Cem Boneval

Araç için uyumlu Xenon var ki zaten: Titanium X'de kullanılan farlar. Ancak Otosan pahalı satıyor, çifti son 3500 TL'den fazla idi. Çıkma bulmak lazım o da kolay değil. Ben bulup taktım. Sonuçta tehlikesi falan yok adam gibi takılırsa... Ancak başka bir sorun var... O da TÜV trafik muayenesinden geçmemesi. Fabrika çıkışı far olmasına rağmen otomatik yükseklik ayar sistemi olmadığından, onu takmak da oldukça zahmetli olduğundan muayeneye gitmeden standart farlarla değiştirmek gerekir. Bir diğer sorun da keyfe keder: Xenon farla kirlendiğinde aşırı görüş kaybı olduğundan far yıkama sistemi olması zorunlu, hoş bizde TÜV bunu henüz şart koçmuyor ama eli kulağındadır.

Paylaşım için teşekkürler. Aslında güzel araç, ama nedense BMW 1, Audi 3 taklidi hissinden kurtulamıyorum. Özgün yanı yok pek, ve neyse ki Focus'taki elektronik güvenlik özelliklerini de kullanmaya başlamışlar. daha başarılı videolar da gördük, biraz zorlama olmuş, arabanın içinde köpekten tırsan, düz yolda koca çöp kamyonunu görmeyip elektronik çarpma kontrolüne ihtiyaç duyan, sabah yeni kalkmışken yeniden uykuya dalan sürücü ile kim kendini özdeşleştirir ki bu arabaya da heves etsin...!

Megane'ı bilmem ama Focus'ta UK içinde gizlenmiş anahtar var, kontağın üzerindeki kapağı çıkarıp standart kontak anahtarı gibi kullanmak mümkün her zaman.

Baştan beri yazılıyor, Style donanım düzeyi bitti, yenisi gelmeyecek, güzel ve zengin bir donanım paketi kaçırmayın diye... Renk seçme lüksün yok. Ne varsa alacaksın, aldın aldın almadın Albea'ya kaldın. Ne renk varmış bu arada? Not: Yeni gelenlerde de her zaman istediğin renk bulunacak diye bir kaide yok, erken davranırsan ve gelenlerin arasında istediğin renk varsa alırsın, yoksa bir başka bahara. Ford bayileri sipariş üzerine çalışmıyor genelde...

Park ampullerinde elektriği röleyi tetiklemek için kullanıyoruz zaten xenonları beslemek için değil. Yani far yan sinyali geldiğinde parklar kısa farları yakmış oluyor. Neyse muhtemelen aynı şeyi söylüyoruz.

Alışırsın...

Paylaşım için teşekkürler, güzel olmuş. Bu araçla ilgili kararımı veremedim. Piyasanın nasıl karşılayacağı konunda da kuşkularım var, bekleyip göreceğiz. Kullanışlı bir şehir aracı olarak algılıyorum, artı teknolojisi ile uzun yolda da güvenle ve rahat kullanılabilir. Sanki C-Max'i beğenip parası yetmeyenler ya da şehir içi için daha küçüğünü arzu edenler alır diye düşünüyorum. Daha önce kayan kapı çok kişi tarafından olumsuz karşılansa da beni hiç rahatsız etmiyor, hatta sempatik ve kullanışlı geliyor. EB 1.0 ile baştan gelmiyor, ama en kısa zamanda motor gamına eklenmesi lazım bence. Tüm fotoğraflarda Sony ses sistemi gözüküyor, satılanlarda bulunmazsa gene çok tepki çeker. En azından tanıtımda standart ses sistemli fotoğraflar da eklense iyi olurdu. Hiçbir motorla 6 ileri şanzıman sunulmayacak sanırım, bu da olumsuz bence. Neyse gelsin kendini kanıtlasın bakalım... Benim ilgi alanımda değil. Ben 6 ileri şanzımanla 1.0 EB 120 PS makyajlı Fiesta'yı bekliyorum, eşiminkini güncellemek üzere!

Kemal dikkat et Tevfik seni şizofren etmeye çalışıyor! Tekrar hayırlı olsun. Beyaz Golf hem yakışır, hem değerini korur.

Şerit takip, sürücü dikkat, kör nokta uyarı vb. smarta girer, otomatik far, katlanan ayna, radyo teknoya, tabii bence... Hepsinin fiyatı da bize yazılır! Tabii böyle karmaşık paketlerde Otosan gene kendi kafasına göre (bunun adına da piyasa araştırması diyecekler) ortaya karışık sipariş verecek, almak isteyene de ne çıkarsa bahtına olacak. En azından Titanium'da standart olur diye umuyorum. Şu andaki atmosferik benzinli dışında hiçbir çalışma yok gibi PS ile ilglil. Nedeni konusunda rivayet muhtelif: - EB'larda hararet sorunu oluyormuş - Talep karşılamaya yetişilemiyormuş - Müşteri talep ve beklentileri arasında PS yokmuş Kısacası bir sürü anlamsız mış muş -

Güle güle kullansın...

Piyasa biraz açıldı, VW'nin de ucuz olduğunu sağır sultan bile duydu, ondandır ilgi... Hayırlı olsun bu durumda, ne renk olacak?

Bence de hayrını görün... Fiyatlardan haber ver mı?

Ne varmış halimizde? Eskiden de zengin değildik, şimdi de değiliz... Eskiden VW gereksiz pahalı idi şimdi değil!

Hakan Bey ne tür bir çalışma yaptınız bilmiyorum, ancak yeni Focus'ta far akımını sürekli ölçen bir program ver ve daha düşük akım çeknen xenon ampuller takıldığında düşük akım nedeniyle kısa far arızası mesajı veriyor ve kısa farlara giden akımı kesiyor. Bu olası ampul arızası olarak algılandığı için gerçekleşiyor. Birkaç yöntem var farları çalıştırmak için: 1. Xenon'lara bir park ampulunu paralel bağlayarak motor bölmesinden görünmeyen bir yere saklamak (bana pek sağlıklı gelmiyor) 2. Kısa farların tetiklemesini park ampulleri devresinden beslenen bir röle ile almak, bu durumda arıza mesajı devam edecek ancak kısa farlar normal yanacaktır. OEM Bi-Xenon + DRL farları takıyorsanız ayrıca sigorta kutusundan DRL için ayrı bir elektrik beslemesi sağlamanız gerekir. https://www.google.com.tr/search?sugexp=chrome,mod=10&sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=Ford+Focus+III+(2011-)+oem+bi-xenon+farlar+%2B+DRL#hl=tr&gs_nf=1&pq=ford%20focus%20iii%20bi-xenon%20farlar%20%2B%20drl&cp=36&gs_id=1x&xhr=t&q=Ford%20Focus%20III%20bi-xenon%20farlar&pf=p&sclient=psy-ab&oq=Ford+Focus+III+bi-xenon+farlar&*****=f&aqi=&aql=&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=411c31eace16a889&biw=1920&bih=993&bs=1 Reklam olmayan ilk linke girin ve biraz araştırın

Tamam da ben farklı bir şey mi yazmışım? Ayrıca kaç kişi daha arabayı görmeden sipariş verir?

Öncelikle bu sorunun cevabını eşinin vermesi gerek. Çünkü yeni Golf neresinden bakarsan bak en erken önümüzdeki yılın başında gelecektir. Eylül'de lansman, Kasım'da Avrupa satışı olarak açıklanmış, yıl sonuna yetişmesi bana zor görünüyor. İkincisi yeni Golf her ne kadar geliştirilmiş modüler yapı ile üretim maliyetlerini düşürecek olsa ve fiyatlarda kayda değer bir artış beklenmese de Doğuş grubunun yeni modelin rüzgarı ile Türkiye'de fiyatları arttırmaması sürpriz olur.. Üçüncüsü fiyattan bağımsız kıyaslamak gerekirse: Yeni Golf eskisine göre - Dingil mesafesi daha uzun - Daha alçak - Daha geniş - Oturma pozisyonu biraz daha derin olur - İç mekan daha ferah olur, ancak kokpitte biraz daha sürücüye yakın bir tasarımdan da bahsediliyor - cW değeri ve ağırlık biraz düşeceğinden elden geçirilmiş motorlarla da yaklaşık %10-15 bir yakıt ekonomisi beklentisi var. - Ses izolasyonu üzeriden daha fazla çalışılmış, daha sessiz olacak olasılıkla - 1.2 TSI benzinlide önemli değişiklik yok, 1.6 TDI 105 PS'de de öyle, ancak 1,4 TSI motorların tamamen yeni olacağı ve 125 - 170 PS bandında güç vereceği belirtiliyor. - Focus'ta bir süredir olan elektronik asistanların artık VW'de de yaygın olarak kullanılacağı kesin Eski Golf yenisine göre: - Daha ucuz - Daha oturmuş (en azından çocukluk hastalıklarından arınmış) Golf Pulse donanımı öne çıkan tek özelliği daha gelişmiş bir ses sistemine sahip olması. Unutmamak lazım: ESP Yok! Kısacası modaya meraklı ve yeniliklerden hoşlanan bir zevceniz var ise ve Türkiye'ye yeni model gelene kadar oluşacak fiyat farkını bir köşeye ayırma şansınız varsa ve risk almayı da seviyorsanız yeni Golf, o kadar beklemek istemeyen sağlamcı bir kişilik hakimse eski Golf. Yine de HL zorlansa iyi olmaz mı diye düşünmeden edemiyorum...

Dizelin talihsizliği bu... Özellikle Antalya'nın dağlık yollarında üstüste U dönüşlerde yokuş yukarı trafikte çok yaşanıyor. Başka yapacak bir şey yok, ya sakin gidip 2.viteste tepki bekleyeceksin, ya da birinci vitese atıp debriyajı bırakırken gaza yükleneceksin ki yığılmasın. Alışınca oluyor, yine de sevimsiz

Bir diğer EB sahibi olarak ben cevap yazayım: Test aracını yeterince incelemiştim ve ort. 8-8,5 l/100 km arasında harcatacağımı düşünmüştüm. Şu anda da depo tam doldurma yöntemiyle ne yaktığımın dökümü burada: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/482227.html Semih çok kısa mesafe değerlendirmiş, değişien koşullarda değişim olabilir ve hep bu kadar düşük kalmayabilir. Ayrıca sizlerde nasıl bilmiyorum ama benim yol bilgisayarım depo tam doldurmaya göre 0,5 düşük gösteriyor. Birkaç ilave not: 1. Dikkatli kullanılırsa (2000 dd geçmeden vites değiştir, hafif bas bırak kendi aksın, yavaşlayınca gene hafif bas bırak aksın) şehir içinde yoğun dur-kalk trafik değilse 6,8-7,0 arası bile mümkün, ama sabırlı olmak lazım. 2. Atak kullanmayı seviyorsan ve trafik yoğunlaşırsa 8,5-9,0 görülebilir, ama üstüne çıkması zor 3. Şehirler arası hız limitlerine sadık kalmak şartıyla 90+9, 110+11, 120+12, hız ve sürtünme direnci arttığından şehir içinden çok farklı değerler yakalayamıyorum, en iyi şartlarda 6,5-6,8 arası, ama genelde 7,0-7,5, dağlara tepişmeye çıktığımda da yine 9,0'u geçmiyor ve haliyle inerken düşüyor... Sonuç: Bir kez daha yazıyorum ki elde edilebilen performansa göre başarılı değerler ve teknolojinin geldiği nokta için de makul bir örnek.

Her işi ustasına bırakmak, yurdum insanına iş imkanı yaratmak, ulusal iş paylaşımına saygılı olmak gibi ilkelerim nedeniyle arabamaı yıkamak yıkamacının işidir diyor ve bu konuya itibar etmiyorum. Zaten önce kola döküp, sonra affedersiniz işeyerek (bkz. amonyak), bir de ucuz olduğu iddiası ile saç kremi ile son katı çekerek yıkamaya kalkışmak ne kadar akıllı işi bilemedim... Temizlik severlere hayatta başarılar!

Büyük spoyler de küçük spoyler de dört adet vida ile tutturuluyor, arada ince kauçuk bir izolasyon bandı var titreme ve ses yapmasın diye. Yapıştırma o basınca dayanmaz zaten. Himpeks firmasında 150 TL'ye satıldığını, 100 TL de gerekiyorsa boya ve montaj için harcanabileceğini yazmıştım daha önce. Ellerinde var mı sormak lazım.

Ben de bu açıklamaya pek katılamıyorum. Forumda dizel Focus kullanan sayısına sorunlu olanları oranlarsak çok yüksek bir değere ulaşmayacağımızı düşünüyorum. Benim servislerle genelde aram iyidir, kronik sorunları genelde öğrenirim, şu anda dizel Focus'lar için bahsettiğiniz türde şikayeti olan hemen hiç yok, ki Antalya Ford'un iyi satış yaptığı şehirlerden biridir. Diğer bir deyişle bu araçtan sorun yumağı diye bahsetmek de biraz haksız bir genelleme oluyor. Ayrıca ikinci el ilanları da bir kıstas olamaz, ona bakarsanız mesela VW Golf TDI'dan da aynı model yılları için en az Focus kadar satılık var, bu durumda onlar da mı sorun yumağı oluyor. Bence bu tür sorunlara soğukkanlılıkla yaklaşmalı ve akılcı yöntemlerle çözüm üretmeye çaba göstermeli. Şu anda yaşadığınız sorun ne aracınızı kötü yapar ne de markayı, sadece ihtimaliyet hesapları çerçevesinde ortaya çıkan bir sorun sizi bulmuş demektir.

Özcan aracını denemek isterim, buraya geldiğinde vaktin olursa beni ara, gerekirse gösteririz de burada ve çözeriz sorununu, gergin olmaya gerek yok.

Emre niyetim küçük düşürmek falan değil, niye öyle bir şey yapayım ki.... ancak sen de yazdığına bakar mısın....!? Konu ne anahtar resetlemek (hoş o tabir de yanlış ya anahtarı programlamak demek lazım) Ferhat 4 mesaj önce yazmış nasıl yapıldığını...: Sen de hemen akabinde bu soruyu soruyorsun: E şimdi, insan sormaz mı, niye anahtar arabanın içinde diye, kilitli kaldı falan zannediyorum. Yanlış anladım veya anlaşıldıysam özür dilerim, ama soru bana saçma geldi, sen böyle soru sorarsan ben de misilleme yaparım diye bir dizi de esprili soru ekledim. Sonuçta sen bu programlamayı yaptın mı ve aracın artık kilitleniyor mu ondan bahset lütfen....

Haziran sonuna kadar Ford Yetkili Servislerine gelen herkes, tatile gitmeden önce klimadan aküye dört dörtlük Yaz Güvenlik Kontrolü’nü ücretsiz yaptırıyor! Üstelik, 100 TL + KDV ve üzeri alışverişlerinizde hava filtresi, 4 Michelin lastik alana bisiklet hediye! Ford yetkili servislerine gelin, World'e 10, Bonus, Maximum ve Axess kartlarınıza ise 8 taksit avantajı sunan kampanyamızdan yararlanın, Ford’unuz emin ellerde, sevdikleriniz güvende olsun! Bana da Ford reklamı yaptırdınız ya... Yako nasıl gülüyordur şimdi!

İlahi, bunun için ST'ye gerek yok ki, ben bizim dağlık alanlarda çoğunlukla böyle geziyorum, yani genelde bu istemeden oluyor, dalınca viraja hızlı girmiş oluyorsun mesela, halbuki hız sınırını asla aşmıyorum Niye trafiğe kapalı alan demişler ki...