Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Cem Boneval

Blogger
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    16.806

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    714

 İçerik Türü 

Cem Boneval tarafından yazılan her şey

  1. Cem Boneval
    Aşağıdaki dökümanları yanınızda bulundurun ve polise gösterin, sonrada birlikte cama bakın Tabii bu kadar anlayışlı ve sabırlı bir ekip bulursanız... EGM_Genelgesi.pdf Ford Otosan Karartilmis Camlar Bildirgesi.pdf EGM_Genelgesi.pdf Ford Otosan Karartilmis Camlar Bildirgesi.pdf
  2. Cem Boneval
    Dökülün bakalım, dökülün, yok mu arttıran?
  3. Cem Boneval
    Bak şimdi sen böyle yazınca aklıma hemen "Black Hawk Down" geldi hiç de sevimli olmadı, vaz geçtim gitmekten. Videoya gelince, kaç kere rica ettim Trafik Şube Amirliğinden ama inatla fotoğraf çekiyorlar, video vermiyorlar nedense...
  4. Cem Boneval
    Al işte Focus ST'nin kopyası
  5. Cem Boneval
    E Yusuf bekliyorum o zaman yaza, Lara Opet'te yakıt alırken buluşuruz (maksat konu ile alaka olsun)
  6. Cem Boneval
    İnşallah Bu güzel bir espri olmuş, yani 220'ye kadar radar korkusu yok, zaten o hız da serbest, ama 220'den sonra "Yusuf Yusuf" ha... Benden duymamış olun ama radardan daha korkutucu tehlikeler var Antalya'nın girişinde savaş zamanı uÇakların kullanması iÇin yapılmış bir beton pist var, aynı zamanda Antalya - Burdur yolunun gidiş istikameti. Ben de hazır hava güzel ve rüzgar yokken Çıkıp bakayım bu sefer 240'ı geÇebilecek miyim!?
  7. Cem Boneval
    Ya bu dikine parkı ben yanlış mı anlıyorum, böyle bir şey, değil mi?
  8. Cem Boneval
    Doğal olarak bu yazı" ne kadar yerli"yi tartışmaya açmak adına değil "onlar var, biz niye yokuz" durumuna dikkat çekmek için yazdırılmış. Bu beklenti bile güzel
  9. Cem Boneval
    Yüksek hızlarda hava direnci en büyük yavaşlatıcıdır. Araç, içindeki farklı ağırlık dağılımı ile daha düşük hava direnci gösterebilir. Ama daha da önemlisi hız denemesi yaptığınız zamanki rüzgardır. Pek fark etmeyeceğiniz basit bir esinti 10-15 km/h arasında olabilir ve değişik hız değerleri böyle bir esintiyi arkanıza almakla karşınıza almak arasındaki farktan kaynaklanabilir. Bir de sürecin rasyonelliğine bakalım: 1. Hız felakettir, 200 km/h'de herhangi bir nedenle yoldan çıkma dünyanın yörüngesinden ilelebed ayrılma ile sonuçlanacaktır. 2. Aracınızın azami hızı teknik verilerde belirtilmektedir. 3. Bu hızın biraz altında veya üstünde kalıyor olduğunuz bilgisi pratikte pek rekabet edilecek bir ortam olmadığından size bir fayda sağlamayacaktır. 4. Motorunuzun emsallerine göre gücünü merak ediyorsanız "dyno" ölçümleri pek güvenilir olmasa da kesinlikle daha güvenlidir. 5. Salt merak gidermek için alınan risk yüksektir. 6. Ayrıca söz konusu hızları karayollarında yapmak kanunen yasaktır. 7. Istanbul Park gibi trafiğe kapalı alanlarda denenebilir, ancak bu tür güçsüz araçlarda ivmelenme mesafesi son hıza ulaşmak için yetersiz kalmaktadır.
  10. Cem Boneval

    Ford Ecosport SUV

    Cem Boneval, H. Cenk'ın konusunu yanıtladı. Kategori: EcoSport (CUV)

    Bu şimdi Ford'un Juke' ve Qashqai'a cevabı mı oluyor? Taslak mı? İmalat mı? Bir de ön panjur altı spoylerimsi bölge olmamış, o soba boyası gibi duran alt dudaktan bahsediyorum. Artı bazı çekimlerde stepne bagaj kapağına asılı ki o da çok gereksiz ve rüküş. Farlar ilginç görünüyor, yan çizgi ve detay çalışması da öyle. Haydi bakalım...
  11. Cem Boneval
    Boşver abi böyle reklam kokan göstermelik filmleri. Bileğine güvenen esas bu yollara çıksın. Not düşelim: Peter Solberg Hirvonen yerine Ford WRC takımına katıldı. Şu anda Monte Carlo raliisi koşuluyor ve 3.durumda...
  12. Cem Boneval
  13. Cem Boneval
    Yok canım ben akıllı işi yaptığımı savunmuyorum, bütçemi kırmayacak atak bir araba bakıyordum, yani tamamiyle keyif ve zevk işi... Tartışmanın çıkış noktası da ben niye tek kaldım EB ile sorusu idi. Benim kullanma tarzım ile dizele göre ayda fazladan 150 TL ödüyorum, onu da sırf zevkim için ödeyebiliyorum, şimdilik, bu kadar basit! Ve sanırım sıfır alıp da 51.000 TL'ye bu zevki verecek başka arabada yok, varsa da ben bulamadım
  14. Cem Boneval
    180 BG arabayla ne kadar bastırabilirsin, ya da dip gazla gitme süren ne kadar fazla olabilir ki? Dizel ve EB 200 km/h 5 dakika süreyle sürsün, tüketimleri ne olur sizce? Cevabı ben de bilmiyorum, denemek lazım. Ben agresif kullandığım zamanlarda bile 10 litreyi geçemiyorum. Geçen hafta sonu Antalya - Belek bir Q5 ile dostça kapıştık ve de yakıt ölçtük yol bilgisayarını sıfırlayarak, gidiş dönüş ve Belek içi dolaşma, o 14.3, ben 9.8 yaktım, seyir hızlarımızı burada yazmak istemiyorum, ihbar sayılabilir...
  15. Cem Boneval
    Bu arada Eibach Katalog bilgisi için bağlantı aşağıda: http://web2.carparts...F7241001&12=140 http://web2.carparts...F7241001&12=140 İlki tüm 1.6 motorlar için geçerli, 2.0 dizelde kullanılmıyor (TR'de yok zaten) İkincisi 2.0 dizelde de kullanılabiliyor. İkisi arasında önemli bir fark yok, muhtemelen 02-22 grubu biraz daha ağırlığa dayanıyor, yani göreceli sert. Bunlar 30 mm alçaltıyor. Bir de amortisörle birlikte satılan komple setler var: http://web2.carparts...F7241001&12=140 Bunda da alçaltma önde 30-50, arkada ise 40-55 mm arasında ayarlanabiliyor. Fiyatlar Almanya çıkışlı şurada var: http://www.european-...d71cd66bd71a345
  16. Cem Boneval
    Yakup yazdığına katılmakla beraber eksik kaldığını da eklemeliyim, Almanlar bazen aşırı titiz davranıyor olsa da Türkler de aynı oranda bilinçsiz ve "ben yaptım oldu"cular... Al birini vur öbürüne!
  17. Cem Boneval
    http://ekonomi.haberturk.com/ekonomi/haber/706972-anadol-2012
  18. Cem Boneval
    Kesinlikle, ama şimdi arkadaşlar bize yine "duygusal davranıyorsunuz" diyecekler...
  19. Cem Boneval
    Bu leylek muhabbeti nereden çıktı? 215/55-16 ile 235/40-18 çap olarak aynı, yani 16 nasıl duruyorsa 18 de öyle duracak, yükselme alçalma olmayacak. Hatta daha önce de yazdım 235 lastiklerle çamurluğa sürtme olabileceğinden Almanya'da trafik tescilde direksiyon tur sınırlayıcı şart koşuluyor. Hem de aracı alçaltmadan... Yani dikkat! Hem bu leylek gibi mi şimdi:
  20. Cem Boneval
    üç kere izledim, ikisi uçakta,biri evde. Hepsinde de çok keyif aldım. Ekip ruhu, fedakarlık, sorumluluk duygusu, dayanışma, dostluk, örnek alınacak çok şey var. Ben de izlememiş olanlara tavsiye ederim.
  21. Cem Boneval
    Bir sürü marka var, FK, Voigtland, KW, H&R, Weitec ilk aklıma gelenler. Ama Eibach en yaygın kullanılan. Mk.3 parçaları için biraz beklemekte yarar var.
  22. Cem Boneval
    Araca göre Eibach gibi bildik bir markanın ürününü alırsanız çok sorun olmaz, ön zaten hep biraz daha düşüktür. Ancak piyasada çok fazla çakma yay satılıyor, buna da dikkat etmek lazım. Eibach'ın Focus Mk.3 üretimi de birkaç ay oldu başlayalı, resmi distribütöründe bir-iki hafta önce yoktu sorduğumda.
  23. Cem Boneval
    Uç muç örnek aldığına göre söz hakkı düşer: Türk markasının geleceği Jeremy'nin iki dudağı arasında ise vay halimize, şu forumda bile kaç kişi tanıyor bu arkadaşı? Ayrıca övdüğü Jaguar ve Land Rover Hintli Tata'nın malı şu anda, pek ala bir Türk firması da alabilrdi. Tata beğendiğiniz bir marka mı? çoğumuz burun kıvırıyoruz değil mi? Ama icraatına bak: Jeremy'nin oyuncaklarını toptan satın almışlar. Bu ticaret dünyasıdır, bizim gibi fanilerin aklı çok ermez, bazen en sıkıntılı kriz dönemleri yeni bir atılımın başlangıcı olmuştur. Onu beğenmem, bunu beğenmem, şu kötü, bu kötü, ya da MFö diliyle "Ondan şikayet, bundan şikayet" Hayatta başarılar! Ben kendi branşımda ulusal ve evrensel iş bölümü çerçevesinde elimden geldiğince daha iyisi için üretken olmaya çalışıyorum, yoluma çıkan engelleri de bu ilke çerçevesinde yenmeye çalışıyorum. Herkesin de kendi alanında yapması gereken budur. Otomobil sanayii de gerekli teşviki bulursa bu işe girer. Bu kriz ortamında da pek kimse patlayacak bir projeye balıklama dalmaz. Ayıca Türkiye otomotiv sanayiinde, özellikle yan sanayi ve montajda bu kadar ileri iken kendi markasını oluşturmamış olması da bence ciddi bir eksiktir.
  24. Cem Boneval
    Etkilenen araçlar VW 2.0 TDi motoru kullananlar, bunlar Audi A3 (2008, 2009, 2010 ve 2011), Skoda Octavia II, Superb II ve Yeti (2010 ve 2011), VW Eos, Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Passat, Scirocco ve Tiguan (2010 ve 2011). Sorun enjeksiyon borularında, aşırı vibrasyon nedeniyle vidalandıkları yerlerde çatlamalar ve kaçırma görülebiliyormuş, birkaç araçta bu arıza gözlenmiş. Vibrasyonu önlemek için de Tilger ağırlığı tabir edilen minik ağırlıklar takılıyormuş, fotoğraflandığı gibi. Almanya VW web sayfasında şasi numarasından sorgulamaya izin veriyor, Türkiye sitesinde yok sanırım. http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/rechte_marginalspalte/abfrage_rueckrufaktionen.html
  25. Cem Boneval
    Bazı yazıları okudukça aklıma hep şu söz geldi: Bir işi yapmak isteyen çARE’sini, aynı işi yapmak istemeyen BAHANE’sini bulur. Mehmet Fatih, yarım sayfa yazı okudum, neredeyse sadece olumsuz tespitler ve şikayet içeriyordu, yazılanların çoğu da şikayet nedeni olabilir, ancak bu bakış açısı çaresiz bir atalete ve yenilmişliğe yöneltmez mi insanı, nasıl bir çıkış yolu düşünüyorsun?

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum