Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval

    Tiguan 1.4 Tsi

    Cem Boneval, Hasan Doğan'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    Sizi üzmeyecek değerler nedir? Şehir içi 10, şehir dışı 8 desem mesela? Tabii trafik koşulları, kullananın ekonomik kullanma becerisi , şanzıman türü gibi çok değişik etken var değerleri değiştirebilecek.
  2. Cem Boneval
    Ben bunu çok yaşarım: "Herkesin işine yaradığın kadar iyisin bu hayatta"
  3. Cem Boneval
    Geçmiş olsun. Hastaneye gidiyor olmak maalesef trafik kurallarını çiğnemek için yeterli değil, bu amaçla ambulans sistemi var.
  4. Cem Boneval
    Yok bu harbi küf kokusu, senin bahsettiğin yanında pek masum ve hatta hoş kalıyor. Bu kokunun oluşmasını engellemek için rutin olarak klimayı devre dışı bıraktıktan sonra fanı bir süre çalıştırmak lazım. Böylelikle buz gibi evaporatörün üzerinde oluşan nem ve suyun hızla kuruması sağlanır ve birikme olmayınca bakteri ve mantarların üremesi zorlaşır.
  5. Cem Boneval
    Kesinlikle... Bana da dün 4 yıl ya da 135.000 km dediler mesela. Yanlış yönlendirdiklerini ve yetkililere iletmelerini söyledim.
  6. Cem Boneval
    Bilmem, bana bayağı bir yeşilden etkilenmiş göründün.
  7. Cem Boneval
    Dört - beş kere yazdım. Tam tersi. Yani 1.8 dizel Lynx motorlu küçük ticariler için 4 yıl geçerli idi bir dönem, şimdi ondan da vazgeçmiş gibiler. . Binekler 9 yıl ve 135 km. Hem Ford ETIS'ten hem de Periyodik Bakım Kapsam kartlarından güncel bilgiye ulaşabilirsiniz. Ben daha yazmayacağım. İsteyen istediğini yapsın. Belli ki korku dağları bekliyor.
  8. Cem Boneval
    Vallahi bu erken triger değiştirme meraklılarına artık ne yazacağımı bilmiyorum. Allah akıl fikir versin. Servisler sizleri çok seviyor, emin olun.
  9. Cem Boneval
    Bu yaptıkları artık ahlaksızlık ve dolandırıcılık düzeyinde. Yetkili servis ise bir kaç şey düşünmek lazım: Ya gerçekten cahiller, ya Otosan'ı takmıyorlar, ya da çok paragözler. Müsterih olun, aracınızı keyifle kullanmaya devam edin. Yeni sahibi 3-4 sene sonra değiştirir. Başınıza gelebilecek o kadar şey varken -ki Allah korusun- en kötüsü triger kopması olsun.
  10. Cem Boneval
    Sorun klima vaporizatörü, klima kapandığında üzerinde biriken nem küf mantarlarının üremesine neden oluyor. Klima açıkken kuru hava kokunun yayılmasını engelliyor, ancak klima kapandığında havadaki nem taşıyıcı olmaya başlıyor. Vaporizatörün temizlenmesi lazım. Şiddetli koku varsa bunu serviste yaptırın ve polen filtresini değiştirin. Hafifse sıkma spreyler falan iş görebilir. Ya da kaloriferi sonuna kadar açıp -dayanabilirseniz- küfü yakabilirsiniz de. Koku yanında sağlık açısından da polen filtresi kaliteli değilse sevimsiz sonuçları olabilir.
  11. Cem Boneval
    Eh yağı rengine göre değerlendiren bir müşteri kitlem olsa ben de öyle yapardım.
  12. Cem Boneval
    Henüz hiç bir marka onayını almamış bir yağ.
  13. Cem Boneval
    Geçmiş olsun. Umarım yazılım ile giderilmiştir. Tekrarlaması halinde ayıplı mal statüsünden değişim talebi bence de haklıdır. Onarım teklif ederlerse bir şans verilebilir ama bu süreçte muadili bir aracı sağlamaları koşulu ile. Can sıkıcı olsa da kayda geçmiş olması nedeniyle önünde sonunda hallolur, bence çok da kendinizi hırpalamayın. Mutlaka bu konuda deneyimli bir avukat ile görüşün. Servise gittiğinizde de alt düzeyle değil doğrudan servis müdürü ile görüşmeye çalışın. Kartaş'ın yaklaşımını ise son derece samimiyetsiz buldum. Gelişmeler konusunda bizi de bilgilendirirseniz, umuyorum sevincinize de ortak oluruz.
  14. Cem Boneval
    Muhtemelen evet, ama bu küçük EB motorlara karşı hala bence giderilememiş bir önyargı var. Benzinli almak isteyen 10 kişiden yedisi eski 1.6 atmosferiği alıp LPG'ye çevirir gibi geliyor bana. Kaldı ki patlayan hortumlar ve su kapları da yanan motorlarla bu önyargıyı ciddi anlamda pekiştirdi. Yani sonuçta bence satış lideri bence gene 1.5 dizel olacaktır. Bence bunu da abartmamak lazım, rakiplerinden farklı bir performans sunmuyor. Bu kısa bir süre için -imalat tam oturana kadar- geçerli olabilir ama uzun vadede Ford Almanya'da ayağına sıkmış olur kurşunu. Satışların yaklaşık %30'u 1.5 EB motorları kapsayacaktır, hatta dizel antipatisinin Avrupa'da giderek artması bu oranı daha da yükseltebilir. Yani tüm kasalarda ana motorlardan biri olmaya devam eder. Zaten bireysel satışları pek hedeflediklari de yok, onu da kâr optimizasyonu üzerine kurulu bir sistemle yapıyorlar. Yani senin benim gibi meraklı birkaç yüz kişiyi dikkate almak eğiliminde değiller. Geçen kasada olduğu gibi bir yüz tane St-Line 1.5 EB gelir, onlar ağır aksak satılır, sonra da kesilir. Otomatik sedan iş yapabilir, ama onda da yüksek tüketim ve olası yüksek fiyat caydırıcı olacaktır. HB meraklısı zaten çok az, onları da Golf ve Leon kesiyor önemli ölçüde. Yani özetle 1.5 EB heveslileri 2019 ilk aylarını hedeflesin.
  15. Cem Boneval
    Araç farklı motor aynı sayılır, buraya yazalım: Fiesta 1.0 EB 5.yıl bakımı (daha sadece 40.000'de) Hava, polen, yağ filtreleri ve yağ (Motul Specific 5W-20) değişimi Maliyet 290 TL (özel servis, Çokoto-Antalya) Cevaplanmamış, ÖM atmıştım sanırım, yine de yazalım: Yağ, yağ filtresi, hava ve polen filtreleri, Bujiler, Hidrolik yağı (iki senede bir deniyor ama dört seneden önce önermem).
  16. Cem Boneval
    Turkcell pahalı, ama daha iyi hizmet veriyor. Vodafone interneti çabuk bitiriyor, nasıl bir numaraları varsa artık!? Geçmiş olsun. Halloldu mu?
  17. Cem Boneval
    Gözlem: 1.85 sınır. Yani önde 1.85 boyunda sürücüye göre ayarlı koltukta arkada 1.85 boyunda kişi ancak (rahatasız olmadan) sığıyor. --16 dakika sonra eklendi-- Her satılan bir Fiesta için... 13 Renault Clio 7 Hyundai i20 6 VW Polo 2 Opel Corsa satılmış bu yılın ilk yarısında. Fiyasko!
  18. Cem Boneval
    Bunlar daha iyi günlerimiz...
  19. Cem Boneval
    İster istemez tasarruf kaygısı ağır basacaktır. Ya SW lacaksın, ki bu bizim halkımızın tercihi değil, ya Active, ki bu da zevk meslesi, ya 1.5 EB, bunu da talep yok iddiası ile Otosan pek getirmez, ya da 2.0 Ecoblue, ki bunu da maliyeti nedeniyle kimse almaz. Sonuç olarak piyasadaki yeni Focus'ların %90'ı torsiyonlu olacak.
  20. Cem Boneval
    Elbette... Güvenle ve keyifle eskit.
  21. Cem Boneval
    Sertten ne anladığımız önemli. 1. Duvar yapısı: Konforu etkiler, esnemeyen/yatmayan yanak nedeniyle yol tutuşu da etkiler. 2. Hamur yapısı: Doğrudan yola yapışma ile ilgili, yol tutuşu ve aşınma oranını etkiler. Teorik olarak en iyi yol tutan yumuşak hamurlu, sert duvarlı lastiklerdir. Ama teknolojik oyunlarda sınır yok, artık böyle basit kural koymak da zor. Sesi ise önemli ölçüde diş yapısı belirler.
  22. Cem Boneval
    Demek ki SW, Active veya Vignale alınacak, ya da 1.5EB motor (tabii hangileri gelecek göreceğiz) --9 dakika sonra eklendi-- Bu arada Almanya için verilen standart lastik ebadları 195/65-16 205/60-16 215/50-17 235/40-18 İlki düşük güçlü motorlar için ki bize gelmez. Ama ikincisi standart gelirse gene fiyat olarak üzücü olur değişimler.
  23. Cem Boneval
    Multilink arka süspansiyonun tasarımından çok işlevi önemli. Bir de tabii hangi modellerde olacağı. Benim edindiğim bilgi HB ve SW modellerde 1.5EB ve 2.0Ecoblue motorla berbaer standart geleceği yönünde. Sedan konusunda bir bilgi yok henüz. Forumda ayrıntısı varsa da biri uyarsın, o fırsatı vermiş olayım ? Bu arada multilink /SLA ile gelmiyor diye Focus modellerini de kötülemeyelim gelecekte, incelemelerde torsiyon çubuklu olanın da eskisi kadar iyi olduğu, ancak gelişmiş süspansiyonun engebeli yollarda yol tutuşu daha da iyileştirdiği yönünde bir kanaat var. Ben Otosan'dan en azından başlangıçta bir miktar HB ST-Lİne 1.5EB 182 PS getirmesini öneririm. Hatta müşteri bile olabilirim.
  24. Cem Boneval
    Bu lastikle ilgili Avrupa'da fazla bilgi yok. Genelde az sayıda kullanıcı yol tutuşundan olumlu bahsederken biraz sert bulmuşlar. Lastikçilerin tutuyor olması da benim için çoğunlukla kötü referans. Almanı ve kullanmanı heyecanla bekliyorum.
  25. Cem Boneval
    2018 verileri de açıklanmış. Hızlıca bakalım. Öncelikle otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2018 yılı ilk altı aylık dönemde bir önceki yılın aynı dönemine göre %11,92 azalmış. Bu otomobil satışlarında %9,82 oranında hafif ticari araç pazarında %18,64 oranında azalma olarak gerçekleşmiş. 2018 Haziran ayında azalma 2017 Haziran'a göre daha yüksek: %39. Otomobil %38, Hafif Ticari Araç Pazarı %44. Segmentlere göre bakarsak: B Sedan'lar 301 nihayet hilkat gariebsi Symbol'ü geçmiş. Oldukça bereketli bir segment. B HB'ler Sıralama değişmemiş, Clio lider, i20 ve Polo uzaktan takipteler. Fiesta'nın durumu pek düşündürücü... B SUV'lar Captur pektutulmuş, Vitara da iyi atılım yapmış. C Sedan Megane Egea'yı geçmiş. Colrolla da Focus'u. Focus'taki düşüşü kısmen m-kasa değişimine bağlamak mümkünse de tek başına yeterli mazaret mi emin değilim. C HB Değişiklik yok. C SUV'lar Qashqai Duster'ı geçmiş. 3008'de yüksek fiyatına rağmen iyi satmış. Kuga da Tucson'u yakalamaya çalışıyor. D segmenti Her zaman Passat, hep Passat. 190 tane de Mondeo satılmış. Vaaay.... D SUV'lar Honda hakim. Kodiaq da yer ediniyor.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum