Cem Boneval

ön camdaki koca sensör dolabında neler var biliyor muyuz? Ben şöyle çözümledim: 1. ve 2. Mesafe ve hız tespitine yarayan LIDAR (Light Detection And Ranging) sensörleri - verici alıcı (Aktif şehir içi güvenlik sisteminde etkin) 3. Uzun far asistanı, şerit takip sistemi ve trafik levhası tanıma asistanı için gerekli kamera sistemi 4. Yağmur sensörü (Otomatik silecek için gerekli)

Yağmur sensörü ile otomatik far arasında bu tür bir ilişki yok, yani farlar kapalı olsa bile yağmur sensörü ile silecekler çalışıyor. Ancak otomatik yağmur farı var, otomatik far konumundayken hava aydınlık bile olsa silecekleri çalıştıracak bir yağmur varsa farlar yanıyor. İstemezseniz bu seçeneği araç bilgisayarındaki ayarlar menüsünden iptal edebiliyorsunuz. Bu arada Kemal Bey arkadaşlar otomatik silecek için gerekli olanı yazmışlar. Tek diş yukarı, ayrıca kolda dönen bir düğme de var, onunla da hassasiyet ayarlanıyor, yukarı döndürdüğünüzde daha çabuk tepki veriyor, aşağı döndürdüğünüzde tembelleşiyor. Ayrıca bazen ilk çalıştırmada idrak yolları tıkalı olup biraz geç tepki verebiliyor. Bence yağmurda bir daha deneyin, ya da yağmur yoksa bir benzinlikte hortumla su tutun. Yine çalışmazsa ya donanımda yok, ya da bozuk... Bu arada donanım düzeyi nedir?

Doğrusun Hasan yeni Mondeo bundan güzel bence...

Teminatlara ve ek hizmetlere de bakmak lazım...

Risk yönetimi seçimlerinde geriye bakarsan hep zararlı çıkarsın... Sigortacı ne derdi: Ama hocam belki de elinizdeki arabadan olurdunuz...!? Bu arada eski Focus'umun kasko bedeli 12500 TL idi ona da 4XX TL ödemiştim satmadan...

Kesinlikle aynı fikirdeyim, ama bunu bağırmadan söylemeyi yeğlerim....

Aynen... (%67 sanırım) Neyse aman

Yanlışların gelecek nesillere taşınmasını önlemek asli görevimizdir. Bu arada - niye ek tampon ekleniyor - ek tampona neden karlık adı veriliyor - sanayi tayfası niye bu kadar yakıştırma ve uydurma tabirler kullanıyor gibi sorular da aklıma gelmiyor değil... Not: Sanırım mesaj yazarken bir teferruat sınırlaması yok, ben istediğim kadarını yazarım, siz de faydalanacağınız kadarını okursunuz....

Allianz Araç değeri 51500 + Xenon far 3500 Kasko bedeli 458.54 TL

Bence de, bence de... Tek fark ben kaç Ford'um oldu hatırlıyorum, topu topu 5.

Pek satamıyorlar ya, doktorlarda para vardır yanılgısı ile kampanya başlatmışlar, mahalli, bayi odaklıdır. Bu rakamlara makul pazarlıkla her yerde inilir diye düşünüyorum. Biraz daha iyileşecek fiyatlar, az daha sabır...

Ben olaya duygusal ve rasyonel bakıyorum VW ile Ford benzer modelleri arasında fiyat farkı yoksa VW alırım. Bir tek servis işine takılıyorum, o yüzden hala VW sahibi değilim...

Çok alÇak - sürekli altını vurursun... Çok alÇak - binerken kafanı vurursun Çok alÇak - VW, bu aracı yapıp beni kıskandırdığı iÇin.

Kesinlikle, ama hız için iyi lastik ister... Bizim buralarda iki sorun var, biri fazla taş var, ikincisi güzel olanların çoğunu maalesef asfalt yaptılar

Ford'un ralli ile ilgili videosu - çok güzel...: Citroen - Cumartesi ve Pazar... Şampiyonada son durum Sürücüler 1. Sebastien Loeb 66 2. Mikko Hirvonen 50 3. Petter Solberg 47 4. Mads Ostberg 28 5. Jari-Matti Latvala 26 6. Evgeny Novikov 21 7. Dani Sordo 18 8. Ott Tanak 14 9. Francois Delecour 8 10. Nasser Al-Attiyah 8 Takımlar: 1. Citroen Total World Rally Team 108 2. Ford World Rally Team 70 3. M-Sport Ford World Rally Team 38 4. MINI WRC Team 26 5. Qatar World Rally Team 16 6. Adapta World Rally Team 12 7. Citroen Junior World Rally Team 6

Böyle "cazip" fiyatlardan "full"eyen arkadaşlara bir sonraki pompa ziyaretlerinde yiyecekleri kazığa alışmaya yönelik vakit kazandıkları için pek imrendim...

Denilmiyor zaten... Sisi lambaları 1991 yılında Almanya'da 60 km/h üzerinde hız yapan araçlar için zorunluluk haline getirildi. çoğu memlekette kullanım şartları da kanunen belli. Söz gelimi Almanya'da görüş mesafesi 50 m altına düştüğü takdirde ve sadece siste kullanılması serbest bırakılmış. ülkemizde kullanımı kanunda biraz daha geniş yorumlanmakta... 64.madde ışıklarla ilgili, maddelerine gelince: 64/1-a/1 Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkları yakmamak. 64/1-a/2 Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda, bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken, yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkları yakmamak. 64/1-a/3 Kuyruk ışıklarını, uzağı ve yakını gösteren ışıklar ile birlikte kullanmamak. 64/1-b/1 Sis ışıklarını, sisli, karlı ve sağanak yağmurlu havalar dışında diğer farlarla birlikte yakmak. 64/1-b/2 Dönüş ışıklarını geç anlamında kullanmak. 64/1-b/3 Karşılaşmalarda ışıkları söndürmek. 64/1-b/4 öndeki aracı geçişlerde uyarı için kısa süre dışında uzağı gösteren ışıkları devamlı süratle yakmak. 64/1-b/5 Yönetmelikte belirtilen esaslara aykırı olarak ışık takmak ve kullanmak. 64/1-b/6 Sadece park lambaları ile seyir etmek. Sis lambası mevzuatta da yerini almış: http://www.mevzuat.adalet.gov.tr/html/30363.html

1. Bu başlığı Tata MP benzeri araçların orta vadede en iyi çözüm olacağını düşündüğüm için açtım. 2. Tüm katkılara teşekkürler ve de hazır bieysel taşıma hız kaybetmemişken tadını çıkaralım, çok ararız bu günleri

Şimdi bunu şaka olarak mı algılamalıyım satır sonundaki güleç yüze bakarak, yoksa gerçeklik konusunda ciddi misiniz?

Son günde Ford'un yükselen yıldızlarından Novikov'un kaza yapması ve Latvala'nın bu kazayı görünce yoldan çıkması (!) iki önemli yarışçıyı devre dışı bıraktı. Loeb Meksika galibiyet dizisine 6.sını da eklemiş oldu. Genel klasman İkinci günden seçmeler

Kar lambası???

Sezonun ilk toprak rallisi G.Amerika kıtasında boğucu sıcak ve toz-toprak içerisinde koşuluyor. İkinci günün sonunda bu rallide podyumun değişmez ismi Loeb gene başta gidiyor. Takım arkadaşı Hirvonen'e dahi yarım dakikadan fazla fark atmış durumda. Latvala ve Solberg yaşadıkları şansızlıkları nedeniyle podyumda ancak üçüncülüğe ulaşabilecek gibi görünüyorlar. Latvala çok hızlı olmasına rağmen önce ön süspansiyon arızası sonra da kırık jant nedeniyle geriye düştü. Solberg de tam üç kez lastik patlatınca birincilik hayallerinden vaz geçmek zorunda kaldı. Bugün son gün ve 54 km'lik WRC'nin en uzun etabı bugün koşulacak. Bakalım sıralamada bir değişiklik olacak mı? 2.gün sonunda klasman: Görsel materyaller:

İlkine deva yok, ikincisi için Alman forumlarında Şubat ayında güncellenen yazılımla çözüme ulaşıldığını yazanlar oldu. Versiyon belirtilmemiş, Ben burada servise sorduğumda Aralık civarında bir güncellemenin geldiği ama sorunlu olduğu için geri çekildiği söylenmişti yılbaşında... Servisle iletişimde kalalım, bilgi alan bildirsin. Zaten önümüz yaz sorun bir süre ötelenebilir...

üretici tarafından öngörülen Yakup'un da yazdığı gibi 235/40-18, ama teorik olarak 215/45-18 de aynı çap ve çevreye sahip.