Cem Boneval

Ümit en sağlam testi sen kendin yapıyorsun ya, daha ne testi? Çekim mekanları gÜzel, özellikle Istanbul Park civarındaki yollardaki dinamik Çekimler fazla asfalt seyrettirme dışında hoş olmuş. Nesnel bir veri Üzerine kurulu bir test değil, daha Çok sÜrÜş izlenimi. Ayrıca ciddi TÜrkÇe/anlatım sorunları var, mesela: Dinamik tork kontrolu virajlarda keyif versin diye yapılmış, torku daha hızlı yönetmenizi sağlıyor SÜspansiyon geometrisi yumuşak tutulmuş (geometri nasıl yumuşak olacaksa) Aktif gÜvenlik sistemi pasif bir yardımcı!? Ayrıca hep konforlu denilmiş ama yol tutuşundaki başarıdan, hızlı tepkili direksiyondan hiÇ bahis yok, en azından şimdilik Bu kadar ukalalık yeter, sonuÇta amatör Çaba ve emeğe saygı göstermek, paylaşana da teşekkÜr etmek lazım!

Bakma Bora'ya o şimdi olumlu yönde 70 bin tane fark sayar! Şaka bir yana düzgün ve doğru yönde bir evrimleşme olduğuna kimsenin pek itiraz edeceğini zannetmiyorum. Düzeltme: Mertol saniye farkı ile önce yazmış, tüh beeee...

İş sevilmez, çalışmak sevilir, çalışmayı sevende ne iş olsa hakkıyla yapar...! (Cem'den uydurma Alman ata sözü)

Sapla saman birbirine karışmış. 1. Çakma xenonların, yani merceksiz halojen reflektörüne monte edilen ampullerin yasaklanması lazım 2. Xenon veya halojen veya mum ışığı fark etmez, hepsinin ayarlanabilir olması lazım. Xenon kasisten geÇerken göz alıyor da halojen almıyor mu? Yani otomatik ayar olması gerekmez ayarlanabilir olması yeter. Arka koltuğa 4 kişi adan ve farını ayarlamayan adam hiÇ mi sorun yaratmıyor da Xenon'a yükleniyoruz? 3. Orijinal far dışında far takılacaksa mesela Almanya'daki gibi yan sanayi ürünü üreten firmalar TUVTürk uyumluluk belgesi iÇin baş vurmalı ve bunu alanların montajı serbest bırakılmalı 4. Ayardan daha ciddi güvenlik sorunu ışığın özelliği nedeniyle kirli camların arkasında ciddi performans kaybına uğraması, yani far yıkama da standart olmalı 5. Muayeneden geÇen adam ertesi gün gene Çakma xenonla gezerse ne olacak, yol kontrolları da mutlaka bu sürece eklenmeli. Hani komplo teorisyeni olsam otomobil üreticilerinin xenonlu model satışı artsın diye yapılmış diyeceğim...

Geçmiş olsun! Tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içinde ödeyene %25 indirim var...

Boş durmadıklarını okumak sevindirici, durmak yok geliştirmeye devam, Golf konusundaki ön yargımı etkileyebilecek gelişmeler, ah bir de memleketimde daha hoş görülü ve cana yakın bayi/servis ağına sahip olsa! Bakalım nasıl olacak yeni Golf, tatlı bir heyecanla bekler oldum... Lansmanından sonra umuyorum Focus'un fiyatları düşer

Bu konular forumda daha önce yazışıldı, eskileri karıştırmakta yarar var. Alıntılarla cevaplayayım... Katlanan ayna bence gereksiz bir aksesuar, zaten aynalar küçük ve çok dışarı taşmıyor, onu katlamak için masraf yapmaya gerek yok. katlamayı gerektirecek bir durum yaşamadım daha. Park sensörü takılabilir ama otomatik park sistemli olması pratikte mümkün değil, ne kimse uğraşır o sistem için ne de ekstra ödenecek paraya değer. Ama geriyi görme zorluğu varsa sesli uyarılı bir sistem takılabilir elbette. Jant konusu biraz karışık, beğenilen ile fiyatı makul olan veya piyasada bulunabilen arasında fark var. Ayrıca ebad konusunda karar vermek de çok kolay değil. Jant konulu mesajlarımı izle: En güzeli orijinal lansman jantı olan 18'lik 1719526, ama ebad konusunda çekincelerim var, bağlantıda: h Bence iyi bir alternatif bu: Jant siyah olabilir, ancak mars turuncu açık bir renk olsa da yine de hafif boğucu olabilir. Eğer gövde eklentileri planlıyorsanız, spoyler, diffüzor ve kanat gibi, onları da siyah seçerek jantlarla uyumlu yapmak mümkün olabilir, bence güzel de olur, bakınız bağlantıdaki araç, jantları siyah hayal edelim: İngiltere'de Zetec S, yıl içerisinde de ST çıktıktan sonra eminim piyasada değişik gövde tasarım opsiyonları da yoğunlaşacak, biraz beklemekte yarar var. Yay konusuna gelirsek, aracın yaydan fayda göreceğini düşünüyorum, ama en fazla 30 mm inmeli. Piyasada Eibach ve KW somut kitler üretmiş durumdalar, ancak henüz ülkemizde sunulmuyolar, sade yaydan çok yay+amortisör kit değişimini öneririm. Ayrıca Eibach diye satılan çakma yaylar da olabiliyor, dikkat derim. Parça kodları ve yurt dışı fiyatları için: Gördüğün gibi forum bir bilgi hazinesi, ulaşmaya çalışmak lazım.

Maalesef hala pek şehirler arası gidemedim, en fazla Belek - Kemer, onlar da 30 km mesafede. Antalya şehir içinde (13 km yolu yarım saatte alıyorum, yoğunluk hakkında fikir versin diye) ort. şu sıralarda 8.4, soğuktan etkileniyor... 8'e düştüğü oldu, 9'a çıkmadı sayılır. Sakin ama olabildiğince hızlı kullanıyorum. Vites değiştirme 2000-2500dd, dizel gibi gaz yediği için çok rahat gidiyor.

Ne olduğu belirsiz bir marka. Michelin için Uzak Doğuda Üretim yapan Roadstone'un alt grubu Nexen'in yan kuruluşu, yani görÜmcenin eniştesi... Kore kökenli ve kendine öncelikle ucuz ultra performans lastikleri ile pazar arıyor, özellikle "mış gibi" yapan araç piyasasında ilgi çekebiliyor.

İlk ikisi değişik derecelerde çoğunda var, erken dönem güzellik kusuru, dert edilecek bir şey değil. ön konsola bir şey yapmak zor ama arzu eden çıtaları söktürüp yaralı olarak yeniden yapıştırtabilir. Ayna arkası "dolap" zırıltısı bende yok, sadece bazen önündeki kaptaki gözlük zırıldıyor. öndeki plastik parçada da biraz silikon yapıştırıcı ile ses kesilir. Yani çok dikkate alınması gereken sorunlar değil. Madem siz de EB kullanıyorsunuz ben de başka bir şey hatırlatayım: Turbo hava borusu (ustanın ifadesi) bağlantı civataları zamanla gevşeyebiliyormuş, hepsinde aynı sorun varmış, sıkıp Loctite ile yapıştırdılar bende. Servise yolunuz düşerse aklınızda bulunsun.

Tüm Avrupa'da 21 Şubat itibariyle paket ve fiyat değişiklikleri gündemde, fiyatlarda mütevazi bir artış beklentisi var. Bizi pek etkilemeyeceğini düşünüyorum.

Zaten konu daha iyi olduğu değildi, sadece artık okuyucu testlerinde bile alışılmış sınıf birincisine karşı bir tepki oluştuğuna, kemikleşmiş alıcı kitlesinde bile çözülme olduğu şeklinde yorumlanabileceği ile ilgiliydi. Autobild videsounu da zevkle izledim, teşekkürler, başlarına taş düşmüş, nasıl olmuşsa Focus'u iyi bir yere yerleştirmişler. Alman forumlarında sıklıkla AutoBild'den AutoBlöd diye bahsedildiğini de hatırlamak lazım, en tabloidleden biri dergi olarak. Golf'ü tahtından indirmeye yeltenebilecek bir dergi çıkacak mı bakalım...

Neyse ki aynı fikirde olmayanlar da var ve de azınlıkta değil. Bence bir an önce o Focus'tan kurtulun!

Yakup, bayağı bir Ford ve Focus fanatiğisin ve işin kötüsü bundan senin de haberin yok

2011 fuarındaki arabalara göz atmak için de kısa bir video...

Bana, Antalya'ya, hemen

Go further, send it!

Bundan Tevfik Abiye alalım... İzmir - Antalya 2 saatte gelir, bizde bari hafta sonları görüşürüz

Orasını bilemem, okuyucu seçimi sonuçta, senin* Almancan vardır: http://www.auto-motor-und-sport.de/news/die-besten-autos-2012-bmw-1er-schlaegt-vw-golf-in-der-kompaktklasse-4296390.html *Not: senli benli konuşma tarzı samimiyettendir, rahatsız edici bulursan hemen sizli bizliye geçerim

Beklentilerini karşılayan otomobil iyi otomobildir. Bu açıdan bakınca bireysellik derhal ön plana çıkıyor, zaten benim Golf'e itirazım da bireysel bir itirazdır, ben otomobilde özgünlük arıyorum, keşke her köşebaşında olmasa diyorum, heyecan verici olmasını bekliyorum, salt taşıt aracı olmanın ötesinde beni taşıyacağı yolda ben zevk almayı da istiyorum, hatta belki de işe gitmeyi araba kullanmak için bahane edecek kadar... Bu tarif beni hemen Alfa'ya taşıyor, ama orada da fiyat/kalite oranı, dayanıklılık, servis olanakları gibi rasyonel süreçler devreye giriyor ve kararı etkiliyor. Golf ise kendi başarısının esiridir, tutuculuktan başka şansı kalmamış durumda. Scirocco ile hafiften kabuğu kırmayı denediler ama o da çok küçük bir zümreye hitap edebilecek işlevsellikte, yani bence isteseler yaparlar ama bu kadar geniş bir müşteri kitlesinden fedakarlık etmeyi göze alamıyorlar. O nedenle de sınıfında bence daha başarısız olan BMW 1 serisi tarafında geçilmiş olması önemsediğim bir olgu ve umarım VW yönetimine de bir şeyler anlatır.

İyi de üstad Porsche'den bugüne kadar 2X milyon araç üretilmedi, herşeye rağmen enderliği ile tazeliğini koruyabilir. Daha önce yazmış olabilirim, 1976 yılında iki arkadaş bir Golf GTI ile Istanbul - Münih gitmiştik, Kapıkule çıkış ve Almanya giriş damgalarımız aynı tarihliydi, ve 23 saat 40 dakikada almıştık o yolu O zamanlar 1,6 110 BG enjeksiyonlu 110 BG motoru vardı ama araç 800 kg'dan az biraz daha ağırdı çok keyifli idi. Ama 36 sene öncesinden bahsediyorsun!

Yani...???

Mart ayında Cenevre'de gerçekleşen otomobil fuarı yeni modellerin görücüye çıktığı yılın ilk uluslararası fuarı olması nedeniyle hep ilgi gömüştür. Neler sergilenecek hemen bir sanal fuar provası ile bakalım birlikte... Audi A1 quattro ile küçük devler grubuna adım atıyor, 256 PS 2.0l TFSI motor dört çeker küçük kasayı 5,7 sanşyede 100 kmh hıza ulaştırıyor. Audi Allroad serisine A4'den sonra A6'yı da ekliyor. BMW yeni anlayıştaki M serisini tanıtıyor, 5, X5 ve X6'da geçerli olacak bu model seçeneği üç turbolu 6 silindir dizel 381 BG motor tarafından sürülüyor ve sportifliği kullanışlılık ve ekonomi ile birleştiriyor. 0-100 knm/h hızlanmalarda 5 saniye civarında iken ort. yakıt tüketimi için 9,9l/100km gibi bir değer telaffuz edilmekte. Yine BMW'den gelen bir yenilik 6 serisi Gran Coupe, spor çizgileri lüks bir lümuzinle bağdaştırmış ve Panamera'ya rakip olma iddiasında. Citroen C4 bazlı kompakt SUV'u C4 Aircross'u tanıtacak Dacia kullanışlı araçlar üretme geleneğine devam ediyor ve yeni minivanı Lodgy'i sunuyor, bol kapı, bol koltuk, geniş iç hacim ve düşük satış fiyatı ile cazip. Ford'dan da yenilikler var, ilki çok ilgi görecek yeni Mondeo Diğeri yeni Kuga Opel küçük SUV sınıfına Mokka ile giriyor. Opel'in Astra GTC'si taze piyasaya çıkmışken şimdi 280 BG OPC versiyonu ile yürek hoplatacak. Yine ilk kez insan içine çıkacak bir model de Peugeot'dan yeni 208 Belirgin marka ve model kalabalığının hüküm sürdüğü kompakt SUV sınıfında Mistsubishi ASX ile ortak platforma sahip Peugeot 4008 ile şansını deneyecek Porsche Boxster de yenilenerek ve biraz büyüyerek podyumda yerini alacak ve beğeni ile izlenecek Megane'ın da hafif bir makyajla meraklıları ile buluşması bekleniyor Skoda düşük fiyatlı modeli Rapid ile Kore'li hemcinslerine yaşamı zorlaştırmak kararında Dört kapılı minik VW Up'da miniklerin arasında rekabeti kızıştıracak gibi görünüyor Yeni Kia Ceed ve Mercedes A sınıfının görsellerini zaten başka konu başlığında görmüştük. Güzel olacak gibi...

Kendileri seçtiler bu yolu, yakaladıkları başarıyı tutucu bir çizgide sürdürmeyi tercih ettiler ve şimdilerde yandaşlarından kimse radikal bir değişiklik beklemiyor Golf'ten. Artık sıfırdan yeni bir kasa tasarlayıp insanları hayal kırıklığına uğratma lüksleri de kalmadı bu iddialı satış rakamları ile. Mükemmeliyetçilerin mükemmel seçimi, kusursuz ama ruhsuz, değişmez ama gelişir, son noktadan sonraki son nokta...

Bazı yeni görsellere tesadüf ettim paylaşalım: Yeni Audi A3 Yeni Mercedes A serisi Ve yeni Golf