Cem Boneval

Benzer düşünüyorum, Nisan ortasına kadar eşelemeye devam...

Mercek dönmüyor, dönüş yönünde ayrı reflektörü olan bir ampul yanıyor, ampul yanmıştır, değiştirin düzelir. Düzeltme: Pardon Mk.3 zannettim aracını...

Yılların Fordcusunun eline su dökemeyiz...

Bu da Önemli bir konu... Markaların satış politikaları yanında bayi veya kişi düzeyinde ilgili olanlar, sadece karda değil müşteriye saygı konusunda da kaygılı, biraz çaba ile size hayatı kolaylaştıran, kısacası işini Özveriyle ve sizin menfaatlerinizi gÖzeterek yapanlar var. Benim Ford maceram da bÖyle başlamıştı, aileden gelen Opel merakı ile iki Opel'den sonra Astra GSi almak üzere Antalya Opel bayiine gittiğimde uzun süre ilgilenmeyen, ilgilendiğinde modeli bilmeyen, bilmediğini Öğrenene ve ancak siparişle gelir 6 ayda diyen, sonrada sipariş esnasında satışı yapacağını sÖyleyen değerli arkadaşım Opel'in hayatımdamn silinmesine neden oldu. Hemen komşu Ford bayiine girdiğimde sergi alanında gÖrdüğüm tek 3 kapı Sport Trend'i hoş bulduğumu ifade ettiğim hanımefendi yarım saat içerisinde elimdeki arabayı satıp, parasını hemen peşinata sayıp gerekli krediyi hazırlayarak aracı bana satmayı başardı. Yıllarca hayır duamı aldı... Farklı kurum ve kişileri denemekte ve iyi olanları belirtmekte yarar var. Not: SÖzünü ettiğim kişi maalesef otomotiv sektÖründen ayrıldı yoksa hemen sizleri de ona yÖnlendirirdim.

Birkaç nokta: 1. Her modelin ilk yılında ufak tefek imalat kökenli sorunları olur. Focus da bu konuda istisna değil. Forumda en önemli sıkıntılar özetlendi zaten, aklıma gelenler - Montaj hataları, (cam çıtaları, ön konsol, ayna arkasındaki sensör kutusu) - Kapı trim hataları (hoparlör cızırtısı) - Motor yazılım sorunları (özellikle bazı dizellerde kalkarken sarsıntı, sarsıntılı çalışma vb.) - ön takımdan gelen sesler (amortisör kule bağlantıları) Sonuçta bunlar çok önemli sorunlar değil ve sık da rastlanmıyor, bakmayın forumda sık dile geldiğine, genelde hep şikayeti olan yazar, sıkıntısı olmayan pek belirtmez. 2. Focus yanlış hatırlamıyorsam Ocak 2011'den beri üretimde bu da şu anda bir yılı aşkın bir üretim süreci demektir ki artık pek çocukluk hastalığı kalmamıştır diyebiliriz, bundan sonra var olan sorunlar pek düzelmeyecek diye düşünülebilir.. 3. Ford'un Türkiye'ye getirdiği modellerde baz donanımların en baz versiyonu kullanılıyor, yol bilgisayarı ekranı, ses sistemi vb. Bunlar zaman içinde daha kaliteli olanları ile değişebilir ve şerit takip sistemi, otomatik uzun far, trafik işareti okuma sistemi gibi yardımcı donanımlar da opsiyon listesine ilave olabilir. Mesela Sony ses sistemi merakınız varsa yıl sonua kadar beklenebilir. 4. Şu anda bildiğim kadarı ile 1.6 atmosferik benzinli kalmadı ellerinde otomatik dışında. Fiyat olarak makul, uzun ömürlü, tüketimi can yakmayan ama performans olarak da zayıf bir motordur. 125 BG bastım mı gider diye düşünüyorsanız hayal kırıklığına uğrarsınız. Bunu da iyi değerlendirin. Bu bağlamda Yakubun önerisi yerinde (1.0 EB). 5. Giriş düzeyi ucuz modele yönelecekseniz beklentilerinizi iyi tanımlamanız lazım, VW, Opel, ve hatta Hyundai cazip alternatifler sunuyorlar şu anda. 6. Focus'a yönelmeyi haklı kılan en önemli yönü sürüş keyfidir, bu yıllardır böyle ve bu modelde de değişmedi. Bireysel görüşe önem veriyorsanız ben sürüş dinamikleri, motor gücü ve servis rahatlığı gibi nedenlerle yine Ford alırım ve aracımdan tam anlamıyla memnunum. ama beklentilerinizi iyi tanımlamazsanız sipariş ettiğiniz yemeği yerken aklınız yan masada gördüğünüzde kalır

Benim izlenimlerimi okuduysan zaten direksiyondan yakındığımı ve araç başarılı olmasına rağmen sürüş dinamikleri ve sportif karakteri nedeniyle Focus'u daha uygun bulduğumu yazdığımı hatırlayabilirsin... Ancak senin benim için öncelikli olanlar başkaları için önem taşımayabilir. Mesela ben de yeni Focus'tan sonra senin kullandığın modele bindiğimde banyo küvetine konmuş taburede oturuyormuş hissine kapıldığımı yazmıştım. Zevkler ve beğeni aracın başarısını değiştirmez.

Eline sağlık Baran, aslında test edenler pek çok konuda fikir birliğine varıyorlar. Ufak tefek detaylarda beklentilerden ve alışkanlıklardan kaynaklanan farklar var. Söz gelimi frenleri ben de çok beğendim, sadece biraz alışmak lazım. Süspansiyon bana sert gelmedi, ama kötü yol düşmedik hiç... Tavana hiç bakmadım, Antalya gibi güneşin kavurduğu bir bölgede karış gölge bile makbul olduğundan ilgimi çekmedi. Daha araçlar/motorlar çok yeni, tüketim biraz daha düşer ama otomatik vites %20 civarında arttırıyor. Yurt dışında da testlere baktım, Avrupa'da çoğu ülkede tüm şovenliklerine rağmen sınıf liderine saldırı olarak algılanıyor ve Golf'e dokunamasa bile Focus ile eşit bulanlar var. Yani alıcı olmasam da aferini hak ediyor Hyundai...

Bir de düzeltme: çelik jant preslenmiş saçtan yapılmış basit jantlara verilmesi gereken ad, sizin taktırmak istediğiniz jantlara da "alaşım" jant denmesi gerekiyor (genelde magnezyum-alüminyum alaşımlı olduklarından), maalesef pek çok konuda olduğu gibi bu konuda da esnafın ve ustaların yanlış bilgisi var ve bu hata sürüp gidiyor.

Kabahat sende kaç kere yazıldı rölantide ısıtmayın, yÜrÜyÜn gidin diye. Neyse artık kısmetse ilk bakımda yazılımın gÜncellenir. Kışa girmeden yapılsa iyi olur.

Doğru diyorsun... Birbirini kazıklamayı seven bir milletiz. Hal böyle olunca her alış-verişte bir bit yeniği arama davranışı yer etmiş. Bir şey de çıkınca "tamam işte kazıkladılar beni, amma enayiymişim" psikolojisi mi beliriyor acaba? Sonuçta fabrikasyon, kul işi, farklı mddelerden imal edilmiş yüzlerce parçadan oluşmuş bir alet araba. Her türlü kusur da arıza da olur. Hemen hepsinin de giderilmesi olasıdır. Bu kuşkuculuk ve korku neden? Alperen dedi ya benzinlilerde sorun yok diye, buyrun: 1. çıtalarım eğik montajlı, umurumda değil, mesele edilecek bir durum da değil 2. ön takımdan ses geliyordu haftasına iki ön amortisörüm garantiden değişti, ses kesildi. 3. Dört lastiğin ikisi imalat hatası nedeniyle değişti, üçüncüsü de değişecek muhtemelen (bunu Conti üstleniyor) 4. Uzun süre otomatik start-stop istikrarlı çalışmadı, sonunda akü kafasının sıkılmadığını fark ettim, sorun geçti, servise gitmedim hiç bununla ilgili 5. Direksiyon kutusu tıkırdıyor, aynı tıkırtı Fiesta'da da, servisle görüştüm, direksiyon sisteminde tasarım gereği hafif boşluk var tıkırdayabilir dediler, son zamanlarda hiç duymadım. 6. Kötü yolda değişik yerlerden ses geliyor, ön konsol ve kemer yuvaları başta. Böyle yollarda kullanmak için tasarlanmamış, mecbur kalmadıkça girmiyorum bende. 7. Hoparlör zırıldaması bende de var, ama yüksek seste ve derin bas yoğun parçalarda oluyor, o da çok nadir, umursamadım, kaldı ki trimleri söküp halletmek pekala mümkün. Gördüğünüz gibi benim de dert yanamak istesem yakınacağım nedenlerim var iyi kötü... Ama dert edip boş yere kendimi üzmüyorum. Ha diyebilirsiniz ki o kadar para verdim bunu hak etmiyorum. O zaman sorarım size dışarıda mükellef bir akşam yemeğine para verip ertesi gün üzerine sifonu çektiğinizde de dertleniyor musunuz? Son söz: Sorun yoktur durum vardır, insan onu sorun yapar.

Öyle bir bakım mı var? Yılda bir veya 15.000 km'de bir, hangisi Önce gelirse

Almanya gibi hız sınırlaması olmayan otoyollarımız olmadığı ve 120 km/h'nın altında işlevsel hiçbir faydası olmayacağı düşünülürse göstermelik bir tasarım unsuruna çok para yatırmayı düşünmem. O fiyata bir takım yay alıp takarım en azından yol tutuşumu birazcık düzeltirim (tabii onu da denemek lazım, amortisör değişmeden ne kadar etkili olur, yay dinamikleri ne kadar uyumlu falan...)

Herkes dizel alırsa tabii sorunlu benzinli olmaz.... Şimdilik önemli bir şikayetim yok. Fan kışın dahi şehir trafiğinde eve döndüğümde ben arabadan indikten sonra birkaç dakika çalışıyor. Sanırım yeni nesilde böyle ayarlanmış, eski arabamda da ancak yazın bir süre daha çalışırdı. Yenilerde bu süre daha uzun.

Lansman jantından bahsediyorsak 5 kollu 18'lik jant için fiyat bence oldukça uygun. Ama tabii iş jantla bitmiyor bir de lastik gerekecek, en az adedi 400 de o.

Haydaaa, Antalya'dan ikinci EB'lu doktor! Hoş geldin meslektaşım ve de hemşehrim ve de arabadaşım... Şimdi uygun yerlerde kendini ve arabanı tanıtırsan, özellikle Quashqai'den sonraki sürüş izlenimlerini çok seviniriz. Bu arada çok farklı tarzda araçlar, nasıl oldu bu değişim?

Nasıl hissettiniz böyle çalıştığını, yani içinde otururken sarsıntı yapıyor mu? Ya da devir düzensizliği oluyor mu?

Hımmm... Tak, tak, tak....takırtı Tık, tık, tık........tıkırtı Zır, zır, zır.........zırıltı Vız, vız vız........vızıltı veya vızırtı Tır, tır tır.......... tırıltı Bir terslik yok gibi Çocukluğum:

Sattın kurtuldun tabii, konuş şimdi...

6.ayda bu sabah 6666 km idi

Bunu çözemeyen gitsin bayiden öğrensin hiç uğraşmasın internetle falan... Ayrıca sanal ortamdaki fiyatların da ne kadar sanal olduğu yüz yüze görüşmelerde ortaya çıkıyor.

Neydi tecavüz için söylenen? Engel olamıyorsan zevk almaya çalış... Ayrıca haksızlık ediyorsunuz: 2002 yılı asgari ücret net 163 TL, benzin 1,48 TL 2012 yılı asgari ücret net 701 TL, benzin 4,45 TL 2002 yılında asgari ücrete 110 litre benzin alınıyor, 2012 yılında 157 litre.... Yaaaaa! Allah hükümetimize zeval vermesin.

Nasıl bir yanlışlık???

Muhtemelen atmosferikler gibi 300-400K sorunsuz yapmayacaklar. En sık turbo arızası yaşanır diye düşünüyorum, yüksek basınçlı, yüksek hızlı ve yüksek ısılı ortamda. Yani 100K civarında turbolarda ufak ufak sıkıntı baş gösterir. İkamesi göreceli masraflı olacak demektir. Yine de ciddi bir sorun beklemiyorum ve gelecekte ister istemez tüm motorların küçük hacimli ve turbolu olacağını düşünürsek sineye çekilecek mecburen. Denemediğin bilmediğin bir şey hakkında nasıl yorum yapabilirsin ki? Ford bence sadece tepki ölçüyor. Ne kadar tanıtım çalışması yapacağını kestirebilmek için.

Yüksek devirli kullanıyorduk, geçen haftalarda turbo taktık...