Cem Boneval

Dört mevsimden kastın yaz lastiği olsa gerek, yoksa gerçek dört mevsim alırsan ne kışın ne yazın gerçek anlamda mutlu olursun.

Bir daha sefere araçları değiştirerek kullanın, sonra da ortalamayı alın Normal şartlar altında 1.4 tsi hem 122 hem de 140 PS araçların hele ki bir de DSG şanzıman varsa daha ekonomik olmasını beklerdim, en azından ağırlık farkından. Bu nedenle sürücü farkını vurgulamak istedim. EB müsrif bir motor değil ama 1.4 tsi serisi için de aynı şey geçerli.

Eh biz de doğrusunu öğrenmek isteriz...

Hayırlı olsun. Ulaşım aracı olarak iyi olmuş... Yeni ve eğlenceli bir yanı olmayınca isteksiz olman normal.

Bakın benim 2010 1.4 TDCi baktığım kaynakta ağırlığı 1540 kg, benim ruhsatta da öyle yazıyordu. 1.4 benzinli ile aralarında 10 kg farkdan fazlası olduğundan eminim. Ayrıca 1.6 benzinli de 1500 kg gözüküyor. Biri bir işgüzarlık yapmış ama kim belli değil. Ayrıca TüvTürk niye böyle bir konuda yetki sahibi olup ruhsatı tartışmaya açıyor, bu sizin suçunuz değil ki, araçla ilgili bir kusur da söz konusu değil, kime ne, baş vursunlar emniyete düzelttirsinler, niye kullanıcı arada kalıyor anlamadım. Pinpon topu gibi kurumlar arasında savruluyoruz. Zaten sizin değeri birisinden öğrenmeniz yetmez, aracın emniyette esas alınan teknik belgesinde yazılanı öğrenmek lazım, o da Otosan'da ve emniyette vardır. Bir muameleci bulup yanlış yazılmış bir baktırın diye göndermek lazım, tabii ona da cevap doğru diye gelirse bu sefer emniyetten ya da Otosan'dan belge istemek lazım, hangisi daha kolay verir bilemedim. Hakikaten aptalca bir durum.

Almanya tescil kayıtlarına göre Fiesta 5 kapı 1.4 Duratec düz vites 1495 kg, otomatik olanı 1530 kg. Otosan'ın teknik belgesi nasıl bilemem, Yakup ona bakıp yazdıysa mesele yok. Aynı verilere göre makyajlı 1.0 EB 1550 kg, benim ruhsatta da öyle...

Bilemedim sevineyim mi üzüleyim mi...!?

Alkolle çok rahat çıkar dert etme ye gerek yok. Usta bir oto kuaförü (ne fiyakalı isim) kolaylıkla halleder. Tek dedin bu olsun!

Baylar siz kimsiniz ki birilerine yol yordam öğretmek hevesindesiniz? Yazdıklarınıza biraz dikkat etmenizi rica edeceğim. Konuyu kirletmemek için yazmadım ama Ozan bir Citroen alacağım dedi bir dayak yemediği kaldı. Bence küçük dünyalarımızdan açılan pencerelerden vardığımız sonuçlarla kimseyi yargılamaya hakkımız yok. Ne sizin ne benim. Üslup ve içeriğe biraz daha fazla özen lütfen. Bir de not: Bu forumdaki mesnetsiz Focus hayranlığından sıkıldım. Bu aracı beğenmiş ve almış olmamız onu diğerlerinin önüne yerleştirmeye yetmez.

İhtimal olarak birinci sırada Z rot var.

Görünen o ki başlığın aksine Peder Bey pek macera sevmiyor. Biraz benden bir şeyler kapsaymış keşke... Hayırlı olsun bir kez daha. Fransız aracı konusuna kendi başlığında devam edin:

Düz yolda devreye girmesi anormal bir durum. Kalkışta balatalar salana kadar hafif bir tutulma hissi ve balata sürtme sesi belli belirsiz var. Ama alışınca fark etmiyor bile insan. Aslında en iyisi ayağını frenden çekip salıvermesini bekleyip öyle kavrama yaptırmak.

Anlaşılan seviye tespit sensörü oldukça yukarıda algılıyor ve yokuştaki eğim değişikliği ile bu uyarı geliyor, aracın yokuş aşağı ve yukarı durması dahi fark ettirebilir. Sonuçta kullanılan uyarı düzeyi ile doldurulan yağ miktarı arasında uyumsuzluk var. Biraz ekleyince geçiyor. Ford duydun değil mi sorunu? Gelecek üretimlerde biraz daha dikkat lütfen....

Saarlouis'de fren yağı kolay bulunmuyormuş onun için herkese biraz eksik koymuşlar.

Gökhan Beyinki özel bir durum. Tolga'nın yazdığı gibi forumda benim hatırladığım 5-6 kişide bu durum oluştu ve hidrolik ilavesi ile bir daha oluşmayacak şekilde giderildi. Dert etmeyin, ama bakımı beklemeden tamamlatın.

#direnfitil

Uzun vadeli kullanım için Mondeo iyi seçenek, iki yıl sonra değişecekse ikinci ellere bakardım.

Antalya'dayım, startı çok yakın ve yeni haberim oluyor. Niye kimseye ulaşamıyor bu motorsporları veya belki daha genelde spor etkinlikleri diyelim? http://www.transanatolia.com/tr-tr

Maalesef bu rallide Avrupa Ralli Şampiyonasından çıkarılarak Avrupa Ralli Kupası diye bir şey uydurdular ona dahil edildi, yani biraz sınıf düştü Çok yoğun yabancı katılım olacağını zannetmiyorum. Tabii Istanbul'da olması ve tek uluslararsı rallimiz olması bile seyretmeye gitmek için yeterli. http://www.bosphorusrally.com/Default.aspx http://www.ewrc-results.com/season.php?s=2013&sct=301&nat=95&t=European-Rally-Cup

Teorik olarak belki, pratik olarak hayır. Aynen... Patinaj kontrolu ile karıştırmış olma? Kimsenin yokuş kalkış desteğini kapatmış olacağını sanmam.

Değil bende neredeyse aldığımdan beri var, ters yönde giderken ve hafif basınca oluyor sadece, boğuk fakat güçlü bir uğultu, bir şeyler rezonansa giriyor.

Neden ikinci vites? Bence en yüksek oranlı ters vitesi kullanmak daha doğru.... Bir de kayma bence debriyaj kaçırmasından değil öyle olsa motoru vurdurarak çalıştıramazdık. Zaten kayma kademe kademe oluyor, sanki her seferinde krank mili bir piston yolu kadar dönüyormuş gibi, yani olay kompresyona karşı pasif piston hareketi gibi Ne dersin?

Ayağım frendeyken vitese geçiriyor ve el frenini çekiyor böylece tam yük bindirmeden kaymayı kolaylaştırabilecek boşluğu alıyorum; buna ne dersin?

Sorun değil doğal bir durum. Yakup 35 dereceyi nereden buldun merak ettim. Kesin emin olmak için önce vitese takmak, sonra el frenini çekmek, sonra da lastiği kaldırıma dayanacak şekilde çevirmek gibi bir üçlememiz var!

Doğru ama o problem her araçta görülmüyor olabilir.