Cem Boneval

Bahadır Bey en az 20.000 Focus'un servis temizliği sonrası teslim edildiğini düşününce güvensizliğinize anlam vermekte zorlandım ben de.. Bir yıkama için güvenemediyseniz ileride nasıl servise götüreceksiniz bilemedim. Konunun uzmanı değilim, ben temiz teslim aldım, ayrıca boya koruma konusundaki mesafeli yaklaşımım da ilgili konularda var. Sadece "rahat olun" mesajı vermek amacı ile yazdım.

Çok takmayın bu konuya, reklam sonuçta... Ben hala araçları kıyaslarken fabrika verilerinin emsal alınması gerektiğine inanıyorum. Ama dikkat edin kıyaslamak için diyorum, o değerleri gündelik kullanımda elde edeceğinizi düşünerek değil. Misal... 1.6 Turbodizeller 4.9 / 3.9 / 4.3 Peugeot 301 5,7 / 3,7 / 4,5 Focus 4,6 / 3,3 / 3,8 Golf 4,8 / 3,6 / 4,0 Megane yeni motor ve böyle sürer gider

Bugünlerde ilk can çekişme belirtilerini gösteren sermayekeş (=kapitalist)sistem zaten tüketime dayanır, çok üretilecek çok tüketilecek çok para kazanılacak... İlk HTC telefonumu 2009 başında almıştım, o günden bugüne ürettikleri akıllı telefon modeli adedi 114... Pazar çeşitliliği yaratılacak, rekabet olacak, tüketici cezbedilecek, bunlar oyunun kuralları edepsizlik değil! Bu süreçten kendini korumak ve ihtiyacın olmayacak bir sürü şeye para vermekten kaçınmak da bireyin sorumluluğu. Kimisi gerçekten ihtiyacı olduğundan, kimisi statü sembolü olarak, kimisi teknoloji manyağı olduğundan ve kimisi de alışveriş yaparak ruhundaki nörozlardan kurtulmaya çalıştığı için alıyor yeni telefonları. Sonuçta herkesin kendine göre nedenleri var, ona da çok yapacak bir şey yok, çarkların dönmesi lazım. S4 işlemciye sonuna kadar katılıyor ve HTC One S'in S4 işlemcili versiyonunun çok başarılı olduğunu kullanıcı izlenimlerim ile onaylıyorum. Hala favori telefonum evde iPhone 5 olmasına rağmen. Burada genelleme yapmaktan kaçınmak lazım, bir grup iki senede bir değiştirir, kimisi de 3 ayda bir. Bu konuda Yakubun dediği gibi güvenilir istatistiksel veri olduğuna pek inanmıyorum. Ancak şu da bir gerçek ki şu anda bir devrimin tam ortasındayız: Telefonların akıllanma devrimi, olasıdır ki bir-iki yıl içinde tuşlu telefon kalmayacak. Ve bu dönüşüm sürecinde teknolojinin çok da hızlı geliştiği ve yeni oyuncuların pazarda güçlü yer alma şansının doğduğu bir ortamda akıllı telefonların ne raf ömrü ne de kullanıcı elindeki ömrü çok uzun olmayacak gibi.

Hep yazarım: İyimser de kötümser de sonunda aynı yere varırlar, ama iyimserin yolculuğu daha keyifli geçer...

Buna da çakma RS diyelim, ama fena yani.... Bu arada arkada motorla ilgili bilgi var, Amerikan işi olmuş!

Yok canııııım.... Alsaydın şimdi habire telefon değiştiriyor olmazdın...

Seninki varsayım, onların ki belgeli...

Ayfon dostu ama Golf düşmanı... İlginç bir çelişki, çünkü ikisi de mükemmelliğin gelenekselleşmesi!

Bu arada HTC satışlarında beklenen yükselmeyi yakalayamıyor bir türlü, çeşitlilik ve ürün kalitesi açısından firma sağlam ama pazarlama ve fiyat politikalarında sıkıntı var gibi. Ama pes etmiyorlar. Yeni kurtarıcı olarak M7 bekleniyor. 4.7" FullHD ekran (IPS LCD3 ve 468 ppi) 1,7GHz dört çekirdek işlemci 2 GB RAM, 32 GB dahili bellek 2300 MAh pil Foveon olabilecek 13 MP kamera dedikolurda berraklaşanlar One serisinin evrimi gibi... Tabii ondan önce bu çıkmazsa...:

Kaynak (merakımdan soruyorum!)? Bana bir yerlerden tanıdık geliyor nedense!!! HTC'yi distribütör garantili almak akıl işi değil, gerçekten fahiş fiyata satılıyor. Zaten donanım olarak sağlam makineler, ya 2.el ya da alternatif ithalattan alındığı takdirde anlamlı olabiliyor. Kesinlikle... Engin de yazmış, S3'den daha kullanıcı dostu Note II ve kalem de çok iş görüyor. Mutsuz olan duymadım. Telefon için büyük olması dışında sorunu yok!

Ucuz - pahalı tartışmasına şunu da katalım:

Bu durumda inzivaya çekilmiş olmalısın, bunu yapmayan ticari firma var mı ki?

Aynen öyle...

Bence telefon için büyük, tablet için de küçük. Note II tablete daha yakın ve daha kullanışlı duruyor, ayrıca daha güçlü pili ve işlemcisi var. HTC'nin belirgin avantajı HD ekranı. O da ne kadar önemli emin değilim açıkcası. Tablet telefon olarak Note II'yi başarılı buluyorum. Bir de Asus Padfone 2'yi ama o da ayrı bir dünya....

Vallahi ne diyeceğim bilemedim, ben hepten Ford'un yeni çok/şok donanımlı preimumtrak havasına muhalifim zaten, takip edenler farkındadır. Sağlam ve ekonomik motor, mükemmel yürüyen aksam, dayanıklı gövde olsun bunlar yeter Ford kullanıcısına, gerisi oyuncak, ve Ford kullanıcıları oyuncağa para vermeyi pek sevmez. Hele ki kaliteli bir harici 5" navigasyon cihazının 200-250 TL olduğu ve sınırsız ve başarılı harita güncellemesi sunduğu bir dönemde. Müzik sistemi merakı varsa da daha düşük fiyatlara Sony'yi transistörlü cep radyosu gibi hissettirecek sistemler kurgulamak mümkün. Yani ben almayayım, kalsın kardeşim.

Hasarsızlık inidirmini kazanmak için geçirilen yıllarrın bedelini nasıl hesaplayacağız?

idi, yeniledik: Focus 2011 EB 1.6 Titanium Araç bedeli 48.925 Xenon Far 3.500 İhtiyari MM kaza başı 90.000, şahıs başı 30.000 Ferdi kaza 5.000'er Mini onarım, asistans, kiralık araç, deprem, sel, terör herşey dahil paket %67 Hasarsızlık %20 Aile %10 Meslek vb. indirimleri sonrası toplam meblağ 535 TL/10 taksit (73 TL komisyon eklenmesi gerekecek, ama dost işi olunca almadılar) Allah razı olsun dedim...

Muhtemelen 200 kg kadarır, 1150 kg'a 1350 kg gibi... Ama yazdığım gibi ikisini de kullandığım için Fiesta'nın Focus'a kıyasla ne kadar "hoppa" olduğunu iyi biliyorum.

Fiesta'nın ve 1.6EB motorun neler yapabileceğini az çok bilen bir kişi olarak bu cep herkülünden korkulur. Kullanması inanılmaz zevkli bir o kadar da zor ve tehlikeli olacaktır. Bana küçük geliyor, yaşım nedeniyle biraz daha iyi oturan araba arayışındayım, Focus ST için beklentim devam etmekte...

Cenevre için BMW'den sürpriz: 3 serisi GT, yani Liftback, hayırlı olsun (bu karoseri varyantını oldum olası sevimsiz bulurum ayrı meseke)

Ford/Otosan ile çalışmak güçlü bir mizah anlayışı gerektiriyor bolca sabır yanında... Neyseki benzer servis öykülerini farklı markalarda da çokca duyduğumdan espriden anlamayan birisi olmaktan rahatsız değilim. Havalandırmalı far konseptinde Ömer'in üretim hatası görüşüne katılıyorum... Bununla beraber buğulanan farlarda, far açıldıktan bir-iki dakika sonra buğu kayboluyor ve işlevselliği etkilemiyor, en azında benim gördüklerimde. Yani sonuçta sevimsiz ama çok da dert etmeye gerek yok. Yanlış anlaşılmasın: Şikayet ve değişim talebine devam!

Uyarı lambası yandıktan sonra deponun alacağı 45 litreyi geçmez Bu da yaklaşık 45/5,5=8,2L/100km demek. Yeni ve kış şartlarında kullanılan araç için normal kabul edilmeli.

Bence değil... Ortalama hız radarları bildiğim kadarı ile sabit kurulu bir sistem. Kullandığımız yollardakileri buraya yazacağız. Benim kullandığım güzergahlarda yok. Ankara'da Konya yolu Gölbaşı Mevkii civarında olduğunu duydum, yine Polatlı istikamentinde varmış derler...

Herkeş memnun, baksanıza: 2013 yılı Ocak ayında Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı %20,23 artarak 35.523 adet olarak gerçeklesti. 2012 yılında ise 29.545 adet olarak gerçeklesmisti. Otomobil satısları 2013 yılı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %22,57 artarak 25.835 adete ulastı. 2012 yılı aynı ayında ise 21.077 adet satıs gerçeklesmisti. Hafif ticari araç pazarı 2013 yılı Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre %14,41 oranında artarak 9.688 adet seviyesinde gerçeklesti. Geçen yıl Ocak ayında ise 8.468 adet satıs gerçeklesmisti.

Yani özetle şu anda nerelerde ortalama hız radarı var diye bir envanter çıkaramıyoruz, öyle mi? Ben Sivrihisar'dan Ankara'ya gelirken hangi aralıkta var mesela?