Cem Boneval

Ahmet ben de sana dizel Style beyaz sedan plus paketli için 53.000 fiyat almıştım. Sedan + plus paket farkı 3.000 TL zaten. İlgini çekerse hala duruyordu araba sabah...

Niye kendimizi bu kadar kolaylıkla "kerizlik" mertebesine oturtuyoruz acaba...? Daha önce de yazmıştım, aynı sorunlar fazlası ile Alman forumlarında da yoğun bir şekilde gündemde. Yani Ford'un global sorunu bu. İlk üretimin kalıpları tam oturmamış demek ki, ikinci partide düzelir biraz.

İflah olmaz bir Pink Floyd sever olan bendenizden Ustalara saygı adına... Division Bell albümünün en sağlam parçasıdır "Wearing the Insight Out", bence Roger Waters'ın ayrılmasından sonraki en iyi parçalarıdır aynı zamanda. Richard "Rick" Wright'ın sesinden (toprağı bol olsun)... Özellikle David Gilmour'un gitarı ile Dick Perry'nin saksafonunun tadına doyulmaz (adeta sevişmeyi anımsatan) birlikteliği kayda değer. Konser performansları stüdyo kaydından iyidir.

Zaten bunun için görücü usulü evlenmeye karşıyız...

Boya kalitesi ile ilgili özel bir sorun yaşamazsınız ancak ikinci elde satarken kontrol eden her galerici veya bilinçli alıcı "bunda boya var" diyecektir. Bu nedenle önce özelden ölçümlerinizi alın, elinizdeki verilerle Otokoç'a başvurun, onların da ölçüm yapmasını sağlayın, eğer değerler örtüşüyor ise nedenini izah etmelerini isteyin, tabii mümkünse yazılı olarak. Size tatmin edici bir açıklamada bulun(a)mazlarsa "ayıplı mal" olasılığını değerlendirmek lazım.

Aslında Çanakkale ilk belirgin paylaşım savaşıdır, bu savaş şekil değiştirse de hedef değiştirmeden hala sürüyor. Siyasete girmeden tarihe sadık kalmaya çalışarak ve bazı bölümleri çıkartarak bir alıntıyla günü hatırlamak ve hatırlatmak isterim: MüTTEFİKİN BATIYSA AĞIR BEDEL ÖDERSİN! HERKES ÇANAKKALE’Yİ BİR DAHA İNCELESİN! İlk paylaşım savaşı… 1914 kasım ayında Çanakkale’ye dayanmış İngiliz Fransız donanması… Osmanlı Almanya’yla aynı kanatta.. Alman komutanlar Osmanlı ordusunda.. Çanakkale cephesi komutanı Alman Liman Von Sanders Paşa ! 18 MART Çanakkale geçilemiyor! 18 Martta 16 gemilik düşman filosu Boğazda ilerlemeye başlıyor.. Küçücük bir mayın gemisinin marifetiyle döşenen mayınlara Çarpan üçü batıyor.. Top ateşi ile üç adet daha haklanıyor. Ve düşman çekiliyor… Tüm bunlar 7-8 saat içinde oluyor.. Çanakkale geçilemiyor… ‘Er olarak da olsa Çanakkale’de olmalıyım!’ Sofya Askeri Ateşesi Yarbay Mustafa Kemal savaşın başladığı gün Başkomutanlığa cephede görev almak istediğini iletiyor. 20 Ocak 1915’de 19. Tümen Komutanlığına atanıyor. Ve Çanakkale Kara savaşlarında Türkiye’nin kaderini değiştiriyor. Osmanlı Ordu komutası Alman ‘Paşa’da… Müttefik Almanya’nın planı başka! İsmet Görgülü, Çanakkale ilk günde biterdi adı eserinde, Alman arşivinden alıntılıyor: ‘Çanakkale seferi , 1915 yaz ve sonbaharı süresince bir çok düşman kuvvetlerini BAĞLAMIŞ, ve Batı cephesinden uzak bulundurmuştu….Türkiye, Alman Batı cephesine esaslı surette yardım göstermiş bulunuyordu.’ Gayet açık…Almanların Çanakkale’den beklentisi başka. Yarım milyonluk düşman kuvvetleri Çanakkale’de oyalanırsa, biraz zaman kazanır, nefes alırdı Almanya! İşte bu nedenle Osmanlı Ordusuna komuta eden Alman komutanlar, düşmanı Çanakkale kıyılarında tasfiye etmektense karaya çeken planlar yapmışlardı. 19. Tümen komutanı Yarbay Mustafa Kemal Arıburnu raporunda: ‘Liman Paşa, sahilin müdafaası bakış açısıyla alınmış olan tertibatı tasvip etmedi!’ diye yazmıştı! Bu karar Osmanlı kurmaylarının değil, Berlin’in kararıydı. Türkiye’deki Alman ‘müttefiklerin’ görevi Türkiye’yi derhal savaşa sokmak ve Türk cephelerine olabildiğince çok İngiliz ve Rus kuvveti çekmek ve çekilenleri tutmaktı. Atatürk 1918’de Ruşen Eşref’e anlatıyor: ‘Benim Kanaatime göre düşman, çıkarma girişiminde bulunursa iki noktadan çıkardı. Biri Seddülbahir ve Kabatepe civarı. Ve düşmanı karaya çıkartmadan bu sahil bölgelerini doğrudan savunmak mümkündü.’ Boğaz muharebesinde bu planı uygulamış ve başarmıştı. Seddülbahir’e düşman çıkartma yaparken, Alman ‘paşa’ Saros’a gitmiş, Yarbay Mustafa Kemal kendi insiyatifiyle kıyı savaşına girişmişti. Kurduğu savunma düzeni düşmanı karaya çıkmadan durdurmuştu. Çanakkale cephesi komutanı Alman ‘Paşa’, savaş boyunca düşmana karaya çekme planı uyguladı.. İsmet Görgülü diyor ki: ‘Kıyı savunması yapılsaydı İngiliz ve Fransızlar karaya çıkamazlardı. Karaya çıkamayınca Çanakkale cephesi açılmazdı. 500 bin İngiliz Fransız askeri buraya bağlanamazdı. Dolayısıyla Alman niyeti gerçekleşemezdi. Ve Çanakkale ilk günde biterdi!’ Bitmedi… 57 bin şehitin sebebi YABANCI komutanların savaş düzeneğiydi! Bir devlet kendi savunmasını Batılı komutanlara teslim ederse bu kaçınılmazdı. Alman komutanların planları yüzünden büyük kayıplar verildi.. 33 yaşındaki Yarbay Mustafa Kemal ve Türk subaylarının komutasında bir millet tarihe ‘mucize’ olarak geçecek bir savunmaya imza attı. Kendi kararlarıyla savaştı. MİLLİ ruh onun yanındaydı… 8,5 ay boyunca bir gün bile dinlenmeden hem dışardan hem içerden kuşatılmış bir ülkeye ZAFERİ tattırdı. Yedi düvelin ‘Mucize’ dediği MİLLİ RUHTU! Mustafa kemal o ruhu şöyle anlatmıştı: ‘Karşı siperler arasında mesafe 8 metre, yani ölüm muhakkak… muhakkak. Birinci siperdekiler hiçbiri kurtulmamacasına tümüyle düşüyor, ikincidekiler onların yerine gidiyor… öleni görüyor, üç dakikaya kadar öleceğini biliyor, en ufak bir tereddüt bile göstermiyor…. Okuma bilenler ellerinde Kuranı kerim cennete girmeye hazırlanıyorlar. Bilmeyenler kelimeyi şahadet çekerek yürüyorlar.. Çanakkale muharebesini kazandıran bu yüksek ruhtur!’ Yabancılardan medet umulmasa ve Osmanlı Alman subaylarına komutayı teslim etmeyip Türk subaylarına güvenseydi 250 bine çıkan zayiat olmayacak, ordu kırılmayacak, İsmet Görgülü’nün dediği gibi Çanakkale bir günde düşmanı kovalayacaktı… Mustafa Kemal ve Mehmetçik sonunda büyük TüRK zaferine imza attı. Tüm dünyayı bu zaferi kabule zorladı. Savaş meydanında zafer kazanıldı ama düşman durmadı… Çanakkale’de savaş sürerken, doğuda Ermeni- Kürt Çeteleri, batıda Rum Çeteleri, İngiliz ve Fransız destekli İslam krallığı heveslileri vardı! Çanakkale zaferinden üç yıl sonra İstanbul işgale uğrayacaktı.. Ve Çanakkale’den aldığı güçle bu millet tarihe bir KURTULUŞ destanı yazacaktı.. Batının emperyalist planları Asya’nın kilidini kırma umutları paramparçaydı. Türk ruhunu kırmadıkça hedefe ulaşılmayacaktı.. Çünkü Türk, silahla değil ruhuyla savaşmıştı.. öyleyse O RUHU Çökertmek şarttı… İşte 90 yıldır bunu başarmaya Çalışıyorlar... Yazının bundan sonrasını sanırım bizler yazacağız.

Değer yol bilgisayarından mı yoksa depo doldurmadan doldurmaya mı?

çok istedim fabrikadan boyasız versinler, ikinci elde araç boyanmış diye değer kaybediyor dedim ama nafile, gene boyamışlar... Bu boya salantısından halkımızın kurtulması lazım. Boyalı araçtan zarar gelmez, sağında solunda ufak tefek bereleri olup da onarılmıştan da zarar gelmez. Ha diyorsanız Otokoç'da veya nakliyede aracı vurup onarmışlar, o zaman bilgilendirilmiş olmak hakkınız. Bunun için de en önemli kriter değişken boya kalınlıklarının olması. Ancak bu bile kaza sonrası boyama anlamına gelmeyebilir. üretim sürecinde boya hataları nedeniyle yeniden boyanması nadir değil, benim eski Fusion her tarafı 300 mikrondu mesela, ona da ikinci elde takasa alırken komple boyanmış demişlerdi, bende fabrikadan boyanmış aldım maalesef dedim. Normal değerleri arkadaşlar belirtmiş, ancak anormal değerler de her zaman sakıncalı bir duruma işaret etmeyebilir.

özel depo kapak sistemi var, bak: özel bağlantı parçası olmadan pompa harici yakıt dolduramazsınız. Bence fiyat makul. Zaten artık araştırmayı boş verip tadını çıkarmaya bakın.

Hayırlı olsun... Teslim alırken 1. Akü kutup başını tam sıktıklarından 2. Lastik havalarını 31-32 psi yaptıklarından 3. Bagaj kapağı iki yanında lastik takoz karşılıklarının yerinde olduğundan 4. Gözle görülür bariz bir trim hatası olmadığından 5. İlk yardım çantası ve halı veya kauçuk orijinal paspasların varlığından 6. Acil durumda kullanılacak benzin hunisini verdiklerinden emin olun! Tatlı heyecanınızın da tadını çıkarın

65...

Benimki de bu... (ya kusura bakmayın, yanında kız oturmayanı bulamadım, bu renge hastayım da)

Evet bunu sık söylerim, işte bir örnek daha, fazla söze gerek:

Hala Red Bull'da Christian Horner'la beraber. Göreceğiz bakalım... Bu arada F1 kokpitini merak eden varsa Mercedes'e oturabilir

Sanmıyorum Tolga Çünkü Alman forumlarında da ÇokÇa var bu şikayetler, dizi dizi fotoğraf koyup servis Çözemezse dava aÇmaktan bahsediyorlar. Ama akla uzak düşmüyor düşüncen...

Aynı fikirdeyim, sokaktaki araçlardan çok kopuk... Ya da yarın öbür gün kullanacağımız araçların buna benzemesi kolay alışılacak bir durum değil. Batmobil benzetmesi de çok doğru, ama bence Bad-mobil.

Bu araçların kalite kontrolundan geçiyor olması - ya kalite kontrolunun iyi yapılmadığını, - ya da Ford'un müşteriye saygısı olmadığını gösterir ki, ikisi de çok ama çok sevimsiz. Ben de belki tavana, köşe bucağa bakarsam benzer şeyler bulurum, ama şimdilik huzurumu kaçırmamak için bakmasam daha iyi. önemsermisin derseniz "yürüyen aksam doğru olsun gerisi umurumda değil" derim. Ama böyle araç teslim eden bir kuruluşa yürüyen aksam konusunda da güvensizlik duymak olağan karşılanmaz mı? Cık cık cık...

Delta Wing - Nissan iş birliğinde hazırlanan ve önceleri Indycar için planlanan ancak sonra bir takım değişikliklerle ilk gayri resmi yarışını 24-saat Lemans'da koşacak olan yarış otomobili farklı tasarımı ile dikkat çekiyor. öncelikli hedef yarış aracında da ekonomi. Bu amaçla öncelikle 1.6l hacimli turbo beslemeli 300 HP güç üreten benzinli bir Nissan motoru son derece hafif (475 kg) kasayı 380 km/h hıza taşıyabiliyor. tasarım ise çok değişik ve Tuz gölünde dünya kara hız rekorunu kıran araca benziyor: Adeta bir füze. 4,65 m uzunluğunda, dingil mesafesi 2,90 m, aks genişliği ise arkada 1,7, önde ise 0,6 m!. Sadece 1,03 m yükselik ile arac 0,24 gibi çok düşük bir cW değerine sahip. Ayrıca ağırlık dağılımı da ilginç, ön %27,5, arka ise %72,5. Haliyle insanın kafası karışıyor, bu üçgen yapı bu ağırlık dağılımı ile nasıl yolda kalır diye. Ancak test sürüşlerinde izlenimler çok olumlu ve motor gücüne göre elde edilen tur değerlerinden herkes memnun görünüyor. Bakalım yeni bir akım başlatabilecek mi?

Sezonun ilk yarışı Melbourne'de koşuluyor. Avustralya GP sıralama turları dün akşam yapıldı ve sonuçlarda sürprizler eksik değil... Önce sıralamaya bakalım: Neler dikkat çekiyor derseniz. 1. McLaren-Mercedes'ler iyi bir başlangıç yapmış gibi gÖrünüyor, yanlarına hız açısından kimse yaklaşamamış. 2. Aynı şekilde Lotus-Renault'da boş durmamış, Grosjean'ın rahat üçüncülüğü bunun bir kanıtı. Takımın favorisi, F1'e dÖnüş yapan Raikkonen ise sert karışımlı lastikle yakalandığı sıralama turlarında ilk 10'a girmeyi başaramadı, ancak yarışta hızlanmasını bekliyorum. 3. Schumacher nihayet Mercedes ile bütünleşmiş gÖrünüyor, kolay bir 4.'lük elde etmiş, umarım yarışta da rekabetçi bir sürüş sergiler... 4. Geçen sezonun sinir bozucu üstün ikilisi Vettel ve Webber Red Bull'ları ile eskisi kadar hızlı değil. Bakalım yarış ve sezon içi gelişmeleri ne yÖnde olacak. 5. Ferrari de tam bir gevşeklik var, Massa yeterince hızlı değil, Alonso da yol dışına çıkınca ilk 10'a kalamadı, ama çıkmasa da yaptığı dereceler markaya yakışmayacak nitelikteydi, anlaşılan sezon başında Ferrari fanatikleri hüsran yaşayacak. 6. Torro Rosso adeta bir F1 okulu, yeni yetmeleri Riicardao ve Vergne 10 ve 11. pozisyonları ile umut veriyor. İyi bir sezona olacak gibi. Maalesef yayınlar artık D-Smart spor kanalında ve izlenmesi kolay olmayacak. Yine de meraklıları canlı sonuçlara http://www.formula1.com/default.html üzerinden ulaşabilir.

Orijinal Ford 16 ve 17" olanların 50, 18" olanın 55 mm Jant genişliği ile bağlantılı tabii ama 8.5" genişlikte 35 mm'ye kadar ET'lerin sorun yaratmayacağını düşünüyorum. Bundan düşük değerlerde çamurluğa sürtme açısından dikkat etmek lazım. Bu arada ET nedir diye merak edip sormaya çekinenler için: ET (Almanca Einpresstiefe), ya da İngilizce "Offset", jantın montaj yüzeyinin jant ortasına mesafesi olarak tanımlanır.

Bijon aralığı ve ET'si uyuyor. Bence yakışır da. Ama göbekteki Volvo yazısından kurtulman lazım.

Aynen, bu kadar mı sıkıcı olunur....

Paylaşım için teşekkürler, ben de keyfini çıkarmanız için daha fazlasının olduğunu sizinle paylaşmak istedim

Cenk bu İngiltere'de satılan Zetec S trimi, ön spoyler, marşpiyeller, arka diffüzör farklı. al benisini arttırmak için kullanmışlar, bu gövde trimini bu motorla sunup sunmayacaklarına bakmak lazım.

Valla ben istemem, erkekliği ifade etmenin daha az dolambaçlı ve masrafsız yolları var...