Cem Boneval

Araç çok güzel, tüketim de çok iyi. Ben ne kadar efendi kullanmaya çalıştıysam da 6,5 L/100km altına inecek kadar kibar olamadım.

Bu bir pazarlama taktiği, yeri geldiğinde sıfır faizle kredi veriyorlar, ama araç fiyatında nakitteki indirimi yapmıyorlar. Nakit alayım, parayı başka bir bankadan çekeyim deyince de masraflarla gene Ford Finans kredili fiyatına gelmiş oluyor ödenecek rakam. Cazip kredi bulabileceğiniz bir banka varsa nakitte iyice pazarlık yapıp kendi bulduğunuzu kredi üzerinden alım yaparsanız belki küçük bir avantajınız olabilir. Kötü koku yok, her zamanki dibi tutmuş alıcı kokusu...!

%2 indirim söylentisi var... Evet ama yetmez! Sene sonuna bir şey kalmadı.

Bence hiç uğraşma. Bunu kullanabileceğin kadar kullan, amacına hizmet etmiyorsa da sat ve daha güçlü bir araç al. Turbo takıp mutlu olanlar da oldu, ama hepsi arabadan iyi anlayan ve olası sorunları tanıyıp baş edebilecek insanlardı. Modifiye konusunda deneyimli ve bilgili olamayan birisi için aşırı maceralı bir yolculuk olur. Turbo kitleri için kabaca 3000 - 4000 TL'yi gözden çıkarmak lazım, o da herşey iyi gider ve gerekli malzemeler bulunursa. Otomatik SW 1.6 atmosferik benzinli Focus alıp performans peşinde koşmak çölde kutup ayısı aramak gibi bir şey.

Honda niye yıllardır dizel motor kullanmadı meçhul, LPG'yi bile ekonomik seçenek olarak ileri sürdü bu yüzden... Muhtemelen güçlü Japon Yeni nedeniyle maliyet yüksek ve ihracat sıkıntılı. Jazz üretimini Meksika^ya kaydırma planları vardı. Ancak özellikle Hindistan gibi güçlü olduğu pazarlardaki talebe cevap vermek adına ve Avrupa ile uyum trenini kaçırmamak için sonuçta dizelin tanıtımı yaptılar. Aslında çoğu kişi tasarıma takılmakla beraber futuristik çizgiler en azından değişik bir soluk getiriyor ve sıradanlıktan uzaklaştırıyor. Şaft tünelinin olmamasının katkısı ile iç mekan da oldukça geniş ve rahat sınıfına göre, yüksek bagaj kapağı bagaj hacminin de yeterli olacağının işaretini veriyor. Yandan bakınca da çizgisi pek kötü değil. Bir tek ön panjurun altındaki gri parçayı revize etmek gerek, çirkin durmuş, sanki gövde rengi olsa daha iyi olacak. İç mekandaki şifonyer kokpitten biraz uzaklaşma eğilimi olmuş, bu da iyi. Malzeme kalitesi genelde iyi idi zaten. Motor da en hafif 1,6 dizel ünitesi olma özelliğini taşıyor, tork ve güç de makul, tüketim ve emisyon da öyle. Tabii dizel motoru sportif bir kasa yerine klasik sedanda lanse etseler daha çok iş yapardı ama bunun da alıcısı hazırdır bence.

Pardon da ücretsiz bakım mı hayal ettiniz? Yağına, suyuna, ışığına, antifrizine bakılacak iki dakikada, aynı işi servise kadar gitmeden kapı önünde siz de yapabilirsiniz. Tabii arada fren balatalarınız aşınmış biraz, hazır indirimdeyken değiştirsek, ya da şunu da yaparsak 400 TL tutacak bedava silecek kazanacaksınız gibi küçük oyunlar da cabası.

Açıkcası Audi nedense beni fazla heyecanlandırmıyor. Alsam alsam A4 allroad quattroyu alırdım. A3 ise malzeme ve işçilik kalitesi mükemmel olabilir ama künt ve heyecansız dış tasarımı, retro tarzı yuvarlak komik mazgalları ve küçük düğmeleri ile tuhaf iç tasarımı ile en uzak duracağım model olur. Golf almayı yeğlerim, cebimde de para kalır ...

Kimden yanasın??? (uzun zamandır kuşkularım vardı zaten...)

Bence yüzde onu geçmez. Ama tabii bu bile yüksek bir oran...

Okurken mm'leri cm ile değiştirelim lütfen.

Abi felaket tellalı gibisin... Ürperdim birden!

Yani....

Almanya'da deneyip dyno ile güç artımını kanıtlayan ve kullananlar da var, genelleme yapmamak lazım...

Vallahi ve ben hemen anladım ve köşeme çekildim mahcup mahcup Belki de bundandır anlamak istenmemesi...

Arkadaki fren uyarı lambası olduğundan kırmızı olmak zorunda, ayrıca eminim hiç biriniz önde parlak beyaz bir ışığa bakmak istemezsiniz.

Zevkler tartışılabilir elbette ama i8 concept gelmiş geçmiş en güzel spor araba tasarımlarından biri gözümde

Evet, niye kullanmayayım. Birkç gün şehir dışındaydım eşime bıraktım arabayı, o da kapatmış... Bindim döndüğüm sabah gidiyorum, bir tuhaflık var, sanki gitmiyor araba, sonra fark ettim kapalı olduğunu, açtım normale döndü. Yani hikaye mikaye olabilir, ama daha iyi gidiyormuş gibi hissetirdiği kesin...

Benim için değmez, ben iç görselinden çok sürüş keyfi ve performansına odaklanıyorum, ve yapacağım ekstra masrafları da o yönde yaparım. Yoksa tüketimimi renkli görsem ne olur monokrom olsa ne olur... Sony ise hem kullanım zorluğu hem de parmak izi mıknatısı olarak özellikle uzak duracağım bir panel! Neyse zevkler tartışılmaz. İlk aşamada güzel bir süspansiyon modifiyesi bana yeter.

Himpex'ten Cüneyt Beyi bul...

Tesla araca ve aküye 8 yıl garanti veriyor

Bunda saatin kaç olduğu nasıl anlaşılıyor Güle güle kullan. Özellikle indiglo'yu çok faydalı buluyorum.

Yahu simülasyonlara ne gerek var, geç arabanın direksiyonuna en bir canlısından kullan... Ama "game over"a dikkat tabii...

Elektrikli araçlardaki gelişmeleri ilgiyle izlesem de kısa menzilleri ile hiç cazip gelmedi.... Bugüne kadar! Kalifornya'lı üretici Tesla'nın S modelini görünce bu düşüncemden yüzseksen derece dönüş yapmaya hazır hissettim kendimi... Halen satışta değil ama 5000$ verip ayırtabiliyorsunuz. Satış fiyatları da ABD'de 49.000 ile 97.000$ arasında değişiyor. Aslında bu standartta bir araç için çok da uçuk değil. En güçlü modeli olan S Performance 85 kW/h batarya ile 480 km menzile sahip, son hız 210 km/h, ancak 0-100 5 saniye civarında. Pnömatik süspansiyon pek çok diğer özellik gibi içerideki kontrol panelinden (büyük ekran meraklıları bayram yapacak) ayarlanabiliyor. Şimdiden 13.000 ön sipriş verilmiş, 3.000'i Avrupa'ya gelecekmiş. Birisi de muhtemelen Türkiye'de malum müteahitindir... Hoş!

Yine Pazar, yani Nürburgring'in turist günü. Bu seferki aracımız Focus EB 1.6 182 PS, araç standart motor, ancak 235/40-18 lastikler ve Eibach yay var. Ayrıca OBD portundan BT ile Android aplikasyonu ile motor verileri kaydedilmiş. Turbo basıncını, overboost anını ve hızı takip etmek mümkün. Buyrun birlikte bir tur atalım...

Şanslı olabilirsin, ya da henüz sorun çıkarmamış görünmeyen bir defo olabilir. Şimdi akıl var mantık var, Almanya'da 600€ gibi bir rakama satılan, çıkmaların ebay'den 250-300€'dan alıcı bulduğu bir ürünün 350 TL'ye, üstelik bir de birilerinin kâr edeceği şekilde satılması için iki neden olabilir: Ya çalıntıdır, ya da kalite kontrolundan olur alamadığı için ıskartadır. Tabii bu sorunsuz çalışmayacağı anlamına gelmez, ama sorun çıkarabileceğini de düşünmek lazım.