Cem Boneval

Değerli arkadaşlar 1. Yeni arabada sahibinin gaz pedalı ayağına hakim olması pek kolay değildir. 2. Yeni arabanın huyuna suyuna alışmak da vakit alır. 3. Özellikle dizeller ilk 3-5.000 km'de %5-10 fazla yakma eğilimindedirler. 4. Çok tüketen araç kadar çok tüketen sürücü de vardır. Ekonomik kullanma bir eğitim ve disiplin işidir, bunu beceren kişi her aracı %20'ye varan oranlarda daha düşük tüketimle kullanabilir, hatta belli şartlarda fabrika verilerinin düzeyine ve nadir de olsa altına dahi inebilir. Forumda bu konuda ipuçları vardır mutlaka, fırsat bulursam ayrıntılı yazacağım...

Daha önce de yazmıştım, bu ürünlerden Istanbul'da Doğubank başta olmak üzere çok sayıda var ve fiyatlar 1000-1100 TL arası değişiyor, montaj hariç. Örneğin: http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-goruntu-sistemleri-multimedya-oynatici-ford-focus-2012-navigasyon-dvd-tv-usb-kamera-yaz-kampanyasi-124428389/detay

http://www.onlinefordyedekparca.com/index.php

Bu satıcı - alıcı ilişkisi biraz "körler sağırlar birbirini ağırlar" tadında... Bilinçsiz müşteri ile bilgisiz veya ilgisiz satıcı karşı karşıya kalabiliyor. Bilmeden gitmemek lazım deniliyor, ama bence her müşterinin tarafsız ve doğru bilgilendirilmesi ve buna dayanarak belirlediği gereksinimler doğrultusunda yönlendirilmesi gerekir, yani araç ve donanımları konusunda bilgi sahibi olmak bir ön şart olmamalı, söz gelimi eşim araba almaya gitse önce tipine ve rengine bakar, kullanımda karşılaşacakları konusunda bilgisi de ilgisi de yetersizdir, sert bir tabir ama aldatılması mı gerekir bu durumda? Benim gördüğüm kadarı ile satış elemanlarının aldıkları eğitim çok yüzeysel ve bilgilendirmekten çok edindirmek odaklı. Bu salt Ford için değil hemen tüm markalar için geçerli. Arada bireysel farklar var kuşkusuz. Yani gelişmeye ve düzelmeye açık bir alan, kim daha etkili yürütürse bu süreci uzun vadede daha başarılı olur. Benim aldığım çıkma, senin gördüğün nasıl? Ayrıca foruma indirim diye gitme, çıkar peşin parayı koy masanın üstüne bence %10 indirim bile alırsın... En azından denemeye değer... Fotoğraf?

Tıkırtılar ne oldu?

Yanlış, LED'ler maksimum parlaklığını doğrudan karşıya vermeli ki trafikte fark edilebilsin araç. Bu yana aydınlatma sonradan takılan LED'lerin uygunsuz yerlere montajından kaynaklanan ve ucuz olsun diye açısız LED'lerin kullanıldığı durumlarda ortaya çıkıyor. Fabrika çıkışı montajları izlerseniz ya düz montedir, ya da kavisli bölgede ise LED'ler açılı konumlandırılmıştır.

Isınma kuşkusuz önemli bir etken, ama onun dışında asfalt niteliğinin de çok önemi var. Yoğun sıcak altında yumuşayan ve sürekli ezilen asfalt bir süre sonra cam gibi oluyor ve kuruda da ıslakta da inanılmaz bir tutunma sorunu yaşatıyor, bu araç tipi ve lastikten bağımsız bir durum. Çok dikkat etmek lazım. Parlıyorsa asfalt korkacaksın, ABS falan hak getire, kekeme kekeme kayıyorsun...

Geç cevap, fiyat değişimi yorumlama rehberi: Güncelleme = Fiyat artışı /rahatsız edici boyutta) İndirim = Geçici süreli fiyat düşürme, gündem saptırma veya seçim yatırımı olarak da algılanabilir.

Siz onu bir de yaz sıcağında deneyin de anlayın ne olduğunu...

Aydın Bey öncelikle yeni aracınız hayırlı olsun. Tam bir "bekara kızıp karı boşama" durumu olmuş sizinkisi ve maalesef kısa vadede kafanızdan "Acaba?" sorusunu atamayacaksınız, özellikle çok incelemeden bir seçim yapmış olduğunuz için. Şu kadarını söylemeliyim; Çoğu kişi için Focus bir Golf düzeyinde görülmese de dinamik tasarımı ve sürüş özellikleri, servis ve fiyat açısından kolaylıkları ve özellikle motor ve şanzıman açısından göreceli az sorun çıkartması nedeniyle yanlış seçim değildir. Zamanla ya çok sever ya da nefret edersiniz Sorularınızı forumdaki benzer konuların bağlantıları ile aşağıda cevaplamaya çalıştım. Aracınız henüz çok yeni ve tek bir yakıt doldurma ile güvenilir bir veri elde etmek mümkün değil. Ayrıca yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim nedeniyle tüketimi kuruş cinsinden belirtmek yanlış, L/100km kullanalım. Yol bilgisayarınızdaki ort.tüketimi sıfırlayarak depoyu bitirene kadar kullanın ve değeri paylaşın, bunu depoyu tam doldurtarak (pompa tabancası ikinci kez atana kadar) elde deceğiniz değer ile de karşılaştırın. Deneyimler bu aracın şehir içinde 8,5-9,5, şehir dışında da 7-7,5 L/100km yakıt tükettiğini gösterdi. Bu da 35-45 kuruş arası demektir. Zamanla siz aracınıza araç size alıştıkça bu değerleri yakalamanız çok olasıdır. Yine de fazla geliyorsa LPG taktırılabilir, ancak Otosan LPG kaynaklı olabilecek motor ve bağlantılı aksam arızalarını kapsam dışı bırakacaktır. Bu nedenle aracınızı en az 6 ay bu hali ile kullanmanızı sonra LPG'ye dönüştürmenizi öneririm. Landirenzo da Prince de iyi markalar, marka kadar takan yerin ehliyetinin de önemli olduğunu unutmayalım. Bkz. Yeni nesilde eski bazı özellikler yok, olması için çaba göstermeye de gerek yok çünkü pratikte arkadaşlara göstermek dışında kullanılmıyor, parmakla hızla değişim yapabilecekken bir kadına iş görmesi için laf anlatmaya değmez... Buna karşılık yeni SYNC en önemli işlev olan telefon entegrasyonunda çok başarılı. Bkz. Onlar reflektör, gece arkadan gelen aracın ışığı ile parlayarak dikkat çekiyorlar, Ford'un ucuz çözümlerine birer örnek. Yine dikkatli incelemeden almanın bir sonucu, büyük/renkli ekranlar smart ve tekno paketlerle geliyor. Ancak bazı arkadaşlar (ben de dahil) göstergeyi büyük ekranlısı ile değiştirdik, zamanla o yola başvurabilirsiniz önemli ise. DSG PS (Powershift)'e göre daha başarılı kullanım açısından, ancak onlarda da arıza oranı yüksek. Zamanla PS'e alışırsınız. Bununla beraber forumda da PS sorunu olan arkadaşlar oldu, bağlantıları paylaştım, bu nedenle şikayetlerinizi uygun bir zamanda servise bildirin, birlikte deneme sürüşü yapın veya yaptırın. Benim deneyimlerime göre: 1. Motor torkunun göreceli düşük olması ve programın düşük emisyon/tüketim hedefli olması nedenleriyle ivmelenme çok başarılı değil, muicze beklemeyin. 2. Bence PS vites geçişleri akıcı ve sarsıntısız, tabii sürekli gaz pedalı ile oynamamak kaydı şartı ile, bir süre sonra şanzımanın karakterine alışır ve sorunsuz kullanırsınız. 3. Sert gaz vermede ve yokuşta yani ciddi yük bindiğinde PS kararsız kalabiliyor, bazen hiç tepki vermediği gibi bazen de iki vites birden düşürüp aşırı tepki veriyor. Bu gibi durumlarda düğmeden el ile vites değiştirmek daha avantajlı olabiliyor. İncelemeden alırsanız olanı yok, olmayanı var zannedersiniz, Yakup belirtmiş zaten... ASR muadili TCS var, ancak düğmesi yok, iptal etmek isterseniz YB menüsünden girip iptal edebiliyorsunuz. Bence bu güzel Pazar gününü kullanım kılavuzu eşliğinde aracınızı keşfetmeye adayın... Güzel günlerde kullanın...

Biz sormadan sen anlat, sevincini de paylaşmış oluruz...

Var tabii, sesi tam kısacaksınız. telefon sesi ayrı ayarlanıyor, müzik sisteminden bağımsız. Yani en azından bende öyle...

Özer Beyin kast ettiği ses sisteminden BT aktivasyonu değil benim anladığm, telefonu ses sistemi kapalı iken dahi fark etsin ve kendiliğinden açılsın istiyor, bunn hiç birimizde mümküm olduğnu sanmıyorum. Ancak ses sistemi açıksa kontak açılıp kapansa da bende açık kalmaya devam ediyor... Onu denemesi lazım.

Daha az yakması için kasanın hafiflemesi lazım.

Ses sistemi açıkken kontağı kapadığınızda yeniden araç çalıştığında kaldığı moddan devam ediyor bendeki sistem, Sony değil tabii. Sizde nasıl?

Arıza lambası yakmaz, o durum halojen için tasarlanan devreye düşük voltajlı xenon bağlanınca oluşuyor. Nasıl bağladıklarından emin değilim ama kontaktan tetiklemeli sürekli yanar olmalı, farlar yanınca kısık hale geçiyor mu emin değilim, çok gerekli de değil zaten. Yalnız yukarıdaki fotoğraflara bakınca pek parlak yanmıyormuş gibi geldi bana, ama bakış açısı ve çekim koşulları yanıltıyor olabilir tabiii.

Üçgen yan panjurlara monte edilmiş LED'ler takım olarak satılıyor, panjuru çıkartyor, LED'lisini takıyorlar.

Bu başlıkta ip uçları var.

Burada yeri gelmişken belirteyim modifiye işinde bence hiç kimse tam olarak ne yaptığını bilmiyor. Mesela benim baştan beri karşı çıktığım şey: Yay sertleşiyorsa mutlaka amortisörün de ona uyumlu olarak değişmesi lazım, yoksa anlamsız hoplama zıplamalar ve özellikle engebeli virajlarda yoldan kopmalar kaçınılmaz olur. yayın tepkimesini yumuşatacak güçte olmalı amortisör. Bu yüzden süspansiyon modifiyesinde işlevsellik ve performans önemli ise bizim araçlarda "coil-over" kaçınılmaz olur. İkincisi lastik yanak kalınlığı uzun kasislerde rahatsızlık vermez, yani uzun yolda yüksek hızda fark hissetmeniz zor, ama kısa/küçük engebelerde kendini yaysız dahi ciddi şekilde belli eder, darbe hassasiyeti olanların kaçınması/iki kere düşünmesi gerekir. Modifiyede kaybetmeden kazanmak olmaz, performans gelirse konfor gider...

Aracın ömründe bir kez zorlama ile yapılan anlık asgari değerlere pek itibar etmem, sadece kağıt üstünde önem taşır, günlük kullanıma yansıması zayıftır. Almanların spritmonitor sitesi gerçek hayat değerleri için iyi bir kaynakça, buna göre:

Güle güle kullan. Önlere de mi koaksiyal taktınız yoksa? Fiyat aşırı ucuz, nereden temin ettiniz? Watt hoparlör kalitesi için ancak dolaylı bir gösterge olabilir, sadece amfi ile ne kadar yüklenebileceğinizi gösterir, ayni amfi ile uyumu sağlamak için kullanılması gereken bir kriterdir, tabii empedans ile birlikte... Ayrıca Watt değeri anlık (peak) ve sürekli (RMS) olarak değişkenlik gösterir, piyasada genellikle yüksek olduğu için satış promosyonu amacı ile anlık değerler kullanılır, halbuki sürekli değerler bazen yarı yarıya düşüktür. Amfi ile uyumlulukta buna da dikkat etmek gerekir. Ek amfi takmadan kullanılacak hoparlörlerde verimlilik önemlidir, bu konuda da takılan Hertz'ler 93 db/SPL ile iyi bir değere sahip.

Tabii, hatta kesin tarih verilmiş: 30 Şubat 2015 Hayırlı olsun... Ömrümüz vefa ederse!

Bizim burada ise Cenmax var, takılma dahil 250 TL, yazmıştım daha önce...

Ford kullanılacak yağların Avrupa Otomobil Üreticileri Derneğinin (ACEA) 2008 yılında tanımladığı A5/B5-08 standartını karşılamasını talep ediyor. Bu ürün bildiğim kadarı ile A3/B4-8 özellikli, yani birebir örtüşmüyor, ancak 5W-30 olması nedeniyle kritik bir fark yaratmayacağını düşünüyorum. Ambalajına bakmak lazım...

Evaporatör soğuk iken klimayı kapattığınızda ve fan durduğunda çevredeki sıcak hava soğuk yüzeyde yoğuşarak nemlenmeye bu durum da küf oluşmasına (mantar üremesi) neden olur. Koku bundan kaynaklanır. Tolga iki mesaj öncesinde yapılması gerekenleri yazmış zaten... Mesela: http://shop.wurth.com.tr/klima-temizleme-spreyi-300ml