Cem Boneval

www.postimage.org adresinde bir hesap tanımla, resimlerini oraya yükle, buraya direkt linkini ver bitsin bu sıkıntı....

Yok be Yusuf'um , bende hiç bir şey çıkmıyor oradan, belki de sıcak bölgenin sıcak insanı olarak motorum hiç soğuk kalmadığındandır kimbilir...!?

Burası da EPİK KÖŞESİ olsun... 20 yıl Öncesinden bir şaheser, aşk temasının en yoğun işlendiği filmlerden biri, gÖrsellere aldanmayın. Seyretmemiş olanlara mutlaka Öneririm. Ve yine eskilerden bir başka epik başyapıt http://youtu.be/0wvapr8WvBs Epik filmlere bir diğer Örnek King Arthur... Hans Zimmer Ustaya da ayrı bir Önem atfetmeden olmaz: Ve son olarak da DaVinci Şifresi final sahnesinden "Chevaliers de Sangreal", her dinleyişimde nedense tüylerimi ürpertir, "Müzik Tanrı'nın sesidir" deyişine belki de kanıt olabilecek bir eser...

Ayrıntılar için: Kılavuz sayfa 223 Evet başka çare yok, indirip denemek lazım. Ayrıca menüde olmaması da Türkiye'ye getirililenlerde olmadığını düşündürüyor, ancak basit bir yazılımla yapılabilecek bir özellikten niye kısarlar bilemedim. Ayrıca tabiii güncelleme ile eklenebilir mi konusu da gündeme geliyor ki o zaman da şu söylemi duyar gibi oluyorum: "Düşünen kafalara kötü fikirler üşüşür, Otosan senden iyi düşünür!"

Yakup iyi okumamışsın, zaten basınç sensörü ile çalışan bir özellik değil. Lastik tur hesabı farkına göre uyarı veriyor, ABS algılayıcılar kullanılıyor bunun için, Almanya'da rutin var araçlarda bu program... Sensörsüz, dolaylı değerlendirme!!!

Daha önce yazışıldı mı bilemedim... Kullanım kılavuzunda bir özellik belirtilmiş, lastik basınç kontrolu diye. ABS algılayıcıları yardımı ile lastik turunun hesaplandığını ve bir lastiğin tur sayısı diğerlerinden fazla ise bunun düşük basınçtan kaynaklandığını ön gören ve yol bilgisayarına uyarı mesajı düşüren bir sistem bu. 3-4 psi eksik havada uyarı verebildiğinden bahsediliyor bu arada. Tabii hatalı uyarı vermesine neden olacak durumlarda yok değil, sonuçta çok güvenilir olmasa bile iyi bir uyarı sistemi gibi duruyor. Soru: Bu Türkiye'deki modellerde var mı? Hiç tesadüf edeniniz oldu mu? Ayrıca yol bilgisayarından lastik basınç kontrol değerini sıfırlamaktan bahsediliyor, ancak benim menülerde bu yok. Sonuçta olay tamamen yazılımsal, donanım olarak eksik yok. Haydi bakalım kuyuya taşı atan ben, çıkaracak olan 40 akıllı da sizler

İyi de ben ufak bir ayak darbesiyle ecinnilere karışan araba istemem!!! 3-5 yaşındaki arabada da sigorta kutusunda korozyona bağlı işlev kaybı varsa bu ancak imalat hatası olarak nitelendirilebilir.

İyi de bizim Antalya Otokoç da yetkili servis olarak daha duymamış, buna ne demeli? Onlar da ısrarla sadece Fiesta olduğunu söylediler az önce.... Neyse benim Focus benzinli, heyecanlanmama gerek yok.

Ekranın ne olduğunun pek önemi yok, çünkü gösterilecek bir mesaj varsa her ekran farklı bir formatta da olsa bu mesajı gösteriyor. Sanırım bu ya EcoMode konumuna geçildiğinde ya da kendiliğinden belli aralıklarla bir uyarı mesajı olarak gözüküyor. Standart menülerden ulaşılabilir değil. Yakıt tüketimine gelince, bir sürü sayı gelecek şimdi, sonra kimileri okuyup benimki niye çok yakıyor diye dertlenmeye başlayacak. Verileri girerken yol bilgisayarından mı okunduğu yoksa depo doldurmadan depo doldurmaya mı olduğu bildirilmeli. Ayrıca trafik durumu, karışık kullanılıyor ise de yüzdesel olarak yoğun veya rahat şehir içi veya şehir dışı gibi belirtilmeli. Ayrıca kat edilen mesafe ve soğuk kullanma oranları da değer taşıyor. Uzun lafın kısası buradaki veriler asla bağlayıcı olamaz, ne az yakanlar sevinsin, ne de çok yakanlar üzülsün. Almanların güzel bir yakıt takip sitesi var http://www.spritmonitor.de/en/ Oradan alıntı bazı veriler, fikir versin diye: Dizel 1,6 Katılan 27 En düşük 4,53 En yüksek 6,57 Ortalama 5,71 Median 5,9 Benzinli 125 PS Katılan 4 En düşük 6,63 En yüksek 8,62 Ortalama 7,20 Median --- Ecoboost Katılan 11 En düşük 5,70 En yüksek 9,12 Ortalama 7,87 Median 7,7 ve 9 Ben de son grupta ortalamayı yükseltenlerdenim Günlük 13-14 km gidiş bir o kadar da dönüş yapıyorum, hava asla fazla soğuk değil. Trafik yarısı dur-kalk, yarısı göreceli akıcı. Ort. hızım yaklaşık 1000 km'dir 32 km/h Tüketim depodan depoya 8,95, yol bilgisayarına göre 8,4. Kullanma tarzım göreceli yumuşak ama hızlı Not: Almanlar dünyanın belki de en bilinçli ve disiplinli araç sürücüleridir. Ayrıca şehir içinde bile yüksek kural uyumu nedeniyle yoğun trafik göreceli rahat akar. Buradaki değerlerin üst sınırlarını bizler ancak yakalayabiliriz.

Bu bilgiye nereden ulaştınız bilmiyorum ama söz konusu olan sadece Fiesta 1.4 TDCi motorlar idi, yeni dizeller için duymadım doğrusu, kaynak???

Geçmiş olsun, bir ara okurken içine cin girmiş diye düşünmeye başlamıştım. Tabii ilginç olan bir-iki kablo çıkması izahatı. Bir mi, iki mi? Hangileri? O kadar kolay mı çıkıyor bu kablolar? Ve çıkmış olan kablonun beslediği yer elektrik alamayacak olmasına karşın niye delileri oynuyor? Kısacası ustadan gelen izahat beni çok tatmin etmedi Tabii geriye dönüp bakınca bu soruları sormak kolay da o anda insan sorundan kurtulduğuna şükreder haliyle...

Fabrika verileri standart yöntemle hesaplanıyor: Focus Megane'dan çok yakacaktır ama şu andaki bariz fark motorun yeniliğinden ve soğuk havalardan kaynaklanıyor bence. 6,5 civarına düşürebileceğinizi düşünüyorum.

Çözmüşsün önemli ölÇüde ümit, önden tatlı tatlı kayıyor işte, gazı basılı tuttun mu gayet güzel Çekiyor burnu yola, ayağını gazdan Çekersen de önden kayma hareketine devam ediyor ve ağırlık değişimlerinde ciddi bir sürpriz yaratmıyor, yani ılımlı kalıyor, Golf gibi

Gözün aydın ve de kolay gelsin, aynı olmaması iyi olmuş biraz uğraştırır da çabuk sıkılmazsın. Bu arada mütevazi ve kibar bir sistemmiş, o kaputa sadece "hood open" diyor

Senden korkuyordur araba... Hem ne kadar kullanıyorsun ki, belki var da daha kendini göstermedi

Zamane arabaları önden kayıp kendini frenler, daha güvenlidir. Hızını ayarlayıp ayağın gazda kalacak şekilde dönmende ayar var, malum DTC Zemin ne durumda, ıslak, kar, buz???

Tekrar yazıyorum, bu devir dalgalanması motor kontrol ünitesinin sorunu ve yazılımsal olarak giderilmesi lazım. Almanya'da aynı sorun sıklıkla var ve Ocak sonunda çıkan yeni bir yazılım güncellenmesi ile giderildiğine dair mesajlar okudum. Yani servise ve Otosan'a bildirip güncelleme bekleyin.

Bak bu doğru, yÜrek, bilek ve deneyim... Hepsi zamanla olur, başka da bir fark yok zevk almanı engelleyecek.

30 km/h'de yavaşlatıyor, 10 km/h'de ise durduruyor

Turbo konusu çok abartılıyor,şehir içinde ne kadar ısınabilir ki stop ettiğinde turboya zararı dokunsun...? üstelik sistem zaten stop etmeden güvenliği etkileyecek pek çok parametreyi kontrol ediyor. Ayrıca sıcak motorun marş motoruna geitrdiği aşırı bir yük yok. Tabii henüz uzun dönem testleri yok, ama şu sıralarda yaygın rastlanan afaki yaklaşımların da bir dayanağı yok. Yani bekle - gör...

EB - 1.6 dizel farkı 11 kg EB - 2.0 dizel farkı 88 kg Benden tablo gelsin (start-stop birkaç kilo fark ettirebilir ama farkı bulamadım)

1.6 dizel için sorun olacak bir ağırlık farkı yok...

Pardon ama virajların keyfini çıkartmana engel ne? Viraj performansını etkileyen sÜspansiyon, sende de bende de aynı... Viraj aralarındaki hızlanmaları kolaylaştıran tork, sende benden fazla. Kala kala ne fark kaldı?

Şöyle bir madde var ama tam kapsayıcı/açıklayıcı değil: Araçlarda şartlarına uygun ışık donanımını bulundurmayan sürücülere 319 lira, geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki karşılaşmalarda, bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli ve yağışlı havalarda yakını gösteren ışıkların yakılmaması durumunda sürücülere 154 lira ceza yazılacak.

Almanya için, ki Avrupa'nın kalbi sayılır, satış beklentileri şöyle idi: SW %85 HB %10 Sedan %5 En yüksek donanım seviyesi %50 Dizel %50 EB %25 Atmosferik benzinli %25 Nasıl gerçekleşiyor kesin bilmiyorum...