Cem Boneval

Bana bu sınıfta hangi aracın süspansiyonu daha konforlu yazabilir misiniz...

İlk ve son gördüğüm bu idi... Ecoboost bana şampiyonluk vermiyor, sadece zevk delisi yapıyor, sonra da bunu yazıyor: Daha önce paylaşmıştım zaten... Şu sıralarda vites değiştirme dışında yapraklar kurumuş durumda.

Büyüksün büyük, hem mecazi hem gerçek anlamda... Vallahi ben kendime almış gibi sevindim. Artık zevkini anlatırsan dolaylı nasiplenmeye çalışırız. Kazasız, arızasız, cezasız kullan ve tadını çıkar.

Motul özellikle Fransa'da çok sevilen ve kullanılan bi yağ markası. Kaliteli üretim yapar. 8100 serisi de modern motorlar için geliştirilmiş ve Ford'un güncel standartlarını karşılıyor. Sonuçta iyi bir seçim, ama 1. %10 yakıt tasarrufu hayal, olsa olsa %1 olur 2. Yarış tipi lafı da amacını aşmış, satış sloganı olabilir ancak 3. Fiyatı pahalı, fiyat farkına değer bir kalite farkı var mıdır? Çok kuşkuluyum... Yine de tercih edilebilir. Gerçek yarış yağı budur: http://www.hepsiburada.com/liste/motul-300v-power-racing-5w30-tam-sentetik-motor-yaris-yagi-3367a/productDetails.aspx?productId=otctn3367a&categoryId=26005 Ürün çok kaliteli ancak deterjan katkısı olmadığından uzun süreli gündelik kullanım için maalesef pek uygun değil.

1. Devlet dairesinde güvenliği sağlamaktan aciz isen böyle yasaklarla da bir yere varamazsın 2. Servis edilen malzemenin sahibi her zaman düşmanımız değildir 3. Bilişim ortamında bilgi paylaşımını kesmenin geçerli olabilecek tek yolu interneti kapatmaktır - sıkıyorsa... 4. Facebook'un da eli kulağındadır 5. Sürecin dolaylı olarak ifade ve haber alma özgürlüğünü engellediği antidemokratik ve yanlış olduğu, ayırca bir işe de yaramayacağı açıktır, yanlış düşmanla savaşılmaktadır 6. En kısa sürede uygun bir VPN servisine abone olmanız önerilir, mesela: http://www.bestvpnprovider.net/ https://www.bestvpn.com/blog/8475/best-vpn-service-top-10-2014/ http://www.pcmag.com/article2/0,2817,2403388,00.asp)

Göz alıştıkça daha müşkülpesent olunuyor Beğendiklerim + Genel tasarım + Gösterişli burun yapısı + Sadeleşmiş iç tasarım + USB ve 12V/çakmak yeri (çakmak yuvasından beslenen aletlere destek için mantıklı ve pratik) + Direksiyon ve kumandaları (hız sabitleyici dahil - kullanınca hak vereceksiniz) + Kilitleme düğmesinin yeri Beğenmediklerim - Jantlar - Ön panjurdaki aşırı kromaj - Kısa DRL'ler - Enine koltuk döşeme deseni - Berbat arka tampon altı plastiği/diffüzör, ama gerçekten ucuz görünümlü ve kötü - Sis farlarının yanındaki kromajda zamanla canımı sıkacak galiba - Önün ihtişamına uymayan ve nispeten kopuk görünen arka tasarım Gelişme ve değişim iyidir Görmediğimiz iyileştirmeleri de merak ediyorum tabii...

Biraz sabırla pratik yaparsa kısa sürede bu sorunlar mazide kalır.

Bu araç sınıfı için beklentileri fazlası ile karşılar. Kötü yola düşünce her marka model sevimsizleşir... Lastik havaları düzgünse süspansiyon konforu yeterlidir. Rüzgar sesi alır, lastik ve yol sesi de kullanılan lastiğe göre değişmekle beraber sınıf ortalamasındadır. Koltuklar gayet rahattır. Sürüş pozisyonu da öyle. İçini ferah bulmayanlar var. Sonuç: İyidir, iyi...

Ne kadar zor olabilir ki, bir önceki sayfada 4 numaralı mesajda verdiğim bağlantının birinci sayfasında var mesela. Özetle: YB sol taraftaki OK düğmesine parmağınızı basılı tutarak aracı çalıştırın ve çalıştıktan sonra ekranda "Test" yazısı çıkana kadar parmağınızı çekmeyin.

Geçen Cumartesi servis yazılımını ustamla ayrıntılı inceledik, aslında Rusların programında olan şeylerin bir kısmı resmi yazılımda yok, mesela otomatik kilit gibi. Ve istediğiniz opsiyonda yoktu. Programı değiştirmenin cazibesini bir kenara bırakırsak yokuş kalkış destek sisteminin süresi bence yeterince uzun, kullanımda bir avantaj sağlayacağını düşünmüyorum, tabii fren pedalını basılı tutma niyetine kullanılmaz ise.

Zaten twitter'ı kullanmak da suç değil. Başbakan kendine göre nedenlerinden ötürü istemediği için keyfi bir yayın yasağı var, kullanım ile ilgili bir düzenleme yok. Twitter avukatının açıklaması: "Bugün avukatımız Twitter erişim yasağının kaldırılması için bir dava dilekçesi verdi. Twitter'a Türkiye'de erişimin engellenmesi 3 tane mahkeme kararına dayanıyor. Bu üç mahkeme kararının ikisi bizim de kurallarımıza karşı gelen hesaplardan oluşuyor. Bu hesapları zaten askıya aldık. Üzerinde uzlaşamadığımız hesap eski bir Türk bakanı yolsuzlukla suçlayan bir hesap. Bu bizde bazı endişelere neden oldu. Politik ifade özellikle bir yolsuzluğu dillendiriyorsa bizim için çok önemlidir. Bu yüzden bu hesaba erişimin tekrar açılması için karşı dava açtık. Öte yandan Türkiye, bize kapanmasını istediği hesaplarla ilgili alınan yasal kararları Twitter'a erişimi engelledikten sonra gönderdi. İlk defa bir hesap Türkiye'de sadece Türkiye'deki kullanıcılar tarafından görülemeyecek şekilde askıya alındı. Twitter'a erişim engellenmesi sürecinde hiç bir kullanıcının IP adresini veya mail gibi kişisel bilgilerini kimseyle paylaşmadık. Türkiye'de Twitter'ın yasaklanmasının hiç bir yasal dayanağı yok. Türkiye'de hükümetin yakın zamanda Twitter üzerindeki erişim yasağını kaldırmasını bekliyoruz ki hafta sonu seçime gidecek olan seçmenleri tekrar bir diyalog platformu bulabilsinler."

EPDK uygulaması ile değişik bir indirim olmuş. Ben genelde Shell 95 oktan kullanıyorum, onun fiyatı 5,09'dan 5,04'e düşerken 97 Nitro+5,16'dan 5,05'e düşmüş. Hal böyle olunca ver 97 dedim, daha önce de kullanmıştım, en azından sürüşte hissedilir fark olmadığını biliyorum, aracın 95'e ayarlı olduğunu da... Ama aynı fiyat olunca avantacılığım tuttu!

Muhtemelen debriyaj sensöründe bir temassızlık var, bence de servise gidin.

1. Halojenden beyaz ışık almak mümkün değil, beyazımsı olabilir, ama yeterli gelir mi bilmem? 2. Bu pahalı ve fiyakalı isimli ampuller kağıt sütünde performanslı görünseler de pratik kullanımda çok fark ettiğini söylemek zor. 3. Merceksiz fara xenon asla takmayın 4. Takıntı halinde beyaz ışık diyorsanız da çıkma bixenon farlardan (komple) edinin, yeterince konusu var. Muayene öncesi bir gece eski halojenleri kullandım, bixenon için yapılacak masrafa değdiğini bir kez daha görmüş oldum.

Neşeli bir Pazar yazısı: http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/26064592.asp?yazarid=488&hid=26065532 Bu arada IP bazlı engelleme gelmiş, hatada ısrar devam ediyor. https://www.torproject.org/

Röleli montajda ortaya çıkan kısa far arızasını xenonlara bağlıyorduk ama halojenler takıldığında da aynı arızayı verdi.

Sensörün değişmesi lazım.

Yanlış, hava yastığı modülüne entegre bir eğim sensörü varmış, verileri ondan alıyor. Sonuçta hava yastığı tüm araçlarda olduğuna göre tüm donanım seviyelerinde çalışıyor olabilir, ama tabii denemek lazım.

Aracı alalı 30 ay olmuş, arada 40.800 km yapabilmişim hepi topu, yılda 16.000 km demek ki... Fatura tarihine göre 24 Mart'da 3.yıl dolduğu için baskın bir TÜVTürk muayenesi yapmak zorunda kaldım. Cumartesi bu iş için biçilmiş kaftan gibiydi. Bilgisayardan kolaylıkla randevu aldım sabah 9'a. Sonra aracı muayeneye hazırlamak üzere harekete geçtim. İlk sorun çıkma Bi-Xenon farlardı, İstasyon amirini arayıp kendimi tanıtarak aracın otomatik far yükseklik ayarının bozulduğunu, yaptıracak vaktim olmadığını, bu şekilde olur alıp alamayacağımı sorunca nazikçe "mümkün değil" cevabını aldım. Hal böyle olunca dolabın tepesine kaldırılmış halojen farlar yüklenildi ve servise gidilerek değiştirildi. Sevindirici olan farların sorunsuz tak-çalıştır değişebilmesi oldu, röleli sistemi hiç bozmadan iki kapak aktarılıp bir de soket takılarak beş dakikada değişti. İlginç olan xenonlarda aldığım "kısa far arızası" mesajının halojenlerde de devam etmesi oldu. Yani hata kaynağı xenonlar değil röleli by-pass sistemi bu durumda. Sonra dikkatli inceleyince fark ettim ki ön lastiklerde diş derinliği 2 mm altında, arkalarda da 4 mm gibi Hem muayeneyi hem de sürüş güvenliğini riske etmemek için lastikçimi aradım ve garantiden lastik değişiminden bana borçlandığı bir adet lastiği de hatırlatarak belki sadece önleri değiştirerek kurtarırım düşüncesi ile CPC2 bulup bulamayacağını sordum, aradı ve bulamadı, hal böyle olunca ve de Continental dışında başka düzgün bir marka satmadığı için mecburen dördünü de CPC5 ile değiştim. Aslında birkaç ay sonra sonra jant ve lastik değiştirerek CSC5 215/50-17 düşünüyordum, ama fiyatları görünce hemen vazgeçtim. CPC5 215/55-16 93W adedi 325 TL'den 9 taksitle almış oldum, 3 adet parası ödediğimden aşırı üzdü diyemem. Lastikler nasıl derseniz, CPC2 karakterinde. Daha sessiz, direksiyona duyarlılık ve sadakat biraz artmış, yol tutuş daha iyi, ama bu da daha çok yeni lastik olmasına bağlı, konforu orta düzeyde. Fren denemeleri için hem lastik çok yeni hem de uygun ortam oluşmadı (neyse ki), zaten kendini kanıtlamış bir lastik, dert edilecek bir yanı yok. Son olarak da Ali Babadan zamanında alıp bagajda unuttuğum pedal setini buldum tesadüfen, onları da taktım, görsel ve basma hissi olarak başarılı olduğunu söyleyebilirim. 20 TL'ye mükemmel demek lazım... Sonunda bu sabah Antalya Sütçüler'deki muayene istasyonuna gittim, vergi/ceza borcu yok, trafik sigortası var, egzoz ölçümünü de serviste yaptırdığımdan belgeler tamam, 165 TL (haraç) bedel ödeyerek işlem başlatıldı. 10-15 dakika kadar sürdü, başvuru ve sonrasındaki bekleme ile yarım saat tutmuştur. Kabul etmeme lazım ki TÜVTürk gayet iyi organize ve kontrollerini düzgün yapıyorlar İşlem bittiğinde elemanla aramızda şöyle bir diyalog geçti: " - Nasıl geçti mi kontrollerden?" Kuşkulu bir yüz ifadesi ile: "- Anlamadığım bir şey var, far arızası veriyor, ama farlar yanıyor...!?" "- Ha o mu, hafta içi ampul patladı değiştim, ondan sonra verdi o arızayı, servisi aradım hata kodunu bilgisayara bağlayıp silmemiz lazım dediler, ondandır..." "- Tabii bak bu olabilir, o zaman yaptırın bir an önce!" "- Hemen gidiyorum..." Gittim de, kaşlı farları geri taktık, IDS'ye bağlayıp güncelleme kontrolu yaptık, son sürüm olduğunu gördük, ustalarla biraz muhabbet edip döndüm. Bu arada ne showroom ne de serviste müşteri görmedim desem yalan olmaz, işer çok durgun ve çalışanlar dahil herkes yüksek fiyatlardan yakınıyor. Sonunda yaklaşık 1200 TL hafifleyerek arabama bir Cumartesi'mi ayırmış oldum, iki sene rahatız inşallah.

Doğru, hafıza sürçmesi yaşamışım... Sharepoint ile Hotspot karışmış Hotpoint oluvermiş. Anladınız siz onu... Neyse özetle telefonlarda Hotspot kullanıyoruz, bilgisayarlarda zaten DNS'lerimiz ayarlı, sonuçta kuşumuz rahat rahat uçuyor. Bence esas düşünülmesi gereken böyle ciddi bir gündem değişikliğine ve oyalamacaya niye gerek duyuldu, arka planda neler dönüyor acaba? http://listelist.com/twitter-yasagi-orantisiz-zeka/

Tabii zevk meselesi ama benim asla tercih edeceğim bir desen değil. Güle güle kullanın...

VPN 3G bağlantıda tüketimi olumsuz etkiler ve ekstra masraf çıkarır mı acaba? Hotpoint ile telefondan çok güzel bağlanıyorum.

Bu konuda bana kalırsa atıyorlar, ya da benimki bozuk.

Geçen Pazar sokak fotoğrafçılığı etkinliği vardı Fuji sponsorluğunda, işte özet videomuz, bakalım beni gören olacak mı?