Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Fuar gezimize bugün biraz da Türkiye'de asla tutulmayan ama büyük şehirler için aslında kaçınılmaz olan minikler ile başlayalım. Sempatik bir sınıf ve ilginç modeller var. Başta Renault Twingo, kompakt yapısına karşın kullanışlı iç mekan özelliklerine sahip, yeni geliştirilen 3 silindirli motor da bagaj halısının altında! Fiat Panda Cross ise küçük ebadlara rağmen 4x4 avantajını sunabilen bir model. Aynı ama farklı üç model de Toyota ve PSA grubunun ortak çalışma ürünü olarak karşımıza çıkıyor: Toyota Aygo, Citoren C1 ve Peugeot 108. Tümüyle yenilendiler, özellikle Toyota çekici görünüyor. Ruh okşayıcı olarak da bence fuarın en güzel aracına bakalım. Maserati Alfieri Ne yalan söylemeli, bakmaya doyamadım!
  2. Cem Boneval
    Bu da benden olsun:
  3. Cem Boneval
    Cenevre'de sürpriz bir haber de var: Ford Focus ST'nin dizl versiyonunu da üretecekmiş. 2.0L 185 PS dizel motorla da gelecekmiş artık ST. -100'ün 8 saniye civarında olacağı belirtilmiş. Ayrıca standart Focus için yapılan tüm makyajların ST'ye de aktarılacağı ifade ediliyor. 250 PS'lik benzinli motorda da %7 civarında bir yakıt ekonomisi sağlanmış. Yürüyen aksam ve direksiyonda yol tutuşu iyileştirmeye yönelik çalışmalar yapılmış. Resimler bekleniyor. Ford standına uğrayıp Focus'a da bakalım
  4. Cem Boneval
    Lara Fabian demişken http://youtu.be/5TfCbiHJybI
  5. Cem Boneval
    Belli ki ya Fransa'ya gitmemişsiniz, ya da yeterince gözlemlememişsiniz. Fransız iyidir gibi bir iddiam yok, sadece ön yargıları gerekçe olarak sunmayalım yeter. Söz gelimi pederde 306 ST Peugeot var, 16 yaşında ve 200küsur bin km'de. Herşeyi ilk günkü gibi çalışıyor ve hala kullanması zevk veriyor (sinyal kolundaki klakson dışında), ama bu bireysel örnek, bundan genelleme yapmam yanlış olur. Düzeltmeni düzelteyim elektrikli yerine hibrit olur diyelim
  6. Cem Boneval
    Çok ilgi gören araçlardan biri de yeni 3.nesil Audi TT ve TTS. Geleneksel çizgisinden pek ödün vermeden evrimleşen ve güzelleşen bir spor otomobille karşı karşıyayız. LED Matrix farları ile navgasyondaki rotaya göre daha direksiyonu çevirmeden viraj farı olarak görev yapabilen, yol, ışık ve hava koşullarına göre kendini ayarlayabilen far teknolojisi yeniliklerden sadece biri. Tüm göstergeleri bir yerde toplayan değişken ve ayarlanabilir sanal kokpit, iç mekanda sade ve minimalist yaklaşım, havalandırma mazgallarına yerleşmiş, iklimlendirme sistemi düğmeleri, bolca alüminyum kullanımı ile hafifletilmiş karoseri, adaptif süspansiyon, progresif direksiyon sayılabilecek diğer bazı özellikler. 184-310 PS arası bir TDI, iki TFSI motorlar yeterli performansı sunuyor. Akılcı, dinamik ve hızlı sürüş özellikleri garanti. Heyecan verici diğer bir model de Volvo Concept Estate. Volvo'nun yeni tasarım öğeleri ile ilgili önemli ipuçları taşıyor ve bir kısmı olasılıkla kısa süre sonra tanıtılacak olan XC90 modelinde görücüye çıkacak. İç mekanda Serdar'ın da başka bir konuda ele aldığı Apple imzasını sezmek mümkün, orta konsoldaki iPad değil mi?
  7. Cem Boneval
    Vakit buldukça fotoğraflı ve anlatımlı eklemeler yapacağım, gidemedik ama bu gezmemize engel değil: Değişik bir modelle başlamalı... Buldum. C segmenti referansı bir saldırı da Çin'den geliyor: Qoros 3. Çinli üretici kalite standartlarını arttırmayı başarmış. Derli toplu bir tasarımı, oldukça kaliteli bir iç mekanla ucuz fiyata tüketiciye sunmayı hedefliyor. Kırmızıdan ve Uzak Doğu'dan devam etmek gerekirse Honda standında bir sokak yarışçısı var: Yeni Type R Concept. Bir sene içerisinde üretime geçmesi planlanan ve 2L 280 PS makine ile donatılmış aracın gerçekten saldırgan bir görüntüsü var. Nasıl? Fazla hormonlu mu göründü? O zaman buna ne demeli...?? Vauxhall/Opel Astra VXR Extreme, 300 PS'lik OPC motorla yarış pistinden kaçmış gibi. Skoda yeni tasarım dilini tanıttığı VisionC tasarımı ile dikkat çekti. Sedan Coupe akımına güzel bir örnek teşkil ediyor. VAG grubundan dinamik tasarımlı bir diğer "Concept" araç da Golf'ün MQB platformunda yükselecek olan T-ROC. Bu iki kapılı SUV henüz imalat aşamasına gelmeyen Taigun ile Tiguan arasına yerleşecek gibi görünüyor. Hafif, atak ve özgür... Devam edecek...
  8. Cem Boneval
    Semah bunu yine de yüksek sesle söylemesen... Şaka bir yana bence herkeşi zor günler bekliyor. Tek kulaktan Gurur'a devam derim...
  9. Cem Boneval
    Bugünlerde pek ormantik ve melankolik takılıyorum Bu arada Alzheimer'İm nedeniyle mükerrer göndermeler olabilir. Garibim hoş görüle...
  10. Cem Boneval
    @, bilgilendirme için teşekkürler. Koç grubu 14 Mart nedeniyle her sene sağlıkçıları hatırlar. Çok iyi ama %2 kurtarmıyor, sağlıkta da kazançlar eskisi gibi değil, şunu %20 yapsınlar hemen Fiesta Ebenin otomatiğini almazsam... Para kimdeyse ona mı yanaşıyorlar acaba?
  11. Cem Boneval
    Çoğunluk aynı düşüncede değil belli ki, aşağıdaki verilerden de göreceğiniz gibi PSA grubu VW'den sonra Avrupa'da binekte en büyük ikinci pazar payına sahip
  12. Cem Boneval
    Falken Japonya kökenli Sumitomo grubunun markası, aslında Dunlop'un alt markası sayılabilir, ama bu Dunlop Japon olan, Amerikan olan değil, Amerikan olan da GoodYear'in alt grubu, vallahi bu şirket evlilikleri çok kafa karıştırıcı... Neyse ZE914 aslında Avrupa'da seçici kullanıcılar tarafında bile bir hayli beğenilmiş bir fiyat/kalite şampiyonu lastik. Jiujitsu'dan kaliteli bir marka her halikarda. Bence şu aşamada değişim hiç düşünmeden yapılabilir. Maalesef benim izlenimlerim de böyle. Beğenenler niye beğeniyor derseniz, bence geniş tabanlı dar yanaklı lastiği ucuza kullanma avantajına kapılıyorlar. Yol tutuşu limitlerde ne olur belli değil, ıslaktan hiç bahsetmiyorum bile, konfor desen dar yanak nedeniyle kötüdür diye düşünüyor herkes, lastik ömrü ve dayanıklılık nasıldır o da belli değil, az sayıda bireysel izlenim var sadece. Niye daha ucuz olsun ki, hem geniş taban hem dar yanak....
  13. Cem Boneval
    Bu fiyatlar ve bu ekonomik tablo daha çok kampanya kaldırır... Bu arada fotoğraftaki Formula Ford yarış aracından türetilmiş ve yolda kullanılmak üzere tescil edilebilen bir araç. Gerçek yarış arabası 1.6 EB motor kullanıyor ve şöyle:
  14. Cem Boneval
    Bu komplo teorileri, adam kayırma, marka kayırma, torpil muhabbeti falan herkesi kendimiz gibi zannettiğimiz için oluyor. Etkileme ve etkilenme kuşkusuz Batı'da var, ama bizdeki gibi içi boşa ödül verilmiyor. Zamanında boşuna konu açmadım bu araba için, aslında zamanında yatırımı Citroen yaptı, yeni C4 için bekliyordum, nasip bunaymış... Fransa ekonomisi için de iyi oldu.
  15. Cem Boneval
    Koku falan olmuyor, dışarıdan gelmiştir...
  16. Cem Boneval
    Yeni Focus'ta soğutma fanının mevsim fark etmeksizin motor durduktan sonra çalıştığını gözlemliyoruz. Bu çalışmayı neyin tetiklediğini tam olarak çözebilmiş değilim. Dizellerde zaman zaman DPF rejenarasyonu nedeniyle üretilen ısının atılması bir gereksinim olabilir. Ayrıca aktif radyatör ızgarasının da kısa yolculuklarda kapalı kalması ve motor stop ettiğinde ısı birikimine neden olması da bir etken olabilir.Turboyu soğutma hedeflenmiş olabilir. Sonuçta bu modeller için bu durum normal, nedeni ne ise ne...
  17. Cem Boneval
    Bu konu da defaten tartışıldı. AB normlarına göre hız göstergesi asla reel değerinden az gösteremez ve sapma oranı %7'yi aşamaz. Bu nedenle tüm üreticiler buna uygun kalibrasyon yaparlar ve genelde hız göstergesi %2 ile %5 arasında sapma gösterir. Aralığın geniş olmasının değişik nedenleri var, kullanılan lastiğin çapı (ebad aynı olsa bile yeni-eski lastik farkı ve marka farkı sapmaya neden olur), üretim sürecindeki toleranslar, iklim koşulları bunların başında gelir. GPS eğer yeterli uydu ile kalıcı bağlantı sağlanmışsa reel hıza çok yakın bir değer verir ve radarda görülecek değere en yakın değeri verir. Ancak sinyalin zayıfladığı durumlarda onda da hata oranı artar. Ayrıca radar cihazlarının da kalibrasyonunun düzgün olması gerekir, o da ayrı mesele. Pratiğe dönersek; hız limitine göre güvenli hız sabitleyici ayarları 50 -> 55 70 -> 78 90 -> 101 110 -> 124 120 -> 135 Ancak yokuş aşağıya dikkat!
  18. Cem Boneval
    Aşağıda da farklı bir bakış açısı var, marka değil de üretici grubuna göre sıralama verilmiş. Tabii sıralama da değişmiş. Ford gene sıralamad ama iki grafik de de geçen yıla göre düşüş içinde, yani "evet ama yetmez", "durmak yok yola devam".
  19. Cem Boneval
    Avrupa'da bu sınıfta HB ve steyşın satışı ön planda olduğundan tanıtımda öncelikonlarda, daha önce de yazılmıştı. Fiyat artışları maalesef kurdan ve vergilerden etkileniyor ve Ford/Otosan'a has bir durum değil. Genel kanı rekabet koşulları nedeniyle halihazırdaki fiyatların fazla üstünde olmayacağı yönünde, bu tüm Avrupa için geçerli. Çok çok %5 civarında bir zorlama olabilir, o da satış eğilimine göre revize olur. Şu andaki belirsiz ekonomi koşullarında teslimi yıl sonu/yeni yıl başını bulacak bir ürün için tahminde bulunmak zor. Hazırda paranız varsa değişik yatırım araçlarında değerlendirip beklemede kalın...
  20. Cem Boneval
    Denemedim, sıralamam çok sayıda değişik test ve kullanıcı yorumuna göredir.
  21. Cem Boneval
    Kaba bir bakışla benim için Elantra i30'un sedan versiyonu. Aralarında tasarım dışında sürüşte ciddi bir fark olacağını da düşünmüyorum. Hyundai de Kia da son yıllarda özellikle Peter Schreyer'in çalışmaları ile çok yol aldı ve Kore kökenine karşı olan önyargıya rağmen rekabetçi olduklarını kabullenmek ve ciddiye almak lazım.
  22. Cem Boneval
    Niye tuttuğunu, insanların nesini beğendiklerini anlamadığım araçların başında gelir. Hala...
  23. Cem Boneval
    Boş verin, görmezden gelin böyle şeyleri...
  24. Cem Boneval
    Ben jantları beğenenlerden olayım
  25. Cem Boneval
    Genel kültür için lazım, git...

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum