Cem Boneval

Ülkemiz eşsiz bir kültür mozaiğine sahiptir. Balkanlar kültürümüzü etkileyen önemli bir bölgedir. Bregovic halk ezgilerini derleyerek Kusturica'nın filmlerinde kullandı. Bu nedenle güncel kültürümüze de yerleşmiştir bu ezgiler. Bu arada "Ederlezi" çingelerin kutladığı bahar bayramıdır. Ama şarkı pek hüzünlüdür, tabii daha iyi yaşayabilmek için filmi seyretmek gerekir. Şarkı sözleri de şöyle tercüme edilmiş: Kızların ağıtlar düzerken Bosna yaylalarında, Acıya bulanmıştı şenlikleri, Ederlezi yine gelmişti her sene geldiği gibi, Ne bilsin burada yetim kızlar var Bu sene ederlezi babasız kalmıştı Yetim kızların yürekleriydi gelen. Sarı saçları mavi gözleriyle, Gökyüzü bile özenirdi güzelliklerine, Deniz utanırdı mavisinden, Cenazelere uğurlanmıştı ederlezi, Şurada yatan kefensiz, babalarımızdı Boşnak kızları goran'ın, Yetimdi sarıları, yetimdi mavileri. Ah ederlezi, niye geldin bu sene Bilmez misin, buradaki kızlar yetim Şurada yatan babalarımızdı, kefensiz Yaslar bağladı sarı saçlarımız Babasızdı mavi gözlerimiz Ve goran, haykır yine bosna dağlarına Ederlezi kızlarım, ederlezi Kaynak: <a href='http://www.akormerkezi.com/goran-bregovic-ederlezi-turkce-ceviri_sarki-hvtvpf.html'>http://www.akormerkezi.com/goran-bregovic-ederlezi-turkce-ceviri_sarki-hvtvpf.html</a> Bu arada benim favori yorumum budur, amatörce, içten ve coşkulu: Bregovic'in kendisinden konserde dinlemek isteyenlere de bu gelsin (baştaki İtalyanca'ya tahammül edin):

S9 ve tabii bu durumda ısırılmış elmanın çarpısına bir rakip de ASUS'tan geldi: Zenfone 5. İlgi duymamın nedeni de LG gibi süper geniş açı için ikinci bir lens kullanması. Ancak görüş açıları açısından LG daha başarılı, şöyle ki ASUS primeri 83, genişi 120 derece, LG primeri 75, genişi 135 derece. Yani ASUS'un normal lensi zaten fazla geniş açılı -ki bu perspektif bozulması demek- ve geniş açısı da yeterince geniş değil gibi.

Telefonun dikdörtgen prizmasında güzellik görenlerin sahip oldukları hayal gücüne imreniyorum. IPS68 önemli olabilir, ekran kalitesi üst sınıfta hepsinde çok iyi, işlemci hızı güncel yazılımlarda çok büyük fark yaratmıyor. 50 mm'lik normal göz bakış açısına sahip odak uzunluğundaki objektiflerin tele diye yansıtılmasını da komik buluyorum. Ayrıca çoğunlukla teleden çok geniş açıya gereksinim var ve bu konuda LG G5 ve 6 hala rakipsiz. Yani en azından benim için. Özetle bu telefondaki rekabet yarışları beni pek heyecanlandırmıyor.

Ben baktım baktım ve bir şey göremedim.

Polo motor olarak daha başarılı ve atak. Konfor olarak çok farklı sayılmaz ama arkası biraz daha geniş. Fiesta donanım düzeyini bilmeden yorum yapmak zor, ama artıları siz zaten ifade etmişsiniz. Fark verilir mi? Size kalmış. Bence verilir. Satarken de bir kısmı geri gelir.

Şaka falan değil gayet normal geldi ve hem sizin adınıza sevindim, hem de Ford'un masum bir nedenle insanları mağdur etmeye hakları olmadığını fark etmelerine. Bu süreçte TSB ile bildirilen ve bu başlığın konusu olan değişiklikleri yapıp yapmadığını da sorgulayın, yapılmadıysa onu da talep edin bence.

Buyrun... Neden şaşırmadım? Hani araç 20 yaşında falan olsa anlayacağım da bilemedin 6 senelik sürede kopan bir motor kulağı normalse bu arabaları lütfen "kullan at" diye satsınlar. Varsa bir avukat arkadaşınız hukuk yolunu sorgulamanızı öneririm. Bu arada forumdaşlardan benzer bir arıza duyan var mı? Yani gayet normalse bizlerin de bir şekilde duymuş olması lazım diye düşünüyorum da...

Gerekenler yazılmış, seçenekteki Golf pahalı, o fiyata daha donanımlı Focus aranır ve bulunur.

Eski VAG grubu tasarımcısı Peter Schreyer'in Kia/Hyundai'ye geçmesi ile Avrupa yüzübu markalara da yerleşti. Yeni Ceed de Golf'ü hedef aldığından ona benzemesi Alman toplumunu etkilemek açısından bir gereklilik gibi görünüyor. Tasarım arkada biraz cansız olsa da ve Leon/Golf karışımı bir yapı sunsa da genelde başarılı bence. İç mekanda da sırıtmayan bir tasarım ergonomi ile başarılı bir şekilde buluşmuş. 1.0 3 silindir motoru var, ancak maks tork 4000 dd civarında geliyor, bu nedenle biraz devirli kullanmak gerekiyor. DCT ise Hyundai/Kia üretimi, ayrıntıları buraya bırakıyorum. Kia'nın şu anda tek sorunu var, fiyatı imajına göre, ve hatta teknolojisine göre, artık pahalı, Avrupa'da bunu 7 sene garanti ile biraz kompanse ediyorlar.

Fransız otomobillerine karşı önyargı ile mücadele etmeye çalışan biri olarak bu modele duyulan ilgiyi anlamakta zorlandım. Hiç bir yerinde denge ve ahenk yok, buna kokpit de dahil. Başarılı olan yanı ise 1.6 motordan çıkardıkları güç, malum RCZ'de 270 PS'e kadar çıkıyor. Ülkemizde satış başarısı sınırlı kalır. Sınıfı tasarım lideri ise kanımca bu:

Hayır. Bizde böyle. Belki de yeterince tasarruflu gelmedi.

O zaten...

Mobil 1 serisi Ford şartnamesine uymuyor. Mobil olacaksa bunu alın.

Konuştum, şanzıman dahil servis açısından özel bir sorunu olmadığını iletti.

Muhtemelen şanzıman bire düşünce stop mu edeceğiz yoksa korkusu ile biraz gazla yürümek istiyor, sonra durumu fark ediyor. Bu kadar kişide olduğuna göre şanzımanın sevimsiz bir özelliği diyelim.

Saklama koşullarına uymuşlar, yazdığın gibiyse al elbetteki.

Bu sabah 07.45’e kadar 8 milyon 141 bin 756 kişinin sorgulama yaptığı açıklandı. Bir de bulguları gururla paylaşanlara uyarı geldi: Anne kızlık soyadını da gösteren bu görüntüleri dolandırıcılara kapı aralıyor.

Haklısın ben bizim asistanımızla karıştırmışım, o da maaşallah senin gibi güçlü, kuvvetliydi. Arabadan da genelde memnundu. Yarın bizim Peugeot/Citroen servisine de bir sorayım.

Bana da kardeşim yolladı, 1850'ye kadar gidebilmiş. Bir 100-120 daha gitse Humbaracı Ahmet Paşa'ya ulaşacaktık. Bu arada yeniden açıldıktan sonra yaklaşık bir günde 3.641.000 belge üretilmiş. Peh....

Zamanının şık konforlu ve özellikle dizelle yeterince performanslı arabası, sanırım @Serdar yamanda vardı bir zamanlar. Ben bir kaç kez severek kullandım. Bir Focus duyarlılığını elbette beklememek lazım. Kaldı ki bir dekad geriden geliyor. Dizel motor sağlam, dayanıklı ve ekonomik. Ancak EGS şanzıman kendi haline bırakılırsa oldukça aptalca davranabiliyor. Manüel kullanmayı ilke edinmek lazım. Bir de baskı arızası çıkaranlar da olmuştu. Ayrıca makyaj sonrası oldukça toparlanmış olsa da bolca elektrik/elektronik arızası vardı. Sahibi bu konuda deneyimlerini paylaşabilir. Neden olmasın?

Vallahi o arabaların drift için buza ihtiyacı yok, buzda drift yapmak için de o arabalara ihtiyaç yok. Neyse size iyi eğlenceler, ben gene Le Mans ve 911 anılarımda yaşayayım.

Gizlenmiş esas tuzağı pas geçmeyelim: Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu'nda motor silindir hacmine bağlı bir vergileme sistemi olduğunu, tasarıyla, kanuna "motor gücü" tanımı eklediklerini belirten Ağbal, şöyle konuştu: "Bu tanımı eklemekle, vergileme ölçütleri arasına motor gücünü de ekliyoruz. Kanunda, böyle bir tanım ve elektrikli araçlarda da motor silindir hacmi olmadığı için, motorlu taşıtlar vergisi alma ile ilgili bir boşluk var. Böylece hem kanundaki bu boşluğu düzenliyoruz hem de elektrikli araçlar bakımından teşvik edici, destekleyici şekilde, muadili olan araçların motorlu taşıtlar vergisinin dörtte biri oranında motorlu taşıtlar vergisi alınmasını öngörüyoruz. Yani yakında MTV 1600 cc araçlar için artacak, beygir başına hesap yapılacak. Neyse yıllardan beri uygulanan "yakaladığımı öperim" politikalarının devamı, niye heyecan yapıyorsak!?

Hepsine Allah rahmet eylesin. Onlar böyle bir fırsattan mahrumlar, ya da zamanında değerlendirmesini bilememişler. Hizmet bu açıdan anlamlı diyorsan bence oldukça küçük bir azınlıktan bahsediyoruz.

Genel kurallar ki bazen benim için de geçerli oluyor: - Okumadan yazma - Dinlemeden konuşma - Bilmeden anlatma - Araştırmadan açıklama --31 dakika sonra eklendi-- Bu da SW için bir hayali çizim

Milletin ne soy sop merakı varmış. Konu haberlere taşınınca da herkes bir meraktan bakar oldu. Gereksiz kilitlenmeler nedeniyle daha önemli işi olanlar mahrum kalıyor hizmetten. Her açıdan aptalca bir durum bence. Soyunu merak edenler gidin büyüklerinizin elini öpün ve bırakın geçmişlerini anlatsınlar, zaten nüfus idaresi daha derine inemez.