Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Çocuk kilidini devreye sokun ve öyle bırakın, büyükler bindiğinde de arkaya hürmet eder kapıyı açarsınız dışarıdan. Araç otomatik kilitlese bile içeriden kapı kolu ile çıkmak mümkün oluyor, yani bunun size bir faydası olmaz.
  2. Cem Boneval
    Dizel araçta bugün yağı koyun yarın kontrol edin kararmış olduğunu görürsünüz. Yağın değişim zamanı gözle veya parmak arası ovalanarak anlaşılmaz zaten .
  3. Cem Boneval
    Bu kendini içeriye kilitleme merakı artık sosyopatolojik hal almaya başladı galiba...
  4. Cem Boneval
    Yetkili servislerin böyle bir hizmet sunması güzel tabii. Ama genelde yağına, suyuna, antifrizine ve jantların arasından balatalara bakmaktan ibaret. Biraz arabadan anlayan biri bu kontrolleri zaten kendi yapar, o kadar yolu gidip beklemeye de gerek olmaz. Tabii buldukları sorunları gidermek üzere servise davet edecekleri de aşikar. Geçen yıllarda da lastik indirimi olduğunda bunun bindirimin indirimi olduğunu saptamıştım. Tabii lastik ihtiyacı olanlar sorsunlar, kimsenin de işine engel olmak istemem.
  5. Cem Boneval
    Güle güle, burjuvazide küçük adımlarla da olsa yükseliyorsun...
  6. Cem Boneval
    Hiç dikkatimi çekmedi, izlemek lazım.
  7. Cem Boneval
    İlk mesaj bunun için yazılmış...
  8. Cem Boneval
    Fabrika verileri CVT şanzıman için Şehir içi 7,2L/100km Şehir dışı 4,7L/100km Karma 5,6L/100km Uğraşılırsa zor da olsa bu değerler zaman zaman yakalanabilir, ancak genelde üzerine kullanım tarzına ve yerine göre %10-20 koymak lazım.
  9. Cem Boneval
    Daha önce de yazdığım gibi amaç hızlı ve yoldan çıkmadan viraj dönmek ise ve söz gelimi daha iyi tur zamanı yapmaksa TVC devrede olmalı, tüm yarış arabalarında aynı amaçla mekanik kontrollu kilitli diferansiyel yıllardır standart donanım olarak kullanılır, bu da elektroniği, hafiften çakması da olsa çalışma prensibi aynı. ESP kontrollu kaymaları engellemek adına istenmeyen frenlemeler yaptığı için pistte dönerken olumsuz etki edebilir, o bağımsız olarak kapatılabilse idi iyi olurdu, ama bu haliyle devre dışı bırakmak bence eğlenceli olmaktan bile uzak, istikrarsız oynak diyebilirim ancak... Paylaşım için teşekkürler!
  10. Cem Boneval
    Önerilen basınç 31 Psi veya 2,1 Bar Ben özellikle virajlı yollarda ve hızlı kullanacaksam ön 33 arka 35 Psi yapıyorum, en iyi yol tutuşu öyle yakalıyorum, ama bana özeldir, genel bir önerme değil. Direksiyon sesi normal, mamafih ben daha benim arabada duymadım
  11. Cem Boneval
    Bana kızmadığınız sürece sorun yok!!!
  12. Cem Boneval
    Bu yazılımla kolaylıkla giderilebilecek bir şey, motor soğukken biraz daha zengin bir karışım verecek rölantide, hepsi bu. Bence yetkili servisle görüşün, gerekirse de Otosan'a bildirin. Çünkü önlem alınabilecek bir durum.
  13. Cem Boneval
    Bu durum inanıyorum ki zorlarsak her genç kız tarafından yaşandığı itiraf edilecek bir durumdur. Genellikle sorun olmaz, olduysa da bir iki ay içinde belli olur Geçmiş olsun, rahat olun.
  14. Cem Boneval
    Sert F I > F II > F III Yumuşak Yolu hissetme ve tepkisel geri bildirimde ise sıralama tam tersi...
  15. Cem Boneval
    Bu karar mantık değil gönül işi, Cupra ile bir zevk yumağı oluşturmak varken biraz daha fazla yakıt harcaması olması, yanına ikiden fazla arkadaş alamamak, kolay satamamak gibi handikapları göze almak kolay olur. Sonuçta kullanması Focus'tan çok daha fazla zevk verecek ama aynı zamanda sürüş konusunda daha fazla dikkat ve sorumluluk gerektirecek bir araç. Cevabı kendin bulman lazım, imkanlarım el veriyor olsa ben alırdım.
  16. Cem Boneval
    Bu konu daha önce de tartışıldı, benzinli motor yüksek devir çevirebildiği için daha az vites değişimi sayesinde sıfırdan kalkışta burun farkı ile öne geçer, ancak trafikte ya da virajlı yokuş yukarı yollarda dizel yüksek torku nedeniyle orta devirlerde daha atak olur ve bu sefer önde gitmeyi beceren o olur. Farklar çok belirgin değildir, anlık gecikme veya dalgınlıklar veya sürücü ustalık eksikliği önde gideni değiştirebiir.
  17. Cem Boneval
    Paylaşım için teşekkürler Çizgi temiz, hız makul, tur zamanı 2'45'' gibi gördüm, Keyifli olmuş olmalı. ESP rahatsız etmedi mi, özellike 7.virajda yokuş yukarı yavaşlatmış olabilir mi? Video kamera açısı kötü olmuş, yarısını kaybetmiş görüş alanının, keşke biraz daha yukarı monte edilebilseydi... Bir de şu aynaya takılan nesneleri dikkat dağıtıcı oldukları için sakıncalı ve gereksiz bulurum, bu koku da istisna değil ama burada G kuvveti göstergesi gibi çalışmış! Istanbul Park'ta araç sürmeyi "bu yaşamda yapacağım 100 şey (hatta araba sevenler için 10 şey)" listesine almasını herkese tavsiye ederim vesile ile.
  18. Cem Boneval
    Şu anda Spor Paket 1.6 EB 182 PS gelse spor HB olarak çok iyi satar... ama Otosan'a bunu anlatmaktansa duvarla sohbet etmeyi yeğlerim.
  19. Cem Boneval
    Fiyatı görünce "Nihat onu al!" diyemedim... Ama güzelmiş!
  20. Cem Boneval
    Moda, stil, tarz, kendini ifade şekli, herkeş kuruş hesabı yapmıyor, mutlu azınlık deniyor böyle araçları, bir tür "expressionism"
  21. Cem Boneval
    Eline, emeğine sağlık Yakup. Bir kaç kere sevmeyi denedim bu aracı, ancak ilişkimiz genelde nefret boyutunda takılıp kaldı. Tarz meselesi... Ama dışı isterse böyle olsun İçi böyle oldukça katlanmam pek mümkün değil Ciddi bulantı yapıyor!
  22. Cem Boneval
    Nasıl kullanılırsa kullanılsın 25000 km'de bir yaş civarındaki araçta vites geçmesini engelleyecek şekilde balata aşınması olma ihtimali son derece düşük, mutlaka sistemde bozukluk olduğunu düşündüğünüzü, arızanın giderilmesini talep ettiğinizi bildirin. Şu aşamada özel servise gidip elinizi zayıflatmayın. Gerekirse Otosan'a bildirilmesini ya da sizin bildireceğinizi belirtin. Eğer siz bu sürede balatayı kullanılmaz hale getirme becerisini de gösterebilmişseniz ve size bunu kanıtlayabilirler ise bunu satın ve otomatik vites araç alın.
  23. Cem Boneval

    Bijonlar,

    Cem Boneval, Kadircan Yılmaz'ın sorusunu yanıtladı. Kategori: Mk3- Sorular ve Sorunlar

    Psi olmasın, zaten normal lastik havası 2.1 Bar.
  24. Cem Boneval
  25. Cem Boneval
    Yanlış söylemişler, 205-55/16 çevresi %1.7 daha kısadır, yani 100 km/h hız il giderken aslıdna reel 98,3 km/h hız yapıyorsundur, 205-60/16'nın ise çapı %1.5 daha fazladır, yani 100 km/k ile giderken aslında 101,5 km/h gidiyorsundur. İkisi de önerilen tolerans limiti olan %2'nin altındadır, sadece farklı yönlerde olmak üzere. Lastik yanağını genişletmeye gerek yok.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum