Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
  • Toplam İleti

    16.806
  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Anlamadım kaskonun bitmesini niye bekliyorsunuz, var olan kaskonuzda cam değişimi hasarsızlığı etkiliyor mu? Genelde etkilemiyor. Isıtmalı cam mı?
  2. Kemal 1.6'ya garantiden değiştirtmiş hem de su kabı ile beraber, sayfanın ilk mesajında yazıyor. Garanti kapsamı 1.0 için bile olsa 1.6'ların da değiştirtmesini mutlaka öneririm, üstelik onların güncel modelleri de gelmedi, yani bence hepsinde sıkıntı olabilir.
  3. Bakma sen, biz de anlamıyoruz ama anlıyormuş gibi bilgiç bilgiç yazıp hava atıyoruz, nasılsa kimse anlamaz diye düşünerek... Anafikir: Mondeo'nun ses sistemi iyidir.
  4. Biraz konu dışı olmakla beraber flac veya ape gibi kayıpsız müzik formatları ile 320 kbps düzeyinde sıkıştırılmış mp3'ü biribirinden ayırmak özellikle otomobil içerisi gibi akustik olarak sorunlu bir ortamda bence neredeyse imkansız. foobar ve kaliteli kulaklık yaptığım karşılaştırmalı dinlemelerde ancak kompleks müzik parçalarında kayıpsız çalmada bir nebze daha fazla derinlik ve canlılık ayırt edebiliyorum ki benzeri bir ortamı otomobil iç mekanında sağlamak mümkün değil. Ve kulağım eğitimli ve oldukça iyidir, tabii 15 kHz üzeri için yaşım gereği sorumluluk alamam ama müzikte de o frekanslarda pek bir şey yok. Yani bu bağlamda araba için flac diye tutturmaya gerek yok...
  5. Benzine 11 Kuruş zam var, deposu boş olanlar hemen doldursun.
  6. Benim Fiesta almamın ruh gençliği ile alakası yok. Sadece VW bayi sistemine antipatim had safhada, karşılıklı bir tahammülsüzlük durumu var. Yoksa hanıma alacağım araç DSG'li Polo olurdu. Küçük arabalarda donanım arayışını da oldukça gereksiz buluyorum. Zaten genelde donanım meraklısı değilim, giderine bakarım, yanar dönerine değil... Neyse hayırlı olsun. Yanlış yapmıyorsun... Hani okuyan da Fietsa 40 zannedecek. 1.6 Trend 46.3, Trend X 47.5, Titanium 49,5 Titanium 1.0 52.5. Ucuz olan bunlar mı...?
  7. Sürüş zevki hala Fiesta'da önde, ama Polo her şeye rağmen daha çok yönlü ve olgun bir araç. VW servisleriyle sıkıntın yoksa ben olsam 1.2 90PS DSG Comfortline'ı sıfır alırdım. Bu kadar küçük sınıfta dizelin çok ciddi bir getirisi yok. Küçük çift kavramalılar her zaman risk taşıyor, hali hazırda dayanıklılık açısından biri diğerine üstün demek neredeyse imkansız. Alternatif yeni Corsa olabilir, öveni çok, ama otomatik seçeneklerini bilmiyorum.
  8. Güle güle kullanın. İlgi duyduğunuz ve özendiğiniz belli, tadını çıkarın. Yoruma gelince, Navitech üitesi büyük ekranı ve kullanım kolaylığı ile olumlu bir geliştirme. Ses kalitesinde fark hissettiniz mi merak ettim. Cam çıtaları zevk meselesi, yakışmamış diyemem, kapı kolları da öyle, ben yaptırmazdım. Rüzgarlıklardan ise hiç hoşlanmıyorum. Pratik yanı olabilir mi, ama asla takmam. Kolçak orijinali görünümünde olmasa bile sağlamlığı ve işlevselliği ile öne çıkıyor. Arkadan bakmamak koşulu ile güzel. Beyaz HB favorim! Biraz da sürüşünü anlatın...
  9. Ben uğraşmadım verdim, şanzıman yağı değişimi, hortum değişimi, yedek su kabı değişimi, lastik onarımı işçilik dahil 175 TL.
  10. @Kaan Yagizer,yaptıklarımız yapacaklarımızın teminatıdır. Haydi herkese kolay gelsin.
  11. Benim favorim bu, kasada hatalar var, ama ETA 7753 neredeyse hiç şaşmayan ve kronometre dahil "akan" saniyeli ETA 7753 makine var. Severek takıyorum.
  12. Kutlu olsun, çok zor şartlarda çalışan ve her yönden hırpalanan bir teşkilat olduğunuzu biliyor ve kolaylıklar diliyorum.
  13. Geniş anlamında tecavüz birisinin hakkını gasp etme şeklinde anlaşılır, kaçırma da hürriyetin gaspıdır, yani bu anlamda tecavüz cinsel içerikle kullanılmamıştır falan filan yazabilirim ama ne gam, kırk yılda bir ben seni sen beni taklit etmişiz, ne çıkar bundan?!
  14. Stockholm sendromu diye bir şey var değil mi? Hani tecavüzcüsüne aşık olma falan, bu yoldan gidiyorlar.
  15. Bazı saatler bir tür sanat eseri, insan yaratıcılığı, estetik zekası ve emeğinin ulaşılması güç örnekleri. Hal böyle olunca fanilerin de bu eserlerin tadını çıkarması için, sahip olmak değil ama kullanarak keyif almak adına kaliteli replikaların edinilmesini gayet bencil bir tavırla yanlış bulmuyorum. Lütfen ticari ahlak tartışmasına girmeyelim. Bu da bildik bir söylem, aman ETA makine olsun, iyidir. Ama gelin görün ki Çinliler bunların da replikalarını yapıyorlar. Ve üst sınıf modellere aşina iyi bir saat tamircisi dışında aradaki farkı anlamak pek kolay olmuyor. Orijinal ETA makine kullanan replikalar da var, ama yurt dışında 1000$'dan başlıyor fiyatları. Beri taraftan çok güzel kasa olup içinde Miyota pilli quartz makina olan saatler de var. Yani replika piyasası bir acayip, satıcıların bile çok hakim olduğunu söylemek kolay değil. Bu arada Eterna'nın devamı olan ve Valjoux gibi Rolex'in sat tedarikçisi olan atölyeleri de kapsayan ETA'nın Swatch grubuna ait olduğunu biliyor muyuz? @Tevfik, Tahtakale'de izbe bir handa bir adamımız vardı. Gitmeden ÖM at bigilerini bulabilirsem göndereyim. @Onur Sezgin,Tevfik'in panzehiri misin yoksa? İyisini bulursam bundan alasım var
  16. Skoda ve Seat VW'ye ne ise Lorus ve Pulsar da Seiko'ya odur... Yani çekinmeden alabilirsin. Ben genelde saat hediye alacaksam yüksek fiyat/fayda ve kalite oranı nedeni ile bu markalardan seçerim. Mesela bir arkadaşa bunu hediye almıştık, biraz daha pahalı ama daha ağırbaşlı ve güzel. Tabii kişisel tercihler önemlidir. http://www.n11.com/lorus-rt321ex-9-erkek-kol-saati-yeni-yilin-modeli-P44525206
  17. Dikkat çeken 1.5 TDci motorda tork seyrinin üst devirlerde daha düzgün olması, bu da kullanımda artı performans hissi yaratacaktır. Olumlu bir gelişme.
  18. Premium olmak ne demek? Bakınız BMW 1, daha düşük güçte motor ve daha ağır kasa ile hem daha fazla performans hem de daha düşük yakıt tüketimi. Tabii VAG grubu araçlardaki 105 PS motorun da daha düşük güce rağmen eşit veya daha iyi performans vermesi ve daha düşük yakıt tüketimine sahip olması da verimliliğin en azından kağıt üstünde çok daha iyi olduğunun bir göstergesi. Toyota umarım düzgün bir dizel yapmaya başlar, yoksa hali içer acısı. Türkiye'de de var ama bildiğim kadarı ile DSG'li değil.
  19. En azından prospektüsü video haline getirmemiş oldukları kesin, aracı enine boyuna deneyerek yorumlamışlar. Ancak bence aşırı ve gereksiz bir detaycılık ve bunun üzerinde yürütülen eleştiriler var. Bu yaklaşım markadan bağımsız her model için sergilenebilir ve kafa karıştırmaktan başka bir amaca hizmet etmez. Hele ki varsayımlar üzerine kurulu olursa (örneğin direksiyon ele çok yumuşak geliyor, bu güzel ama dayanır mı bilinmez) Bu arada küçük, kısa ve keskin engellerdeki rahatsız edici tepki yaz lastiklerine geçince ortadan kalkacaktır, yeterince kullandım ve asla rahatsız edici boyutta bulmadım, salınımlarla ilgili yoruma da pek katılamıyorum, yumuşaklığı etkisi var ama bu asla yol tutuşu etkileyecek boyutta değil, hatta virajda küçük engebelerde beklediğimden iyi yol tutabiliyor. Fiyat gerçekten pahalı ama bu sektörün genel sorunu, tek çözüm opsiyonlardan vaz geçmek ve aracın özüne bakmak.
  20. 1. Her lastik zamanla sertleşit. Tıpkı insanın yaşlanması gibi. 2. Testlerde lastiği bir-iki sene kullanmıyorlar, yaşlanma bulguları sonucu etkilemez. 3. Premium markaların söz konusu modelleri bizim gibi fani kullanıcılar için iş görür, kılı kırk yarmaya gerek yok. Aralarındaki ufak farkları sıklıkla hissetmeyiz ua da görmezden gelebiliriz.
  21. Hayır yani şöyle bir şey var cebe koyduğun tıkırdayacak parçaların yumuşak doku ses yapmasını engelliyor.
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.