Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.803

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    “Bazen ne kadar küçük olduğunuzu anlamak için gerçekten çok yükseğe çıkmanız gerek” - Felix Baumgartner (39.800 m'den serbest atlayış yaptıktan sonra)
  2. Cem Boneval
    Uğraş uğraş, hayat giderek zorlaşacak senin için...
  3. Cem Boneval
    Belli olmaz, fiyatlar bunlar da ne kadar sabit kalır, kaç araç için geçerlidir, bekleme sırası oluşur mu? Geldiğinde fiyat ne olur gibi belirsizlikler olacak hep. Ayrıca 68900 ile 70000 arasındaki fark çok da aman aman değil, yılbaşından sonraya da kalmaz... Beri taraftan VW aşırı rekabetçi fiyat politikasını sürdürmeye niyetli görünüyor, ve bu fiyatlarla mesela Ford'daki alternatifleriyle ya eşdeğer ya da biraz altında görünüyor. Sadece DSG farkı biraz rahatsız edici, ama onda da Ford'un adam gibi modeli yok. Araç temininde zorlanmazlarsa ve fiyatları sabit tutarlarsa çok iyi satar. Daha önce de yazmıştım, sınıf çıtası yükseliyor, yeni düzeyi yeni Golf belirleyecek. Not: Hala (Doğuş'a ve) Antalya Başaran'a gıcığım, ama yaşlanmamdan kaynaklanan tutculuk artışı ile Golf'ü daha kolay kabullenebiliyorum sanırım. Ve işte budur...
  4. Cem Boneval
    Türkiye'de ekonomi modern yağma düzeni ile yürür. Ve yağmalananlar yağmadan pay kapma umudu besledikleri sürece yağmacıları seçer ve yağma düzenine göz yumarlar. Yağma yok!
  5. Cem Boneval
    DSG farkı 7000 TL, benzer güçte dizel motor farkı 11000 TL, bunlar Almanya'da 2000 € altında, yani burada öpüyorlar. Benim için en alınabilir 1,4 TSI 140 PS ACT Higline DSG, ona da zaten 65000 TL fiyat biçmiştim, tutmuş sayılır. Eder mi? Piyasa böyle şımarık ve açken muhtemelen eder...
  6. Cem Boneval
    Çok akılcı... Özellikleri de iyi fikir de... Hele bir piyasayı görsün satılık temiz Desire S ve iPad3 olur! http://www.gsmarena.com/asus_padfone_2_a68-5017.php
  7. Cem Boneval
    Bu incelenmesi gereken bir konu. Gerçekten az araçla hem trafiği tıkamayı beceriyoruz, hem de çok kaza yapıyoruz. İstatistiksel olarak doğrulama için kısa bir araştırma yaptım ve bazı şehirlerin 2011 rakamlarına göre araç sayılarını grafik haline getirdim. Adetler 1000 nüfus başınadır. Özellikle turistik alanlarda hatırı sayılır bir araç yoğunluğu var, bunların da kişisel kullanımdan çok kiralama ve taşımadan faal olduğunu düşünüyorum. Sonuçta trafik yoğunluğuna etkisi olacağından birşey değişmeyecek... Türkiye ortalaması ise 1000 nüfusa 215 araç civarında ki Istanbul da ilginç bir şekilde bunu yansıtıyor. Avrupa da Hollanda, İspanya ve Almanya'da araç sayısı 500-630/1000 kişi arasında, şehirlerden gözüme çarpanlar Frankfurt 515, Viyana 400, Paris 430, Amsterdam 300, Belgrad 295, San Fransico 580 (ABD ortalaması 800). Gerçekten şehir planlamacılığında trafiği çözemiyoruz. Hem planlamacılar yetersiz hem de yollardaki sürücüler ileri derecede eğitimsiz ve ortak bilinçten yoksun... SONUÇTA DÜNYANIN EN PAHALI BENZİNİNİ KULLANMAKLA KALMIYOR ONU EN MÜSRİF ŞEKİLDE KULLANIYORUZ. Ülkemiz gerçek ötesinde bir yerde, bir gün bu kabustan uyanacağız inşallah!
  8. Cem Boneval
    Ayna ayna, güzel ayna, söyle bana en hızlı EB kimde bu diyarda...
  9. Cem Boneval
    Doğru söze ne denir, bir yerden başlamak lazım, bu hafta ben de benzin almıyorum, hanımın dizelle idare ederim...
  10. Cem Boneval
    Kabloda su nasıl birikiyor? Motor bölümüne su girebilir, çok da sakıncalı değil, Biraz silikon sorunu çözer derim...
  11. Cem Boneval
    Şu sıralarda Almanya'da VW dergileri beslemeyi kesti anlaşılan, VW sonuncu, aynı sayıda bir de Polo 100.000 km testi var onda da göreceli olumsuz bir sonuç yazısı var... Buna karşılık Renault basınla ilişkileri önemsemeye başlamış görünüyor. Aslında salt sürüş dinamiği olarak bakınca sertleştirilmiş süspansiyonu ile Megane caddede gidecek bir yarış arabası havasında ve önde olması şaşırtıcı değil. ,Ancak sertliği gündelik kullanımda keyif kaçıracak düzeyde. Bu bağlamda Astra ayarlı süspansiyonu ile benzer özellikleri konforu ihmal etmeden sunabiliyor. Scirocco'yu ben oldum olası rüküş bulmuşumdur, VW'ye has sıkıcılığı da bu sınıfa yakıştıramıyorum. Focus'a gelirsek, o aslında sürüş keyfi çok iyi ayarlanmış bir aile arabası, 4 kapısı, isteyene steyşını ile fazlaca medeni...
  12. Cem Boneval
    Autobild dergisi ayrıntılı bir karşılaştırma yapmış ve sınıfın ateşli HB'lerini gözden geçirmiş... Çok detay olmasa da özetlemek gerekirse: Megane RS performans ve son derece sürüş dinamikleri ile test birincisi, ucuz fiyatının da buna katkısı var. Focus ST ve Astra OPC performans yanında konfordan da ödün vermek istemeyeceklerin seçimi olmalı. Astra yüksek ağırlığına rağmen grubun en güçlü motoruna sahip olması, ayarlı süspansiyon sistemi ve mekanik diferansiyel kilidi ile performans açısında başarılı ancak yine de Focus'un sağladığı canlı ve dinamik sürüş keyfini sağlayamayarak üçüncülüğe yerleşiyor ve bu pozisyonu teknik olarak eksiksiz görünse de cansız, adeta sıkıcı sürüş özelliklerini yüksek fiyatla birleştiren Scirocco R ile paylaşıyor. http://www.autobild.de/artikel/astra-opc-scirocco-r-focus-st-megane-rs-vergleich-3658438.html
  13. Cem Boneval
    Tolga paylaşım için teşekkürler... Böyle bir atölye kurmak isterdim. Bir daha okuyup mühendis olasım geldi... Bu arada mütevazi hedefler de koymuşlar: 1080 kg ve 400+ BG, hem de tekerlekten... Tabii sonuçta bu bir yarış otomobili projesi, ama edinilen deneyim ve geliştirilen parçalar standart araçlarda da etkin performans arttırımı sağlayacaktır zamanla. SEMA'yı da gezmek güzel olurdu.
  14. Cem Boneval
    Paylaşım için teşekkürler ama bu videoya bakarak 0-100 km/h hızlanma süresi hakkında kesin bir fikir sahibi olmak pek de mümkün değil. Sonuçta çok daha hassas ölçüm aletleri ile başta üretici tarafından olmak üzere yapılmış ölçümler var, benim izleyebildiklerimde 7,9-8,9 saniye arasında değişiyor. Farklı sonuçlara neden olabilecek onlarca etken varken böyle bir amatör çekim üzerinden yorum yapmak bana biraz anlamsız geliyor. Sonuçta 1,6 EB performanslı bir motor, zehirli bir hız makinası değil ama götürüyor işte Focus'u, bunun ötesi nafile muhabbet.
  15. Cem Boneval
    Üstad sen de bu forumu biraz fazla gözünde büyütüyorsun galiba, Doğuş'un satış temsilcileri burayı izleyip internetten sipariş almıyorlar herhalde, yoksa alıyorlar mı....?
  16. Cem Boneval
    http://www.euroncap.com/results/renault/clio/484.aspx
  17. Cem Boneval
    Cenk seni seviyorum, ama gerçekten sınırları zorluyorsun.... Uyarı için teşekkürler, depo boş alayım bari eve giderken...
  18. Cem Boneval
    Sonuç???
  19. Cem Boneval
    Zaten benim de aradığım bu, sportif ve havalı olup dikkat çekmesine gerek yok, kurt postunda kuzu değil kuzu postunda kurt peşindeyiz... Bir de kırmızı başlıklı kızı attık mı terkimize tamam!
  20. Cem Boneval
    Alman forumdaşlar ST'lerini almaya başlamış ve sürüş izlenimlerindeki mutluluklarına diyecek yok. Ben de isterem.....
  21. Cem Boneval
    En sevimsiz: Metalik gri En klasik: Siyah En çarpıcı: Kırmızı En şık: Modele göre değişiyor, mavi-lacivert tonları En duru: Beyaz
  22. Cem Boneval
    Fossil CH 2691 Pek efendi sayılmasa da iş görür bir saat... Geçen gün bir internet mağazasında gördüm, 138 TL olunca fiyatı görüntüsünü beğenip aldım, ve çok da güzel çıktı. Ağır ve güzel duruyor kolda, 100 m su geçirmezlik var, denize havuza girdim, silikon kayış, krono ve dakik makina ile kullanışlı. İki olumsuz yanı var: Ayar düğmesi biraz iri, bir de merkez saniye sürekli çalışıyor, kronometrede kontrol edilemiyor, böyle olunca çerçevedeki takimetreyi kullanmak da zorlaşıyor (ayar kolunu açıp saati durdurarak olabiliyor ancak). Tavsiye edebilirim.
  23. Cem Boneval
    Araç kadar sürüş disiplini ile de ilgili bir durum. Güzel bir yarışma.... Değişik araç sınıflarında ve iki kategoride değerlendirme yapılıyor: 1. Galon başına en fazla mil yapan araç/takım 2. Fabrika verisine göre en fazla iyileştirme sağlayan araç/takım Birinci kategoride sıralama: Ford Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi 108,78 mpg Kia Rio 1.1 CRDi eco 102,21 mpg Peugeot 208 e-HDi 93,4 mpg İkinci kategoride Citroen C1 1.0 VTR +%28,92 Ford Fiesta ECOnetic 1.6 TDCi +%27,07 Peugeot 208 e-HDi En iyi ticari araç: Citroen Nemo HDi 77,51 mpg Kaynak: http://www.thempgmarathon.co.uk/news/ford-fiesta-goes-over-a-ton-in-epic-mpg-marathon/
  24. Cem Boneval
    Ben TÜVTürk yönetiminde olsam ilk işlerden biri olarak EGR kontrolü yaptırırdım testte... Çakma Xenon'a hayır diyenler NOX gazlarına evet mi diyecekler? Hoş kamuda bulunan ve bacasından (pardon egzosundan) kara duman bulutları püskürten araçlara ne yapılıypr derseniz kocaman bir hiç, ayda bir belediyeye plakaları ile şikayet ediyorum, tanıdılar artık "ayıp olmasın doktoru idare edelim" modundalar... Doğayı tahrip ederek insan ırkını yok etmeye yönelik çalışmaya devam ediyoruz hep beraber... Not: Bu bir bakış açısı ve felsefedir, detaylara bu gözle bakalım.
  25. Cem Boneval
    Önce dört mevsimlikten anladığımız ne onu ortaya koyalım. Lastikler genelde yaz ve kış lastikleri olmak üzere ikiye ayrılır. Yaz lastikleri ısı arttıkça daha iyi tutunan konfor ve performans ağırlıklı lastiklerdir, kış lastiklerinin hamuru ise 8 dereceden düşük ısılarda daha iyi tutunma özellikleri gösterir ve özellikle karda rahat ilerleyebilmeleri için kaba bir diş desenine sahiptirler. İki farklı dünyadan da bir şeyler kapmak isteyenler için az sayıda üretici az sayıda model üretir ve bunlara dört mevsim lastikler denir. Yaz lastiklerine göre daha iri diş yapısına, daha ısı toleranslı tutunma özelliklerine sahip kauçuğa sahiptirler ve tutunma ve fren performansları yazın yaz lastiğinden kötü, kış lastiğinden iyi, kışın da kış lastiğinden kötü yaz lastiğinden iyidir. Bu tür bir lastik düşünüyorsanız şunları önerebilirim: Vredestein Quatrac 3 Goodyear Vector 4Seasons Hankook Optimo 4S Bridgestone A001 Piyasada bildiğim kadarı ile sadece Goodyear var. Yazın yaz kışın kış lastiği kullanmak isterseniz (depolama ve mevsim başlarında lastik değişimi ve balansı dışında sanıldığı gibi eziyetli ve masraflı bir süreç değildir); Yaz lastiği önerilerim: Michelim Primacy HP Continental Premium Contact 2 veya 5 Bridgestone ER300 Kış kastiği önerilerim: Michelin Alpin A4 Goodyear UltraGrip 8 Continental Winter Contact TS 800/830 Bridgestone Blizzak LM-32 (Öncelik tercihine göre dizilmiştir) Ayrıca şu başlığı da gözden geçirin:

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum