Cem Boneval

Müziğin evrensel dilini yakalamaya çalışıyorum...

Bence hiçbir nesnel kanıta dayanmayan öznel kanaatler, tabii li gönlünüz nasıl rahat ediyorsa öyle yapın... Son beş Ford'umda da üretici tarafından önerilen servis aralıkları ile yetindim, sorunum da olmadı.

Bu kez de şiir dinlemek istemez misiniz? Kemanın dilinden...

Çok şükür, günlerdir boş depo ile geziyorduk, zam gelmedi de gelmedi. İnsan arıyor, özlüyor, istiyor, yokluğunu hissediyor... Yarın gönül rahatlığı ile depoyu doldurabilirim. Rahatladım vallahi, ne endişeli bir bekleyişti o öyle.

Buradan kabaca fikir almak için kendiniz de bakabilirsiniz: http://www.tsrsb.org.tr/sayfa/kasko-deger-listesi Araçlara değer biçmek konusunda uzman değilim, ancak yeni araç hele ki yeni LPG takılmışsa niye satılır diye hemen kuşkuya kapılır ve bit yeniği ararım. Bence ekspertiz ister... Ayrıca LPG araçlarda servis garantisi ile ilgili sorunlar da oluyor unutmamak lazım.

Yeni Golf enine boyuna incelenmeye devam ediyor. Autobild değerlendirmelerinde ilginç sonuçlara varmış: Test edilen 2.0 TDI araç motoru fabrika verilerine göre daha güçlü çıkmış ölçümlerde, 150 yerine 162 PS ve 320 yerine 350 Nm. Güzeeel.... Hız göstergesi 100 giderken 97, 200'de ise 212 gösteriyormuş, sapma oranı makul... Vaad edilen 216 km/h son hızın 4 km/h gerisinde kalmış. Eski kasaya göre 1-2 dB daha gürültülü bulunmuş. Karma tüketim değerleri sert kullanımda 5,4, efendi kullanımda 4,5 L/100km olarak belirlenmiş. Otoyolda tam gaz son hızda da 13,6 L/100km ölçülmüş. 2 litre motor için iyi değerler. Sesli kontrol sistemi komutları her zaman tanımamış ve elden ayarlar çok daha kolay ve hızlı olmuş, değerlendirici sesli komutu gereksiz bulmuş. Bence de (Focus için de geçerli, sadece dostlara hava atmaya yarıyor) Pas ve taş çarpmasına yönelik koruyucu alt kaplama malzemeleri etkili ve yeterli bulunmuş. Görüşte kör nokta oranı artmış, eksi kasada 360 derecede 55 derece iken yenide 95 dereceye çıkmış. İlginç... Reklamlarda Alman arabası olarak sunulsa da motor, şanzımanvb. önemli parçalar dışında oldukça çok uluslu bulunmuş; Çek Cumhuriyeti, Polonya, Romanya, Çin, Fransa, Avusturya, Tunus, Slovakya, Macaristan, İSpanya, İsviçre gibi ülkelerde üretilmiş malzemeler varmış, bir Türkiye yok... Otomatik park sistemi yi fakat yavaş çalışıyormuş. Her iki tarafta 40 cm kalması yeterli imiş, sadece park yerine girmiyor aynı zamanda çıkarıyor da. Ama usta bir sürücü 22 saniyede park ederken araç 49 saniyede park manevrasını tamamlayabilmiş. Lastik basınç takip sistemi hava %40 boşalmadan uyarı vermediği gibi hangi lastiğin inik olduğunu da bildirmiyormuş. Elektronik el freni kullanımı kolay olsa da yokuşta manevralarda işlevsel olmadığı gibi akü bittiğinde de indirilemiyormuş. Buna karşılık sürüş esnasında çekip çekil tutunca arabanın durmasına yardımcı oluyormuş. Stop - Start sistemi etkili olmakla beraber biraz gecikmeli bulunmuş. Adaptif hız kontrolu frenleme de yaparak öndeki araçla mesafeyi koruyan başarılı bir çalışma sergilemiş, ancak direksiyondaki çok düğmeli kontrol sisteminin öğrenilmesi vakit alıyormuş (bu eleştiri zamanında Focus'ta da çok yapıldı, genel bir eblehlik haline işaret ediyor) Şerit takip sistemi de etkili bir şekilde aracı kendiliğinden şeritte tutmakla beraber sürücüyü direksiyonu devralması konusunda fazla sık uyarır bulunmuş. Aktif şehir içi güvenliği de etkili bulunmuş, ama nasıl çalıştığı kolay anlaşılmıyor eleştirisi yapılmış (yorum bkz bir önceki madde) Benzin bitti uyarısı yanıp/çalıp, gidebileceği mesafe "0" gösterir ve ibre dipte olduktan sonra daha 30 km yol alabilmiş. Yanlış yakıt almak için benzin doldurmada kullanılan koruyucu kapak bidon ile yakıt doldurmayı da imkansız hale getirdiğinden uygun bir hortum/huninin mutlaka araçta bulundurulması gerektiği belirtilmiş (Ford bunu beraber veriyor en azından). Arka koltuklar düz zemin sağlayacak şekilde yatırılamıyormuş Destek sistemlerinin kullanılmasını öğrenmek için 60 sayfalık kitapçık okunmalıymış, direksiyondaki düğmeler fazla kalabalık ve kafa karıştırıcı imiş, dokunmatik ekran yapısı da zevk meselesi imiş. Kafalıkları çıkarmak için iki kişi gerekiyormuş, yan aynalar küçükmüş. 5630 km'de DPF tıkalı uyarısı vermiş, temizlemek için yüksek devirli 15 km sürmek gerekmiş, tabii bu tüketimi de arttırmış, sık olursa sinir bozucu olur denilmiş. Koltuk ayarlarını 1,59 ve 2,04 boya göre denemişler ve başarılı bulmuşlar. Böyle.... Bu arada ben de kendimi müşkülpesent zannederdim ama melekmişim meğer!

Ben 28'den başlar, görüp, deneyebilirsem ve hoşuma giderse de 30'a çıkarım en fazla herhalde. Bizim yörede esnaf para için kırk takla atıyor, iş çok para yok... Hal böyle olunca ikinci elde de ciddi bir canlılık hayaldir. Tok alıcı olmakta yarar var.

Varım, ama istikrarlı ve hırslı değilim, ayrıca benim HaTiCenin fotoğraf makinası da çok iyi değil. Kullanıcı adım da sanırım cboneval idi.

Kubilay Bey açıkcası yeni motorlar, özellikle benzinliler, zaten o kadar medeni çalışıyorlar ki iki farklı marka ama aynı özellikte yağ arasındaki çalışma farkını hissedebileceğimi hiç zannetmiyorum. Eski yağ ile yeni yağ arasındaki farkı algılamak mümkün bununla beraber...

Güneş her yerde güzel batıyor, instagramdan da paylaşılıyor...

Kasko değeri 27.300 Bir de 71K km'de niye triger değiştirmiş?

Zaten özellikleri birbirine bu kadar yakın yağlarda standart kullanıcı olarak bir fark tespit etmeniz mümkün değil. Ford Avrupa özellikle yeni 1.0 EB için 5W-20 yağ öneriyor, amaç benzin tasarrufuna katkıda bulunmak. Ancak ikinci ondalık düzeyinde bir tasarruf için göreceli ince yağ kullanmayı çok da akılcı bulmuyor ve 5W-30'a devam diyorum kendi adıma...

Elin viteste olmaması için tek gerekçe budur, teşekkürler Engin. Gerisi şehir efsanesidir. Bununla beraber yıllardır bir elim vites topuzundadır, nedense artık....!

1.0 EB'un ciddi ekonomik olma potansiyeli var o kesin. Ama her zaman böyle rahat, trafiksiz, kaymak asfalt bir yol ve sinirleri alınmış sürücü bulunmaz, yani buna bakıp diğer EB sahipleri benimki niye düşmüyor diye hayıflanmasın. Dizelin alım-satım hesabına gelince; kazın ayağı öyle değil... 1. Alırken 10.000 TL fark ödüyorsun 2. Satarken bu fark yansısa yansısıa 5-6.000 TL olarak yansır, aynı parayı geri almak zor. 3. Arada yatırdığın 10.000 TL'den kaybını niye hesaplamıyorsun, yıllık %10 faizle 5 yılda 5.000 TL kazandırır Son söz: Özellikle uzun süreli sahiplik ve düşük km kullanımda dizel sanıldığı kadar ekonomik değil.

http://tr.wikipedia.org/wiki/Rezonans_(fizik)

Sonradan mercek uygulaması yapılan farı görmediğim için yorum yapmam mümkün değil, elbetteki bulursanız ve bütçenize uygunsa orijinal Bi-Xenonları takmanızı öneririm. Ancak onlarda da her far yandığında kısa far arızası mesajı alınıyor ve bunun üstesinden gelmek pek kolay değil, işlevsel olarak sorun yok ama takıntılı kişiler bu uyarıdan rahatsız olabilir. Ben neredeyse 8 aydır keyifle kullanıyorum, özellikle gündüz farı da içerdiğinden çok memnunum.

sahibinden.com çoğunlukla ölçüsüz atış alanı... Düzgün fiyat talep edenler de çabuk sattığı için görmeden kalkabiliyor ilan.

Hayır çünkü otomatik yükseklik ayarı bulunmuyor. Yani en şu anda azından teorik olarak geçmiyor. Zamanla bu kural esner mi göreceğiz... Eski farları (s)atmamakta yarar var.

Tchibo bir dönem Uzak Doğu menşeli göreceli kaliteli ürünleri göreceli iyi fiyata sunuyor idi, şu sıralarda hiç cazibesi kalmadı. Sizin yakınınızda Ikea varken hele ev ürünleri için hiç bakmam...

Mesajları okumuyor musunuz?

1. Balans ayarı bozuktur %70 2. Lastik balon yapmıştır %20 3. Jant yamulmuştur %8 4. Kedidir kedi... (yani aklımıza gelmeyen diğer nedenler) %2

Ümit'in yazdığı gibi, bunları sökünce ne oluyor???

Takım fiyatı 1500 TL'yi geçmediği sürece makul (serviste adedi bundan pahalı)

Bu da takılı hali, üstteki halojen alttaki Bi-Xenon

Original Equipment Manufacturer Bilgisayar sektöründen gelen bir ifade, bilgisayara değişik parçalar takılıp birleştirilir, söz gelimi Dell sabit disklerini Seagate'den alır, alınan ürünün markası Dell değildir, ama Dell'in kullandığı ürünün üreticisi de Seagate'dir, siz gidip sonradan Seagate disk alırsanız OEM almış olursunuz. Forunmda yazılanlar arsından aklımda kalanlardan: Ankara'da Şaşmaz Sanayide Çakırlar Oto, Ümit Bey 312 278 28 18 Istanbul'da Himpex Cüney Bey 212 633 22 07 Sürekli stokta olmayabilir ama arada sormak lazım OEM mercekli far X paketle beraber gelen Bi-Xenon farlar, üzerinde gündüz ışığı LED'leri de var, normal fara sonradan mercek montajı ve Xenon eklemesi yapılacaksa bu fiyat bence pahalı, ne kadar sağlıklı olur onu da bilemem.