Cem Boneval

Güzel ve de en önemlisi gönlüne göre olmuş, güzel günlerde kullan...

Yazısı güzelmiş, artık kullanım izlenimlerini paylaşırsın bizimle diye düşünüyorum. Hoş sesler duyman, güzel mesajlar alman dileğiyle...

Hemen tüm kış lastiklerinin kış şartlarında yaz lastiğine göre etkinliğe çok daha iyidir, yine de fizik kuralları gereği mucize beklememk lazım. Kullanma tekniğinizi ona göre ayarlamanız lazım. 1. Kalkışlarınız az gazla ve yumuşak debriyajla olmalı, hatta ikinci vitesle bile kalkılabilir 2. Olabildiğince yumuşak fren yapılmalı ve abartılı bir güvenli fren mesafesi bırakılmalı 3. Yokuşlarda mümkünse durmadan çıkacak bir anı kollamalı 4. İnişlerde boşa atmadan olabildiğince motor freni ile inilmeli 5. Sert direksiyon hareketlerinden kaçınılmalı 6. Tedbirsiz trafiğe çıkan kendini bilmezlerle karşılaşmama duası edilmeli Deneyimliler listyei uzatabiir

Akıl verecek durumda olsam soru sorar mıydım sence???

Peki ben borcumu kapatmak yerine o parayı getirisi iyi bir alanda değerlendirsem bankaya ödeyeceğim kredi faizinden fazla gelirim olur mu? Maksat ahret suali değil mi? Bu arada hayırlı olsun değişim planları var galiba...!?

Şimdiye kadar üç dizel bir 1.0 EB kullandım, hiç öyle silkme milkme yaşamadım, dizeller kiralık veya arkadaş arabası, 1.0 EB test aracı idi. Bu silkelenenler bir hayli çoğaldı, şunun artık bir adını koysak da rahat etsek... Yakıt beslemenin rölantiden yük konumuna geçişteki aksaması ise bir üst vitese geçitiğinizde aracın 1000-1200 dd civarında olması ve sizin göreceli güçlü gaza basmanız hali söz konusu olmalı, öyle mi?

Bu koruma adına yapılan harcamalarınızı toplasanız aracınızı planlanandan bir yıl erken değiştirirsiniz, demedi demeyin...

İşte bu örnek uygulamadır. Çok çok bir de kil edinip cila öncesi üşenmiyorsanız derin temizliğini yaparsınız iş biter. Cama uygulamanın bir manası yok, ona camsil yeter....

Bu test sonuçları kabaca fikir verir, en iyiler arasındaki puan farkları çok düşük, bu düzeyde nesnel değerlendirme hataları kaçınılmazdır. Ayrıca bu derginin testinde böyle çıkar, başka bir kuruluşunkinde farklı. En kötülerden uzak duralım ama iyilerin arasında seçim yapmakta da özgür ve rahat olalım. UG8 bence fiyat/kalite oranı ile öne çıkan ve kendini kanıtlamış bir lastik, forumda gönüllerin birincisi!

Kış lastiği kullanımında genelde bir alt hız kategorisinde lastik tercih edilir, bu lastik maliyetini çok etkileyen, buna karşılık güvenlikten de fazla ödün vermeyen bir uygulama olur. Bence T serisi lastikler dahi kışın rahatlıkla kullanılabilir, geçici bir süre 180'i aşamamak kimseyi rahatsız sanırım.

Benim bildiğim kısa ve uzun farlarda xenon ampul üzerinden çalışıyor ve kısa far için halojen far yok. Ek reflektör viraj aydınlatması için. Farlar sönükken selektör yaptığında kısalar yanıyor, bu nedenle ses duymuyorsun, farlar yanarken de fark oluşması için mercek yer değiştirerek uzun konumuna geçiyor.

Çok yüklü gezmiyorum ama dört kişi ile ciddi bir seviye farkı olmadığı gibi şimdiye kadar karşıdan kısa farlarda uyarı aldığım olmadı. Bu çerçevede sevgili Cenk iyi niyetlerimiz karşılıklı olacak.

Chiptuning üzerine yazılmış güzel başlıklar var okumaya üşenmeyin derim. Ben de üşenmeden birkaç cümle yazayım. Motor yazılımı ile oynarsanız servis her türlü motor arızası durumunu garanti dışı sayma hakkına sahiptir ve bunu yapmaya çekinmeyeceklerdir. Boxtuning diye adlandırılan ve motor kontrol ünitesini yanıltma prensibiyle çalışan sistemler tak - çalıştır olmalarına rağmen daha sağlıksızdır. Remap denilen yeniden programlama daha iyi sonuç verebilir, onda da kurumsal bir yapının ürününe yönelin. Motor konusunda beklentilerinize göre dilediğiniz zaman yaptırabilirsiniz, yeter ki doğru uygulanmaz ve doğru kullanılmaz ise zarar verebileceğini ve garanti dışı kalacağını unutmayın.

http://www.gsmtamir.net/teknoloji-haberleri/13209-android-41-jelly-bean-incelemesi-videolar-degisiklikler-yenilikler.html Kişisel deneyim yok, hala ICS ile boğuşuyorum.

Bana moruk demeye çalışıyorsan açık açık yaz, saklanma böyle mesajların arkasına...

Evet, otomatik yükseklik ayarı olması gerekiyor, onu taktıramıyoruz veya taktırmak için uğraşmıyoruz, manüel ayar da iptal oluyor ayrıca. Avrupa'da bir de far yıkama şart koşuluyor ama bizim TÜV'cüler henüz o kadar titiz değiller.

Arıza uyarısının kalkması Xenon'lar 35W olduğu sürece mümkün değil, ancak paralel direnç (mesela park lambası) takılırsa düzeliyor. Işığın yandığında sesli uyarın oluyor fena mı? Baran eski farları atma, şu anki uygulamaya göre muayeneye gittiğinde geçici olarak geri takılacak...

Görüntüye yönelik kişisel zevke dayalı tercihin yanında HB - Az biraz daha gürültülü - Biraz daha kısa - Daha küçük bagaj - Ve fakat arka koltukların yatırılması ile geniş tek hacim bagaj - Arka silecekle daha net arka görüş - Özellikle ST spoyler ile daha sportif görünüm Sedan - Halkımın tercihi - Daha uzun - Daha geniş bagaj fakat kısıtlı genişletme imkanı - Daha pahalı - Az biraz daha sessiz

Elbette, Focus'a fabrikada farklı markalar takılıyor, Goodyear'den de Efficientgrip oluyor demek istedim.

Prestij diyorsan: http://www.sahibinde...105430400/detay http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-jaguar-2005-jaguar-s-type-2.7-d-executive-106250400/detay http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-jaguar-dizel-otomatik-jaguar-ccx-s-type-2,7d-v6ex-cift-taraf-klimali-85914107/detay/

Sorun devam ederse ayıplı mal sayılması ve bundan doğan haklarını kullanmanız söz konusu olabilir. Bilgi için: Öncelikli şu hususu belirtmeliyim ki; birçok firmanın kullanma kılavuzunda yazdığı gibi ayıplı malın tamir için 2 defa servise girmesi, tamiri mümkün olmazsa malın değiştirilmesi gibi bir seçenek tüketicinin tek ve öncelikli seçeneği değildir? Kullanım kılavuzlarında yer alan bu ibare doğru fakat eksiktir. Daha doğrusu ayıplı malın ücretsiz onarılması tamiri, ayıplı malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi veya satışın iptali ile satıcıya ödenen satış bedelinin iadesini isteme seçenekleri firmalara değil tüketiciye tanınmış seçeneklerdir. Tercih hakkı tüketiciye tanınmıştır. Tüketici malın ayıpsız yenisi ile değiştirme hakkını, ayıplı malı iade ile parasının iade hakkını veya yine isterse tamir haklarından birisini seçmek ve kullanmakta serbesttir. (4077 sayılı TKHK m.4) Öncelikli seçenekler ayıplı malın alınması ve yerine hiçbir ücret almadan ayıpsız aynı maldan verilmesi veya ayıplı malın alınarak satış bedelinin aynen iade edilmesidir. Ayıplı mal ilk talepteayıpsız yenisi ile değiştirilmek mecburiyetindedir. (Bakınız yan tarafta verilen Yargıtay 13.Hukuk Dairesi’nin 2006/1452 E. 2006/5312 K. Sayılı kararı) Bu kural açısından ayıplı malın 1 lira değerinin olması ile yüz bin lira değerinde olması arasında hiçbir fark yoktur. Malın boyutlarının küçük veya büyük olmasının arasında da hiçbir fark yoktur. Şu firma ile bu firma arasında da bir fark yoktur. Tüketiciler, bazı firmaların "bizim böyle bir uygulamamız yok, verin servise gönderelim veya bırakın tamir edelim, parçasını değiştirelim, fabrikaya geri gönderip, tamir ettirelim, boyattıralım v.s" cevaplarına aldırmamalıdır. Firmalara göre kanunlar farklı değildir. Bilinmelidir ki tercih hakkı tüketicinindir. Bu nedenle tüketiciler haklarını kullanmakta ısrarcı olmalıdır. Kural ayıplı malın yenisi ile değiştirilmesi veya ayıplı malın iade alınarak satış bedelinin iade edilmesidir. (4077 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun madde 4) Bu işlem için ayıplı malın ikiden fazla tamire girmesi ve saire ye gerek yoktur. Hatta tüketici malı tamire verdiği takdirde malın yenisi ile değiştirme hakkını zora sokmuş olmaktadır. Bu durumda tüketicinin tamir hakkını kullandığı kabul edilmekte ve tamir hakkını kullandığında ise malın yenisi ile değiştirilmesi veya bedel iadesi için bir dizi prosedürün gerçekleşmesi gerekmektedir. (24.04.2011 tarihinden önce alınmış mal veya araçlar için aynı arızanın 1 yıl içerisinde ikiden fazla veya farklı arızaların dörtten fazla gerçekleşmesi veya 30 iş günü (araçlar dışında 20 iş günü) olan azami tamir süresinin aşılması gibi.) 24.04.2011 tarihinden sonra alınmış mal veya araçlarda malın tamirine başlanması durumunda değişim veya bedel iadesi hakkının tekrar gündeme gelebilmesi için ise Tüketiciye teslim edildiği tarihten itibaren, garanti süresi içinde kalmak kaydıyla, bir yıl içerisinde en az dört defa veya imalatçı-üretici ve/veya ithalatçı tarafından belirlenen garanti süresi içerisinde altı defa arızalanmasının yanı sıra, bu arızaların maldan yararlanamamayı sürekli kılması gerekmektedir. (Değişik bent: 24/04/2011 - 27914 S. R.G. Yön./8. md.) (İş Günü: Ulusal, resmî ve dini bayram günleri ile yılbaşı, 1 Mayıs ve pazar günleri dışındaki çalışma günlerini, ifade eder.) Kaynak: http://www.yusufayik.av.tr/tuketici.html

Bende telefon ve interneti SOL fibere geçirdim. Başlangıçtaki ufak tefek ayar sorunlarından sonra şimdi 20 MBit standart alıyorum sorunsuz. Hoş eski ttnet'de de 16 MBit görüyordum, ama bu daha ucuz!

32 basıyorsan dedikleri doğru olabilir, ağır yükte basınçların arttırılması gerekiyor Ya kendimi alamadım hep bana bu espriyi yaparlar, şeytan dürttü işte! Fabrika çıkışı Efficientgrip serisi ile geliyor Focus, fena bir lastik de değil aslında.

Hasettendir hasetten...