Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Ford'un bir yerden yükleme ile destek sağlayacağını zannetmiyorum. Aslında alırken SD kartta Batı Avrupa kartını vermeleri gerekiyor bence... Yani üzerinde olması gerek. Yoksa değişik satıcılardan internetten bulunabiliyor, ya da indirilebilir bile belki, ama o tip işlerden pek anlamam. Kart şöyle: http://www.navi-gpsforum.com/showthread.php/9595-neu-ford-navigation-western-europe-sd-sat-nav-v3-2013 Bu arada hoş geldiniz, yolculukta nasıldı araç?
  2. Cem Boneval
    Aman aman hayırlısı, hafta sonu kullandığım Clio'da bu standart donanımda, hem de sanırım yılbaşından beri... Bekle de gelmesin, Ford'a nazar değmesin.
  3. Cem Boneval
    Bugün Otokoç'ta sohbet ederken söylenenler: Ford'un Otosan üzerine niş modelleri (ST grubu, yeni Mustang gibi) pazarlamaları konusunda ciddi baskısı varmış. Bu nedenle 2014 sonu gibi bu tür modelleri zorla da olsa getirmek durumunda kalabilirlermiş. Zorla güzellik olur mu? İnşallah... Buradan yazıyorum, gelecek ilk Focus ST'ye şimdiden talibim.
  4. Cem Boneval
    Bankaya da zekat olmaz ki... Gözün aydın!
  5. Cem Boneval
    Bu gözümden kaçmış...
  6. Cem Boneval
    Amfi bas sadece derin ve güçlü bas sağlar. Eksikliğini hissettiğiniz bu ise yeterli olur. Önce siz ne istediğinizi tanımlayın.... Ses sistemi menüsünde ekolayzer var zaten, harici takmak ne fark ettiriyor?
  7. Cem Boneval
    Yok abi, o farklı, onlar "off-road"çu, bunlar şehir cipi, racona uymaz!
  8. Cem Boneval
    Modifiye edersin: Arkaya kromajlı bir 4x4 yazısı yapıştırdın mı iş biter...
  9. Cem Boneval
    VW'nin derdi beni mi gerdi, almam olur biter. VW'yi savunmuyorum, doğruları yazalım istiyorum.
  10. Cem Boneval
    1. konvektör değil konvertör, yayıcı değil çevirici... 2. Şanzımanın hantallığını yakıt türüne bağlamak yanlış olur, motor gücü ve motorla uyumu önemli, örneğin BMW'nin güncel 320 serisine bakarsak ikisi de 2000cc, ikisi de 184 PS, dizelin torku yüksek, performansları hemen hemen aynı, benzinli biraz daha hızlı, dizelin ise ara hızlanmaları biraz daha iyi. Kuga SUV tutkusu için alınır, büyük ailesi olan gitsin C-Max veya S-Max alsın
  11. Cem Boneval
    Yazdıklarımı yineliyorum: Yakıtı ifade ederken L/100km olarak verelim, fiyat değişiyor, 100km'de 8 L tüketen bir araç şu anda kilometrede 40 Kuruş yakarken, geçen sene bu zamanlarda 35 Kuruş yakmakta idi. Yakıt ölçümünü depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya yapın, hatta pompacı hatasını azaltmak için tabanca ikinci attığında durdur deyin. Sonra hem yol km sayacını hem de ortalama yakıt tüketimini yol bilgisayarından sıfırlayın. Bir sonraki alımda hem pompadan hem YB'den değerleri görün. Hep yazıyoruz yakıt tüketim değerleri yol, sürücü, iklim ve trafik şartlarından çok etkilenir. Bu nedenle aynı araç için çok değişken değerler elde edilir. Kabaca 1.6 Ti-VCT motor üç büyük şehirde şehir içinde 8 - 9,5 L arasında tüketir, Anadolu şehirlerinde bu 0,5 - 1 L kadar düşebilir. Uzun yolda da 6-7,5 L arası beklenir. Tüketiminiz yüksek görünüyor, ama yazdığım gibi ölçüm hassasiyetiniz belirsiz, izleyin, bildirin...
  12. Cem Boneval
    Gönderen arkadaşlara teşekkürler, ilettim, cevap gelince bildireceğim.
  13. Cem Boneval
    Yazdıklarımı yineliyorum: Yakıtı ifade ederken L/100km olarak verelim, fiyat değişiyor, 100km'de 8 L tüketen bir araç şu anda kilometrede 40 Kuruş yakarken, geçen sene bu zamanlarda 35 Kuruş yakmakta idi. Yakıt ölçümünü depoyu tam doldurmadan tam doldurmaya yapın, hatta pompacı hatasını azaltmak için tabanca ikinci attığında durdur deyin. Sonra hem yol km sayacını hem de ortalama yakıt tüketimini yol bilgisayarından sıfırlayın. Bir sonraki alımda hem pompadan hem YB'den değerleri görün. Hep yazıyoruz yakıt tüketim değerleri yol, sürücü, iklim ve trafik şartlarından çok etkilenir. Bu nedenle aynı araç için çok değişken değerler elde edilir. Kabaca 1.6 Ti-VCT motor üç büyük şehirde şehir içinde 8 - 9,5 L arasında tüketir, Anadolu şehirlerinde bu 0,5 - 1 L kadar düşebilir. Uzun yolda da 6-7,5 L arası beklenir. Tüketiminiz yüksek görünüyor, ama yazdığım gibi ölçüm hassasiyetiniz belirsiz, izleyin, bildirin...
  14. Cem Boneval

    Suadiye S Virajı

    Cem Boneval, Sercan Birlik'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Sohbetleri

  15. Cem Boneval
    Bu fazlaca abartılı bir ifade olmuş, VAG grubunda göreceli fazla arıza oluyor demek yeterli. Onlarda da %25'lerden %5'in altına düştüğü söylenmekte (kaynak güvenilir, detay veremem).
  16. Cem Boneval
    http://www.gsmarena.com/lg_optimus_g_pro_vs_samsung_galaxy_note_ii-review-911.php
  17. Cem Boneval
    Baştan sizi rahatlatayım: "Bu araç gitmez ve çok yakar; hayatta almam..." Eğer hız tutkunu ve trafik ışıklarından fırlama meraklısı iseniz başka tarafa bakın. Kuga'da 1.6 EB uygun vergi dilimi ile dört çeker avantajını, SUV yapısında makul bir fiyata alabilmenizi sağlamak amacı ile satışa sunulmuştur. Ne azı ne fazlası! 1700 kg aracı motorun ürettiği tork ve güç kadar hareket ettirir, ve hem otomatik vitesin, hem göreceli kötü hava direncinin, hem de akıllı bile olsa dört çeker sistemin getireceği bir tüketim fazlası olacaktır. Bunu değiştiremezsiniz. Daha düşük tüketim peşindeyseniz 2.0 dizeli deneyebilirsiniz 30.000 TL fazla vererek. Ya da C veya D segmenti bir araca bakabilirsiniz. Tork konvertörlü şansızmanlar yapıları gereği motordaki ani devir değişikliklerine biraz ataletle cevap verirler, bu aynı zamanda konforlu olmalarını da sağlar, sizin videoda gözlemlediğiniz bu şanzıman için beklenen bir davranıştır. Bu araç ani hızlanmalarla atak bir kullanım için tasarlanmamıştır. Kaldı ki cüssesine ve gücüne göre göreceli verimli kabul edilebilir. Trafikte güç sıkıntısı yaşamadan akıcı bir şekilde yol alabilir ve otoyollarda da hız sınırları dahilinde performanslı sürüş sergilersiniz. 200 km/h hız ile yol almayı düşünüyorsanız hava direnci daha düşük araca bakmanızı yinelemek durumundayım. Ya da gidip bir X5 alabilirsiniz... Akıllı dört çeker sistemi kapatılabilenden her zaman daha avantajlıdır. Yol şartlarına göre sadece gerekli olduğunda devreye girer, kapatılabilir olsaydı, zeminde sizin fark edemeyeceğiniz traksiyonu etkileyecek değişimlerde hazırlıksız yakalanırdınız, farkıl bir seçenek beklemeyin, yakınmayın ve iyi ki var deyin...
  18. Cem Boneval
    diye yazmıştım ya, Ford müşteri ilişkilerinden aradılar, ilgili bölüme iletiyoruz dediler, sonra Bilaller'in baş teknisyeni İbrahim Usta beni aradaı, sisteme bir şikayetiniz düşmüş diye ve benden aynı sorunu yaşayan arkadaşlarınkilerle birlikte şasi numaralarını rica etti, ABD genel merkeze belli bir üretim dönemini kapsıyor mu anlamında tarama ve sorun bildirme amacı ile. İşinde iyidir, dediklerine uyarım. Bu nedenle süreci devam ettirmek adına sorunu olan arkadaşlar bana özel mesaj ile şasi numaralarını atabilir mi?
  19. Cem Boneval
    Biraz konu dışı olacak ama 1. LPG uyumlu olmayan kasa değil motor olabilir ancak ki o konuda da kesin uyumlu değilidr açıklaması yerinde olmaz. Uzun srüedir kullanan ve iyi sonuç alan yeterince yol yapmış arkadaşlar var. LPG'nin tüm motorlara getirdiği bazı riskler var ilgili konularda tartışıldı. Tedbirli ve doğru kullanıldığı takdirde, doğru montajı yapılmış bir LPG kiti ile yeterince ekonomi, performans ve motor ömrü sağlamak mümkün. 2. Belli devirden sonra "race" modu çok acayip bir açıklama olmuş, ne anlama geldiğini merak ettim, bilginiz var mı?
  20. Cem Boneval
    Direksiyondaki eğikliği ben fark etmedim. Onun dışında hemfikirim, her ne kadar biraz övgüleri abartılı bulsam da. Ayrıca bu da var: Bu rengin tanıtımda kullanıldığını yeni fark ettim, bu arada erkeklere cazip gelse de hanımlar pek beğenmiyor. Baştaki yazıyı arada güncelliyorum, eklenenler: - Görüş açısı ön ve yanlarda iyi, arkada geniş C sütunu nedeniyle vasat. - Dikiz aynası arkasındaki sensör kutusu özellikle trafik lambalarında görüşü zorlaştırabiliyor, ama yapacak bir şey yok - Silecekler ön camda üst 10 cm'yi silmiyor, uzun boylularda kar çamurunda rahatsız edebilir - Klima oldukça yeterli, 35 derecede bindiğim araçta Auto konumunda 22 dereceye ayarlandığında yaklaşık 8 dakika sonra fan sessizleşiyor - Engebeli virajlarda arakanın sekmesi torsiyon çubuklu tek parça arka aksın olumsuz bir özelliği, ama maliyet ve yer kazanma açısından bu sınıfta bu standart Vesile ile iyi dileklerini ileten tüm forumdaşlara bir kez daha teşekkür ederim
  21. Cem Boneval
    Bir kilometrelik bir inişte ikinci durumda motor ömrü 4-5 dakika artarken yaklaşık 0,3-0.4 kuruşluk fazla balata harcaman olur.
  22. Cem Boneval
    Fatih niye paylaştın diye yazmadım zaten,sadece bu temel bilgiler kurslarda verilmiyor mu diye merak ettim ve onun için sordum! Eline emeğine sağlık!
  23. Cem Boneval
    Yoktu da, konuyu açan arkadaşımızın yaşı genç, hatırlıyordur belki diye sordum. Devir aşınmayı beraberinde getirse de yük altında olmadığı için çok önemsemeye gerek yok, yani yokuş aşağı rölantide boşta giderek motor ömrünü uzatırsınız demek amacını çok aşar. Frenleme konusunda da yeni nesil küçük hacimli turbolu motorlarda sürtünmeyi ve tüketimi azaltmak adına yapılanlar kompresyona bağlı frenlemeyi en aza indirgemiş durumda, iyi veya kötü, ama böyle. Ayrıca viteste inmek ani hızlanma gerektirebilecek olağandışı bir durumda hazır olmanızı da sağlar.
  24. Cem Boneval
    Bu bilgileri ehliyet kurslarında vermiyorlar mı?
  25. Cem Boneval
    Daha önce bağlantıyı paylaşmıştım, kararı hiç de şaşırtıcı bulmadığım için, o zaman pek farkedilmedi ve tartışılmadı. Bence karar mantıklı, diyelim ki sevkiyat esnasında kapıda bir çizilme oluyor. Şimdi bu basit bir boya ile telafi edilebiliyor ise, tüketici bu konuda aydınlatılır, onamı alınır, yapılan işlem belgelenir ve belge kendisine verilirse ve elbette değer kaybı da telafi edilirse bence makul bir seçenek olur. Razı gelmeyen bekler yeni arabayı. Mahkeme bence bu bakış açısı ile bakmış ve ileriye emsal olacağını varsayarsak yanlış da yapmamış. Tabii burada ayıp tüketiciyi bilgilendirmeden böyle bir aracın satışının yapılmasında. Bu şartlarda da kararın caydırıcı özelliği zayıf kalmış.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum