira için birbirimizi kırmayalım. Satılacak ve alınacak hedefleri tutuyorsa çok sorgulamaya gerek yok. HB korkutmasın, bence çok dha kullanışlı. Kırmızı da güzel renk. Satarken müşterisini biraz dha uzun bekleyebilir. Ama bence değer.
  17. Cem Boneval
    Servisten ya da işini iyi yapan ve Microcat kullanan bir yedek parçacıdan
  18. Cem Boneval
    Şehir içinde kullanılan araç için 30 saniye gereksiz ve uzun bir bekleme süresi. İnatla yazmaya devam edeceğim: Arabayı çok zorladıysanız 4000-5000 dd civarında uzun süreli kullandıysanız stop etmeden 20-30 saniye beklemelisiniz. Ama sadece ve sadece bu koşulda. Bir de boşta gaza bastınız motor diyelim 4000 devire yükseldi, rölantiye düşmeden kontağı kapatmayın. Bunun dışında sakin bir kullanımda geldiniz park ettiniz, özel bir bekleme gerekmez. Öyle olmasaydı start-stop motoru bitirmek üzere tasarlanmış olmaz mıydı. Hoş Ford bu konudaki denetimi aşırı abartmış ayrı mesele. Zaten kullanım kılavuzunda yazan cümle aynen şu: Motoru yüksek devirde çalışırken kapatmayınız Sanırım yeterince açık...
  19. Cem Boneval

    Oto-Bulmaca

    Cem Boneval, Cem Boneval'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri

    Bu ne????
  20. Cem Boneval
    Her 34 plakayı Istanbullu mu kullanıyor sanki? Ayrıca bence bu ihbar sistemi tamamen göstermelik, hele ki Whatsapp falan polisi modern göstermek adına göz boyamaca eylemleri. Trafik şube önce adam gibi planlı programlı bir denetleme sistemi kursun, kırmızıda geçeni gören polis kafasını öte tarafa çevirmesin, park yasağına rağmen trafiği engelleyecek kadar yoğun park olan yerlerde günde iki kere yarım saat ceza kesen bir ekip olsun. Radar arabasına kurulup postayla haraç toplama yolundan çok trafiği düzenleyici bütüncül bakışlı bir denetim ve ceza sistemi kurulsun. Sonra böyle oyuncaklı işlere dönsünler.
  21. Cem Boneval
    Değil, UVP üreticinin önerdiği satış fiyatı, ucuz olan ise son kullanıcıya yapılan kampanya indirimli fiyat. Bu merkezden yapılan indirim, bayiden de pazarlıkla ve/veya kampanyalı araç bulmak mümkün. Ama bizden pek ucuz olmadığı doğru. Tabii döviz artışı henüz fiyatlara yansımadı, %3-5 gelecektir. Ayrıca pahalılığı değerlendirirken alım gücünü de hesaba katmak lazım. Almanya'nın GSMH'sı Türkiye'nin 3 katı, tabii bizim 11.000$'a inanırsan.
  22. Cem Boneval
    Türkiye'nin farklı olmasında bilinç ve akgı yanında Otosan'ın bizim adımıza tercihlerinin de rok oynadığını unutmamak lazım..Sipariş üzerine satış olmadığı sürece gerçek anlamda opsiyon tercihlerinden en azından ülkemiz için bahsetmek abes olur. Ancak sedan tercihi dramatik bir fark ve bunu izah etmek çok kolay değil. Hele ki bu sınıfta sedanlar çirkinken... (kimse alınmasın ama öyle)
  23. Cem Boneval
    Ben de orta yaşa yavaş yavaş yaklaştığıma göre Otosan getirirse bundan sonraki arabam 1.5 EB Red Focus olabilir, PS bile kabul edilir. Ekonominin gidişi nasılsa ST'ye fırsat vermeyecek. barı bunu hedefleyelim.
  24. Cem Boneval
    Donanım düzeyini belirtmemişsiniz Manüel klimada J koltuk ısıtma ( sol ve sağ ayrı ayrı), E ise arka cam ve yan ayna rezistansını kontrol eder. Otomatik klimada I koltuk ısıtma ( sol ve sağ ayrı ayrı), F ise arka cam ve yan ayna rezistansını kontrol eder.
  25. Cem Boneval
    Kasım'a kadar zam olmaz...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum