Cem Boneval

Kara panjurlar, arka spoyler ve jantları görünce bunbun Sedan "S" solduğunu düşündüm. Titanium'da kromajlı olur herhalde. Eskisi ne ise bu da öyle, yani sıra dışı bir durum yok. Evrimleşmiş sedan sonuçta, olması gerektiği gibi olmuş. Arka difüzörün basitliği ve çirkinliği konusundaki eleştirim sürüyor.

Sponsor bir derici bulmuşlar anlaşılan... I-ıh Antalya sıcağına gelmez, yaz günü bu arabaya binmek, kış günü Erzurum'da kömür sobasına yapışmaya benzer. Bir köşesine Prada yazsalar hanımlara yok satar.

Arabada yiyip içmekten en azından sürüş esnasında vazgeçin... Dikkat dağıtan ve kazaya davetiye çıkaran bir eylemdir. Güvenli sürüş teknikleri eğitmenlerinin de ilk uyarılarındandır.

İncelemeye uzun yol gözlemlerimi ekleyerek devam edeyim. 1.0 EB Fiesta'mız 8 ayda yaklaşık 5400 km yaptı, hepsi de şehir içi. Hal böyle olunca bacakları biraz açılsın diye bu sefer Şirince'ye onunla gidelim dedik, 400 km yolun iyi geleceğini düşünerek. Öyle de oldu... Hem ona hem bize iyi geldi! Bazı gözlemlerimi aktarayım (kıyaslamada hep EB Focus'a göre yazıyor olacağım): Araç uzun yolda kesinlikle yorucu değil. İç mekan genişliği açıkcası Focus'u aratmıyor, hatta daha ferah bile denilebilir. Sadece koltuğun oturma bölgesi fazla düz, hassas kuyruk sokumumu hafiften ağrıttı. Ama üstünde durulacak bir şey değil. Focus'tan sessiz, hem yol sesi hem motor sesi olarak. Ayrıca dönüşte birden bir eksiklikle rahatsız olarak irkildim: Araçtan hiç trim sesi gelmiyor! Alışık olmayana gerçekten rahatsız edici bir durum... Motor performansı abi EB'a göre haliyle zayıf kalıyor. Özellikle tork eksiği net hissediliyor, rampalarda üst viteslerde 3000 dd altına düşmemek lazım. Bununla beraber 100 PS motor akıcı kullanım için çok yeterli, sollamalarda asla sorun yaratmadı ve iki katı beygir güden arabaları madara etme konusunda sıkıntı çıkarmadı hiç. Şanzıman oranları iyi ayarlanmış, 5.vites uzun tutulmuş, bu da 3500 dd civarında 160 km/h gibi bir seyir hızı demek. Sürüş dinamizmi inanılmaz, küçük direksiyon hareketlerine hızlı ve doğru cevaplar veriyor, mükemmel yönlendirilebiliyor, dar virajlı yollarda rakipsiz, hızlı, hafif, atik, izinden sapmıyor, asla kaymıyor, hiç ESP'yi devreye sokamadım, Hankook lastikleri de takdir etmek lazım. Kısacası tam bir zevk makinesi, harika bir oyuncak. Geniş ve hızlı virajları da yatmadan ve sapmadan alabiliyor, genelde aracın sınırına ulaşmadan sürücünün sınırına ulaşılıyor. Yokuşta beni geçen bir dizel Focus 3 ile sınırları zorladık, "yok artık" dedirtecek viraj hızlarına ulaştım, vazgeçti takip etmekten. Bu şartlarda Fiesta ST'yi düşünemiyorum bile. Süspansiyon konforu da iyi, küçük darbeleri mükemmel emiyor sınıfına göre, sadece hafifliği ve kısa dingil mesafesi nedeniyle geniş engebelerde dikey salınımlar fazla, ve özellikle virajlarda yol engebeli ise hızlı sürüşte kalkıp farklı yere oturuyor hissi veriyor, buna alışık olmayanlar tedirgin olabilir, ama bu sadece histe kalıyor milim sapmıyor öngörülen izden. Yakıt tüketimi konusunda çok cimri olduğunu söylemek zor. Giderken 6,2, dönerken 6,5L/100 km ortalama yaptım. Dikkatli okuyanlar yüksek tüketimi hemen yüksek hıza bağlayacaklardır, ki öyle, bölünmüş yollarda hız sabitleyici 120 km/h'ya ayarlanmış olsa da çoğunlukla gaz pedalından takviye adı, ve dönüşte... neyse ondan pek bahsetmesem daha iyi olacak. Focus ile kıyaslarsam benzer performansta 1-1,5 L/100km daha az yaktığını söyleyebilirim ancak. Kuşkusuz daha ekonomik kullanılabilir, ama ekstra zevkim için bir bilet parası vermeye hazırım. Sonuç: ​

Niye konuyu bu kadar büyüttüğünüzü anlamadım. OEM Bi-Xenon farlar alınıyor 1000 TL'ye, zaten komple kit, ilk mesajdaki talimatlara göre taktırılıyor, uygun usta önerisini şehirlere göre verebiliriz, far yükseklik ayarı takıldıktan sonra yapılıyor ve bozulmadığı sürece değiştirilmiyor. Sadece muayene giderken 5 dakikada eski farla takılıyor, muayeneden sonra gene eskiye dönülüyor. Bu satırların yazarı neredeyse iki senedir keyifle ve sorunsuz kullanıyor bu farları.

Sefvisten servise değişebiliyor. Genelde Opet yağ kullanıyorlar, alternatif Castrol. Magnatec A1 Ford standartlarını karşılıyor.

Oybirliği ile beğenilmemiş ve tasvip edilmemiştir. Fren lambalarının sert frende yanıp sönmesi önemli bir uyarı standardı ise böyle aksesuarlarla bu uyarının niteliğini sulandırmamak lazım. Trafik ciddi iştir.

Ben LG G2 denemeye karar verdim. Ama bir türlü One X'teki verileri ve yapılanmayı ona aktaracak vakit bulamadım. Bu arada ikinci el temiz One X isteyen varsa bana ÖM atabilir

Gecikmiş cevap...:

Olasılık çok yüksek ama kesin değil Aslında disk kaynaklı olduğu zaman durmaya çok yakın hızlarda hafif frene bastığınızda frende tutma - bırakma - tutma - bırakma şeklinde bir his oluyor. Bu kesin disk kökenli olduğunu gösterir. Ama yakalamak için hem ayak hem k.ç duyarlı olmalı...

Rotasyon için çok geç. 8-10.000 km'de bir değiştirmek lazımmış. Ben de ihmal ettim. Ama benim önler çok aşınmıştı, mecburen değiştim, tutunmayı da olumsuz etkiliyor idi. Yol tutuşta sorun hissetmiyorsan herhalde bir yıl daha gider.

Tortu dibe çoker, yakıt da hep dipten çekilir. Yani az da alsanız çok da alsanız tıkanma riski değişmez diye düşünüyorum. Neyse ki çeşitli filtreler var yolda.

Disk değiştirmeden zaten dikkatli bir şekilde jant ve lastiklerin kontrol edilmesi ve balans ayarının yapılması lazım öncelikle.

Böyle çetrefilli deneylere ne gerek var, yıllardır yaşıyoruz buna, güzel de bir ad vermişiz: Mahalle baskısı! Biraz daha entel yorumu: Sürü psikolojisi... Seçim sonuçlarına yönelik yazmadın değil mi bunu?

Öncelikle SW başarılı bir karoseri şeklidir, geniş bagaj hacmi, hele ki koltuklar yatırıldığında ev bile taşır. Ford araçlarda yakınacağınız son şey yol tutuşu ve sürüş keyfi olacaktır. Benzinli düşünüyorsanız fazla performans beklemeyin. Yanlış hatırlamıyorsam otomatikler 1.6 100 PS motorla geldiler ve 1300 kg'lık kasa için bu motor otomatik şanzımanla pek atak olmaz. 0-100'ü 13-14 saniye ve son hızı 175-180 km/h civarındadır. Ayırca şehir içi yakıt tüketimi 10-11L/100km altına pek inmez. Haliyle LPG düşündürecektir ki bunun da performansa olumlu yönde katkısı pek olmaz. Ben olsam otomatik sevdasından vazgeçer ve 1.6 dizel bakardım. Hem yüksek torku hem de düşük yakıt tüketimi ile daha pahalı ama daha iyi bir seçim olur. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2011-ford-focus-1-6-tdci-sw-collection-hatasiz-orjinal-bir-arac-158958348/detay Yeni kasalarda daha düşük km mevcut. Mesela: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hasarsiz...boyasiz...2012-focus-iii-trend-1%2C6-tdci-dizel-sw-159175428/detay Ya da mesela bu var: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-8000-km-de-orjn.otom.vites.power-shift-focus-iii-trend-158930401/detay

Motor kapak contası??? Silindir kapak contası??? Yağlı bujiyle araba nasıl rahat ve sorunsuz gidiyor, en azından arakadn gekeneler "köfteci" diye takılıyor olmalı... Neyse servis halleder, biz de merak etmiş oluruz sadece...

Aks keçesinden yağ sızması değişik modellerde görülen ve genelde sıkıntı yaratmayan kronik bir problem. Doğru keçe düzgün takılırsa sorun ortadan kalkıyor, mutlaka garanti kapsamında olmalı. Nadir olarak birden fazla değiştiren oldu. Ancak bujilerin yağ içinde olmasının bununla alakası yok. O konuyu açalım mı biraz?

Ben kendi aracımla kıyasladığım zaman hem Megane'ın hem de Fluence küçük engellerdeki darbe emişi daha kötü, geniş kasislerde ise daha yumuşak ama salınımlı. Yani anlamlı bir fark olduğunu söylemek benim için zor ve varsa da Focus lehine var. Hissiyatınız lastik modelinden veya havalarından kaynaklanıyor olabilir.

Sorunu su borularına Scorpio'nun kaçak ventilini takarak halledenler olmuş. Uğraşmak isteyen varsa.... Parça No.: Ford 93BG 17615 AA 6745316-Scorpio

Eyvallah, bunu şimdilik unutmuşlar...

Antalya'da yaşıyoruz canım kardeşim, evvelki yazın serin günlerinden kalmadır.

http://t24.com.tr/yazi/akp-kendi-internetini-mi-kuruyor/8892 http://www.hurriyet.com.tr/teknoloji/26112606.asp İŞin b.kunu çıkardılar... VPN maalesef biraz yavaşlatıyor.

Yasaklarda ilerleme var, artık farklı DNS ayarları ile nete çıkamıyoruz Superonline'dan

Son cümlem 8100 serisi için değil, 300V için geçerli. Yani Motul 8100 kullanabilirsiniz rahatkıla. Fiesta'daki menzil artışını yağa bağlamak yanlış olur, bakım, yol ve kullanım şartları etkilemiştir. Hiçbir yağın %10 tasarruf sağlaması mümkün değildir. Net ve kesin...

Biraz geç kalmışlar inceleme için. Ayrıca biraz da yanlı yazılmış, yol tutuşu ile ilgili şikayetler az değil. Ama konforla spor arasındaki dengeyi tutturma konusunda "bir numara" "Firm ride" sert/sıkı sürüş anlamında, yani süspansiyon göreceli sert demek istemişler. Makyajlısı gelir umuduna ben de katılıyorum.